Najhoršie námorné katastrofy v histórii

More je krutá milenka. Takto sa dá poeticky povedať, že život na voľnej vode môže byť poriadne zradný, ba až smrteľný, ako teraz uvidíte.

Nie sú v žiadnom konkrétnom poradí, pretože niektorí z nich majú sporné počty obetí, a tiež nespomíname bojové stretnutia, keď lode boli potopení v boji. To znamená, že tu sú najhoršie námorné katastrofy v histórii.

10. Doňa Paz

Ako sme povedali, zoznam nie je v žiadnom konkrétnom poradí, takže by sme mohli začať najsmrteľnejšou námornou katastrofou, aká bola zaznamenaná v čase mieru, osobným trajektom MV Doña Paz. postavený v Japonsku a registrovaná na Filipínach.

Ráno 20. decembra 1987 loď opustila ostrov na Filipínach a zamierila do hlavného mesta Manila. V tú istú noc Dona Paz sa zrazil s ropným tankerom MT Vektor , na palube ktorých bolo viac ako milión litrov benzínu. Zrážka spôsobila rozsiahly požiar, ktorý sa rýchlo rozšíril na Dona Paz a väčšina cestujúcich zistila, že si to vôbec neuvedomujú. Len 25 ľuďom sa podarilo dostať von živých.

Už to bola jedna z najhorších námorných tragédií v histórii, no ako vyšetrovanie katastrofy pokračovalo, veci sa zhoršovali. Oficiálna kapacita "Doña" prejsť" bolo asi 1500 pasažierov, ale čoskoro sa ukázalo, že skutočný počet ľudí na palube tejto lode bol oveľa, oveľa vyšší. Keďže bola vianočná sezóna, oveľa viac lístkov sa predávalo nelegálne a malé deti lístky vôbec nepotrebovali, takže sa ani jeden neobjavil v manifeste.

Pochmúrny odhad skutočného počtu obetí naďalej rástol a nakoniec prekonal 4000. Až v roku 1999 bola špeciálna pracovná skupina schopná spočítať všetky obete katastrofy. Dona Paz , ktorých počet dosiahol 4386 osôb.

9. Kiangya

Pred povodňou"Dona Paz » nešťastné ocenenie za „najhoršiu mierovú námornú katastrofu“ patrilo čínskemu osobnému parníku SS Kiangya . 3. decembra 1948 loď cestovala po rieke Huangpu neďaleko Šanghaja, keď narazila na mínu z druhej svetovej vojny, ktorú tam pravdepodobne umiestnilo japonské cisárske námorníctvo.

Páči sa mi to Dona Paz , Kiangya prepravila oveľa viac pasažierov, než bola jej oficiálna kapacita 1 186, z ktorých väčšina boli utečenci, ktorí sa zúfalo snažili nájsť bezpečie počas čínskej občianskej vojny. Avšak skutočný rozsah obetí na palube Kiangya zostáva dodnes neistý. Manifest uvádzal 2 150 pasažierov na lodi, no na palube ich mohlo byť toľko ako čiernych pasažierov. Takmer 1 000 ľudí zachránili iné lode, no počet obetí stále zahŕňal 3 920.

8. Biela loď

Niekedy sa skutočný rozsah katastrofy nedá okamžite kvantifikovať. Keď sa v roku 1120 potopila Biela loď v Lamanšskom prielive, zomrelo okolo 300 ľudí, a hoci došlo k značným stratám na životoch, v porovnaní s ostatnými položkami na tomto zozname bledne. Katastrofa však mala ďalekosiahle následky, pretože jedným zo zabitých na palube Bielej lode bol William Etheling, 17-ročný vojvoda z Normandie a následník anglického trónu.

Bolo to len 50 rokov po tom, čo Viliam Dobyvateľ porazil Anglosasov v bitke a stal sa prvým normanským kráľom Anglicka. Napätie medzi oboma stranami bolo stále vysoké, a tak sa ďalší normanský kráľ Henrich I. oženil so škótskou kráľovnou Matildou, ženou s väzbami na škótsku aj anglosaskú kráľovskú líniu. Dúfali, že ich vlastný potomok bude obsahovať normanskú aj anglosaskú krv a uspokojí obe strany. Ale týmto potomkom nebol nikto iný ako William Etheling a všetky plány na mierové nástupníctvo stroskotali spolu s Bielou loďou. Nasledovala občianska vojna medzi Anglickom a Normandiou, známa ako anarchia, ktorá trvala 15 rokov a spôsobila oveľa viac bolesti a utrpenia s výrazne vyšším počtom obetí.

7. Princezná Alice

3. septembra 1878 zahynulo v Anglicku 600 až 700 ľudí, keď osobný kolesový parník SSPrincezná Alice sa zrazil s nákladnou loďou Hrad Bywell keď obaja prekračovali Temžu. Následné vyšetrovanie zistilo, že za potopenie môžu obe lode a tragédia viedla k novým pravidlám a predpisom týkajúcim sa plavby po Temži.

