Šuoliai su parašiutu yra viena įdomiausių sporto šakų. Niekas nepranoksta jaudulio ir adrenalino antplūdžio, kurį patiriate plūduriuodami ant oro pagalvės ir valdydami parašiutą. Tačiau šokinėjimą parašiutu visada lydi daugybė mitų ir klaidingų nuomonių, kurie sustabdo milijonus žmonių nuo šios įdomios patirties. Pastarųjų dešimtmečių statistika įrodo, kad ši sporto šaka yra neįtikėtinai saugi. Tačiau norint tai praktikuoti reguliariai, teks ilgai mokytis ir gauti specialią licenciją. Tai ilgas ir brangus procesas, bet verta. Jei niekada nešokote su parašiutu, turėtumėte tai išbandyti bent kartą gyvenime.
1. Parašiuto atidarymo žiedas
Mitas: Parašiutininkai traukia žiedą, kad atidarytų parašiutą.
Tiesą sakant, parašiutai su išsiskleidimo žiedais paskutinį kartą buvo gaminami devintajame dešimtmetyje. Šiuolaikiniai parašiutininkai naudoja naują „žiedą“ (įrenginį, kuriame yra saugos diržas, konteineris ir parašiuto stogelis) - piloto lataką, pritvirtintą prie pagrindinio. Piloto latakas prisipildo oro ir taip ištraukia pagrindinį parašiutą, kuris atsidaro virš galvos. Galima drąsiai teigti, kad jei nori šokti su parašiutu, tau tikrai nereikės nieko tempti.
2. Pokalbiai laisvai krintant
Mitas: Laisvai krisdami galite rėkti ir kalbėtis vienas su kitu.
Be jokios abejonės, laisvo kritimo metu neišgirsite kito parašiutininko. Žinoma, jei jis rėkia jums tiesiai į ausį, galite ką nors suprasti, bet tikrai negalėsite tęsti pokalbio. Vėjas, besiveržiantis pro ausis 160 kilometrų per valandą greičiu, daro jus beveik kurčią. Be to, labai sunku kovoti laisvo kritimo metu.
3. Parašiuto paleidimas
Mitas: Atsidarius parašiutui, esi traukiamas atgal.
Tai vienas iš labiausiai paplitusių klaidingų nuomonių. Vienintelis dalykas, kurio parašiutininkas negali padaryti, yra grįžti. Tai, ką matote atsidarius parašiutui, yra optinė apgaulė. Galų gale, vaizdo įrašų kūrėjas, filmuojantis parašiutininką, toliau krenta, o parašiutininkas lėtina greitį.
4. Nesąmoningas kritimas
Mitas: Jei laisvo kritimo metu prarasite sąmonę, mirsite.
Tiesą sakant, šiuolaikiniame parašiutiniame šou yra specialus prietaisas, kuris automatiškai atidaro parašiutą. Tačiau patyrę parašiutininkai atsisako juo naudotis, bijodami techninių gedimų. Jei nusileidimo metu prarasite sąmonę, nusileidimas greičiausiai bus šiurkštesnis ir galite susižeisti ar net mirti, tačiau tikimybė yra nereikšminga.
5. Kritimo greitis
Mitas: Visi krenta tuo pačiu greičiu.
Daugelis žmonių mano, kad kritimo greitis priklauso nuo žmogaus svorio (kuo daugiau žmogus sveria, tuo greitesnis jo kritimo greitis). Tai yra blogai. Didžiausią įtaką greičiui turi kūno padėtis ir apranga (maišyti drabužiai lėtina, aptempti – pagreitina). Yra žinoma, kad vidutinis kritimo greitis yra maždaug 200 km per valandą. Tačiau kai kurie pažengę parašiutininkai šokinėja galva žemyn arba sėdėdami, o tai leidžia jiems pasiekti net 300 kilometrų per valandą greitį! Viskas priklauso nuo aerodinamikos. Žinoma, norint sulėtėti ir neatsilikti nuo grupelės kitų parašiutininkų, reikia daug praktikos, kad įsisavintumėte tokius metodus kaip „arka“ (kad paspartintumėte) arba „dubenėlis“.
