Na záhadnom zmiznutí je niečo až chorobne fascinujúce a naše obrovské oceány ponúkajú zdanlivo nekonečný priestor, v ktorom môžete zmiznúť. Skutočný osud mnohých z týchto lodí nebude nikdy známy, ale špekuluje sa, že k ich zmiznutiu mohli prispieť búrky, pirátstvo, vzbura, náhodné bombardovanie a dokonca aj obrovský útok chobotnice. Nižšie je sedem lodí, ktoré zmizli bez stopy.
Theodosia Burr Alston (1783–1813) bola dcérou amerického politika a tretieho viceprezidenta Spojených štátov amerických Aarona Burra. Theodosia mala privilegovanú výchovu a dobré vzdelanie a v roku 1801 sa vydala za bohatého statkára Josepha Alstona, ktorý sa neskôr stal guvernérom Južnej Karolíny.
Bohužiaľ, v roku 1812 stratila Theodosia svojho jediného syna kvôli horúčke a ona od žiaľu ochorela. Zúfalá zo zmeny prostredia nastúpila na škuner "patriot" v Južnej Karolíne navštíviť svojho otca v New Yorku na Silvestra 1812. Loď opustila dok a odplávala na sever, ale čo sa stalo potom, zostáva záhadou. Nikdy nedorazilo do New Yorku a nikdy sa nenašli žiadne stopy po lodi alebo posádke.
Okolo osudu Feodosie vzniklo množstvo teórií a legiend: niektoré tvrdia, že loď bola napadnutá pirátmi a bola prinútená kráčať po doske, zatiaľ čo iní tvrdia, že „ Patriot" padol do vojny v roku 1812 a bol potopený. náhodne nepriateľskou loďou. Snáď najbizarnejší je príbeh, ktorý predložil náčelník Karankawa, ktorý tvrdil, že zachránil ženu vyplavenú na breh po stroskotaní lode a že pred smrťou mu dala svoj medailón s vyrytým menom. Feodosia . . Nech už je príbeh akýkoľvek, je pravdepodobné, že o viac ako 200 rokov neskôr sa nikdy nedozvieme skutočný osud Patriot a Theodosia Burr Alston.
Kráľovskému obchodníkovi mal za úlohu dopraviť poklad z Nového sveta do Španielska pod velením kapitána Johna Limbreyho. V roku 1641 bola loď naložená 100 000 librami zlata, 400 prútmi mexického striebra a obrovským množstvom drahých kameňov. Keď loď vstúpila do anglických vôd, počasie sa pokazilo; Nanešťastie sa na lodi pokazili čerpadlá a loď začala naberať vodu. Kráľovský obchodník sa plavila v tandeme so svojou sesterskou loďou Doverský obchodník , ktorý prišiel na pomoc kapitánovi a posádke. Náklad sa však nepodarilo zachrániť a loď zmizla pod vlnami niekde pri pobreží Land's End.
Samozrejme, s takým cenným nákladom sa nespočetné množstvo ľudí pokúšalo nájsť potopenú loď, ktorá sa stala známou ako Eldorádo mora. V roku 2007 sa verilo, že Odyssey Marine Exploration mohla nájsť vrak lode Kráľovský obchodník po záchrane 500 000 zlatých a strieborných mincí z náleziska pri juhozápadnom cípe Británie, ale neskôr bol identifikovaný ako poklad zo španielskej lode. V roku 2019 vyzdvihol rybár niečo, čo môže byť kotva lode, ale doteraz nepredstaviteľné bohatstvo Kráľovský obchodník stále čaká na objavenie.
USS Cyclops bola obrovská palivová loď s oceľovým trupom, ktorá mala v 10. rokoch 20. storočia prevážať uhlie a iné užitočné materiály pre námorníctvo Spojených štátov. Na vašej poslednej ceste "kyklop" odletel z Rio de Janeira s plným nákladom 10 800 ton mangánovej rudy a viac ako 300 ľuďmi na palube.
4. marca 1918 bola loď naposledy videná a odchádzala z Barbadosu do toho, čo dnes niekedy nazývame Bermudský trojuholník. Loď zdanlivo zmizla bez stopy a prípad bol považovaný za obzvlášť záhadný, pretože neboli uskutočnené žiadne tiesňové volania a neboli žiadne správy o zlom počasí v regióne. Začali sa objavovať teórie (niektoré vynaliezavejšie ako iné), že loď potopili Nemci, napadla ju obrovská chobotnica alebo chobotnica alebo sa stala obeťou násilnej vzbury. Rozbehlo sa rozsiahle pátranie "kyklop" , keď niekoľko člnov a lietadiel prehľadávalo oblasť a hľadalo trosky alebo ľudí, ktorí prežili, ale z mohutnej lode nebolo vidieť nikoho iného.
22. decembra 1967 sa skúsený jachtár Dan Burak a jeho priateľ otec Patrick Horgan vydali na 23-metrovú luxusnú jachtu. Čarodejníctvo . vidieť prázdninové svetlá pri pobreží Miami. Bohužiaľ, už po jednej míli sa pár dostal do ťažkostí, keď sa zdalo, že jachta do niečoho narazila.
