Kiekvienas turėtų turėti galimybę patekti iš taško A į tašką B. Daugumai iš mūsų tai yra išbandyta mašina. Arba galite naudotis motociklu, dviračiu, riedlente, paspirtuku ar savo kojomis. Taip pat yra viešojo transporto stotelių, tokių kaip autobusai, troleibusai ir metro.
Tačiau išradėjų vaizduotė neapsiriboja tokiomis banaliomis susisiekimo priemonėmis. O įvairiose pasaulio šalyse kartkartėmis pasirodydavo pačios neįprastiausios ir keisčiausios transporto rūšys, kurių daugelis tebenaudojama ir šiandien.
10. Arklių keltas, JAV ir Kanada
XVIII amžiaus pabaigoje JAV, o vėliau ir Kanada pristatė keltą, skirtą žmonėms ir reikmenims gabenti vandeniu. Jį varė gyva jėga, bet ne dvikojis, o keturkojas.
Du ar daugiau arklių ėjo ratu, sukdami vartus. Jo judėjimas buvo perduodamas per pavarą į varomąjį bloką, kuris buvo irklas arba sraigtai.
XIX amžiaus pabaigoje Niujorke arklių traukiami laivai sėkmingai varžėsi su garlaiviais. To meto laikraščiai skelbė, kad 8 arklių arklių keltas galėjo gabenti 200 keleivių ir kirsti East River per 8-12 minučių, maždaug tokiu pat greičiu kaip garlaivis.
O paskutinis arklių keltas JAV, kursavęs Kamberlando upėje Tenesio valstijoje, veikė iki 1920-ųjų pabaigos. Tačiau, kaip sakė bendražygis Benderis, nors ir kita proga, „geležinis arklys pakeičia valstiečių arklį“, o egzotiška transporto priemonė vandeniu yra praeitis.
9. Bambuko traukinys, Kambodža
Prancūzai pirmą kartą nutiesė geležinkelio linijas Kambodžoje praėjusio amžiaus 2 dešimtmetyje, o geležinkelių pramonės plėtra tęsėsi iki 1953 m., kai baigėsi prancūzų valdžia.
1967–1975 metais šalis patyrė pilietinį karą, kuris baigėsi raudonųjų khmerų režimo atėjimu į valdžią. Iki jos pabaigos 20% gyventojų (1,4 mln. žmonių) mirė nuo khmerų, bado ar pervargimo. O didžioji dalis geležinkelio bėgių buvo išmontuoti arba užminuoti.
Esant tokiai situacijai, žmonėms reikėjo alternatyvos įprastiems traukiniams. O darbštūs kambodžiečiai sukūrė bambukinį traukinį Norrie. Tai 1 metro pločio geležinkelio vėžė, kuria juda vežimėliai. Norrie varomas traktoriaus ar motociklo varikliu. Iki 2016-ųjų bambukiniai traukiniai net neturėjo stabdžių, o stabdymą atlikdavo variklis ar net keleivių kojos.
Vietiniai kelionei gali išleisti 50 centų, turistai – dešimt kartų daugiau. Bambukinis traukinys juda ne itin greitai, jo vidutinis greitis siekia 50 km/h ir iš keleivių atsiveria nuostabus Kambodžos kraštovaizdžio vaizdas.
8. Rogučių krepšinio rogės, Portugalija
XIX amžiuje Madeiros saloje esančio kalnų kaimelio Toboggan gyventojai norėjo greitesnio maršruto į Funšalio miestą. Ir tam jie pasirinko originalią ir neįprastą transporto formą – krepšelius iš gluosnio šakelių. Jie buvo dedami ant medinių lentjuosčių, alyvuotos, kad slystų keliais.
Šį dizainą vairavo du vairuotojai carreiros, tradiciškai apsirengę baltomis kelnėmis ir marškiniais, šiaudine kepure ir specialiais batais storais padais, skirtais stabdyti posūkiuose. O kontrolė buvo vykdoma naudojant virves, pririštas prie lentjuosčių.
Šiais laikais toks čiuožimas tapo populiaria turistų pramoga. Dešimties minučių nusileidimas asfaltuotu kalnų keliu vienam žmogui kainuos 25 eurus, dviems – 30 eurų.
7. Coco Taxi, Kuba
Viena neįprastiausių transporto rūšių pasaulyje primena milžinišką geltoną šalmą su sėdynėmis ir ratukais. Jį galima palyginti su didžiuliu Pac-Man su žmonėmis viduje. Tačiau, pasak vietinių gyventojų, kokoso taksi pavadinimą gavo dėl jų panašumo į kokoso riešutą.
Coco taxi yra gana triukšmingas ir lėtas, tačiau labai populiarus tarp turistų.