6. Parašiuto laikymo vieta
Mitas: Šuolis parašiutu visada susilanksto savo parašiutą.
Geras parašiutininkas išmoksta sulankstyti savo parašiutą ir tai daro per visą savo karjerą. Tačiau nėra įstatymo, kad kiekvienas turi susilankstyti savo parašiutą. Yra specialių žmonių, kurie yra nusileidimo zonoje ir gali supakuoti jūsų parašiutą. Tokios paslaugos kaina yra apie 5–7 dolerius. Tačiau, nepaisant to, daugelis desantininkų vis tiek mieliau jį sulankstyti pagal savo skonį, ir ar tikrai norėtumėte kam nors patikėti savo gyvybę? Jei nuspręsite pasinaudoti pakuotojo paslaugomis, būtinai palikite jam labai gerą arbatpinigių. Taip, tik tuo atveju.
7. Parašiuto atidarymo aukštis
Mitas: Galite išskleisti parašiutą bet kuriame aukštyje.
Parašiutas turėtų būti išskleistas, kai parašiutininkas yra lygiai ir visiškai kontroliuoja savo kūną. Negalite jo atidaryti per žemai, nes turite skirti laiko, kad jis atsidarytų. Be to, svarbus greitis ir vėjas. Mažiausias aukštis, kuriame turi būti išskleistas parašiutas, yra 700 metrų (licencijuotiems parašiutininkams). Sakoma, kad Antrojo pasaulinio karo metais kariai jį dislokavo 70 metrų aukštyje ir nors dauguma žuvo nuo tokių eksperimentų, daugelis šiuolaikinių desantininkų galvoja pakartoti panašų triuką. Jūs neturėtumėte žaisti su likimu ir savo ištverme, nes už tai galite sumokėti savo gyvenimu.
8. Deguonies kaukė
Mitas: Dideliame aukštyje būtinai turėtumėte dėvėti deguonies kaukę.
Tik lėktuve. Hipoksija gali prasidėti 5 kilometrų aukštyje, todėl lėktuvuose visada turi būti deguonies kaukės. Paprastai jie šokinėja iš 3000–4000 metrų aukščio. Bet yra ir „ypatingai aukštų“ šuolių iš 7000 m. Tam, žinoma, reikia ir „papildomų pinigų“. Kai kuriuose lėktuvuose siūlomos kaukės, bet dažniausiai tai tik vamzdelis, kabantis nuo lubų, kur galima kvėpuoti deguonimi iki šokinėjimo. Vieną kartą pašokęs tame aukštyje esi tik porą sekundžių, todėl deguonies kaukės nereikia.
9. Aukščio pavojus
Mitas: Kuo didesnis aukštis, tuo pavojingesnis šuolis.
Viskas yra visiškai priešingai. Šuoliai parašiutu nori iššokti iš kuo didesnio aukščio. Tai ne tik suteikia daugiau laiko mėgautis laisvuoju kritimu, bet ir suteikia galimybę ištaisyti iškilusias problemas (jei tokių yra). Norint pasiekti maksimalų greitį, prireiks maždaug 500 metrų (greičio 190 km/h). Turint omenyje 200-300 metrų, kad parašiutas atsidarytų, šokti iš mažesnio nei 900 m aukščio yra tiesiog beprotiška.
10. Pusiausvyros greitis
Mitas: Žmogus gali išgyventi ekstremalaus greičio smūgius.
Visi esame girdėję panašių istorijų: „Žmogus iššoko iš 5000 kilometrų aukščio, jo parašiutas neatsidarė, jis nusileido į purvo lauką ir susilaužė tik koją arba liko invalido vežimėlyje, bet išgyveno! Tokiose istorijose visada kažkas negerai. Dažniausiai jie yra tiesiog išgalvoti arba paslėpti jų niuansai. Gali būti, kad neatsidarė vienas ar abu jo parašiutai (tai pasitaiko labai retai), tačiau net pusiau atviras parašiutas gerokai pristabdys jo kritimą. O nusileidus ant minkštos dangos ar medžių 70 kilometrų per valandą greičiu tikrai galima išlikti gyvam.
