Как лучше всего выжить, выпав из самолета без парашюта?

Питер Э. спрашивает: Что я мог сделать во время свободного падения после падения из самолета, чтобы максимизировать свои шансы на выживание?

По данным Бюро регистрации авиакатастроф в Женеве, в период с 1940 по 2008 год 157 человек выпали из самолетов без парашюта во время крушения и выжили, чтобы рассказать об этом. Полные 42 из этих падений произошли на высоте более 10 000 футов (более 3 000 метров), как, например, история 17-летней Джулианы Кепке, которая не только пережила свободное падение с высоты около 10 000 футов, но и последующий 10-дневный переход в одиночку через Перуанские горы. тропический лес без каких-либо реальных припасов, кроме маленького мешочка конфет .

Теперь, хотя вы можете думать, что с вами ничего подобного не может случиться, оказывается, что при падении с высоты 30 000 футов или с гораздо более распространенной высоты 30 применимы одни и те же основные стратегии. Для справки: примерно 30 футов или около 9 метров — это высота, на которой у вас больше шансов умереть от травм, чем выжить. На высоте всего около 80 футов выживает только один из 10 человек, и дальше почти все катится к черту.

Так что же вы можете сделать, чтобы увеличить свои шансы на выживание, если когда-нибудь вам удастся произвести наилучшее впечатление об Икаре?

Начнем с того, что если вы обнаружите, что падаете на Землю на высоте более 1500 футов, то чем выше вы окажетесь, тем лучше, по крайней мере, до определенной точки. Видите ли, на высоте всего 1500 футов вы достигнете своей предельной скорости еще до того, как упадете на землю, что составляет около 120-140 миль в час для типичного взрослого человека, который изо всех сил старается падать как можно медленнее. Проблема для вас в том, что, начав падение с высоты около 1500 футов, у вас будет всего около 10-12 секунд, прежде чем вы разобьетесь. Не так много времени, чтобы сделать что-нибудь полезное.

С другой стороны, при падении, скажем, с высоты 30 000 футов вам сначала придется терпеть чрезвычайно неприятные температуры около -40 C/F, а воздух мчится повсюду, делая ситуацию еще более холодной. Вы также можете ненадолго потерять сознание из-за нехватки кислорода. Так почему это лучше? Что ж, с одной стороны, если вы никогда не придете в сознание, вы, по крайней мере, избавитесь от ужасающего падения на несколько минут. Но для большинства вы, скорее всего, придете в сознание примерно через 1-2 минуты, чтобы выполнить свой план выживания.

Конечно, вы, вероятно, все равно умрете, но, эй, если вам нужно чем-нибудь заняться, это поможет вам отвлечься от правды о том, что ваше приключение здесь, на Земле, вот-вот закончится, и, кем бы вы ни были, от того факта, что о том, что вы когда-либо существовали, скоро забудут — для большинства за шокирующе короткий промежуток времени…

Но не уходите с нежностью в эту спокойную ночь, друзья мои. Ярость, гнев против смерти света.

Итак, для начала, чтобы дать вам максимальное количество времени для выполнения плана и максимально снизить скорость, вам следует сначала растянуться в классической позе парашютиста X/W животом вниз. Это потрясающе эффективно замедляет вас. Например, в самых простых случаях свободного падения оказывается, что на самом деле можно достичь скорости, значительно превышающей вышеупомянутые 120 миль в час, что более типично для этой позы X.

Есть способ значительно больше замедлить ход, но пока еще не время пробовать этот трюк. На данный момент, как только позиция принята, вашим первым приоритетом является поиск любого объекта, за который можно зацепиться, — бонусные очки, если объект падает медленнее вас. Оказывается, так называемые «Наездники на авариях» имеют примерно в два раза больше шансов выжить при таком падении, чем те, кому не за что цепляться, кроме знания того, что они потратили так много своей жизни впустую, беспокоясь и ища вещи, которые на самом деле не имеют значения. и теперь ничего не могу с этим поделать.

