Dünyanın En Büyük 10 Gemisi

Kim demiş boyutun önemi yok diye? Boyutlarıyla göz kamaştıran devasa gemiler, son teknoloji kullanılarak inşa edilmiş ve deniz yoluyla taşınan toplam yükün 90%'den fazlasını (ve bu sayıya insanlar bile dahil değil) taşıyor. Dünyanın en büyük gemileri arasında petrol tankerleri, konteyner gemileri ve yolcu gemileri yer alıyor.

Büyük gemiler çeşitli insan ihtiyaçlarına göre inşa edilir. Bazıları büyük dizel motorlarla yükleri uzun mesafelere taşıyabilirken, deniz araçları genellikle yakıttan bağımsız olarak hareket edebilmek ve aylarca denizde kalabilmek için nükleer motorlarla çalıştırılır. Ancak ulaşım şekli ne olursa olsun, mega gemilerden birine baktığınızda her bir devin inşasında ne kadar insan emeği ve mühendislik dehasının gerektiğini fark ediyorsunuz.

Burada dünyanın en büyük gemilerinin listesi fotoğraflı ve detaylı açıklamalı.

10. Planet Solar - 31 metre

Denizcilik sektörü her türlü enerjiyi kullanmaya çalıştı: dizel, gaz, nükleer, rüzgar enerjisi. Ancak Güneş bölgesi, Güneş Gezegeni'nin ortaya çıkışına kadar keşfedilmemişti. Tamamen güneş enerjisiyle çalışan dünyanın en büyük gemisi. Uzunluğu 31 metre olan paneller, günde yaklaşık 103,4 kW güneş enerjisi absorbe edebiliyor.

Geminin hızı henüz düşük -sadece 8 knot- ama sonuçta bu eşsiz bir gelişme. Kesinlikle daha iyi olacaktır.

9. Kulüp Med 2 - 194 metre

1992 yılında Fransa'nın Le Havre kentinde inşa edilen Club Med 2, dünyanın en büyük yelkenli gemisidir. Uzunluğu 194 metre, taşıma kapasitesi ise 14 bin 983 ton. Karşılaştırmak gerekirse, dünyanın en büyük uçağının kanat uzunluğu 117,3 metredir.

Club Med 2, 214 mürettebatın yanı sıra 386 yolcu kapasitesine sahip. Hızı 10-15 knot'a ulaşan yelkenli, şu anda bir yolcu gemisi olarak faaliyet gösteriyor; yazın Akdeniz ve Adriyatik Denizi'nde, kışın ise Karayipler'e doğru yelken açıyor.

Club Med 2'de beş direk bulunmaktadır. Yedi yelkene ek olarak (yelkenler insanlar tarafından değil, geminin bilgisayarı tarafından kontrol ediliyor) gemide dört adet dizel motor bulunuyor. Yolcular için eğlence seçenekleri arasında balo salonu dansları, kart oyunları, müzik gösterileri ve tabii ki muhteşem deniz manzaraları yer alıyor - Club Med 2, kendisinden önceki birçok yelkenli gemi gibi, kıyı şeridi boyunca ve sadece gündüzleri seyrediyor ve geceleri demirliyor.

8. SSV-33 - 265 metre

Rusya'nın en büyük gemisi "Ural" ismiyle de bilinmektedir. Nükleer güçle çalışan keşif gemileri sınıfına giriyor. Ural, Soğuk Savaş döneminde, SSCB ile ABD'nin birbirlerini yakından takip ettiği bir dönemde inşa edildi. ABD'nin birçok balistik füze deneme sahasının bulunduğu dünyanın en büyük okyanusunda keşif operasyonları için tasarlanmıştı. Ural'ın uzunluğu 265 metre, mürettebatı 950 kişi, seyir hızı ise 21,6 knot idi. Nükleer motor sayesinde Ural otonom hale geldi ve yakıt ikmalinin ardından limana girmeden üç ay boyunca gidebildi.

