Siapa bilang ukuran tidak penting? Kapal-kapal raksasa, dengan dimensi yang mencolok, dibangun dengan teknologi terkini dan mengangkut lebih dari 90% total kargo melalui laut (dan itu bahkan belum termasuk manusia). Kapal terbesar di dunia adalah kapal tanker minyak, kapal kontainer dan kapal pesiar.
Kapal besar dibangun untuk kebutuhan manusia yang berbeda. Beberapa kapal bermesin diesel besar mengangkut kargo jarak jauh, sedangkan kapal angkatan laut biasanya berlayar dengan mesin nuklir sehingga tidak bergantung pada bahan bakar dan bertahan di laut selama berbulan-bulan. Namun, apa pun metode transportasinya, dengan melihat salah satu kapal besar tersebut, Anda akan memahami betapa besarnya upaya manusia dan kejeniusan teknik seperti apa yang diperlukan untuk membangun setiap kapal raksasa tersebut.
Di Sini daftar kapal terbesar di dunia dengan foto dan penjelasan rinci.
10. Planet Matahari - 31 meter
Jenis energi apa yang coba digunakan oleh industri pelayaran - solar, gas, nuklir, energi angin. Namun wilayah tata surya masih belum terkuak sampai munculnya Planet Surya. Ini adalah kapal terbesar yang seluruhnya ditenagai tenaga surya di dunia. Panjangnya 31 meter, dan panelnya mampu menyerap hampir 103,4 kW energi matahari.
Kecepatan kapal masih rendah - hanya 8 knot, tetapi ini merupakan perkembangan yang unik. Ini pasti akan ditingkatkan.
9. Klub Med 2 - 194 meter
Dibangun pada tahun 1992 di Le Havre, Perancis, Club Med 2 adalah kapal layar terbesar di dunia. Panjangnya 194 m, dan daya dukungnya 14.983 ton. Sebagai perbandingan: panjang sayap pesawat terbesar di dunia adalah 117,3 meter.
Selain 214 awak, Club Med 2 mampu mengangkut 386 penumpang. Perahu layar mencapai kecepatan hingga 10-15 knot dan saat ini beroperasi sebagai kapal pesiar - di musim panas berlayar di perairan Mediterania dan Laut Adriatik, dan di musim dingin berlayar ke Karibia.
Club Med 2 memiliki lima tiang. Selain tujuh layar (yang dikendalikan bukan oleh manusia, tetapi oleh komputer kapal), kapal ini dilengkapi dengan empat mesin diesel. Hiburan bagi penumpang antara lain dansa ballroom, permainan kartu, pertunjukan musik dan, tentu saja, pemandangan laut yang menakjubkan - layar Club Med 2, seperti banyak kapal layar sebelumnya, di sepanjang garis pantai dan hanya berlabuh pada siang dan malam hari.
8. SSV-33 - 265 meter
Kapal terbesar di Rusia juga dikenal sebagai Ural. Itu milik kelas kapal pengintai dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Ural dibangun pada masa Perang Dingin, ketika Uni Soviet dan AS saling mengawasi. Dan itu dimaksudkan untuk operasi pengintaian di lautan terbesar di dunia, di mana Amerika Serikat memiliki beberapa lokasi uji coba rudal balistik. Panjang Ural 265 m, awak kapal 950 orang, dan kecepatan jelajah 21,6 knot. Berkat mesin nuklir, Ural menjadi otonom dan, setelah mengisi bahan bakar, tidak dapat memasuki pelabuhan selama tiga bulan.
Ural memulai layanannya di pantai Timur Jauh, di mana, karena ukurannya yang sangat besar, tidak ada tempat berlabuh yang cocok untuknya, sehingga kapal menghabiskan sebagian besar waktunya berlabuh di teluk. Namun ketenangannya menipu - pada tahun 80-an, "Ural" menjadi sumber informasi utama tentang apa yang terjadi di kalangan militer di Amerika Serikat dan Jepang.
Semuanya berakhir dengan dimulainya perestroika. Pertama, spesialis wajib militer junior dipindahkan ke cadangan, kemudian boiler nuklir rusak akibat kebakaran. Untuk beberapa waktu, kapal itu hidup dengan generator diesel, sampai kehidupan setengah kelaparan yang menyakitkan berakhir pada tahun 2001 - Ural dibangun. Pembuangannya dimulai pada tahun 2008, dan pada tahun 2016 akhirnya dibongkar.
7. USS Perusahaan (CVN-65) - 342 meter
Tidak, kapal ini tidak ada hubungannya dengan Star Trek, tetapi ukurannya benar-benar mengesankan - ini adalah kapal perang terbesar di dunia sepanjang sejarah angkatan laut. Panjangnya 342 m, dapat membawa hingga 4.600 tentara, 2.520 ton senjata, dan kecepatan jelajah Enterprise adalah 33,6 knot.
USS Enterprise memiliki sejarah yang panjang dan membanggakan.
- Setelah menjadi yang pertama di antara kapal induk nuklir (diluncurkan pada tahun 1961) dan harganya sangat tinggi sehingga diputuskan untuk meninggalkan rangkaian kapal yang direncanakan dengan tujuan dan ukuran yang sama.