11 įdomių faktų apie šokinėjimą parašiutu
Šuoliai su parašiutu yra viena įdomiausių sporto šakų. Niekas nepranoksta jaudulio ir adrenalino antplūdžio, kurį patiriate plūduriuodami ant oro pagalvės ir valdydami parašiutą. Tačiau šokinėjimą parašiutu visada lydi daugybė mitų ir klaidingų nuomonių, kurie sustabdo milijonus žmonių nuo šios įdomios patirties. Pastarųjų dešimtmečių statistika įrodo, kad ši sporto šaka yra neįtikėtinai saugi. Tačiau norint tai praktikuoti reguliariai, teks ilgai mokytis ir gauti specialią licenciją. Tai ilgas ir brangus procesas, bet verta. Jei niekada nešokote su parašiutu, turėtumėte tai išbandyti bent kartą gyvenime.
1. Vidutinis laisvo kritimo greitis iš lėktuvo iššokančio visu greičiu - su parašiutu ar tiesiog su mintimi, kad pamiršo namuose išjungti lygintuvą - 50 m/s arba 180 km/h.
2. Sportininkas nuskrenda 3000 metrų atstumą, kol parašiutas atsidaro per minutę.
3. Remiantis JAV sklandymo sklandymo asociacijos tyrimu, šimtui tūkstančių gyvų parašiutininkų dvidešimt penki nukrenta. Taigi, parašiutu yra viena saugiausių ekstremalių užsiėmimų rūšių.
4. Šokinėjimas parašiutu ir kalbėjimas yra absoliučiai nesuderinami dalykai, kad ir kaip amerikietiškų veiksmo filmų režisieriai tikintų priešingai.
5. „Jei žmogus turi palapinę iš krakmolyto lino, kurios kiekviena pusė yra 12 uolekčių pločio ir vienodo aukščio, jis gali mesti iš bet kokio didelio aukščio, nesukeldamas savęs jokiam pavojui“, – rašė Leonardo Da Vinci. parašiutų atsiradimas.
6. Pirmasis drąsuolis, išdrįsęs šokti su parašiutu iš lėktuvo (prieš tai buvo iššokęs iš oro balionų), buvo amerikietis Albertas Berry 1912 m. Be to, prieš šokant su parašiutu Albertas turėjo patekti į metalinį konteinerį, kuriame jis buvo. O konteineris buvo pritvirtintas prie fiuzeliažo, todėl drąsuolis Berry pirmiausia turėjo užlipti ant automobilio važiuoklės ir ten pritvirtinti parašiutą.
7. Rusijoje pirmąjį šuolį parašiutu 1917 metų gegužės 17 dieną atliko štabo kapitonas Sokolovas, iššokęs iš specialiai tam skirto baliono. Kitą dieną tą patį žygdarbį padarė antrasis leitenantas Anoščenka, kuris nieko nežinojo apie savo pirmtaką. Įsivaizduokite antrojo leitenanto susierzinimą, kai jis sužinojo, kad buvo praleistas! Jis net galvojo apie iššūkį štabo kapitonui į dvikovą, bet tada prasidėjo revoliucija, ir abiem nebeliko laiko parašiutams ir dvikovoms.
8. Dar visai neseniai drąsiausiu parašiutininku buvo laikomas JAV armijos kapitonas Josephas Kittingeris, iššokęs iš 31 332 metrų aukščio. Kilimui naudojo stratosferinį balioną, o kad krisdamas nesudegtų – specialų skafandrą. Tačiau jį visais atžvilgiais pranoko ekstremalus parašiutininkas Feliksas Baumgartneris, į bedugnę žengęs iš 38 600 metrų aukščio. Felikso laisvo kritimo greitis pasiekė beprotišką 1342 km/val.
