Mobil selalu dianggap sebagai barang mewah, namun belakangan ini mobil menjadi kebutuhan yang membuat banyak orang rela membayar mahal. Dan kini, setelah membelinya, pemilik mobil memikirkan bagaimana cara menghemat uang, di mana membeli suku cadang lebih murah, bagaimana agar tidak membuat kesalahan dengan pemasok, dan bagaimana agar tidak mengeluarkan biaya yang cukup mahal. Hari ini kita akan membicarakan hal-hal yang kita dengar di mana-mana setiap hari - pada akhirnya mobil membutuhkan perawatan, perbaikan, uang. Ini seperti artikel tentang kejahatan sempurna - kekuatan pemasaran tertinggi!

10. Mode transmisi otomatis

Banyak gadis lebih memilih transmisi otomatis daripada transmisi manual. Ada juga pria yang menganggap penting untuk selalu menelepon, itulah sebabnya mereka memilih transmisi otomatis. Dan inilah mitos utamanya - ketika berhenti di lampu lalu lintas, di kemacetan lalu lintas, di perbukitan, sebelum berbelok, Anda perlu mengalihkan posisi "otomatis" ke mode "P", karena secara umum diyakini bahwa tindakan ini akan membantu meningkatkan masa pakai gearbox dan menghemat bahan bakar. Pasti Anda pernah melihat bagaimana di tengah kemacetan atau di sekitar kota, pengemudi mengalihkan mobil ke mode “P” atau “N” dan lampu mundur menyala.

Para ahli mengatakan bahwa hal ini tidak benar dan menertawakan argumen semacam itu. Gearbox sudah merupakan mekanisme yang rumit, dan jika kita berbicara tentang mesin otomatis, strukturnya bahkan lebih rumit. Dan setiap kali Anda mengganti elemen faksi transmisi otomatis, mobil akan lebih cepat aus. Sumber daya secara alami berkurang, dan “masa pakai” menjadi jauh lebih pendek. Jika Anda berpikir untuk menghemat konsumsi bahan bakar dengan cara ini, hal ini tidak disarankan - hal ini tidak mempengaruhi biaya sama sekali. Dan jika Anda hanya lelah menginjak rem, akan lebih berguna jika Anda memegang rem tangan.

9. Ganti oli

Katanya kalau konsumsi oli tinggi, tidak perlu diganti. Apakah pernyataan ini benar, dan mungkin mereka masih mengambil uang dari kita padahal mereka mengatakan sebaliknya? Setiap berkendara 10.000 kilometer harus ganti oli, harus beli merk mahal, harus di service center. Dapatkah Anda bayangkan berapa banyak yang dapat Anda hemat jika Anda berhenti menghabiskan uang setiap saat untuk membeli oli dan rekomendasi lain dari apa yang disebut mekanik mobil? Apa pendapat para spesialis yang memproduksi mesin, yang bekerja dengan lusinan mobil setiap hari?

Jika mesin terus-menerus “memakan” oli, maka tidak ada masalah di sini. Ini bukan “trauma” pada mobil, bukan kerusakan, bukan fitur. Anda harus menambahkan oli, tetapi Anda juga perlu menggantinya. Tidak peduli seberapa besar Anda ingin menghemat uang, Anda harus memikirkan mobil itu sendiri. Harganya beberapa ribu dolar, dan dalam 2-3 tahun Anda tidak akan ingin membeli model baru. Dengan menambahkan minyak, tetap ringan, bahkan transparan. Tapi kemana perginya sisanya? Mesin kendor, oli ikut keluar bersama bahan bakar, artinya ada debu, asap, dan kotoran di bagian bawah. Filter akan menahan semua kotoran di dalamnya, yang kemudian dapat membuat mesin macet.

8. Mobil "nafsu makan"

Itu terjadi ketika Anda membeli mobil, Anda mencari hal-hal kecil, sampai ke paspor Anda. Dikatakan konsumsi bahan bakar, namun kenyataannya “nafsu makan” mobil jauh melebihi angka yang tertera di dokumen. Manajer ruang pamer mobil berbicara dengan satu suara: “Konsumsi mobil baru biasanya lebih banyak 250-300 gram, tidak lebih - mereka akan mengatakan ini di layanan mana pun yang mencoba menjual mobil lebih cepat, tetapi itulah yang sebenarnya. Konsumsi sebenarnya sebuah mobil baru beberapa liter lebih banyak. Paspor menunjukkan konsumsi, yang diatur dalam kondisi ideal - jalan mulus, tidak ada kemacetan lalu lintas, dll.”

