10 destinații turistice istorice care nu mai există

Dacă aveți o listă cu destinațiile de călătorie pe care doriți să le vizitați, ar putea merita să o faceți cât mai curând posibil. Destul de multe obiective turistice naturale și culturale din istorie sunt acum pierdute iremediabil în timp din cauza unor factori precum războaie, dezastre naturale și declin economic.

10. Arborele Wawona, SUA

Se estimează că arborele Wawona avea peste 2.100 de ani când a căzut. Era un sequoia uriaș din Parcul Național Yosemite din California. A fost poate cel mai faimos copac din regiune, datorită unui tunel tăiat prin trunchi din 1881, transformându-l într-o destinație turistică populară.

Copacul Wawona a căzut în timpul unei furtuni de iarnă în 1969, după ani de slăbire din cauza unor zăpadă abundentă, a solului umed și a bolilor. Deși copacul a rezistat timp de 88 de ani, în cele din urmă nu și-a mai putut suporta propria greutate din cauza ninsorilor abundente și a vântului puternic de iarnă. Nici tunelul nu a ajutat, deoarece copacii de obicei nu se descurcă bine cu găurile căscate din trunchi. Când a căzut, copacul Wawona a fost raportat că avea 234 de picioare înălțime, cu un diametru total al bazei de aproximativ 26 de picioare.

9. Cascada Guaira, Brazilia și Paraguay

Cascada Saltos del Guaira, cunoscută și sub numele de Cascada Guaira, este adesea numită una dintre cele mai frumoase cascade din lume. Situată pe râul Paraná de-a lungul graniței Brazilia-Paraguay, a fost, de asemenea, una dintre cele mai mari cascade din lume, cu o cădere de aproximativ 375 de picioare și de două ori mai mare decât debitul cascadei Niagara.

Cascada Guaira a fost distrusă în 1982, când a fost construit barajul Itaipu pe râu, iar cascadele au trebuit să fie inundate pentru a face loc unui rezervor. Mai târziu, stânca cascadei a fost distrusă cu dinamită pentru a face noul râu mai ușor de navigat. Un proiect comun între Brazilia și Paraguay, construcția barajului a provocat daune mediului și deplasarea în masă a oamenilor care locuiesc în apropierea țărmului. Pe de altă parte, barajul Itaipu este în prezent unul dintre cele mai mari baraje din lume, producând aproximativ 75% din electricitatea Paraguayului și aproximativ 20% din electricitatea Braziliei.

8. Băile Sutro, SUA

Sutro Baths era un complex mare de piscine cu apă sărată din San Francisco, California. Construit în 1894 de fostul primar Adolphe Sutro, a fost deschis publicului în 1896 și a devenit în curând un reper emblematic pentru locuitorii orașului. La apogeul său, complexul Sutro putea găzdui până la 10.000 de persoane și avea o serie de caracteristici populare, cum ar fi formațiuni naturale de stâncă, tobogane, scufundări, un patinoar și alte atracții acvatice.

La fel ca multe companii din întreaga lume, băile Sutro și-au pierdut activitatea în timpul crizei economice din anii 1920 și 30. Acest lucru a fost influențat de o serie de factori, cum ar fi apariția bruscă a unor noi opțiuni de divertisment, cum ar fi cinematograful, schimbarea gusturilor publicului și costul ridicat al întreținerii unei facilități atât de mari. Un incendiu din 1966 a distrus ceea ce a mai rămas din complexul abandonat, deși unele dintre ruinele sale pot fi încă vizitate în Golden Gate National Recreation Area din San Francisco Bay.

7. Terase roz și albe, Noua Zeelandă

Terasele roz și albe din Noua Zeelandă au fost minuni naturale care au existat până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Erau o serie de izvoare termale și gheizere cu straturi variate de silice depuse de-a lungul timpului, creând terase mari multicolore pe malul lacului Rotomahana din nordul Noii Zeelande. Terasele au fost descoperite pentru prima dată de indigenii maori, care le-au folosit pentru scăldat și vindecare. Se estimează că au peste 1.000 de ani și au fost o atracție turistică deosebit de populară în întreaga lume la începutul anilor 1800.

Considerate adesea una dintre minunile naturale ale lumii, terasele roz și albe au rămas populare până în 1886, când erupția din apropiere a Muntelui Tarawera a trimis cantități uriașe de cenușă și resturi pe vârfurile teraselor, îngropându-le pentru totdeauna. În timp ce regiunea este încă presărată cu caracteristici interesante, cum ar fi gheizere și fumarole, faimoasele terase roz și albe ale lacului Rotomahana există acum doar în fotografii și rapoarte de călătorie vechi.

6. Mausoleul din Halicarnas, Turcia

Mausoleul lui Halicarnas a fost un mare mormânt din Halicarnas, un oraș grecesc antic din Bodrum, Turcia. A fost una dintre cele mai faimoase clădiri ale antichității, construită în secolul al IV-lea î.Hr. în onoarea lui Mausolus, conducătorul Cariei, și a soției sale Artemisia. A fost proiectat de arhitecții greci Satyrus și Pythias din Priene și a fost considerat una dintre cele șapte minuni ale lumii antice datorită arhitecturii și designului său impresionant.