Stala sa najhoršou britskou katastrofou na vnútrozemských vodných cestách, nešťastným záznamom, ktorý pretrváva dodnes, ale spôsob, akým tieto úbohé duše zahynuli, z toho robí skutočne jednu z najhorších námorných tragédií. Skutočnosť, že Temža bola silne znečistená a prehnitá rieka, bola dobre známa, ale “ princezná Alice" sa potopil v oblasti zvanej Gullion Reach, priamo medzi dvoma stokami, ktoré práve vypustili do vody tisíce ton surovej odpadovej vody.

Jeden z tých, ktorí prežili, opísal túto skúsenosť: „Chuť aj vôňa boli niečo strašné... – keď som klesol ku dnu a opäť vstal s plnými ústami, mohol som o tom získať veľmi dobrú predstavu – bolo to najstrašnejšia voda, akú som kedy videl. niekedy skúsil..."

6. Titanic a Taiping

Niet divu, že"Titanic" skončí niekde v tomto zozname. 10. apríla 1912 britský osobný parník opustil Southampton na svojej prvej plavbe smerujúcou do New Yorku. 15. apríla sa potopila po náraze na ľadovec a na palube bol dostatok záchranných člnov len pre polovicu pasažierov a posádky, pri tragédii zahynulo viac ako 1500 ľudí.

Väčšinu z toho, čo potrebujete vedieť, však už viete Titanic , tak namiesto toho spomeňme loď v Ázii, ktorú postihol podobný osud: Taiping . Niekedy sa mu hovorí „Titanic východu“, pretože mal podobný počet obetí – viac ako 1500 pasažierov a posádky zahynulo 27. januára 1949, keď sa Taiping potopil. potopil po zrážke s menšou nákladnou loďou.

Páči sa mi to Kiangya , Taiping vyplávala počas čínskej občianskej vojny, keď sa tisíce utečencov z pevninskej Číny zúfalo pokúšali dostať na Taiwan. Mala prepraviť asi 500 pasažierov, no loď viezla viac ako 1500 ľudí a plavila sa pokojne v noci bez svetiel, pričom sa snažila dostať do prístavu Keelung na Taiwane bez upozornenia komunistických úradov. Nanešťastie to tiež znamenalo, že ho ostatné lode nevideli, a tak sa s ním zrazilo Chienyuan , ktorý všetkých okrem 37 pasažierov viezol do vodného hrobu.

5. Sultana

Napodiv, najhoršia námorná katastrofa, ku ktorej došlo v Spojených štátoch, je v súčasnosti trochu prehliadaná, aj keď počet obetí mohol byť až 1 800.

Bola to drevená loď "Sultana" , postavený v roku 1863 na prepravu bavlny po rieke Mississippi. Kvôli americkej občianskej vojne sa však využívala predovšetkým na prepravu vojakov, a hoci jej oficiálna kapacita bola len 376, pravidelne cestovala s vyše 2000 ľuďmi na palube.

Kedy "sultán" sa vydala na svoju osudnú plavbu ráno 27. apríla 1865 a viezla možno 2 300 pasažierov a členov posádky, z ktorých väčšina boli nedávno prepustení vojnoví zajatci Únie. Mysleli si, že konečne dosiahli slobodu, no ich nádeje sa čoskoro zmenili na hrôzu, keď boli zničené tri zo štyroch kotlov na palube Sultany. vybuchol , čo spôsobilo, že drevená loď začala horieť. Odhady sa líšia, no v chaose, ktorý nasledoval, zomrelo 1000 až 1800 ľudí. 

Čo sa týka toho, prečo je dnes tragédia málo známa, historici poukazujú na prebytok informácií, ktoré majú Američania k dispozícii. 9. apríla sa občianska vojna fakticky skončila, keď generál Lee podpísal prímerie. O päť dní neskôr prezidenta Lincolna zavraždil John Wilkes Booth. Pre Ameriku to bol rušný mesiac, takže tragédia Sultany nie urobil na ňu taký dojem ako kedykoľvek inokedy.

4. Konvoj hrobov

Začiatkom apríla 1782 sa v Západnej Indii pri pobreží Dominiky odohrala bitka pri Saintes medzi Britmi a Francúzmi. Technicky to bola súčasť americkej revolúcie, ale v skutočnosti to bola súčasť oveľa dlhšieho konfliktu medzi Anglickom a Francúzskom, kde tieto dve mocnosti súperili o námornú nadvládu v Karibiku. Bitka bola jasným víťazstvom pre Anglicko, ktoré nielenže obnovilo svoju dominanciu v tejto oblasti, ale získalo aj štyri bojové lode ako ceny, vrátane francúzskej vlajkovej lode Ville de. Paríž .

Veliteľom tejto novej flotily bol poverený admirál Thomas Graves, ale nemal dosť práce. Je zrejmé, že keďže všetky lode práve videli akciu, potrebovali opravu, no v Západnej Indii neboli žiadne vhodné lodenice, takže jedinou možnosťou bolo odplávať späť do Anglicka.

