Yolcuları gecikmeli bir uçuştan daha fazla üzen çok az şey vardır. Bekleme odasındaki sert koltuklarda birkaç saat daha otururken, uzakta bir yerde şenlikli bir akşam yemeğinin soğuduğunu veya önemli bir toplantının yapıldığını bilerek, bunu düşmanınızın başına istemezsiniz.
Ancak yeni sürümle 2020 verilerine dayalı havayolu dakiklik derecelendirmesiGagarin Uluslararası Havaalanı tarafından hazırlanan bu tür olaylardan artık korkmuyorsunuz - sadece listeden en üst sıraları seçin!
Derecelendirme nasıl derlendi?
Havaalanı uzmanları, uçuş sıklığına bağlı olarak havayollarını günlük olanlar ve uçaklarını daha az kullananlar olmak üzere iki bölüme ayırmaya karar verdi. Pandemi nedeniyle Saratov Havalimanı'ndan uluslararası uçuşlar kalkmadığı için bunlar için derecelendirme derlenmedi. Uçak istatistikleri 1 Ocak - 31 Aralık 2020 arasındaki dönem için dikkate alındı.
15 dakika veya daha fazla rötar yapan havayolları "geç kalmış" olarak değerlendirildi. Aynı zamanda, insan kontrolü dışındaki nedenlerle (meteorolojik koşullar) meydana gelen programdan sapmalar istatistiklere dahil edilmedi.
Periyodik uçuşlarla Rusya'nın en dakik havayolları
5. Nordwind Havayolları
Bu şirket hem yerel hem de uluslararası taşımacılık yapıyor (veya pandemiden önce de yapıyordu). Doğru, dakikliği istediğimiz kadar yüksek değil - yalnızca 82.1% uçuşları zamanında kalktı.
Ancak bu şaşırtıcı değil - 2019'da Federal Hava Taşımacılığı Ajansı Northern Wind'in alternatif havaalanlarından bir saatten fazla uçmasını yasakladı. Bu, şirketin pilotlarının yetersiz teknik eğitimi ve bilindiği gibi performanslarını olumsuz etkileyebilecek genel aşırı yüklenmeleri ile haklı çıkarıldı.
4.IrAero
Sibirya şirketi IrAero, "kuzeylilerin" biraz ilerisindedir - uçakları 82,9% dakikliğiyle kalkış ve varış yapmaktadır. Şirket esas olarak Rusya'nın çevresine, biraz da en yakın komşularımıza ve ayrıca Çin'e uçuyor.
Genel olarak havayolunun durumu iyi; bu konuda özellikle kötü bir şey söylenemez. 2011 yılında sadece küçük bir olay yaşandı ancak yolcular sadece hafif yaralandı.
3.UTair
Bu isim sadece yolcu kargo taşımacılığını gizlemiyor. UTair havayolu, Rusya genelinde, yakın ve uzak yurt dışına insan ve kargo taşımaktan sorumlu birçok yan kuruluşa sahiptir. Şirket temsilcilerine göre UTair, Rusya genelindeki en büyük helikopter filosuna sahip ve yolcu trafiği açısından altıncı sırada yer alıyor.
Doğru, şirketin tarihindeki her şey o kadar pembe değildi ve 2019'da iflas tehdidi bile vardı. Tutma uçağının gökyüzünde nasıl tutulacağı sorununun devlet düzeyinde çözülmesi gerekiyordu - Utair, Rusya'daki stratejik şirketler listesine dahil edildi.
Öyle olsa bile, 2020 yılında Rusya'nın en dakik hava taşıyıcıları listesine girdi; uçuşları 88% vakalarında çok doğru bir şekilde kalkış ve iniş yapıyor.
2. Azimut
Dakiklik açısından ikinci sırada, üssü Rusya'nın güneyinde (Rostov-on-Don ve Krasnodar'da) bulunan nispeten küçük bir havayolu şirketi var.
Oldukça yakın bir zamanda, 2017 yılında, Rusya'nın güney şehirleri ile iki başkent Moskova ve St. Petersburg arasındaki hava yollarını kapsayacak şekilde oluşturuldu. Uçuşlarını 88.9% doğruluğu ile göndermektedir.
1. Kırmızı Kanatlar
Saratov'daki Gagarin Havalimanı'ndan her gün uçak göndermeyen en doğru havayolları arasında ilk sırayı yurtsever ismi olan "Red Wings" - Red Wings adlı hava taşıyıcısı alıyor. Uçuşları 97.6% gibi etkileyici bir doğrulukla kalkıyor.