Anda tidak boleh mempercayai data paspor mobil, karena ini hanyalah angka perkiraan. Penting untuk memperhitungkan kondisi cuaca, berat mobil dengan orang, lampu lalu lintas, kecepatan kendaraan dan banyak hal lainnya. Mobil diuji di pabrik, kemudian di trek bergaya Eropa, dan berat pengemudi tidak lebih dari 60 kg. Jika di dalam mobil ada ibu mertua bersama istrinya, atau istri yang sedang hamil, dan jalan berlubang serta macet, maka konsumsinya bertambah minimal 2-3 liter. Aturan ini terutama berlaku untuk mobil kecil dengan tenaga rendah, karena semakin besar bebannya, semakin kecil tenaganya, dan karenanya, konsumsi bahan bakarnya lebih tinggi.

7. Mobil semalaman

Beberapa pengemudi ingin membeli mobil bekas, namun pada saat yang sama pemilik sebelumnya hanya menyimpannya di garasi. Menghabiskan malam di udara segar, terutama pada malam yang dingin, diduga dapat merusak mobil, dan lama kelamaan menyebabkan kerusakan dan korsleting. Parkir di jalan, parkir di dekat rumah, dll. - ini buruk, tapi garasi adalah nilai tambah yang besar. Ini adalah sebuah kekeliruan, kata para ahli. Mekanik mengatakan bahwa memamerkan fakta bahwa sebuah mobil bermalam di garasi tidak selalu baik. Mengapa demikian, dan apa yang menjelaskan fakta ini? Garasi atau ruangan tempat mobil disimpan memiliki ventilasi yang buruk. Sirkulasi udara yang buruk berarti kelembapan tinggi.

Selama periode beku dan ketika salju mencair, kelembapan tidak sempat menguap, dan karena itu, terjadi sedimentasi pada setrika mobil. Apa yang terjadi sebagai hasilnya? Itu benar, korosi. Jika mobil disimpan di luar, mobil akan lebih cepat kering, berventilasi, dan kelembapannya menguap. Permukaan mobil tidak punya waktu untuk menjadi lembab, dan dalam kasus seperti itu korosi dapat dikesampingkan. Ya, mungkin dalam jumlah kecil. Di musim dingin, lebih baik menyimpan mobil di luar - mobil akan dibekukan, dan tidak terus-menerus memanas, mencair, dan membeku lagi.

6. Memanaskan mobil sebelum berkendara

Mereka yang pernah mengendarai Kopeyka pasti tahu bahwa mobil perlu dipanaskan sekitar 15 menit agar dapat melaju tanpa guncangan. Sekitar 20 tahun yang lalu, karburator sangat membutuhkan waktu untuk pemanasan, jika tidak mobil bisa mati setelah beberapa menit. Namun kini hampir semua pengemudi mengendarai mobil asing yang tidak memerlukan pemanasan sama sekali. Tapi laki-laki, karena kebiasaan, duduk, menunggu “setengah jam” untuk berangkat, bahkan ada yang mempercepat, konon hal ini meningkatkan dan mempercepat waktu pemanasan. Apakah semuanya seburuk itu, dan apakah Anda harus bangun 20 menit lebih awal untuk menghidupkan mesin, menunggu, lalu mengemudi?

Mesin modern tidak perlu memanaskan mesin. Mari kita ambil contoh taksi yang duduk beberapa jam, lalu penumpangnya harus berangkat. Tidak ada yang akan memanaskan mobil selama 10 menit. Segera setelah mesin dihidupkan, oli naik dari bawah dalam waktu 1,5 menit dan kemudian masuk ke sistem. Para mekanik menyatakan bahwa menghidupkan mesin tidak memerlukan mesin secepat kilat, yaitu tidak perlu terburu-buru. Anda hanya perlu menjaga putaran, menekan pedal gas dengan tenang tanpa membakar bahan bakar, dan berkendara dengan tenang ke mana pun Anda ingin pergi.

5. Kamera pengintai video di jalan

Topik favorit semua orang yang dapat Anda bicarakan selamanya. Ada yang mengatakan bahwa mereka bisa ditipu, sementara yang lain berpendapat bahwa mata buatan ini merekam segalanya. Lalu lintas di kota harus dibatasi hingga 50 km/jam. Tidak, kamera akan merekam pelanggaran jika Anda mencapai 61 km/jam, karena tidak ada yang akan mengenali Anda hingga 60 km/jam, jadi pengemudi berusaha untuk tidak melebihi, tetapi tidak mengemudi di bawah 50 km/jam. Mode kota juga mengasumsikan kecepatan yang nyaman secara optimal baik di musim dingin maupun musim panas. Tentu saja sebagian besar harus menerima “surat berantai” dan membayar denda.

