İnşaat projeleri pahalıdır ve en iddialı projeler milyarlarca, hatta trilyonlarca dolara mal olabilir. İngiliz inşaat ve mühendislik şirketi MTX Contracts ve emlak şirketi Finch Group'tan uzmanlar, dünyanın en pahalı 10 inşaat projesinin maliyetini hesapladı.
10. Kanal Tüneli (diğer adıyla Eurotunnel)
Maliyet: 22,4 milyar dolar.
Bu tünel 50.450 metre uzanıyor ve İngiltere'yi Fransa'ya bağlıyor. Üstelik tünelin 39 kilometresi su altından geçiyor ki bu da bu tür yapılar için bir rekor.
Çalışmalar sırasında inşaatçılar 8 milyon metreküp kayayı kaldırdı. Fransızlar bunu suyla karıştırıp denize geri gönderdiler. Ancak İngilizler, kazılan kayalardan yapay bir Cape Shakespeare yarattılar ve daha sonra bunun üzerine bir park inşa ettiler.
Sürekli artan güvenlik ve çevre gereklilikleri nedeniyle 80%'nin inşaat maliyetlerinin beklenenden yüksek olduğu ortaya çıktı. Proje 1988 yılında başlamış ve 1994 yılında tamamlanmıştır.
Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği üyelerine göre Eurotunnel dünyanın yedi modern harikasından biridir.
9. Büyük Boston Tüneli
Maliyeti 23 milyar dolardan fazla.
20. yüzyılın sonunda, çoğu dünya şehri gibi Boston da araba bolluğundan muzdaripti. Tüm şehir periyodik olarak trafik sıkışıklığına takılıp kalıyordu. Bu sorunun çözümü Büyük Kazı'nın - “Büyük Hendek” veya resmi ismine göre Büyük Boston Tüneli'nin inşasıydı.
8 şeritli tünelin inşaatına 5.000'den fazla kişi katıldı. Bu kadar büyük ölçekli bir projenin uygulanması sırasında tek bir evin bile yıkılmaması ilginçtir.
Proje 2007 yılının son gününde, planlanandan on yıl geride ve beklenenden birkaç milyon dolar daha fazla maliyetle tamamlandı.
8. Kansai Uluslararası Havaalanı
İnşaat maliyeti: 29 milyar dolar.
Dünyanın en sıra dışı havalimanlarından biri Japonya'nın ikinci büyük şehri Osaka'da bulunuyor. Yapay bir adaya dayanıyor ve bu da onu Japonya'da alışılmadık bir durum olan depremlere karşı dayanıklı hale getiriyor. Üç kilometrelik bir köprü Kansai'yi şehre bağlıyor.
Bütçenin büyük kısmı metal destek kolonlarına ve diğer destek elemanlarına harcandı.
7. Kaliforniya Yüksek Hızlı Treni
Proje bedeli 33 milyar dolar.
Kaliforniya'nın yaklaşık 837 kilometrelik yüksek hızlı demiryolunun inşaatına 2015 yılında başlandı ve 2020 yılında tamamlanması bekleniyordu. Los Angeles'ı San Francisco'ya bağlaması gerekiyordu. Daha sonra bütçe 77 milyar dolara çıkarıldı ve inşaat programı 13 yıl daha geriye çekilerek 2033'e ertelendi.
Ancak 2019 yılında Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, zamanımızın en pahalı inşaat projelerinden birinden vazgeçtiğini ve dikkatini hattın 275 kilometrelik bölümünün Kaliforniya Vadisi'nde inşasına kaydıracağını duyurdu. Gelecekte bu site daha büyük ölçekli bir projeye dahil edilebilir.
6. Songdo Uluslararası İş Bölgesi
Maliyeti 40 milyar dolar.
Burası, Seul'e 65 km uzaklıkta, 600 hektarlık alüvyonlu bir ada üzerinde sıfırdan inşa edilmiş bir “akıllı şehir”. Şu anda özel gayrimenkul yatırımcılarının en büyük başarılı yatırım projesidir. Toplam yatırımların 61%'si Amerikalı Gale International şirketine, 30% Güney Koreli Posco'ya ve 9%'si Amerikalı Morgan Stanley'e ait.
En son teknoloji, Songdo sakinlerinin komşularıyla video konferans yapmasına olanak tanırken, her binada ve caddede bulunan sensörler, sokak aydınlatmasını düzenlemek, yetkilileri suç teşkil eden davranışlar konusunda uyarmak veya yolculara bir sonraki otobüsün ne zaman geleceğini bildirmek için bilgi topluyor.
Songdo iş bölgesi, yakındaki Incheon Uluslararası Havaalanı'ndan iş adamlarını ve turistleri çekmek için oluşturuldu. Central Park da dahil olmak üzere diğer şehirlerdeki simge yapıların geyik ve tavşanlarla tamamlanan kopyalarının oluşturulması planlanıyor.
5. Dubailand
Bu eğlence parkının değeri 76 milyar doların üzerinde.