Что касается того, почему у Наездников на Обломках такой значительно более высокий уровень выживаемости, то это связано не только с тем, что в некоторых случаях объект может немного замедлить конечную скорость, но и с тем, что его потенциально можно использовать в качестве буфера между ними и землей.

Как заметил профессор Ульф Бьернстиг из Университета Умео, при скорости, близкой к предельной для человека, на самом деле вам нужно всего лишь расстояние около полуметра или около того, чтобы замедлиться, чтобы выживание, по крайней мере теоретически, было возможным. Каждый дополнительный сантиметр значительно увеличивает ваши шансы.

В связи с этим не бойтесь мыслить нестандартно: точно так же, как присутствие человека рядом с вами, когда вас преследует медведь, потенциально может быть огромным преимуществом (заменив почти верную смерть на почти верную смерть). выживаемость, если вы бегуете быстрее, чем указанный человек), в свободном падении тело другого пассажира, который также собирается попрощаться с миром и быть быстро забытым, также является основным активом — в данном случае, если поместить указанного человека между собой и землю, прежде чем вы ударитесь о нее. Бонусные очки выживаемости, если вы найдете человека, страдающего патологическим ожирением. Конечно, в таком случае конечная скорость будет немного выше, но это дополнительное дополнение будет иметь большое значение.

Читайте также:   10 случаев, когда люди по необъяснимым причинам судились с самими собой

Просто убедитесь, что у другого пассажира нет того же мнения.

Совет, как не тратить свои последние мгновения на катание по воздуху, пытаясь сбросить человека с низкой орбиты локтем: входите в него так, как будто вы хотите его с любовью обнять; сбросить эту смертную оболочку в объятиях другого. Как бы говоря: все будет хорошо, мы вместе. Затем, незадолго до удара о землю, быстро повернитесь, чтобы его тело оказалось под вами. Они никогда этого не увидят.

И не стоит недооценивать силу групповых объятий, формирующихся в этом сценарии. Все эти мягкие-мягкие тела, которые нужно поставить между собой и землей…

С другой стороны, если вы по какой-то странной причине захотите проявить самоотверженность и сказать: «Спасите своего ребенка» или что-то в этом роде, пара родителей, сложив себя с ребенком сверху лицом вверх, не только даст ребенку наибольший шанс на выживание, но и также, возможно, даже действительно приличный, поскольку дети, особенно в возрасте до 4 лет, в любом случае имеют значительно больше шансов пережить падение с любой высоты, не говоря уже о том, когда вы даете им хороший толстый буфер из двух тел, которые слишком сильно потратились. большую часть своей жизни едят вкусные KFC.

Независимо от того, удастся ли вам найти какие-то обломки или другого человека, который сможет спуститься вниз, продолжая тему, вы хотите сделать все возможное, чтобы стремиться к самому мягкому предмету, который вы можете увидеть. И цель сама по себе даже не обязательно должна быть так близка. Для тех, кто знает, что делает, путешествие на горизонтальное расстояние даже в одну милю на каждую милю падения вполне возможно без какого-либо специального оборудования. Оказывается, именно так вы можете сократить свою приличную скорость еще на 20–40 миль в час с помощью так называемого трекинга — по сути, располагая свое тело таким образом, чтобы при падении вы набирали скорость в горизонтальном направлении; для хорошего трекера, способного развивать горизонтальную скорость, примерно равную их вертикальной скорости.

К сожалению, нет единого мнения относительно того, какая позиция лучше всего подходит для отслеживания с максимальной эффективностью, поскольку разные типы телосложения реагируют по-разному и тому подобное, но общий метод заключается в том, чтобы выпрямить ноги, а не сгибать и сводить их вместе. В то же время поднимите руки по бокам ладонями вниз, а затем сделайте свое тело практически плоским, наклонив голову немного ниже ступней.