Orang-orang licik mencoba melaminasi pelat nomor mobil, memasang cakram laser di kaca depan, dan bahkan menghapus beberapa nomor di pelat nomor. Namun ada cara lain untuk menipu teknologi ini - mengemudi lebih cepat daripada yang bisa direkam oleh kamera pengawas video. Ini tidak aman, namun mau tidak mau kami akan memberi tahu Anda tentang trik ini - saat mobil berakselerasi hingga 290 km/jam, baik kamera maupun sistem pelacakan tidak akan memperhatikan Anda. Lebih tepatnya, tidak ada yang akan mengenali nomor Anda. Metode ini berhasil, tetapi tidak semua mesin dapat melakukannya.

4. Bahan bakar mahal = mobil lebih bertenaga

Sekali lagi, mari kita kembali ke taktik pemasaran dan tenaga penjualan yang mencoba menjual bahan bakar, oli, atau minyak rem lebih mahal kepada kita. Lagi pula, bensin yang bermerek dan mahal menjadi alasan mengapa harganya lebih mahal, karena lebih baik, lebih nyaman, dan membuat mobil lebih menyenangkan. Omong kosong seperti itu bisa terdengar di setiap pompa bensin, dari para pengemudi rabun yang sudah pernah ditendang telinganya. Sifat lingkungan dan tenaga mobil sama sekali tidak bergantung pada jenis bensin yang Anda masukkan ke dalamnya.

Ya, bensin encer atau “bukan dari pompa bensin” dapat membahayakan mobil, tetapi bensin biasa akan memungkinkan Anda mengemudi seperti biasa. SPBU dan kilang minyak tidak mampu membuat bensin “khusus” yang menghasilkan keajaiban. Selama pembuatannya, mereka juga menambahkan pengubah gesekan, aditif deterjen dan hanya itu. Mengemudi lebih cepat dan lebih cepat bukanlah tentang itu. Ya, mesin akan bekerja lebih lama, ada manfaat dari produk tersebut, tetapi tidak mempengaruhi tenaga sama sekali. Ini benar-benar tidak masuk akal.

3. Angin dari jendela lebih bermanfaat dibandingkan AC.

Penentang pengatur suhu dan AC sering kali mengabaikan gagasan menggunakan fasilitas untuk kenyamanan berkendara. Hal ini terutama dibicarakan oleh orang-orang berkeluarga yang memiliki anak, dan mereka sering pergi ke laut saat cuaca panas, mengunjungi kakek-nenek, dll. AC tidak berguna, pengatur suhu berbahaya karena menyebabkan masuk angin, dan juga membuang banyak bahan bakar. Nah, siapa yang mengukur konsumsi bahan bakar dengan AC menyala?

Konsumsi bahan bakar per 100 km maksimal mengkonsumsi 0,5 liter lebih banyak dibandingkan jika berkendara dengan jendela terbuka. Ya, anak-anak di kabin hanyalah jendela yang terbuka, tetapi di musim dingin, agar tetap hangat, Anda perlu menyalakan kompor. Ada yang mengatakan bahwa mobil mereka “memakan” setengah liter bensin per jam dengan AC menyala. Tentu saja, kemacetan lalu lintas dan minyak yang buruk memiliki dampak yang lebih besar dalam hal ini, karena penyebab tingginya konsumsi tidak mungkin dilacak dalam satu jam. Hanya sedikit orang yang mengerti. Bahwa ketika jendela terbuka, aerodinamis mobil buruk, yang berarti tambahan satu liter bahan bakar per jam!

2. Perbaikan hanya di bengkel

Mereka mengatakan bahwa para profesional yang mengetahui mobil Anda lebih baik daripada Anda bekerja di bengkel. Mereka mungkin memberi tahu Anda hal-hal yang tidak akan pernah Anda ketahui. Ini seperti halnya anak orang lain - dokter selalu lebih tahu tentang anak Anda daripada ibunya sendiri. Ini semua hanyalah mitos dan alasan. Di layanan mobil, tukang dan profesional semacam itu hanya dapat melakukan diagnosa di komputer, menggunakan alat untuk bekerja (yang juga Anda miliki di garasi), dan juga akan mengenakan harga yang luar biasa untuk ini. Ya, Anda akan menghemat waktu, tetapi tidak menghemat uang.