Bu şirket yaklaşık 20 yıl önce doğdu ve merkezi Moskova Domodedovo Havalimanı'nda bulunuyor ve buradan uçaklarını 17 noktaya gönderiyor. Son yıllarda Red Wings genişlemeye başladı; örneğin geçen yıl pandemiye ve yarattığı zorluklara rağmen şirket Yekaterinburg havaalanında bir üs oluşturdu. Red Wings yönetimi ayrıca uçak sayısını artırmayı planladığını da söyledi.
Günlük uçuşlarıyla en dakik Rus hava taşıyıcıları
3. Zafer
Pobeda, onurlu birinciliği alan Aeroflot ile aynı havacılık holdinginin bir parçası olmasına rağmen, düşük maliyetli havayolu, eski "akrabası" kadar dakik değil. Pobeda uçuşları yalnızca 88.6% doğruluğuna sahiptir.
Pandemi düşük maliyetli havayollarını felce uğrattı ve Pobeda da bundan zarar gördü. Yaklaşık iki ay boyunca uçakları hangarlarda boşta durmak zorunda kaldı - Nisan ayının başından Mayıs ayının sonuna kadar şirket hiç uçuş yapmadı. Yaz aylarında Rusya'nın etrafında uçmaya başladım ve eylül ayında tatil sezonunun bir kısmını yakalayabilmek için Türkiye'ye uçuşlar yapmaya başladım.
Kalkış ve varışların doğruluğuna ek olarak Pobeda, geliri en üst düzeye çıkarmak ve maliyetleri azaltmak amacıyla yolcular için düpedüz acımasız kısıtlamalar getiren yöneticilerinin verimliliğiyle ünlüdür. Örneğin, Rusya Ulaştırma Bakanlığı ve Moskova şehri Rospotrebnadzor Ofisi devreye girene kadar el bagajı şartlarını sıkılaştırmaya ve izin verilen boyutları azaltmaya devam ettiler.
Havayolunun genel müdürü Andrey Kalmykov da uçaklarıyla gökyüzüne fallik bir sembol çizmeyi seviyor. Evet evet. Şaka yapmıyoruz. Kasım 2020'de Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, uçağın masmavi mavideki şüpheli yörüngesini kontrol etti ve pilotların bunu şirket başkanının bilgisi dahilinde çizdiği ortaya çıktı. Genel olarak Pobeda'nın 88.6% doğruluğuna nasıl ulaştığı şaşırtıcı.
2. S7 Havayolları/Sibirya
2020 yılında Rusya'nın en dakik 3 büyük havayolu şirketi arasında 95%'de etkileyici bir doğruluk elde etmeyi başaran Sibir de yer aldı. S7 Airlines, ezeli rakibi Aeroflot'un sadece biraz gerisindedir.
Sibir (kurumun yasal adıdır) zamanındalık ödülü alan ilk kez değil - zaten 2019'da Dakiklik Ligi'ne göre en doğru 10 hava taşıyıcısı arasında yer alıyordu.
Çeşitli derecelendirmelere ve Sibir'in müşterilerin ihtiyaçlarına duyduğu saygıya dikkat çekiyorlar; şirket, hizmeti ve müşteri dostu sadakat programı nedeniyle birçok kez ödül aldı.
1.Aeroflot
Bu sadece en dakik değil, aynı zamanda kökleri 20. yüzyılın 30'lu yıllarına kadar uzanan en eski Rus havayolu şirketidir. Aeroflot uçuşları 95,6% doğrulukla kalktı.
Ancak doğruluk doğruluktur ve Aeroflot'un müşterilere karşı tutumu o kadar da pürüzsüz değil. Bu şirket, sınırlar kapatılmadan önce satılan biletlerin parasını iade etmeyi reddetti. İlk başta yalnızca en "acil" biletler için para iadesi yapacağını bahane etti, ardından salgının "mücbir sebepler" listesine dahil olmadığını söyleyerek bunu yapmayı açıkça reddetti.
Aynı zamanda VKontakte veya Facebook'taki arkadaşlarınıza şirketin politikaları hakkında şikayette bile bulunamazsınız. Sosyal ağları izleyen Aeroflot çalışanları, şirketi eleştirdiğinizi fark ederse, bonus millerden ve hatta varsa platin kartınızdan mahrum kalabilirsiniz.
Оставить Комментарий