Zasada „dostajesz to, za co płacisz” jest często stosowana w przypadku towarów konsumpcyjnych, ale to powiedzenie idealnie sprawdza się, jeśli chodzi o wydatki na cele wojskowe. Na przykład o stworzeniu samolotu wojskowego, który kosztował dziesiątki, a nawet setki milionów dolarów. To zaawansowana technologicznie broń zdolna siać zniszczenie i chaos niemal w każdym miejscu na Ziemi. Przedstawiamy Państwu top 10 najdroższych samolotów wojskowych w latach 2023-2024.
10. Chengdu J-20 Czarny Orzeł
Koszt: 110 milionów dolarów
Jednomiejscowy myśliwiec stealth piątej generacji (według zachodniej klasyfikacji), wyprodukowany przez chińską firmę Chengdu Aerospace Corporation, odbył swój pierwszy lot w styczniu 2011 roku, a od marca 2017 roku jest „dostarczany” Siłom Powietrznym PRL Chin.
Każdy J-20 kosztuje około 110 milionów dolarów, a całkowite koszty programu szacuje się na około 4,4 miliarda dolarów. Wiele mediów podało, że chiński myśliwiec był wyposażony w rosyjskie silniki AL-31FN przeznaczone dla myśliwców czwartej generacji. W przyszłości pojazd otrzyma ulepszony silnik AL-41.
J-20 osiąga duże wysokości (sufit 20 000 metrów) z prędkością ponaddźwiękową około 2100 km/h. Ma promień bojowy 2000 kilometrów i zasięg lotu 5500 kilometrów.
9. Bell Boeing V-22 Osprey
Wart 118 milionów dolarów
Wielozadaniowy bojowy tiltrotor (łączący w sobie zalety samolotu i helikoptera) odbył swój pierwszy lot w marcu 1989 roku. Jednak wypadki podczas testów w locie i niestabilne finansowanie doprowadziły do opóźnień w wypuszczeniu tego modelu.
Dopiero w 2007 roku samolot wszedł do służby w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Siły Powietrzne USA wprowadziły swoją wersję samolotu (CV-22B) w 2009 roku, a Marynarka Wojenna USA planuje użytkowanie wariantu CMV-22B w 2021 roku.
V-22 ma wyjątkową zdolność do startu i lądowania w pionie, jak helikopter, ale z zasięgiem, prędkością i masą startową stałopłata.
8. F-35 Lightning II
Cena samolotu wynosi 122 miliony dolarów.
Ten skrzydlaty pojazd bojowy jest całkowicie niewidoczny dla radarów wroga, bez poświęcania szybkości i uzbrojenia. Może pełnić funkcję myśliwca bombardującego i w razie potrzeby prowadzić walkę powietrzną.
F-35 może również wykonywać manewry pionowe, co czyni go pierwszym myśliwcem posiadającym taką zdolność do startu. Choć Lightning II zajmuje dopiero ósme miejsce w rankingu najdroższych samolotów wojskowych, to
to najdroższy samolot w historii lotnictwa, pod względem kosztów produkcji i innych kosztów, w tym konsultacji i wsparcia technicznego, szkolenia pilotów do pilotażu nowej maszyny, kosztów sprzętu pomocniczego itp. Wszystko to kosztowało 345 miliardów dolarów.
7. F-35B Lightning II
Stworzenie samolotu kosztowało 131,6 miliona dolarów
Korpus piechoty morskiej USA preferował nowe myśliwce F-35B, będące wariantem charakteryzującym się krótkim rozbiegiem i pionowym lądowaniem (w technologii STOVL). Samoloty takie mogą startować i lądować z lotniskowców i uniwersalnych statków desantowych wyposażonych w kabinę załogi. Mogą także normalnie startować i lądować, jeśli w głównych bazach dostępne są dłuższe pasy startowe.
Swoją drogą Lockheed Martin, twórca F-35B, oficjalnie przyznał, że koncepcja STOVL, choć ze znaczącymi zmianami, pochodzi z radzieckiego prototypu, projektu Jak-141 Biura Projektowego Jakowlew.
6. Wspólny myśliwiec uderzeniowy F-35C
Koszt - 131,2 miliona dolarów
Opracowanie jednego z najdroższych samolotów bojowych na świecie i pierwszego samolotu stealth dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych było kosztowne i skomplikowane dla Departamentu Obrony USA. Większość niedociągnięć usunięto na etapie projektowania i rozwoju, jednak fakt, że całkowity koszt programu wyniósł 400 miliardów dolarów, doprowadził do szeregu nowych problemów.