9.Žemiausią šuolį parašiutu iš 9-12 m aukščio atliko britų pilotė Tereke Spencer 1945 m. balandį. Priežastis buvo ne anglo kuklumas, tiesiog jo lėktuvas buvo numuštas virš Vismaro įlankos Vokietijoje.
10. Seniausias parašiutininkas yra George'as Moise'as, kuris, būdamas 97 metų, iššoko kartu su instruktoriumi iš 3000 m aukščio. Taip senelis šventė savo gimtadienį, taupydamas vakarėliui.
11. Norėdami patekti į Gineso rekordų knygą 2007 m., japonai sugalvojo Banzai šuolį. Iš lėktuvo išmetamas parašiutas, tada žmogus iškrenta. Prieš pasiekdamas kritinį aukštį, jis turi pasivyti parašiutą, užsidėti sistemą ir atidaryti stogelį.
10 išgyvenusių šuolių su parašiutu avariją
Apskritai šuolis parašiutu yra gana saugus. Daugumos šaltinių teigimu, (vidutiniškai) apie 30 iš 100 tūkstančių šuolių yra mirtini. Didesnė tikimybė, kad žmogus žūtų autoavarijoje nei šuolis parašiutu. Kalbant apie perspektyvą, vidutinis mirčių skaičius nardymo metu yra maždaug 47 iš 100 000 nardymų.
Manoma, kad jūs turite tokią pačią galimybę nukristi iš darbinio lėktuvo, kaip ir plaukdami rykliais užkrėstame vandenyje. Tačiau kiekvienais metais šimtai tūkstančių žmonių iššoka iš lėktuvų – profesionaliai, pramogaudami ir varžydamiesi – ir didžioji dauguma saugiai pasiekia žemę. Nors šuoliai su parašiutu yra viena: kai kažkas vis tiek neveikia taip, kaip turėtų – neatsidarė parašiutas ar buvo aptiktos kitos panašios problemos – jums nebelieka daug pasirinkimų. Skubėjimas link žemės didesniu nei 100 mylių per valandą greičiu... na, galite įsivaizduoti, kuo tai greičiausiai baigsis.
Keista, bet ne kiekviena nelaimė šuolio parašiutu baigiasi kruvinų, sulūžusių kūno dalių krūva. Tiesą sakant, yra nemažai žmonių, patyrusių širdį veriančių incidentų ore:
1. Danielis Farras
Įsivaizduokite šią situaciją ir nuspręskite, ar tikrai verta atlikti pirmąjį bendrą šuolį (kurio metu parašiutu prisirišate prie kito žmogaus, dažniausiai patyrusio parašiutininko) su instruktoriumi, kuris gali žūti ore. Danielis Farras yra JAV armijos karys, besispecializuojantis karinėje žvalgyboje. Jo mergina Kalėdų dovaną jam padovanojo šokinėjimo parašiutu bilietą. Farro tandemo partneris buvo vyras, vardu George'as "Chipas" Steele'as, patyręs parašiutininkas, savo vardu atlikęs daugiau nei 8000 šuolių. Jis iššoko iš lėktuvo, kurį laiką buvo laisvo kritimo metu, o tada, kaip tikėjosi, atidarė parašiutą.
Atrodė, kad viskas klostėsi sklandžiai, kol nuėjo į pragarą. Farras pastebėjo, kad Chipas niekaip nereagavo į jo klausimus ar veiksmus (tiesą sakant, jokių veiksmų nebuvimą) dėl artėjimo prie žemės. Nors kariškiai jaunajam Farrui nesuteikė jokių mokymų valdyti parašiutą, jie išmokė jį išlikti ramiam ekstremaliomis sąlygomis. Farras, atsidūręs tokioje situacijoje, perėmė parašiuto valdymą – žinoma, kaip matė per televiziją – ir sugebėjo gana gerai manevruoti, išvengdamas artėjančių medžių ir galiausiai saugiai nusileidęs netoli nustatytos tūpimo zonos. Tada Farras nesėkmingai atliko CPR su mikroschema. Vėliau koroneris nustatė, kad Chipą ištiko širdies smūgis.