Anda bisa mengganti oli, mengisi ulang, dan mengganti power window di rumah. Di rumah, tanpa terburu-buru kemana-mana, Anda bahkan bisa mengganti bantalan rem. Jika Anda memiliki tangan, kepala Anda akan memberi tahu Anda cara melakukannya. Internet penuh dengan informasi, video, materi, dan jika Anda mempunyai teman atau tetangga yang tidak melakukan apa pun, pergilah minum dan mulai berbisnis. Pemasangan ban? Penggantian poros? Penggantian cairan pendingin? Anda dapat melakukan semuanya sendiri dan menghemat hingga $300!

1. Sayap meningkatkan aerodinamis mobil

Segala instalasi tambahan berupa sayap, spoiler, dan rok dapat meningkatkan aerodinamis mobil, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan kecepatan akselerasi. Namun untuk melakukan ini, Anda perlu mengetahui distribusi bobot dan beban mobil agar datanya sesuai dengan nilai yang diberikan di sepanjang sumbu. Tahukah Anda cara mensimulasikan pergerakan udara? Hampir tidak. Apakah Anda seorang pembalap? TIDAK. Aerodinamika berguna pada kecepatan tinggi, bukan di jalan kota rusak atau kemacetan lalu lintas.

Keunggulan tersebut bisa didapatkan pada kecepatan 90 km/jam, namun hanya di jalan raya saja, itupun sensasinya belum bisa Anda rasakan seutuhnya. Dan jika Anda memiliki VAZ, maka berat mobil Anda hanya akan bertambah, “makan” bensin akan bertambah, dan Anda harus mengganti paspor Anda (beratnya tidak lagi sama). Jadi tidak perlu basa-basi, cukup sayangi mobil Anda dan rawatlah.

Ingatlah aturan sederhana ini, dan lupakan mitos yang tidak memungkinkan Anda hidup damai. Jangan mengemudi, patuhi peraturan lalu lintas, dan nikmati deru mesin. Dan inilah 10 mitos teratas kami tentang mobil yang selalu dibelanjakan oleh pengemudi.

Sepuluh mitos tentang berkendara di musim dingin yang masih dipercaya oleh pengemudi

Tampaknya segala kemungkinan telah dikatakan tentang mengemudi di musim dingin. Namun meski demikian, jumlah kecelakaan di musim dingin di negara kita meningkat tajam. Terutama saat salju turun. Apa alasan meningkatnya kecelakaan di musim dingin? Ini semua tentang buruknya kualitas pendidikan di sekolah mengemudi, yang dalam beberapa tahun terakhir hanya ada di atas kertas, menjual dokumen sederhana tentang kelulusan sekolah mengemudi. Selain itu, banyak sekali mitos tentang berkendara di musim dingin yang sifatnya tidak masuk akal bahkan berbahaya.

10. ABS akan membantu Anda mengerem dalam segala cuaca

ABS merupakan sistem penting pada mobil. Tentu saja, sistem anti-lock akan membantu Anda memperpendek jarak pengereman, tapi tidak lebih. Anda seharusnya tidak mengharapkan sesuatu yang fantastis dari ABS. Dan tentu saja, anggapan bahwa sistem ini mampu mempertahankan daya tariknya hanyalah mitos belaka. Jika Anda berperilaku tidak benar di jalan licin, mobil Anda bisa kehilangan traksi dan terjatuh ke dalam selokan. Oleh karena itu, jika Anda mendengar dari seseorang bahwa sistem ABS mampu melindungi mobil dari selip, maka waspadalah terhadap nasihat orang tersebut. Pendapat ini adalah mitos yang nyata.

9. Tidak perlu membersihkan salju dari atas mobil

Kedengarannya familier? Jika Anda mengira salju di atap dan kap mesin tidak bisa dibersihkan, maka Anda salah. Ini harus dilakukan bukan untuk kecantikan, tapi untuk keamanan. Anda akan memahami hal ini ketika Anda harus berhenti tiba-tiba di musim dingin. Lagi pula, salju di badan mobil menambah bobot ekstra pada mobil. Akibatnya, dibutuhkan waktu lebih lama untuk menghentikan mobil secara tiba-tiba.

8. Pengemudi yang tinggal di wilayah utara mengemudi lebih baik di musim dingin

Jangan percaya mereka yang mengklaim bahwa sebagian besar pengemudi yang tinggal di wilayah utara jauh lebih tahu cara mengendarai mobil di musim dingin daripada pengemudi yang tinggal di pemukiman selatan. Mitos ini didasarkan pada fakta bahwa lebih banyak salju di wilayah utara. Hal ini sebagian benar. Namun perbedaannya tidak sebesar yang Anda bayangkan.

