Deniz zalim bir metresidir. Bu, şimdi göreceğiniz gibi, açık denizdeki yaşamın oldukça tehlikeli, hatta ölümcül olabileceğini söylemenin şiirsel bir yoludur.
Bazıları tartışmalı kayıp rakamlarına sahip olduğundan, belirli bir sırada değiller ve aynı zamanda savaş karşılaşmalarından da bahsetmiyoruz. gemiler savaşta batırıldılar. Bununla birlikte, tarihteki en kötü deniz felaketleri burada.
10. Dona Paz
Söylediğimiz gibi listenin belirli bir sırası yok, dolayısıyla barış zamanında kaydedilen en ölümcül deniz felaketi olan MV Doña Paz yolcu feribotuyla başlayabiliriz. inşa edilmiş Japonya'da ve Filipinler'de kayıtlı.
20 Aralık 1987 sabahı gemi Filipinler'deki bir adadan ayrılarak başkent Manila'ya doğru yola çıktı. Aynı gece Dona Paz MT petrol tankeriyle çarpıştı Vektör , gemide bir milyon litreden fazla benzin vardı. Çarpışma büyük bir yangına neden oldu ve hızla yayıldı Dona Paz ve yolcuların çoğunun tamamen habersiz olduğunu gördüm. Sadece 25 kişi canlı çıkmayı başardı.
Zaten tarihin en kötü deniz trajedilerinden biriydi ancak felaketle ilgili soruşturma devam ettikçe işler daha da kötüleşti. Resmi sıfatı "Doña" Geçmek" Yaklaşık 1.500 yolcu vardı, ancak çok geçmeden bu gemideki gerçek insan sayısının çok çok daha fazla olduğu ortaya çıktı. Noel sezonu olduğundan çok daha fazla bilet yasadışı olarak satıldı ve küçük çocukların bilete ihtiyacı yoktu, bu yüzden hiçbiri manifestoda yer almadı.
Gerçek ölü sayısına ilişkin korkunç tahmin artmaya devam etti ve sonunda 4.000'i aştı. Ancak 1999'da özel bir görev gücü felaketin tüm kurbanlarını saymayı başardı. Dona Paz sayısı 4386 kişiye ulaştı.
9. Kiangya
Selden önce "Dona Paz » "Barış zamanındaki en kötü deniz felaketi" talihsiz ödülü Çinli yolcu vapuru SS'ye verildi Kiangya . 3 Aralık 1948'de gemi, Şanghay yakınlarındaki Huangpu Nehri'nde ilerlerken, muhtemelen Japon İmparatorluk Donanması tarafından oraya yerleştirilen II. Dünya Savaşı'ndan kalma bir mayına çarptı.
Beğenmek Dona Paz , Kiangya 1.186 olan resmi kapasitesinden çok daha fazla yolcu taşıdı; bunların çoğu Çin İç Savaşı sırasında güvenliğe kavuşmak için çaresiz kalan mültecilerdi. Ancak gemideki kayıpların gerçek boyutu Kiangya bu güne kadar belirsizliğini koruyor. Manifestoda gemide 2.150 yolcu listeleniyordu, ancak gemide kaçak yolcular kadar çok sayıda yolcu da olabilirdi. Yaklaşık 1.000 kişi diğer gemiler tarafından kurtarıldı, ancak ölü sayısı hala 3.920'yi içeriyordu.
8. Beyaz gemi
Bazen bir felaketin gerçek ölçeği hemen ölçülemeyebilir. Beyaz Gemi 1120 yılında Manş Denizi'nde battığında yaklaşık 300 kişi ölmüş, ciddi bir can kaybı yaşanmış olsa da bu listedeki diğer kayıtlarla karşılaştırıldığında sönük kalır. Ancak felaketin geniş kapsamlı sonuçları oldu çünkü Beyaz Gemi'de ölenlerden biri, 17 yaşındaki Normandiya Dükü ve İngiliz tahtının varisi William Etheling'di.
Bu, Fatih William'ın Anglo-Saksonları savaşta mağlup etmesinden ve İngiltere'nin ilk Norman kralı olmasından sadece 50 yıl sonraydı. İki taraf arasında gerilim hala yüksekti, bu yüzden bir sonraki Norman kralı Henry I, hem İskoç hem de Anglo-Sakson kraliyet soylarıyla bağları olan İskoç Kraliçesi Matilda ile evlendi. Kendi çocuklarının hem Norman hem de Anglo-Sakson kanı taşıyacağını ve her iki tarafı da tatmin edeceğini umuyorlardı. Ancak bu çocuk William Etheling'den başkası değildi ve barışçıl bir veraset planı Beyaz Gemi ile birlikte çöktü. Bunu, İngiltere ile Normandiya arasında, Anarşi olarak bilinen, 15 yıl süren, çok daha fazla acı ve acıya neden olan ve çok daha yüksek ölü sayısıyla sonuçlanan bir iç savaş izledi.
7. Prenses Alice
3 Eylül 1878'de İngiltere'de çarklı yolcu gemisi SS'nin patlaması sonucu 600 ila 700 kişi öldü.Prenses Alice yük gemisiyle çarpıştı Bywell Kalesi ikisi de Thames nehrini geçerken. Daha sonra yapılan bir araştırma, batmadan her iki geminin de sorumlu olduğunu ortaya çıkardı ve trajedi, Thames Nehri'nde seyrüseferle ilgili yeni kural ve düzenlemelere yol açtı.