Tačiau vienos skaudžios patirties nepakako, kad M. Farras atgrasytų nuo šokinėjimo. Nepaisydamas tėvų protestų, jis išreiškė norą dar kartą pašokti.
2. Dave'as Hudgmanas (ir vaikinas, vardu Frankas)
Šis incidentas įvyko 1985 metais Australijoje, Viktorijos valstijoje. P. Hadjmanas atliko šuolį iš maždaug 12 000 pėdų (apie 3 500 m) aukščio kaip vienas iš parašiutininkų rikiuotės narių. Viskas klostėsi ne pagal planą, kai Hadjmanas netyčia atidarė savo parašiutą, būdamas tiesiai virš kito parašiutininko (vaikino, vardu Frankas). Frenkas taip pat nematė Hadžmano ir atidarė savo parašiutą maždaug tą pačią akimirką kaip ir Hadžmanas. Du parašiutininkai vienu metu bandė užimti tą pačią erdvę. Dėl to Dave'as krito tiesiai ant Franko.
Stiprus smūgis Franką prarado sąmonę ir supainiojo abiejų atvirų parašiutų linijas. Franko parašiutas liko atviras ir pripildytas oro, o Hajmano parašiutas ištuštėjo ir sugriuvo, palikdamas vyrus tvirtai surištus. Be to, kadangi iš esmės vienas parašiutas dabar turėjo atlaikyti dviejų vyrų svorį, jie krito greičiau nei norėtų susidariusioje situacijoje ir atsitrenkė į sausakimšą automobilių stovėjimo aikštelę – stebėtina, kad jie nusileido tiesiai tarp kelių stovinčių automobilių. Ir jie išgyveno.
Hajmanas patyrė gana didelių sužalojimų, o Frankas išbrido iš šio įbrėžimo palyginti nesužeistas. Jo nuopelnas Hajmanas grįžo į parašiutą iš nepriekaištingai veikiančio lėktuvo iš karto po to, kai užgijo žaizdos.
3. Džeimsas Bulis
P. Buhlas yra televizijos reporteris, kurio specializacija yra šuolių su parašiutu ir šokinėjimo bazės filmavimai (ir dalyvaujantys juose). BASE šokinėjimas, tiems, kurie šio termino nepažįsta, yra sportas, apimantis šokinėjimą nuo nejudančių objektų (pvz., kalnų ir tiltų) ir laukimą iki paskutinės galimos sekundės, kol atsidarys parašiutas. Pavojingas dalykas.
Būtent per vieną iš šių filmavimų J. Bulis pateko į bėdą. Buhlas ir jo partneriai atliko šuolį dokumentinio filmo filmavimui Rusijoje. Buhlas, susikoncentravęs į filmavimą, pasikliovė savo transliacijos partneriu, kai jie artėjo prie žemės ir turėjo būti išskleistas parašiutas. Ryšio problemos to sutrukdė ir, užuot atidaręs parašiutą, Buhlas susidūrė su sniegu padengta žeme. Kritimas iš dviejų tūkstančių metrų aukščio daug didesniu nei 100 mylių per valandą greičiu dažniausiai reiškia baisią pabaigą. Tačiau britas, matyt, atsitrenkė į sniego sankasą uolėto reljefo viduryje. Boule'ui buvo sulaužyta nugara ir šonkauliai, tačiau kitaip jis nebuvo labai pažeistas. Ironiška, kad šis įvykis buvo užfiksuotas filme.
4. Ivanas Čisovas
Chisovas nusipelno vietos šiame sąraše dėl savo drąsos, kuri leido jam išgyventi tą situaciją. Ivanas Chisovas buvo sovietų oro pajėgų leitenantas Antrojo pasaulinio karo metais. Kovinės misijos metu Chisovo bombonešis buvo užpultas ir smarkiai apgadintas vokiečių naikintuvų. Tuo metu Chisovo bombonešis skrido daugiau nei septynių tūkstančių metrų aukštyje. Dėl žalos dydžio įgula turėjo nedelsiant palikti lėktuvą.