- USS Enterprise mulai bertugas selama Krisis Rudal Kuba, kemudian berpatroli di Mediterania, berpartisipasi dalam Perang Vietnam dan, hampir dua puluh tahun kemudian, di Irak, berperang melawan bajak laut...
- Secara total, umur layanannya adalah 51 tahun berturut-turut - lebih lama dari kapal induk AS lainnya hingga saat ini.
Namun dunia sedang berubah, dan bahkan kapal yang secara teknis canggih, yang secara teratur mengalami modernisasi, menjadi ketinggalan jaman. Pada tahun 2012, kapal tersebut melakukan pelayaran terakhirnya. Dan pada bulan April 2018, itu dinonaktifkan sepenuhnya.
6. RMS Ratu Mary 2 - 345 meter
Kapal transatlantik terbesar di dunia adalah RMS Queen Mary 2, dibangun pada tahun 2004. Kapal ini mendapatkan namanya untuk menghormati "Ratu Mary" pertama, yang meninggalkan galangan kapal pada tahun 1936, dan singkatan RMS (royal mail ship) hanya diberikan kepada kapal tercepat dan paling andal. Saat ini, RMS Queen Mary 2 adalah satu-satunya kapal transatlantik yang berlayar antara Southampton dan New York. Namun, setahun sekali Ratu juga beroperasi sebagai kapal pesiar, melakukan tur keliling dunia.
Queen Mary memiliki panjang 345 meter dan mampu menampung 2.620 penumpang dan 1.253 awak. Kecepatannya mencapai 30 knot. Meski ukurannya lebih kecil dari kapal pesiar Titanic (namun hanya 15 m), namun tetap tidak melepaskan posisinya sebagai kapal laut terbesar.
- Perbedaan antara kapal pesiar dan kapal laut adalah kapal pertama melakukan perjalanan dan menurunkan penumpang secara lokal di pelabuhan yang sama, sedangkan tujuan kedua adalah untuk mengangkut penumpang dari satu titik ke titik lain.
- Namun, ini bukanlah satu-satunya perbedaan. Kapal transatlantik melakukan perjalanan jauh dan oleh karena itu sering menghadapi kondisi cuaca buruk. Oleh karena itu, desainnya harus lebih kuat dibandingkan kapal pesiar yang berlayar dalam kondisi nyaman, kelaikan lautnya harus lebih baik, dan mesinnya harus lebih bertenaga.
- Sebaliknya, sebuah kapal pesiar mampu berfokus pada jumlah penumpang yang diangkut dibandingkan kelayakan laut dan daya tahannya - itulah mengapa mereka memiliki bentuk kotak yang lucu untuk kapasitas penumpang yang lebih baik.
5. Pembawa gas Q-Max - 345 meter
Pengangkut gas cair terbesar di dunia adalah kapal Q-Max. Panjangnya mencapai 345 m, dan total kapasitasnya bervariasi dari 262.000 hingga 267.000 m3. Pada saat yang sama, kecepatannya cukup baik untuk kapal kelas ini - 19,5 knot.
Saat ini terdapat 14 kapal jenis ini yang beredar; mereka dibangun oleh Samsung, Hyundai dan Daewoo. Yang pertama, Mozah, meninggalkan galangan kapal pada tahun 2007 dan mendapatkan namanya untuk menghormati salah satu istri Emir Qatar. Ke-14 kapal tersebut dimiliki oleh perusahaan transportasi gas alam Qatar. Ini adalah kapal terbesar yang bisa berlabuh di terminal LNG.
4. Oasis Lautan - 360 meter
Kapal penumpang terbesar di dunia adalah Oasis of the Seas, Allure of the Seas dan Harmony of the Seas, yang sebelumnya dikenal sebagai Project Genesis. Mereka milik Royal Caribbean dan dibangun masing-masing pada tahun 2009, 2010 dan 2015. Panjang kapal pesiar 360 m dan daya tampung penumpang mencapai 6.296 orang, belum termasuk awak kapal sebanyak 2.394 orang. Ini adalah kapal penumpang besar tercepat - kecepatannya mencapai 22,6 knot.
Terdapat banyak hiburan di kapal sehingga wisatawan di kapal tidak bosan. Bahkan terdapat selancar, zip line sepanjang 25 m dan tinggi 9 deck, dua dinding panjat setinggi 13 m, kolam renang, lapangan basket, waterpark bahkan arena ice skating. Pantas saja ada begitu banyak petugas servis di kapal!
Pembangunan Oasis of the Seas menghabiskan biaya sekitar $1,14 juta, harga tertinggi yang pernah dibayar untuk sebuah kapal sipil. Oasis dan Allure saat ini mengoperasikan kapal pesiar selama seminggu di Karibia dan sangat populer di kalangan wisatawan.
3. Kapal kelas TI - 380 meter
Kapal tanker minyak terbesar yang beroperasi dirancang dan dibangun untuk Grup Hellespont di galangan kapal di Korea Selatan oleh Daewoo (atau lebih tepatnya divisi pembuatan kapalnya) pada tahun 2003. Total ada empat kapal - kemudian pelanggan mengganti namanya menjadi “TI Oceania”, “TI Europe”, “TI Asia” dan “TI Africa”.