Конечно, человек, не имеющий опыта маневрирования во время свободного падения, плохо справится с этим, не говоря уже о том, чтобы в какой-то момент ему удалось поразить даже огромную цель. А что касается преимуществ небольшого снижения скорости вертикального снижения в пользу увеличения горизонтального, то не совсем ясно, будет ли это того стоить в подавляющем большинстве случаев. Например, представьте себе, что вы выпрыгиваете из машины, разгоняющейся до 100 миль в час, и как это сработает для вас. Теперь добавьте еще и падение со скоростью около 100 миль в час в то же время… Вам придется плохо провести время.

Что касается прицеливания по мягкой цели, то это однозначно ценно. Поэтому, если вы обнаружите, что падаете к Земле, обязательно сделайте мысленную пометку, чтобы пройти мимо вас, идите вперед и попрактикуйтесь в маневрировании во время свободного падения в какой-то момент.

Двигаясь быстрее, по каким мягким предметам лучше всего пытаться ударить? Что ж, если посмотреть на записи людей, которым удалось пережить такие падения, то лучше всего почти всегда будет глубокий снег, если он есть поблизости.

Например, рассмотрим случай с британским стрелком Ником Алкемаде. В 1944 году, когда его самолет упал, он решил спрыгнуть с горящего самолета, несмотря на то, что крошечная, незначительная деталь его парашюта стала бесполезной перед прыжком. Хотя вы можете подумать, что его последующее падение с высоты более 18 000 футов наверняка станет его концом, на самом деле, благодаря волшебству ветвей деревьев и глубокому снегу, его самой серьезной травмой было просто вывихнутая нога, хотя немцы быстро схватили его. Больше впечатленные его предсмертным опытом, чем его национальностью, они освободили его пару месяцев спустя и вручили ему свидетельство о его падении и последующем выживании.

У снега также есть огромное преимущество: поскольку он более или менее повсюду, когда он присутствует, вам не нужно знать, что вы делаете, чтобы попасть в него.

Теперь, если это не разгар зимы, а любое другое время года, вашим следующим лучшим выбором, вероятно, будет свежевспаханное фермерское поле или поле с очень густой растительностью — и то, и другое обеспечивает хотя бы некоторый буфер замедления, а также дает вам большую цель. стремиться к этому можно увидеть, находясь еще довольно высоко в небе.

Читайте также:   10 обязательных косметических средств для мужчин

Например, в 2015 году Виктория Сильерс, ветеран более 2500 прыжков с парашютом, сумела пережить падение с высоты около 4000 футов, приземлившись на свежевспаханное поле. Конечно, у нее были сломаны ребра, бедро и сломаны несколько позвонков спины, но она выжила. Что касается ее мужа, который намеренно вмешался в ее основной и запасной парашют, чтобы они не работали должным образом (и ранее пытался убить ее, создав утечку газа в их доме), что ж, ему пришлось уехать из их дома. дом и в тюрьму .

Что касается растительности, то даже колючие кусты ежевики лучше, чем ничего, хотя шанс действительно прицелиться и поразить их в реальности, вероятно, невелик. Но чего бы это ни стоило, в 2006 году профессиональному парашютисту Майклу Холмсу удалось именно это, хотя и не намеренно, когда и его основной парашют, и резервный не смогли правильно раскрыться. В его случае он получил сотрясение мозга, сломанную лодыжку и множество более мелких травм, но в остальном с ним все в порядке.

Теперь вы, возможно, задаетесь вопросом, почему мы не упомянули воду, возможно, думая, что это отличный выбор в качестве мягкой цели, в которую можно попытаться попасть, и в некотором отношении вы не ошибаетесь. Проблема в том, что на высокой скорости вода не совсем мягкая — представьте себе, что она плюхается с трамплина. Тем не менее, как продемонстрировали многие экстремальные дайверы со скал, вода может быть намного более щадящей, чем цементный тротуар, если вы ударитесь по ней правильно.

Проблема в том, что большинство людей не имеют опыта такого рода ныряний, и даже для профессионалов на предельной скорости вы почти наверняка сломаете много костей, помимо многих других проблем. И даже не начинайте с того, что удар о воду на такой скорости потенциально может привести к тому, что указанная вода попадет в ваше анальное отверстие с достаточной силой, чтобы вызвать внутреннее кровотечение.