Problema buvo ta (be to, kad jis iššoko iš griūvančio lėktuvo), kad kai Chisovui labai reikėjo palikti lėktuvą, aplink buvo gana daug vokiečių lėktuvų, o pilotai labai mėgo šaudyti į viliojančius taikinius (pvz. bejėgis pilotas, pakibęs ore po sklandžiu parašiutu). Chisovas iššoko iš lėktuvo, nusprendęs neatidaryti parašiuto, kol tęsis dauguma oro mūšių. Nebloga mintis.
Deja, Chisovas prarado sąmonę laisvo kritimo metu. Staigus kritimas maždaug 150 mylių per valandą greičiu – sąmonės netekęs Chisovo kūnas atsitrenkė į apsnigtą tarpeklį, apsivertė, apvirto ir trenkėsi ant žemės. Tačiau... nepaisant dubens lūžio ir nugaros smegenų traumos, Chisovas greitai atsigavo ir dar kelis mėnesius skraidė. Tai yra atsidavimas!
5. Larisa Butler
Parašiuto gedimas gali įvykti bet kurioje šalyje. Jauna Pietų Afrikos moteris, vardu Larice Butler, tai patyrė per, jos manymu, įprastą šuolį parašiutu 2010 m. Šios istorijos pradžia skamba taip pat, kaip ir bet kurio kito panašaus incidento – eilinis išlipimas iš lėktuvo, po kurio seka eilinis, nepastebimas laisvas kritimas (žinoma, jei kritimą kaip akmuo į žemę galima pavadinti „neypatingu“).
Tačiau tai, kas nutiko vėliau, privertė Butler kreiptis į maldą kaip paskutinę viltį. Pirmiausia ji bandė atidaryti parašiutą. Jis neatsidarė. Po kelių nesėkmingų bandymų ji tą patį bandė ir rezerviniu parašiutu. Bet jis taip pat neatsidarė. Galima tik įsivaizduoti, kokią kraują stingdančią baimę žmogų apima tokia akimirka. Miss Butler sakė, kad jos vienintelė kryptis buvo malda. Ji prisimena galvojusi: „Dieve, prašau, išgelbėk mane“. Dievas, kaip sakoma, išklauso ir atsako į tikinčiųjų maldas. Po 3000 pėdų smūgio Miss Butler buvo sulaužyta koja ir smegenų sukrėtimas, tačiau liko gyva.
Tačiau štai kas šią istoriją daro dar įdomesnę: mergina pasakoja, kad persigalvojo dėl šokinėjimo, kai jau stovėjo prie lėktuvo durų, tačiau instruktorius tiesiogine to žodžio prasme išstūmė ją iš lėktuvo, nekreipdamas dėmesio į jos protestus. Butleris aprašo, kaip ji laikėsi už durų staktos ir instruktorius turėjo ją kelis kartus stumti, kad išliptų iš lėktuvo. Ar tai neprieštarauja įstatymui?..
6. Hansas Langas
BASE šokinėjimas jau buvo paminėtas šiame straipsnyje. Atrodo, daugiausiai įspūdžių teikia laukimas iki paskutinės sekundės, kol atidaromas parašiutas. Tačiau ponas Langas patyrė šiek tiek daugiau nei įprasta euforijos jausmas per BASE šuolį, kuris 2008 m. nepavyko. Šokdamas nuo kalno viršūnės Norvegijoje, Langas išmoko prasto planavimo, drąsos ir sparnų trūkumo pasekmes. Paprasčiau tariant, tai reiškia problemų žmonėms, šokinėjantiems nuo kalnų.