Mausoleul a rezistat multe secole până când se presupune că o serie de cutremure l-au distrus cândva între secolele al XII-lea și al XV-lea. Astăzi, au mai rămas doar câteva fragmente și ruine ale structurii, precum cele patru celebre statui de cai care stăteau cândva la colțurile acoperișului structurii. Chiar și după distrugerea sa, mausoleul de la Halicarnas a rămas un simbol al excelenței artistice și arhitecturale grecești antice, deoarece designul său a inspirat de atunci multe clădiri și alte structuri din întreaga lume.

5. Penn Station originală, SUA

Gara Penn originală din centrul orașului Manhattan a fost deschisă publicului în 1910. A fost proiectat de arhitectul Charles McKim și a fost o structură impunătoare în stil Beaux Arts, cu un tavan boltit de 150 de picioare, o scară mare de marmură și coloane dorice antice grecești. Gara mai conținea o sală de așteptare uriașă, o sală de bilete și o rețea extinsă de tuneluri și platforme subterane, care deserveau anual peste 100 de milioane de pasageri la apogeul său în 1945.

În timp ce grandoarea și frumusețea sa au făcut din ea un simbol arhitectural important al orașului New York, Gara Penn originală a fost în cele din urmă demolată în 1963 din cauza unor probleme financiare. În locul ei, a fost construită o nouă gară, precum și un nou complex numit Madison Square Garden, care este încă folosit ca un complex de birouri și sport. Noua stație folosește încă multe dintre caracteristicile celei vechi, inclusiv vechile piste, tuneluri și peroane.

4. Parcul acvatic Disney's River Country, SUA

River Country este un parc acvatic de la Walt Disney World Resort din Florida. Deschis în 1976, a fost unul dintre primele parcuri care a prezentat piscine de modă veche, alături de multe alte atracții care au făcut din el o destinație turistică populară. Unele dintre cele mai populare atracții ale parcului au inclus toboganul de apă Whoop 'n' Holler, leagănul de frânghie Barrel Bridge și zona de înot Bay Cove.

Acest lucru a continuat până în 2001, când parcul acvatic Disney's River Country și-a închis porțile vizitatorilor definitiv după aproximativ 25 de ani de funcționare. Motivele închiderii nu au fost niciodată dezvăluite oficial, dar se crede că s-a datorat scăderii prezenței și preocupărilor legate de siguranță. Nici numeroasele accidente din ultimii ani nu au ajutat. Astăzi, parcul este abandonat și plin de vegetație, iar majoritatea atracțiilor sale au căzut în paragină și au ruginit.

3. Hipodromul New York, SUA

Hipodromul a fost un teatru imens de pe Sixth Avenue din New York City. Proiectat de arhitecții Frederick Thompson și J. H. Morgan, a fost deschis publicului în 1905 și a devenit rapid o atracție culturală și turistică emblematică a orașului. Pe lângă celebra sa cupolă, teatrul era cunoscut pentru scena sa masivă de 100 de picioare lățime, o capacitate totală de aproximativ 5.200 de persoane și efectele de lumini și sunet de ultimă generație. La apogeul său, pista de curse a găzduit o varietate de spectacole de divertisment, inclusiv circuri, opere, spectacole de vodevil și producții teatrale.

Cu toate acestea, în ciuda importanței sale ca reper cultural, Hipodromul din New York a fost în cele din urmă demolat în 1939, în mare parte din cauza recesiunii economice cauzate de Marea Depresiune. Locul a rămas vacant până în 1952, când a fost construită o clădire de birouri și un garaj numit Racetrack Center.

2. Podul Încuietorilor Iubirii, Franța

Pont des Arts, numit și podul „lacăturilor dragostei” când exista, a fost un pod pietonal peste râul Sena în Paris, Franța. Era faimos pentru miile de lacăte atașate de balustradele sale de cupluri din întreaga lume, făcându-l un simbol al iubirii veșnice pentru turiștii în vizită.

După cum era de așteptat, ecluzele au devenit în curând un pericol de siguranță atât pentru locuitorii orașului, cât și pentru turiști, deoarece greutatea lor din ce în ce mai mare a cauzat daune permanente integrității structurale a podului. Mișcarea locală de îndepărtare a ecluzelor a câștigat avânt în 2014, când o parte a balustradei s-a prăbușit din cauza greutății ecluzelor, stârnind proteste larg răspândite și solicitări ca podul să fie restaurat la starea inițială. În 2015, autoritățile au îndepărtat în cele din urmă încuietorile, înlocuindu-le cu panouri de sticlă pentru o vedere fără obstacole asupra Senei și a altor repere pariziene.

1. Mormântul lui Iona, Irak

Mormântul lui Iona, cunoscut și sub numele de Nebi Yunis, a fost un loc sfânt situat în orașul Mosul din nordul Irakului. Se crede că este locul final de odihnă al profetului biblic Iona, care este venerat în iudaism, creștinism și islam. Se crede că mormântul a fost construit în secolul al VIII-lea î.Hr. Pe lângă faptul că este un important loc de pelerinaj pentru turiștii din întreaga lume timp de secole, Mormântul lui Iona a fost și un simbol al diversității culturale și religioase a regiunii.

Din păcate, mormântul a fost distrus în iulie 2014, când ISIS a capturat Mosul și a distrus o mare parte din moștenirea culturală a orașului, ca parte a campaniei sale mai ample de distrugere a tuturor urmelor diversității religioase și istorice din zonele aflate sub controlul său. Distrugerea a stârnit indignare în întreaga lume și, deși s-au făcut multe eforturi pentru restaurarea mormântului în anii următori, progresul a fost lent din cauza conflictului în curs în regiune.