Независимо от того, произойдет это или нет, даже если каким-то чудом вы выживете, вы, вероятно, потеряете сознание или не сможете нормально плавать. Так что, если поблизости не окажется Дэвид Хассельхофф, это не лучший выбор.

Теперь, когда вам не хватает чего-то мягкого, на что можно приземлиться, или Хоффа, который мог бы вас спасти, вы хотите найти что-нибудь — что угодно — чтобы смягчить падение до того, как вы упадете на землю. Чтобы проиллюстрировать, насколько ценным это может быть, рассмотрим случай Кристины Маккензи, которая в 2004 году упала на землю с высоты 11 000 футов. Незадолго до удара она впервые задела линии электропередачи под напряжением. Хотя вы могли бы предположить, что это означало бы, что ее нарезали ломтиками, кубиками и поджарили, на самом деле она отделалась всего лишь парой сломанных костей, шишками и синяками.

Еще раз иллюстрируя, насколько ценным может быть удар практически по чему угодно до того, как он упадет на землю, в 1943 году уроженец Нью-Джерси Алан Маги находился на высоте около 20 000 футов, когда решил прыгнуть со своего бомбардировщика B-17, у которого недавно было частично оторвано крыло. . В отличие от вышеупомянутого Ника Алкемаде, принявшего аналогичное решение, у Маги действительно был парашют. К несчастью для него, он потерял сознание после того, как его выбросили из самолета, и так и не использовал его.

В конце концов он провалился сквозь стеклянный потолок железнодорожного вокзала Сен-Назер во Франции, что замедлило его настолько, что ему удалось пережить удар о каменный пол внизу. Не совсем невредимый: при оказании помощи у него обнаружили пару десятков осколочных ранений от предыдущего воздушного боя, а также множество переломов костей и внутренних повреждений в результате падения с высоты 20 000 футов. Хотя впоследствии его взяли в плен, он выжил хорошо и дожил до 84 лет, умерев в конце 2003 года.

В качестве еще одного примера удара по потолку у нас есть случай с оператором Полом Льюисом в 2009 году, у которого во время пикирования вышел из строя основной парашют, после чего он отрезал его и задействовал запасной парашют… который также вышел из строя, в результате чего его спуск немного замедлился. В итоге он ударился о крышу ангара самолета после падения с высоты примерно 10 000 футов. Он не только пережил инцидент, но и получил единственную серьезную травму шеи, хотя, по-видимому, он полностью выздоровел.

Судя по имеющимся ограниченным данным, лучшим выбором для предотвращения падения, чем линии электропередач и крыши, является густой лес. Мало того, что к этому легче стремиться, хотя деревья потенциально могут вас проткнуть, их ветви в прошлом спасли многих людей, падающих в свободном падении, например, лейтенанта авиации Томаса Патрика МакГарри, который упал с высоты 13 000 футов и его падение было прервано серией еловых деревьев. ветви дерева.

Читайте также:   Кража проклятого бриллианта, убийство дипломатов и международный инцидент: дело Голубого бриллианта

Все это подводит нас к вопросу о том, в каком положении вы должны находиться, когда действительно приземлитесь. Как вы можете себе представить, набор данных, с которым нам приходится работать, просто недостаточно велик, чтобы однозначно ответить на этот вопрос, и по какой-то странной причине тысячи людей случайным образом высаживаются из самолетов и просят их попытаться приземлиться в разных положениях в разных местах. Типы поверхностей — это не исследование, которое кто-либо когда-либо проводил.

Тем не менее, у нас есть некоторые указания на то, что лучше, благодаря, помимо других источников, данным, собранным Федеральным авиационным агентством, и бесчисленным экспериментам, проведенным НАСА, которые, когда они не пытаются держать мир в неведении о его плоской природе и держать людей в неведении. вдали от ледяной стены, которая удерживает океаны ( да, на самом деле есть люди, которые в это верят ), сделал все возможное, чтобы выяснить пределы того, какие силы перегрузки люди могут разумно пережить, и как лучше всего выжить в их экстремальных условиях. .