Kalno, nuo kurio nušoko Langas, aukštis siekia 1,5 kilometro. Langas lėkė maždaug 150 km/h greičiu šalia vien uolos. Kas gali nutikti? Supratęs, kad jis ir uola yra per arti vienas kito, Langas bandė atidaryti parašiutą, kad nuskristų nuo jo. Deja, šioje žmogaus kovoje su uola laimėjo uola. Langas kelis kartus atsitrenkė į iš uolos kyšančius akmenis ir jo parašiuto linijos susipainiojo, neleidžiančios sulėtinti kritimo. Skrydis baigėsi tuo, kad Langas dideliu greičiu nukrito ant kalno papėdėje stovinčio medžio.
Nedaug žmonių gali pasakyti, kad išgyveno kritimą nuo kalno viršūnės, bet Lange gali. Langas ne tik išgyveno, bet iš visų galimų problemų nukentėjo tik dėl kojos lūžio. Neblogai, įvertinus aplinkybes. Šis incidentas, žinoma, neatbaidė Lango, kuris pažadėjo grįžti į BASE šokinėjimą, kai tik pasveiks po traumos. O taip, žinoma, viskas buvo užfiksuota vaizdo įraše!
7. Garethas Griffithsas
Kaip profesionalus regbio žaidėjas savo gimtojoje JK, J. Griffithsas yra gerai susipažinęs su fizine sporto šaka. Tačiau tai jo visiškai neparengė tragedijai, įvykusiai tandemo šuolio parašiutu metu. Suporuotas su patyrusiu instruktoriumi Michaelu Costello (kuris atsitiktinai buvo Masačusetso atstovas), Griffithsas ruošėsi atlikti įprastą šuolį, kuris anksčiau buvo sėkmingai atliktas tūkstančius kartų.
Tačiau šią dieną viskas klostėsi visiškai ne taip. Iššokęs iš lėktuvo ir trumpam pasimėgavęs laisvu kritimu, instruktorius bandė atidaryti parašiutą. Dėl nežinomų priežasčių parašiutas atsidarė neteisingai, o instruktorius nespėjo jo ištiesinti, kol abu skrendo link žemės. Paskutinės Costello pastangos išgelbėjo Garetho gyvybę: likus kelioms sekundėms iki atsitrenkimo į žemę jis apsivertė taip, kad jo kūnas atsidūrė tarp žemės ir Griffithso.
Garethas išgyveno, bet patyrė sunkią nugaros traumą. Gydytojai buvo šokiruoti, kad Griffiths išgyveno atsitrenkęs į žemę tokiu dideliu greičiu – net ir Costello pastangomis, kuris sumažino smūgio žalą savo kūnu. Tačiau jis išgyveno, o Michaelo Costello nesavanaudiška auka tikrai suvaidino tam tikrą vaidmenį.
8. Laverne Everett
Sulaukusi 80 metų Miss Everett turėjo tik vieną neišsipildžiusį norą – ji labai norėjo šokti su parašiutu. Atsižvelgdama į augantį tandeminių šuolių populiarumą ir prieinamumą, panelė Everett pagaliau nusprendė... žengti šį žingsnį! Prisimeni, kas nutiko vienoje iš ankstesnių istorijų? Taigi, jos siaubui, atsitiko maždaug tas pats. Everetos ryžtas pastebimai susilpnėjo, kai ji žvilgtelėjo pro duris ir pažvelgė į atvirą dangų – jos keliai susvyravo. Jos šuolio partneris, prie kurio buvo prisirišęs Everetas, bandė ją padrąsinti, nedidelį pastūmimą link išėjimo, po kurio jie iššoko iš lėktuvo.
Deja, paaiškėjo, kad Everett nebuvo taip tvirtai prisirišusi prie savo partnerio, kaip jie manė. Beveik iš karto Everetas pradėjo slysti iš apkaustų.
Atminkite, kad Everetas neturėjo savo parašiuto, nes tokiuose šuoliuose jį turi tik instruktorius. Evereto partneris turėjo ją laikyti rankomis, kad ji nenulūžtų ant žemės. Net operatorius, kuris šoko kartu su jais, kad užfiksuotų šuolį vaizdo įraše, bandė prisiartinti prie jų, kad padėtų, bet nesėkmingai. Everetas galėjo tik kabintis ant savo partnerio, kol jis desperatiškai bandė ją sulaikyti.