Sekitar $90 juta dan 700.000 jam kerja dihabiskan untuk pembangunan setiap kapal. Mereka lebih pendek dari Knock Nevis pada 78m; panjangnya 380 m, daya dukungnya 440.000 ton, dan kecepatannya bisa mencapai 16 hingga 18 knot. Selain ukurannya, kapal-kapal tersebut terkesan dengan keanggunan bentuk dan keindahan desainnya; Jika Anda melihatnya dari atas, sebagian besar terlihat seperti gunung es raksasa seputih salju.
2. Kapal kelas CSCL Globe dan Maersk Triple E - 400 meter
Pada musim gugur tahun 2014, upacara “baptisan” kapal kontainer terbesar di dunia, CSCL Globe, berlangsung. Ini adalah kapal pertama dari lima kapal berkapasitas 19.000 TEU yang dipesan oleh pembuat kapal Tiongkok pada tahun 2013. Namun, sejak saat itu rekor CSCL Globe dipecahkan oleh kapal pengangkut kargo kelas OOCL yang kapasitasnya mencapai angka mengesankan yaitu 21.413 TEU - dengan panjang yang sama.
Megaship sepanjang 400 m ini didukung oleh mesin utama 77.200 hp. pp., yang efisiensinya sangat tinggi sehingga mengkonsumsi bahan bakar tidak lebih banyak daripada kapal kontainer dengan daya angkut hampir setengahnya. Penghematan bahan bakar hingga 20%. Hal ini terjadi karena mesin “pintar” bereaksi terhadap situasi di laut dan menyesuaikan konsumsi bahan bakar.
Perusahaan Denmark Maersk memesan pembangunan 20 kapal kelas Maersk Triple E dari Daewoo. Masing-masing kapal menelan biaya sekitar $200 juta. Kapasitasnya sedikit lebih kecil dibandingkan CSCL Globe (18.000 TEU), namun panjangnya hampir sama. Kecepatan jelajah kapal kontainer baru ini tinggi - dari 23 hingga 26 knot, menjadikannya kapal tercepat di kelas ini di dunia.
Triple E, yaitu, "triple E" - prinsip-prinsip yang dienkripsi dalam bentuk singkat yang dipatuhi oleh pelanggan dan pembuat kapal:
- penghematan;
- efisiensi energi;
- keramahan lingkungan.
Saat ini kapal Maersk termasuk kapal kontainer yang paling efisien dalam hal biaya/volume muatan yang diangkut.
1. Ketukan Nevis - 458,45 meter
Selama pelayanannya kepada manusia, kapal tersebut berganti banyak nama - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking dan, terakhir, Knock Nevis. Berukuran 1.504 kaki (atau 458,45 m) dari batang ke buritan, ini adalah kapal terpanjang dalam sejarah pembuatan kapal, lebih panjang dari Empire State Building yang diletakkan miring. Knock Nevis adalah kapal tanker minyak kelas ULCC dan memiliki kapasitas kargo terbesar di antara kapal mana pun. Ini dianggap sebagai benda buatan terbesar yang mampu bergerak secara mandiri dari semua yang pernah dibuat oleh manusia.
Pada muatan penuh, volume muatan yang diangkut kapal adalah 657.019 ton, dan dengan draft 24,6 m, bahkan Selat Inggris, Terusan Suez dan Panama pun dangkal bagi raksasa laut itu. Pada saat yang sama, kecepatan kapal ternyata sangat tinggi untuk ukurannya - 16 knot. Knock Nevis digerakkan oleh mesin tunggal dengan diameter 9 m, jarak pengereman dari kecepatan jelajah hingga berhenti total memakan waktu 9 km, dan radius putar kapal adalah 3 km. Itu dilayani oleh tim yang terdiri dari 35 orang.
Knock Nevis dibangun pada tahun 1979 oleh perusahaan pembuat kapal Jepang Sumimoto Heavy Industries di galangan kapal Jepang di Yokosuko. Pemilik Yunani menamai kapal itu "Porthos". Sejak itu kapal telah melihat banyak hal:
- mengarungi lautan selama sekitar 30 tahun;
- rusak pada tahun 1988 selama Perang Iran-Irak;
- diperbaiki dan dijual ke Norwegia;
- pada tahun 2009 kapal ini melakukan perjalanan terakhirnya ke galangan kapal di Gujarat, India, di mana kapal tersebut dibongkar.
Mengapa kapal besar berbahaya?
Kapal besar sangat tidak ramah lingkungan. Pengangkutan barang melalui laut menghabiskan hampir 1,4 miliar ton karbon dioksida, yang merupakan 6% dari total emisi. Jumlah ini dua kali lipat dibandingkan angkutan udara.
Oleh karena itu, sebagian besar raksasa kelautan mencoba beralih ke mesin yang sangat efisien dan hemat bahan bakar, dan juga menggunakan sistem hibrida - ada kapal yang digerakkan oleh energi angin dan matahari.
Hubungi Komunikasi