Pentagon zabiegał o przyspieszenie produkcji F-35C, aby marynarka wojenna kraju mogła znacznie szybciej wprowadzić do swojej floty nowy samolot, ale całą sprawę utknęły w martwym punkcie negocjacje cenowe. Przy cenie 131,2 mln dolarów za samolot zamówień od zagranicznych nabywców było niewiele.
Jednak w 2019 roku Komendant Marynarki Wojennej USA i Zastępca Komendanta Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych ds. Lotnictwa wspólnie ogłosili, że pokładowa wersja myśliwca Joint Strike Fighter F-35C Lightning II spełnia wszystkie stawiane mu wymagania. Samoloty te zastąpią modele F-14 i wcześniejsze modele F/A-18.
5. Zaawansowany Hawkeye E-2D
Cena 1 jednostki - 232 miliony dolarów
W sierpniu 2007 roku po raz pierwszy odbył się lot E-2D Advanced Hawkeye, ulepszonej wersji E-2 Hawkeye. Zawierał wiele ulepszeń technologicznych w stosunku do swojego poprzednika, w tym możliwość komunikacji i koordynacji ze wszystkimi statkami przybrzeżnymi, lądowymi i otwartymi. Modernizacja objęła także elektroniczne i mechaniczne radary z aktywnym skanowaniem (APY-9).
Samolot E-2D jest wyposażony w w pełni zintegrowany, całkowicie szklany kokpit taktyczny, zaawansowane komputery misji, zaawansowane możliwości wsparcia elektronicznego oraz ulepszony zestaw łączy komunikacyjnych i danych. Najnowsza wersja samolotu wyposażona jest w system sterowania lotem i dwa silniki turbośmigłowe Allison/Rolls-Royce T56-A-427A (3800 kW).
4. P-8A Posejdon
Produkcja jednego samolotu kosztuje 290 milionów dolarów
Ta zmilitaryzowana wersja Boeinga 737-800ERX służy do zwalczania okrętów podwodnych, walki na powierzchni, zwalczania statków i rozpoznania elektronicznego.
Jego arsenał obejmuje torpedy, ładunki głębinowe, rakiety SLAM-ER, rakiety przeciwokrętowe Harpoon i inną broń. Może zrzucać i monitorować sonobuoy.
3. C17A Globemaster III
Cena za 1 egzemplarz – 328 milionów dolarów
C17A to wojskowy samolot transportowy, ale został zaprojektowany do sytuacji awaryjnych. Posiada możliwość dostarczenia sprzętu wojskowego, żołnierzy i pojazdów w dowolne miejsce na świecie.
Globemaster III służy także do transportu żołnierzy, czołgów i innych pojazdów w głąb stref działań bojowych, przeprowadzania ewakuacji medycznej i udziału w operacjach desantowych. Ta zdolność daje armii amerykańskiej wyraźną przewagę nad przeciwnikami w konflikcie obejmującym wojnę lądową.
2. F-22 Raptor
Jeden Raptor – 350 milionów dolarów
Lockheed Martin F-22 Raptor to jednomiejscowy, dwusilnikowy, taktyczny myśliwiec piątej generacji, przystosowany do pracy w każdych warunkach pogodowych, zaprojektowany dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. To była „ich odpowiedź” na nasze ulepszone MiG-29 i Su-27.
Samolot, będący następstwem programu zaawansowanych myśliwców taktycznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, został zaprojektowany przede wszystkim jako myśliwiec przewagi w powietrzu, ale ma dodatkowe możliwości, w tym atak naziemny, walkę elektroniczną i rozpoznanie. Ten sztuczny drapieżnik może zestrzelić wrogie rakiety manewrujące, latać na duże odległości z prędkością ponaddźwiękową i unikać prawie wszystkich typów radarów.
1. B-2 Duch
Najdroższy samolot wojskowy w 2020 roku – 2,1 miliarda dolarów
Northrop B-2 Spirit, znany również jako bombowiec stealth, to amerykański ciężki bombowiec strategiczny wykorzystujący technologię stealth, zaprojektowaną do penetrowania gęstej obrony powietrznej. Misją B-2 Spirit jest dostarczanie broni konwencjonalnej lub nuklearnej.