Ural, Uzak Doğu kıyılarında hizmete girdi ancak devasa boyutu nedeniyle kendisine uygun bir yanaşma yeri yoktu, bu yüzden gemi zamanının çoğunu koyda demirli halde geçirdi. Ancak sakinliği yanıltıcıydı; Ural, 1980'lerde ABD ve Japonya'daki askeri çevrelerde olup bitenler hakkında bilgi veren başlıca kaynaktı.

Her şey perestroyka'nın başlamasıyla sona erdi. Önce erbaşlar ihtiyaca göre yedeğe alındı, ardından çıkan yangın sonucu nükleer kazanlar hasar gördü. Gemi bir süre dizel jeneratörlerle çalıştı, ta ki acı dolu, yarı aç yaşamı 2001 yılında sona erene kadar - Ural karaya oturdu. 2008 yılında tasfiyesine başlanmış, 2016 yılında ise tamamen tasfiye edilmiştir.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metre

Hayır, bu geminin Star Trek ile hiçbir alakası yok, ancak boyutu gerçekten etkileyici - donanma tarihindeki dünyanın en büyük askeri gemisi. 342 metre uzunluğunda, 4.600 asker, 2.520 ton silah taşıma kapasitesine sahip olan gemi, adını aldığı Enterprise gibi 33.6 knot seyir hızına sahip.

USS Enterprise'ın uzun ve şanlı bir geçmişi var.

• Bir ara nükleer uçak gemileri arasında ilk sırada yer aldı (1961'de denize indirildi) ve fiyatı o kadar yüksekti ki, aynı amaç ve büyüklükteki planlanan gemi serisinin terk edilmesine karar verildi.
• USS Enterprise, Küba Füze Krizi sırasında hizmete girdi, ardından Akdeniz'de devriye gezdi, Vietnam Savaşı'nda savaştı ve yaklaşık yirmi yıl sonra Irak'ta korsanlarla savaştı…
• Toplamda 51 yıl boyunca hizmet verdi ve bu süre, ABD'nin bugüne kadar hizmet verdiği en uzun süre oldu.

Ancak dünya değişiyordu ve düzenli olarak yenilenen, teknik olarak bu kadar gelişmiş bir gemi bile umutsuzca eskimişti. Gemi 2012 yılında son seferini yaptı. Ve nihayet Nisan 2018'de hizmet dışı kaldı.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 metre

Dünyanın en büyük transatlantik gemisi 2004 yılında inşa edilen RMS Queen Mary 2'dir. Gemi, adını 1936 yılında tersaneden ayrılan ilk "Queen Mary"nin onuruna aldı ve RMS (Royal Mail Ship) kısaltması yalnızca en hızlı ve en güvenilir gemilere verildi. RMS Queen Mary 2, şu anda Southampton ile New York arasında sefer yapan tek transatlantik gemidir. Ancak Queen, yılda bir kez dünya turu yapan bir yolcu gemisi olarak da faaliyet göstermektedir.

345 metre uzunluğundaki Queen Mary, 2.620 yolcu ve 1.253 mürettebat kapasitesine sahip. Saatte 30 knot hıza ulaşıyor. Gemi, Titanik yolcu gemilerinden boyut olarak daha küçük olmasına rağmen (sadece 15 metre), yine de en büyük okyanus gemisi ünvanını koruyor.

• Bir yolcu gemisi ile bir okyanus gemisi arasındaki fark, ilkinin yolculuğa çıkması ve yolcularını aynı limanda bırakması, ikincisinin ise yolcuları bir noktadan diğerine taşıma amacını taşımasıdır.
• Ancak tek fark bu değil. Transatlantik gemi uzun yolculuklar yaptığı için sık sık olumsuz hava koşullarıyla karşılaşıyor. Dolayısıyla, konforlu şartlarda seyreden yolcu gemilerinden daha sağlam bir tasarıma sahip olması, denize elverişliliğinin daha iyi olması ve motorlarının daha güçlü olması gerekir.
• Bir yolcu gemisi, denizde dayanıklılık ve sağlamlığa odaklanmak yerine taşıyabileceği yolcu sayısına odaklanabilir; bu yüzden daha iyi yolcu kapasitesi için bu kadar komik, kutu benzeri bir şekle sahiptirler.