Так в чем здесь консенсус? Почти повсеместно считается, что независимо от того, с какой высоты вы падаете, вы должны приземлиться на подушечки стоп, ноги вместе, все суставы хотя бы немного согнуты, а затем попытаться слегка согнуться назад и в стороны (классическая последовательность ударов в 5 точек): ступни, икры, бедра, ягодицы и плечи). В этой рекомендации вам также следует обхватить руками голову, чтобы защитить ее и полностью расслабить каждую мышцу вашего тела, чтобы все просто не сломалось мгновенно, вместо того, чтобы использовать удивительно чрезвычайную эластичность ваших различных частей для замедления процесса в какой-то большей единице. времени.

Однако в некоторых случаях следует иметь в виду, что исследования НАСА показывают, что это так называемое воздействие «глаз вниз» (когда силы перегрузки таковы, что ваши глазные яблоки прижимаются вниз – поэтому широко рекомендуемое здесь положение) на самом деле максимизирует ваше вероятность травм и смерти в своих исследованиях воздействия экстремальных сил G на организм человека. Вместо этого их данные показывают, что «глаза внутрь» (то есть силы тяжести толкают вас назад во что-то — представьте, что вы ускоряетесь в машине, когда вас отталкивает обратно на сиденье) — это способ, которым ваше тело может принять наибольшую силу и выжить.

Проблема, конечно, в том, что силы, возникающие при свободном падении с большой высоты, в большинстве случаев слишком велики, чтобы ваше тело могло выжить в таком положении «глаза вверх». Таким образом, хотя вы можете получить гораздо больше травм при приземлении в вертикальном положении, весь смысл в том, чтобы пожертвовать своими ступнями, ногами и другими предметами в попытке уменьшить конечную силу перегрузки, ощущаемую вашими органами, и, конечно же, силу удара. когда твоя голова коснется поверхности.

Тем не менее, из этого можно сделать некоторый аргумент в пользу того, что, возможно, лучше падать назад, а не в сторону, при условии, что вам удастся должным образом защитить голову руками.

Правда это или нет, но, по-видимому, существуют некоторые сценарии, такие как приземление в очень глубокий рыхлый снег, где приземление лицом вверх в слегка наклоненном положении с прижатой головой и руками, защищающими ее, на самом деле может быть предпочтительнее по тем же причинам. почему каскадеры, гимнасты на трапеции, смельчаки и им подобные обычно выбирают это наклонное положение для приземления на мягкие предметы.

Нам также, вероятно, следует упомянуть, что если вы все-таки ударились о землю с горизонтальной скоростью, общая рекомендация, помимо защиты головы руками, состоит в том, чтобы в буквальном смысле попытаться перекатиться вместе с ней и ни в малейшей степени не пытаться с этим бороться. В этом случае сопротивление бесполезно, и попытки достичь этой цели только увеличат вероятность того, что вы будете ранены и умрете.

Бонусный факт:

  • Текущий мировой рекорд по выживанию в свободном падении без парашюта принадлежит некой Весне Вулович, которой удалось пережить падение с высоты около 33 330 футов 26 января 1972 года. В тот день Вулович оказалась в такой ситуации после того, как коммерческая авиакомпания она была взорвана в полете, и предположительно это была работа хорватского националиста. Как бы то ни было, все находившиеся на борту самолета погибли, кроме Вулович, которая не только выиграла от того, что случайно попала на обломки самолета, но и ее обломки врезались в деревья и приземлились на снег на склоне — буквально все в лучшем случае. Несмотря на то, что она сломала множество костей в своем теле, получив множество серьезных травм, и в конечном итоге на какое-то время оказалась в коме, отмечается, что, когда она проснулась, почти первое, что она сделала, это обратилась к врачу. сигарета. Мы не уверены, делает ли это ее хладнокровным задирой или просто человеком, которому действительно нужно задуматься о серьезности ее никотиновой зависимости.