Burak pokojne zavolal pobrežnú stráž Miami, aby nahlásil problém a požiadal o pomoc. Úradník, ktorý na hovor odpovedal, sa neskôr vyjadril, že Burak sa nezdal byť prekvapený, možno preto, že jachta bola vybavená špeciálnym vztlakovým zariadením, ktoré malo urobiť plavidlo nepotopiteľné. Pobrežná stráž dorazila na miesto len 19 minút po telefonáte a bola prekvapená, že nenašla ani stopy po veľkej jachte, žiadne trosky a ani stopy po Burakovi alebo Horganovi. Počas nasledujúcich šiestich dní boli prehľadané stovky štvorcových míľ oceánu, no nič sa nenašlo a "čarodejníctvo" označovaný ako ďalšia loď záhadne stratená v Bermudskom trojuholníku.
Andrea Galeová bol 72 stôp dlhý vlasec, ktorý lovil mečiara v severnom Atlantiku. V septembri 1991 loď spolu s niekoľkými ďalšími rybárskymi plavidlami odišla z Gloucesteru v štáte Massachusetts na poslednú rybársku reláciu sezóny. Do októbra "Andrea Gale" a jeho šesťčlenná posádka už boli pri pobreží Newfoundlandu, keď sa sútok frontov s hrozným počasím sprisahal, aby vytvorili to, čo sa nazývalo „dokonalá búrka“. Silný vietor zdvihol vlny až do výšky 100 stôp a každá loď, ktorá sa im dostala do cesty, sa ocitla vo vlnách a opakovane sa prevrátila.
Ničivá búrka zasiahla pobrežie Nového Anglicka a Kanady a po tom, čo najhoršia búrka pominula a "Andrea Gale" nedokázali vrátiť do prístavu, bolo vyslaných niekoľko záchranných misií, aby pátrali po lodi, ale nič sa nenašlo. Príbeh o búrke a imaginárnom osude "Andrea Gale" a jej príkazy boli neskôr prerozprávané v knihe "Dokonalá búrka" Sebastian Junger, ako aj v rovnomennom hollywoodskom filme.
USS sviňuchy bola briga zapojená do prieskumných a prieskumných misií v 19. storočí, pričom sa zúčastnila plavby v roku 1838, ktorá potvrdila existenciu Antarktídy a neskôr oboplávala svet. V roku 1854 loď vyplávala z Hongkongu so 69 mužmi, aby preskúmala ostrovy Južného mora. Niekde medzi Čínou a Taiwanom sa loď stretla s hustou hmlou a oddelila sa od svojej partnerskej lode, lietadlovej lode. Vincennes", a už ho nikto nevidel. Mnoho lodí hľadalo nešťastnú brigu viac ako rok, no nikdy nenašli žiadne stopy. Predpokladá sa, že sa zrútil počas tajfúnu a stratil všetky ruky.
Počas svojej 20-ročnej kariéry loď Royal Navy H.M.S. Sappho používané na potlačenie obchodu s otrokmi pri pobreží západnej Afriky. Zachytil niekoľko otrokárskych lodí a oslobodil stovky ľudí.
V roku 1857, po tom, čo ju omylom prenasledovala a nalodila americká loď – udalosť, ktorá spôsobila niečo ako diplomatickú krízu medzi Amerikou a Britániou – bola loď objednaná do Austrálie. " sapfó" Bez incidentov sa dostala do Kapského Mesta a odtiaľ pokračovala do Bassovho prielivu, kde ju 18. februára 1878 naposledy spozorovala okoloidúca brigáda. V oblasti bolo hlásené zlé počasie a verilo sa, že silný vietor spôsobil, že loď zhorela a potopila sa. Po posádke 147 sa nikdy nenašli žiadne stopy, ale povrávalo sa, že kapitán Fairfax Moresby nejako unikol z vraku a dostal sa na ostrov pri pobreží Austrálie, kde vraj prišiel o rozum.
SS Baychimo začala žiť ako nemecká obchodná loď a po prvej svetovej vojne bola v rámci reparácií prevezená do Británie. Baychimo sa dostal do vlastníctva spoločnosti Hudson's Bay Company a podnikol mnoho ciest cez Atlantik zo Škótska do Kanady, aby obchodoval s miestnymi kmeňmi Inuitov. V roku 1931 smerujúc do Vancouveru s nákladom kožušín, "Baichimo" padol za obeť ľadovým kryhám, ktoré obklopili loď a uzavreli ju do ľadového objatia. Posádka unikla z postihnutej lode a utiekla cez ľadové kryhy do bezpečia, no o niekoľko dní sa niektorí vrátili, aby sa pokúsili zachrániť loď a jej cenný náklad.
Po viac ako mesiaci boja so zradným počasím zasiahla roztrasený tábor silná snehová búrka a zvyšná posádka stratila loď z dohľadu, a kým búrka pominula,“ Baychimo" zmizol. Posádka predpokladala, že sa potopila bez stopy.
Ale potom, o týždeň neskôr, loď zbadal inuitský lovec a posádka sa vrátila na palubu, aby nazbierala čo najviac nákladu. Kapitán usúdil, že loď je príliš poškodená na to, aby bola schopná plavby, a tak ju opustil, pretože si myslel, že sa čoskoro rozpadne.
Ako veľmi sa mýlil: dlhé roky "Baichimo" videný niekoľkokrát, niekedy rýchlo uviaznutý v ľade a niekedy plávajúci ako duch v arktických vodách. Posledné potvrdené pozorovanie bolo v roku 1969 - neuveriteľných 37 rokov po tom, čo bol ponechaný svojmu osudu.
Оставить Комментарий