5. Q-Max gaz taşıyıcıları - 345 metre

Dünyanın en büyük LNG taşıyıcıları Q-Max gemileridir. Uzunlukları 345 metreye ulaşırken, toplam kapasiteleri 262.000 ile 267.000 m3 arasında değişiyor. Aynı zamanda bu sınıftaki gemiler için hızları da oldukça iyi - 19.5 knot.

Bu tipte şu anda dolaşımda 14 adet gemi bulunmaktadır; Bunlar Samsung, Hyundai ve Daewoo tarafından üretildi. Bunlardan ilki olan Mozah, 2007 yılında tersaneden ayrıldı ve ismini Katar Emiri'nin eşlerinden birinin isminden aldı. 14 geminin tamamı Katar doğalgaz nakliye şirketine ait. Bunlar LNG terminallerine yanaşabilen en büyük gemilerdir.

4. Denizlerin Vahası - 360 metre

Dünyanın en büyük yolcu gemileri Oasis of the Seas, Allure of the Seas ve eski adıyla Project Genesis olan Harmony of the Seas'dir. Royal Caribbean'a ait olan gemiler sırasıyla 2009, 2010 ve 2015 yıllarında inşa edildi. 360 metre uzunluğundaki gemilerin yolcu kapasitesi, 2 bin 394 kişilik mürettebat hariç 6 bin 296'ya kadar çıkabiliyor. Bunlar büyük yolcu gemilerinin en hızlıları olup, 22.6 knot hıza ulaşıyorlar.

Gemide turistlerin sıkılmaması için bolca eğlence seçeneği bulunuyor. Sörf imkanı, 25 metre uzunluğunda ve 9 katlı zipline, 2 adet 13 metre yüksekliğinde tırmanma duvarı, yüzme havuzları, basketbol sahası, su parkı ve hatta buz pateni pisti bile mevcut. Gemide bu kadar çok servis elemanının olmasına şaşmamak gerek!

Oasis of the Seas'in inşa maliyeti yaklaşık 1,14 milyon dolar olup, bu rakam sivil bir gemi için ödenen en yüksek bedel oldu. Hem Oasis hem de Allure şu anda Karayipler'de bir haftalık yolculuklar düzenliyor ve turistler arasında oldukça popüler.

3. TI sınıfı gemiler – 380 metre

Hizmetteki en büyük petrol tankerleri, 2003 yılında Güney Kore'deki bir tersanede Daewoo (daha doğrusu gemi inşa bölümü) tarafından Hellespont Grubu için tasarlanıp inşa edildi. Toplamda dört gemi var; müşteriler daha sonra gemilerin adını "TI Oceania", "TI Europe", "TI Asia" ve "TI Africa" olarak değiştirdiler.

Her bir geminin maliyeti yaklaşık 90 milyon dolar olup, inşası için 700 bin adam-saat gerekti. Knock Nevis'ten 78 metre daha kısadırlar; Uzunlukları 380 metre, taşıma kapasiteleri 440 bin ton olup, 16-18 knot hıza ulaşabiliyorlar. Gemiler, boyutlarının yanı sıra dış hatlarının zarafeti ve tasarımlarının güzelliğiyle de göz dolduruyor; Onlara yukarıdan baktığınızda, devasa, bembeyaz buz dağlarına benziyorlar.

2. CSCL Globe ve Maersk Triple E sınıfı gemiler – 400 metre

2014 sonbaharında dünyanın en büyük konteyner gemisi CSCL Globe'un vaftiz töreni gerçekleşti. Çinli gemi üreticisinin 2013 yılında sipariş ettiği beş adet 19.000 TEU'luk (yirmi fit eşdeğer birim) geminin ilki oldu. Ancak o tarihten bu yana CSCL Globe'un rekoru, aynı uzunluktaki 21.413 TEU'luk etkileyici kapasiteye sahip OOCL sınıfı kargo gemileri tarafından kırıldı.