Keista, bet Everetas, kuris, atrodo, turi plieninius nervus, skrydžio metu nė karto nerėkė. Vėliau viename interviu ji pareiškė, kad net nebuvo ypač išsigandusi. Jos partneris sugebėjo ją išlaikyti ir jie abu saugiai nusileido. Everetas nusileidęs patyrė tik keletą mėlynių ir įbrėžimų. Bet ji turės ką pasakyti anūkams. Ir taip, visa tai buvo užfiksuota fotoaparatu.
9. Nikolajus Alkemade'as
Nicholaso Alkemade'o incidentas techniškai nėra šuolių su parašiutu incidentas, tačiau vis dėlto jis yra velniškai įdomus. Antrojo pasaulinio karo metais šis vaikinas tarnavo Karališkosiose oro pajėgose – buvo britų bombonešio, kurį užpuolė vokiečių naikintuvai, įgulos narys. „Alkemade“ bombonešis buvo stipriai apgadintas, užsiliepsnojo ir nevaldomas apsisuko. Buvo dvi galimybės: arba sudeginti lėktuvo viduje, arba žūti lėktuvui susidūrus su žeme.
Nusprendęs, kad nė vienas iš šių variantų jam netinka, Alkemade'as nusprendė iššokti iš lėktuvo be parašiuto (jis sudegė ugnyje!). Kai Alkemade priėmė šį... svarbų sprendimą, bombonešis buvo 5,5 tūkstančio metrų aukštyje virš žemės. Jis iššoko. Drąsus britas praskriejo per apsnigtas egles, kurios sušvelnino kritimą, ir pateko į gilų sniego gniūžtę. Pranešama, kad pilotas patyrė tik čiurnos patempimą ir šoką. Nusileidęs apsidairė ir prisidegė cigaretę. Net Alkemadę užėmę vokiečiai buvo sukrėsti šios istorijos ir parašė jam dokumentą, patvirtinantį tiesą, kas jam nutiko. Viskas.
10. Shayna Richardson/West
Shayna Richardson (vyro vakaras) patyrė tai, ko niekam neturėtų patirti, ypač per pirmąjį šuolį solo būdama nėščia. Deja, šiai jaunai merginai iš Joplino, Misūrio valstijos, nutiko nelaimė. Ši istorija sukėlė tiek daug triukšmo žiniasklaidoje ne tik dėl neįtikėtino fakto, kad Shayna išgyveno tai, ką padarė, bet ir dėl to, kad apie nėštumą sužinojo ligoninėje, į kurią buvo nuvežta po incidento.
Shaynos istorija prasideda beveik iškart po to, kai ji iššoka iš lėktuvo. Vos tik mergina atidarė parašiutą, ji stipriai susisuko. Supratus, kad iškilo problemų (ar tai buvo dėl sugedusios įrangos, ar dėl jos nepatyrimo, kolegos parašiutininkai vis dar diskutuoja). Shayna nutraukė pagrindinio parašiuto linijas ir dislokavo savo rezervą. Tai irgi nepadėjo, nes neveikė ir jos rezervinis parašiutas (vėlgi – arba dėl merginos nepatyrimo, ar dėl įrangos gedimo). Shayna toliau sukosi ir nukrito didesniu nei 50 mylių per valandą greičiu į netoliese esančią automobilių stovėjimo aikštelę, veidu žemyn.
Shayna dviejose vietose susilaužė dubenį, susilaužė koją ir neteko kelių dantų. Tačiau svarbiausia, kad jos dar negimusis vaikas, apie kurį šuolio metu nežinojo, liko nepažeistas (kitą birželį Shayna pagimdė sveiką berniuką). Ši avarija buvo užfiksuota vaizdo įraše. Po to Shayna vėl šoko su parašiutu, kad įrodytų sau, kad vis dar gali tai padaryti, tačiau po šio paskutinio šuolio ji metė šokinėti. Pagaliau kas nors turi sveiko proto!