Tamamlanmamış olmasına rağmen dünyadaki en pahalı inşaat projelerinden biri olan iddialı bir eğlence projesi. Eğer Dubai aile dostu bir cazibeye ihtiyacı olduğuna karar verdiyse bu fiyata değmeyecektir.
Dubailand'in 2020 sonundan önce açılması bekleniyor. Arap folkloruna dayalı tasarım öğelerinin yanı sıra Disney tema parkı ve IMAX sinemasıyla dünyanın en büyük ve en pahalı eğlence mekanı olacak. Ayrıca Tac Mahal ve Eyfel Kulesi gibi dünyanın en ünlü simge yapılarından bazılarının kopyaları da yer alacak.
4. Kral Abdullah Ekonomi Şehri
İnşaata 80 ile 100 milyar dolar arasında kaynak ayrılması planlanıyor.
Henüz yarısı bile tamamlanmayan bu şehir, Washington D.C.'den biraz daha büyük olacak ve 2 milyon kişiye ev sahipliği yapacak. Mekke'den arabayla bir saatlik mesafede bulunan bu bölge, villaları, devasa havalimanı, üniversiteleri ve bölgedeki en modern limanıyla Suudi Arabistan'ın başlıca turistik cazibe merkezi haline gelecek.
Şehir, Kral Abdullah (şu anda merhum) tarafından ülke ekonomisini çeşitlendirmek için bir temel olarak tasavvur edilmişti. EGOKA, petrol yerine sanayinin, taşımacılığın ve hizmet sektörünün gelişmesine güvenmeliydi. 173 metrekarelik topraklarında. km'de 1 milyon kişiye iş yaratılması planlandı.
Ancak 90 kilometrelik yolun yapıldığı mucize şehre şu ana kadar büyük işletmeler henüz ulaşamadı.
3. Kashagan petrol ve gaz sahası
Alanın geliştirilmesi 116 milyar dolara mal oldu.
Farklı ülkelerden 7 şirketin yer aldığı ortak işletme şirketi North Caspian Operating Company, Hazar Denizi'ndeki en büyük petrol sahasının geliştirilmesi üzerinde çalışıyor.
Sahanın geliştirilmesi için yapay adaların oluşturulmasına ek olarak, inşaat sırasında yüksek basınçlı petrol sahaları için sondaj sorunları da dahil olmak üzere birçok zorluk yaşandı. Bu sahanın petrol rezervinin 1,5 – 10,5 milyar ton olduğu tahmin edilmektedir.
2. Uluslararası Uzay İstasyonu
Fiyat: 160 milyar dolar.
Bu proje sadece isim olarak değil, özü itibariyle de uluslararası niteliktedir. Bugünkü dolarla 160 milyar dolar olacak uzay istasyonunun maliyeti 14 ülke arasında paylaştırıldı.
Dünya üzerinde inşa edilen ve uzayda bir araya getirilen ISS'nin, yaratılışından 26 yıl sonra, yani 2020 yılında "emekliye ayrılması" planlanıyor. Uzay istasyonundan nasıl çıkılır? Okyanusa çarpmak. Bu, milyarlarca "her zaman yeşil kalan başkanı" batırmanın bir yoludur.
1. Ulusal Eyaletlerarası ve Savunma Karayolu Sistemi
Projenin toplam maliyeti 459 milyar dolar.
ABD eyaletlerarası otoyol sistemine hizmet edecek yeni rotaların inşası ve eskilerinin geliştirilmesi, 1956'da Başkan Dwight Eisenhower başkanlığında başladı.
Eyaletlerarası Karayolu Sistemi programın önemli ölçüde gerisinde ve bütçenin üzerinde inşa edilmiş olmasına rağmen, yapmak üzere tasarlandığı şeyi başardı. Acil durumlarda askeri ve sivillerin hızlı bir şekilde doğru yere nakledilmesini sağlayan etkili bir ulaşım ağı oluşturuldu.
Rusya'nın en pahalı inşaat projesi “Sibirya'nın Gücü”
Gazprom ile Çin petrol ve gaz şirketi CNPC arasında, Yakutya'daki Chayandinskoye sahasından Primorsky Bölgesi ve Çin'e Rus gazı sağlamak için ortak bir inşaat projesi oluşturuldu.
Başlangıçta “Sibirya'nın Gücü” için 800 milyar ruble harcanması planlandı, ancak daha sonra proje miktarı yukarı doğru revize edilerek 1,1 trilyon rubleye çıkarıldı. Gaz boru hattının uzunluğu yaklaşık 3.000 km, ihracat kapasitesi ise 38 milyar metreküptü. yılda metre.
Gaz boru hattının döşenmesi çalışmaları zorlu koşullarda gerçekleştirildi çünkü boru hattı permafrost alanlarından, sismik olarak aktif, dağlık ve sulak alanlardan geçiyor. Ve Sibirya Gücünün gerçekleştiği bölgedeki minimum mutlak sıcaklık Saha Cumhuriyeti'nde (Yakutya) eksi 62 derecedir.
Оставить Комментарий