400 metre uzunluğundaki mega gemi, 77 bin 200 beygir gücündeki ana motorla çalışıyor. Taşıma kapasitesi neredeyse yarı yarıya büyük olan bir konteyner gemisinden daha fazla yakıt tüketmeyecek kadar yüksek verimliliğe sahip. Yakıt ekonomisi 20%'ye kadar çıkıyor. Bu, "akıllı" motorun denizdeki duruma tepki vermesi ve yakıt tüketimini buna göre ayarlaması sayesinde gerçekleşiyor.

Danimarkalı şirket Maersk, Daewoo'dan 20 adet Maersk Triple E sınıfı gemi sipariş etti. Her birinin maliyeti yaklaşık 200 milyon dolar. Kapasiteleri CSCL Globe'dan (18.000 TEU) biraz daha az, ancak uzunlukları hemen hemen aynı. Yeni konteyner gemileri, 23 ila 26 knot gibi yüksek seyir hızına sahip olup, bu özellikleriyle dünyada kendi sınıfındaki en hızlı gemiler olma özelliğini taşıyor.

Üçlü E, yani “üçlü E” müşterilerin ve gemi yapımcılarının uyduğu ilkelerin kısa, şifrelenmiş halidir:

1. tasarruf;
2. enerji verimliliği;
3. Çevre dostu.

Maersk gemileri, taşınan kargonun maliyeti/hacmi açısından şu anda en verimli konteyner gemileri arasında yer alıyor.

1. Knock Nevis - 458,45 metre

Hizmet verdiği süre boyunca gemi birçok isim değiştirdi - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking ve son olarak Knock Nevis. Gemi yapım tarihinin en uzun gemisidir - pruvadan kıça kadar uzunluğu 1.504 feet (veya 458,45 m) olup, Empire State Binası'nın yan yatırılmış halinden daha uzundur. Knock Nevis, ULCC sınıfı bir petrol tankeriydi ve gemiler arasında en büyük kargo kapasitesine sahipti. İnsanoğlunun şimdiye kadar inşa ettiği, bağımsız hareket kabiliyetine sahip en büyük yapıt olduğu düşünülüyor.

Tam yük halinde geminin taşıdığı yük hacmi 657 bin 019 ton, draftı ise 24,6 metre olan bu deniz devi için Manş Denizi, Süveyş ve Panama kanalları bile sığdı. Aynı zamanda geminin hızı da bu büyüklükteki bir gemi için şaşırtıcı derecede yüksekti: 16 knot. Knock Nevis, 9m çapında tek bir motorla çalıştırılıyordu. Seyir hızından tamamen durmaya kadar olan fren mesafesi 9km idi ve geminin dönüş yarıçapı 3km idi. 35 kişilik bir ekiple bakım yapıldı.

Knock Nevis, 1979 yılında Japon gemi inşa şirketi Sumimoto Heavy Industries tarafından Yokosuko'daki Japon tersanesinde inşa edildi. Yunanlı gemi sahibi gemiye "Porthos" adını verdi. O zamandan beri gemi çok şey gördü:

• yaklaşık 30 yıl denizlerde yolculuk yaptı;
• 1988 yılında İran-Irak Savaşı sırasında hasar gördü;
• onarılıp Norveç'e satıldı;
• 2009 yılında son yolculuğunu Hindistan'ın Gujarat kentindeki bir tersaneye yaptı ve burada söküldü.

Büyük gemilerin tehlikesi nedir?

Büyük gemiler çevre dostu değiller. Deniz yoluyla mal taşımacılığı gezegenimize yaklaşık 1,4 milyar ton karbondioksite mal oluyor ki bu toplam emisyonların 6%'sine denk geliyor. Bu sayı hava yolu taşımacılığının iki katı.

Bu nedenle çoğu deniz devi, yüksek verimli ve yakıt tasarrufu sağlayan motorlara geçmeye çalışıyor, ayrıca hibrit sistemler kullanıyor; rüzgar ve güneş enerjisiyle çalışan gemiler var.