6. Barco de Totora, Peru
Jei lankysitės prie Titikakos ežero – vienos populiariausių turistinių vietų pasaulyje – rekomenduojame perplaukti nuostabius jo vandenis garsiaisiais Totoros laivais.
Pagaminti iš džiovintų totori nendrių, augančių ežero pakrantėse, savo išvaizda primena drakonus. Manoma, kad ši forma iš pradžių padėjo atbaidyti piktąsias dvasias.
5. Jeepney, Filipinai
Didelis ir spalvingai nudažytas keleivinis taksi, primenantis amerikietišką džipą, jau beveik 80 metų yra daugelio Filipinų gyventojų kasdienybė.
Originalūs džipai buvo pagaminti iš džipų dalių, kurias po Antrojo pasaulinio karo paliko Amerikos kariuomenė. Po karo Filipinų valdžia nesukūrė viešojo transporto sistemos, todėl džipai tapo populiariausia transporto rūšimi.
Jeepneys veikia kaip autobusai. Tačiau, skirtingai nei dauguma mums įprastų autobusų, džipai dažniausiai būna nudažyti ryškiomis spalvomis ir papuošti gražiais piešiniais, o kartais net ir vairuotojo pavarde.
Daugumos visuomenės apmaudui prezidentas Rodrigo Duterte įsakė iki 2020 metų visus vyresnius nei penkiolikos metų senesnius džipus išjungti iš maršrutų ir pakeisti aplinką tausojančiais modeliais.
4. Knock Knock, Tailandas
Kaip ir džipas, tuk-tukas (taip pat žinomas kaip auto-rikša) atsirado po Antrojo pasaulinio karo kaip atsakas į motorizuoto transporto trūkumą.
Šiandien tuk-tuką galima rasti beveik visuose žemynuose, tačiau dažniausiai jis paplitęs Afrikoje ir Azijoje. Tailande tuk-tukas yra skolingas japonams, kurie jį išpopuliarino per Antrąjį pasaulinį karą okupuodami regioną.
Senesni modeliai buvo varomi 350cc dvitakčiu varikliu. cm, dėl ko judant skambėjo „knock knock“. Šiuolaikiniai tuk-tukai komplektuojami su 660cc keturtakčiu varikliu. cm, todėl jie yra daug tylesni.
Tailando tuk-tuk su mėlynos ir geltonos spalvos gama tapo savotišku šalies simboliu.
3. Reaktyviniai laivai, Naujoji Zelandija
Naujosios Zelandijos Shotover upė yra vienas įdomiausių būdų keliauti po Okeaniją. Juo sparčiai veržiasi reaktyvinės valtys, aprūpintos dviem V8 varikliais, kurių bendra galia siekia 700 arklio galių.
Vanduo įsiurbiamas per įleidimo groteles, esančias korpuso apačioje. Per antgalį vanduo (25 tūkst. litrų per minutę) įsiurbiamas vidinio sraigto. Ir tada jis išstumia jį, leisdamas valčiai judėti 85 km/h greičiu.
2. Pakabinamas tramvajus, Vokietija
Jei kada nors žiūrėjote „Amazon“ filmą „Žmogus aukštojoje pilyje“, matėte futuristines alternatyvios Vokietijos praeities technologijas, įskaitant Berlyno vienbėgį geležinkelį.
Tačiau realiame gyvenime turėsite nuvažiuoti šiek tiek toliau nuo Vokietijos sostinės, kad pamatytumėte vienintelį šalies masinio tranzito oro vienbėgiu pavyzdį.
Vupertalio keltuvas, esantis vakarinėje Vokietijos Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, iš pirmo žvilgsnio labiau primena kalnelius, o ne viešąjį transportą. Tai vienas keisčiausių būdų keliauti ne tik Vokietijoje ar Europoje, bet ir visame pasaulyje.
1. Rolls Royce 103EX, JK
Neįprasčiausių pasaulio transporto priemonių sąrašo viršuje rikiuojasi koncepcinis automobilis Rolls Royce 103EX, dar žinomas kaip Vision Next 100. Tai prabangus geležinis begemotas, skirtas automobilių sprendimų ateities reklamai. Interjerą sudaro šilkinis krėslas, natūralaus medžio ir rankų darbo vilnos kilimas.
Automobilyje yra virtualus asistentas ir vairuotojas, žinomas kaip Eleanor. Gamintojo svetainėje rašoma, kad „kiekvienas Rolls-Royce bus sukurtas ne kaip automobilis, o veikiau kaip individuali skulptūra, sukurta iš vieno besiūlio paviršiaus“.
Deja, „Rolls Royce 103EX“ niekada nebus pradėtas gaminti masiškai. Tačiau tai žada intriguojančių dalykų ne tik dėl prabangių automobilių ateities, bet galbūt radikalių permainų transporte apskritai.
Оставить Комментарий