7. Untuk traksi yang lebih baik di musim dingin, Anda perlu mengurangi tekanan ban

Ya, dengan menurunkan tekanan ban, Anda menambah lebar roda, yang berdampak positif pada traksi di jalan bersalju. Misalnya, hal ini terkadang dapat membantu di daerah bersalju yang sulit. Namun dalam kebanyakan kasus, kita mengendarai mobil dalam kondisi musim dingin yang normal, mengoperasikan mobil di kota atau di jalan raya di daerah. Di jalan normal, mengurangi tekanan ban tidak ada gunanya dan, dalam beberapa kasus, berbahaya.

6. Mobil berpenggerak roda belakang tidak aman di musim dingin.

Harus kita akui, mengendarai mobil berpenggerak roda belakang di musim dingin bukanlah suatu kesenangan yang menyenangkan. Tapi hanya jika Anda baru dalam mengemudi. Jika mobil dilengkapi dengan ban musim dingin berkualitas dan dikendarai oleh seorang profesional, mobil berpenggerak roda belakang dapat memberikan hasil yang sangat baik di jalan musim dingin dan bahkan mendapatkan keunggulan dibandingkan kendaraan berpenggerak roda depan.

5. Crossover/SUV lebih baik di musim dingin

Penggerak semua roda sejati atau All Wheel Drive (AWD), peningkatan ground clearance, tidak menjadikan SUV sebagai kendaraan musim dingin yang ajaib. Hukum fisika belum dicabut. Mobil apa pun dapat dengan mudah kehilangan traksi jika Anda tidak mengendarainya dengan benar dan tidak berhati-hati. Apalagi menghentikan crossover atau SUV di jalan licin jauh lebih sulit, karena bobot kendaraan sekelas ini jauh lebih besar dibandingkan mobil penumpang tradisional.

4. Di musim dingin, tidak perlu menghangatkan mobil

Terlepas dari kenyataan bahwa mobil modern telah dilengkapi dengan berbagai teknologi elektronik yang memantau kinerja mesin yang optimal, pemanasan mobil di musim dingin tetap sangat diperlukan. Benar, tidak dalam waktu lama seperti yang dibutuhkan mobil 10 tahun lalu. Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa banyak pembuat mobil tidak menyarankan pemanasan mesin dalam waktu lama, karena pemalasan memberi beban ekstra pada transmisi dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Namun bukan berarti mobil tidak perlu dipanaskan. Terutama di cuaca beku yang parah. Bagaimanapun, oli motor apa pun, apa pun komposisi kimianya, mulai mengental pada suhu di bawah nol. Itu sebabnya, untuk bisa melaju di jalan raya, Anda perlu memanaskan mesin, setidaknya selama beberapa menit.

3. Tidak perlu membeli ban musim dingin

Membeli ban musim dingin untuk mobil Anda adalah solusi terbaik bagi setiap pengemudi. Ban musim dingin jauh lebih efektif untuk pengereman di jalan licin. Jika Anda berpikir ban segala musim juga hemat biaya untuk dibeli, maka Anda salah. Ban segala musim kurang efisien di musim dingin dan lebih cepat aus. Percayalah, Anda akan menghemat lebih banyak jika membeli satu set ban musim dingin.

2. Penggerak semua roda akan membantu Anda mengemudi seperti seorang profesional

Ingatlah bahwa sistem keselamatan atau stabilitas mobil tidak akan membantu Anda menjadi pengemudi profesional. Itu semua tergantung pada keterampilan mengemudi Anda. Tentu saja, dengan ban musim dingin, penggerak semua roda, dan keterampilan mengemudi yang sangat baik, Anda mendapatkan keuntungan besar di jalan raya. Namun jika kendaraan all-wheel drive Anda memiliki ban musim panas (atau ban musim dingin yang usang) dan Anda bukan seorang profesional, maka all-wheel drive tidak memberi Anda keuntungan di jalan musim dingin.

1. Mobil modern dan mahal akan membantu Anda jika terjadi kesalahan.

Sayangnya pendapat tersebut hanyalah mitos. Tidak ada mobil di dunia ini yang dapat memutuskan apa yang harus Anda lakukan dalam situasi tertentu. Pengendalian mobil sepenuhnya berada di tangan pengemudi. Sekalipun Anda adalah pemilik Range Rover mahal generasi terbaru dengan pilihan termahal dan ban musim dingin termahal, bukan berarti Anda tidak boleh menjaga jarak secara ketat di jalan licin, tidak boleh mengurangi kecepatan jika jalan licin dan membuat gerakan kemudi tiba-tiba. Jangan terlalu percaya diri. Jalan tidak memaafkan kesalahan.