16. septembra 1782 flotilu zastihol smrtiaci hurikán. Všetky francúzske ceny okrem jednej boli zničené, rovnako ako dve britské lode a niekoľko obchodných lodí, ktoré sa pripojili k flotile. Odhaduje sa, že zahynulo viac ako 3000 námorníkov, vojakov, pasažierov a vojnových zajatcov.

3. Le Jula

Stalo sa štandardom porovnávať akúkoľvek modernú námornú katastrofu "Titanic" , pretože to je to, o čom každý počul. Nie je teda prekvapením, že Afrika má svoju vlastnú verziu Titanic : Le Joola .

26. septembra 2002 senegalský trajekt MVLe Joola sa prevrátil pri pobreží Gambie, pričom so sebou vzal viac ako 1850 ľudí a nažive zostalo len 64 ľudí. Ako sa pri takýchto tragédiách často stávalo, loď bola pri potopení silne preťažená a viezla takmer štyrikrát toľko ľudí, koľko sa do nej zmestilo. Ďalším faktorom, ktorý prispel ku katastrofe, mohla byť nedbanlivosť, keďže trajekt sa plavil po rozbúrenom mori, keď bol určený len pre pobrežné vody.

Po tragédii čelila senegalská vláda tvrdej kritike za to, že sa vyhýbala trestnému stíhaniu a odmietla medzinárodnú pomoc pri vykopávaní trosiek s cieľom rýchlo zamiesť incident pod koberec.

2. Výbuch v Halifaxe

Teraz sa pozrieme na jednu námornú katastrofu, ktorá spôsobila najväčšiu umelú atómovú explóziu, a čo ju urobilo skutočne hroznou, bolo to, že k výbuchu nedošlo niekde v strede oceánu, ale veľmi blízko prístavu Halifax v meste Nova. Škótsko, úplne zničil veľkú časť mesta.

Ráno 6. decembra 1917 sa SS Mont-Blanc a S.S. Imo chceli prejsť cez Narrows, úžinu, ktorá spájala prístav s Bedford Basin. Žiaľ, v dôsledku nepozornosti sa obe plavidlá pri nízkej rýchlosti zrazili. Normálne by to samo o sebe nebolo to najhoršie na svete, ale " Mont Blanc" bola francúzska nákladná loď naplnená až po okraj TNT a inými horľavými látkami. Následkom zrážky sa sudy s benzénom prevrátili a loď potopili. Palivové výpary sa čoskoro vznietili od iskier a „ Mont Blanc" vzplanul.

Nanešťastie pre obyvateľov Halifaxu nikto z nich nevedel o nebezpečnom náklade na palube lode, a tak sa hrnuli do ulíc a k svojim oknám, aby sa pozreli na obrovské plamene. Asi po pätnástich minútach výbušniny vybuchli a okamžite zabili asi 1600 ľudí. Obrovský výbuch spôsobil aj cunami, ktoré zasiahli neďaleké mesto Dartmouth. Celkovo explózia v Halifaxe zabila necelých 2000 ľudí, zničila tisíce budov a zanechala zranených ľudí alebo ľudí bez domova.

1. Kamikadze

Skončime možno námornou katastrofou s najvyšším počtom obetí v histórii – búrkou, ktorá potopila mongolskú flotilu. Hovoríme „možno“, pretože sa to stalo pred 750 rokmi a Mongoli neboli veľmi dobrí vo vedení záznamov, takže je ťažké získať presné čísla.

Podľa legendy Kublajchán v roku 1274 zostavil flotilu stoviek lodí a 30 000 až 40 000 mužov a plavil sa cez more, aby napadol Japonsko. Tajfún zasiahol jeho sily pri ostrove Kjúšú a zničil asi tretinu jeho flotily. Bolo to 10 000 až 13 000 obetí, ale ukázalo sa, že to bol len začiatok, pretože skutočná katastrofa prišla až takmer o desaťročie neskôr, keď to Mongoli skúsili znova.

V roku 1281 bol Kublajchán pripravený na ďalšiu inváziu. Zostavil jednu z najväčších námorných síl v histórii, ktorá pozostávala z viac ako 4 000 lodí a 140 000 mužov, a pokúsil sa o inváziu vo veľkom meradle, aké svet ešte nevidel. Samozrejme, nikto nemohol odolať sile Mongolskej ríše.

Keď sa však opäť priblížil k Japonsku, flotilu obkľúčil silný tajfún, ktorý ich počet úplne zdecimoval. Najmenej polovica vojakov bola zabitá a mnoho preživších, ktorým sa podarilo dostať na breh, zabila japonská armáda. Celkovo mohlo na mori zomrieť až 100 000 Mongolov pri pokuse podmaniť si Japonsko a dva tajfúny, ktoré zachránili ich ostrov, sa v japonskej tradícii stali známymi ako „božské vetry“ alebo kamikadze.