Pierwotny koszt najdroższego samolotu produkcyjnego w historii wyniósł 737 milionów dolarów, co czyni go najdroższym samolotem, jaki kiedykolwiek zbudowano. Jednak modernizacja i dostosowania przeprowadzone w 1997 r. podniosły jego całkowity koszt do 2,1 miliarda dolarów. Godzina eksploatacji B-2 Spirit kosztuje 135 000 dolarów.
Samolot ma dwie podstawowe zabezpieczenia przed wykryciem radaru:
- kosztowna powłoka z materiałów pochłaniających promieniowanie, znana jako „alternatywny materiał o wysokiej częstotliwości”,
- Aerodynamiczna konstrukcja „latającego skrzydła”.
Strumienie strumieniowe jego silników są osłonięte. W rezultacie bombowiec stealth jest praktycznie niemożliwy do wykrycia za pomocą sygnałów podczerwonych, akustycznych, elektromagnetycznych, wizualnych lub radarowych, co czyni go cenną, ale niezwykle kosztowną bronią.
Co siedem lat B-2 Spirit przechodzi całkowitą modernizację o wartości 60 milionów dolarów.
Rząd USA złożył zamówienie na 21 takich samolotów, ale następnie wstrzymał produkcję ze względu na ogromne koszty budowy.
Najdroższy samolot wojskowy w Rosji
Myśliwiec Su-57
Krajowy myśliwiec wielozadaniowy piątej generacji wykorzystuje innowacyjne technologie, w szczególności najnowsze rakiety wewnątrzkadłubowe, które testowano pod koniec sierpnia br.
Jak podaje magazyn Military Watch, samolot może otrzymać także inne zaawansowane technologie, takie jak sztuczna inteligencja, broń laserowa i rakiety hipersoniczne.
Pod względem długości i rozpiętości skrzydeł (odpowiednio 19,4 m i 14 m) Su-57 jest lepszy od F-22, ale gorszy od Su-27. Może wykonywać zadania w integracji z najnowszym dronem Okhotnik, a sam jest w stanie latać w trybie bezzałogowym na duże odległości od bazy.
W rosyjskich siłach powietrznych Su-57 powinien zastąpić ciężki myśliwiec Su-27. Szacunkowy koszt 1 jednostki to 150-200 milionów dolarów.
Bombowiec Tu-160M2
Ta potężna piękność to zaktualizowana wersja słynnego „Białego Łabędzia” - naddźwiękowyt strategiczny bombowiecA-nośnik rakietowyA ze zmiennym skrzydłem, który odbył swój pierwszy lot w 1981 r., a do służby wszedł 6 lat później.
Bombowiec był używany podczas kampanii syryjskiej, przeprowadzając ataki rakietowe X-555 przez przedmioty zabronione w Rosji "Państwo Islamskie».
Lot pokazowy częściowo zmodernizowany Tu-160 Z numer seryjny 804 (prototyp Tu-160M2) odbyło się w 2018 r. w obecności prezydenta Rosji Władimira Putina. Jednocześnie podpisano umowę na dostawę 10 szt nowy bombowce za Lotnictwo dalekiego zasięgu Rosyjskie Siły Powietrzne do 2027 roku. Każdy z nowych „Białych Łabędzi” kosztuje 16 miliardów rubli, czyli 217,5 miliona dolarów według kursu wymiany obowiązującego w momencie pisania tego tekstu.
Na początku lutego br. na lotnisku KAZ odbył się lot próbny głęboko zmodernizowanego Tu-160M. Przez dane TASS, od swojego poprzednika Tu-160M zawiera zaktualizowaną wersję sprzęt lotniczy i nawigacyjny, ulepszony system sterowania i pokładowy kompleks komunikacyjny. Zaktualizowano również radari ja stacjaI oraz kompleks walki elektronicznej. Modyfikacje „Białych łabędzi”. 160M/M2 będzie w stanie podnieść do 12 skrzydlaty Pociski X-SD, które są w trakcie opracowywania Firma Raduga.
Pod koniec sierpnia 2020 pojawiła się informacja, że partia montażowa nowych silników Drugi stopień NK-32 został już przekazany do instalacji zmodernizowany Tu-160M. Zapewnią lepszą wydajność paliwową i większy zasięg.
Dodaj komentarz