Bu, Britanya'nın en kötü iç su yolu felaketi haline geldi ve talihsiz bir kayıt bugün hala geçerli, ancak bu zavallı ruhların yok oluşu onu gerçekten en kötü deniz trajedilerinden biri haline getiriyor. Thames Nehri'nin çok kirli ve çürümüş bir nehir olduğu herkesçe biliniyordu ama " Prenses Alice" Gullion Reach adlı bölgede, binlerce ton ham lağımı suya boşaltan iki kanalizasyonun tam ortasında battı.
Hayatta kalanlardan biri bu deneyimi şöyle anlattı: "Hem tadı hem de kokusu berbat bir şeydi... - dibe inip ağzım doluyken tekrar yükseldiğimde bunun hakkında çok iyi bir fikir edinebildim - öyleydi şimdiye kadar gördüğüm en korkunç su. hiç denedim..."
6. Titanik ve Taiping
Bu hiç de şaşırtıcı değil"Titanik" bu listede bir yerde sona erecek. 10 Nisan 1912'de İngiliz yolcu gemisi New York'a gitmek üzere ilk yolculuğunda Southampton'dan ayrıldı. 15 Nisan'da bir buzdağına çarptıktan sonra battı ve gemide yalnızca yolcuların ve mürettebatın yarısına yetecek kadar cankurtaran filikasının bulunması nedeniyle, trajedi 1.500'den fazla kişinin ölümüne neden oldu.
Ama bilmeniz gerekenlerin çoğunu zaten biliyorsunuz Titanik , bunun yerine Asya'da benzer bir kadere maruz kalan bir gemiden bahsedelim: Taiping . Bazen "Doğu'nun Titaniği" olarak anılır çünkü benzer bir ölüm oranına sahipti - 27 Ocak 1949'da Taiping battığında 1.500'den fazla yolcu ve mürettebat öldü. battı Daha küçük bir kargo gemisiyle çarpıştıktan sonra.
Beğenmek Kiangya , Taiping Çin İç Savaşı sırasında, Çin ana karasından binlerce mültecinin umutsuzca Tayvan'a ulaşmaya çalıştığı sırada yola çıktı. Yaklaşık 500 yolcu taşıması gerekiyordu, ancak gemi 1.500'den fazla kişiyi taşıdı ve geceleri ışıklar olmadan sessizce seyrederek komünist yetkilileri uyarmadan Tayvan'daki Keelung Limanı'na ulaşmaya çalıştı. Ne yazık ki bu aynı zamanda diğer gemilerin onu göremediği anlamına da geliyordu ve bu nedenle gemiyle çarpıştı. Chienyuan 37 yolcu dışında hepsini sulu bir mezara taşıyor.
5. Sultan
Garip bir şekilde, ABD'de meydana gelen en kötü deniz felaketi, ölü sayısının 1.800 kadar yüksek olmasına rağmen şu anda bir şekilde gözden kaçırılıyor.
Ahşap bir gemiydi "Valide Sultan" Mississippi Nehri boyunca pamuk taşımak için 1863 yılında inşa edilmiştir. Bununla birlikte, Amerikan İç Savaşı nedeniyle öncelikli olarak asker taşımak için kullanılıyordu ve resmi kapasitesi yalnızca 376 olmasına rağmen, gemide 2.000'den fazla kişiyle düzenli olarak seyahat ediyordu.
Ne zaman "Sultan" 27 Nisan 1865 sabahı, çoğu yakın zamanda Birlik savaş esirlerinden serbest bırakılan yaklaşık 2.300 yolcu ve mürettebatı taşıyarak kader yolculuğuna çıktı. Sonunda özgürlüğe kavuştuklarını sanıyorlardı ama Sultana gemisindeki dört kazandan üçü yok olunca umutları kısa sürede dehşete dönüştü. patladı ahşap geminin alev almasına neden oldu. Tahminler farklılık gösteriyor ancak ardından gelen kaosta 1.000 ila 1.800 kişi öldü.
Trajedinin bugün neden az bilindiğine gelince, tarihçiler Amerikalıların elindeki bilgilerin çok fazla olduğuna dikkat çekiyor. 9 Nisan'da General Lee'nin ateşkes imzalamasıyla İç Savaş fiilen sona erdi. Beş gün sonra Başkan Lincoln, John Wilkes Booth tarafından öldürüldü. Amerika için yoğun bir aydı, dolayısıyla Sultan'ın trajedisi Olumsuz her zaman olduğu gibi onun üzerinde böyle bir izlenim bıraktı.
4. Mezar konvoyu
Nisan 1782'nin başlarında, Batı Hint Adaları'nda, Dominika açıklarında, İngilizler ve Fransızlar arasında Azizler Savaşı gerçekleşti. Teknik olarak Amerikan Devrimi'nin bir parçasıydı, ancak gerçekte İngiltere ile Fransa arasında, iki gücün Karayipler'de deniz üstünlüğü için rekabet ettiği çok daha uzun bir çatışmanın parçasıydı. Savaş İngiltere için yankı uyandıran bir zaferdi; İngiltere yalnızca bölgedeki hakimiyetini yeniden sağlamakla kalmadı, aynı zamanda aralarında Fransız amiral gemisi Ville de'nin de bulunduğu dört savaş gemisini ödül olarak ele geçirdi. Paris .
Amiral Thomas Graves bu yeni filonun komutanlığına atandı, ancak yapacak yeterli işi yoktu. Açıkçası, tüm gemiler henüz harekete geçtiğinden onarımlara ihtiyaçları vardı, ancak Batı Hint Adaları'nda uygun tersaneler yoktu, bu yüzden tek seçenek İngiltere'ye geri dönmekti.
16 Eylül 1782'de filo ölümcül bir kasırgaya yakalandı. Filoya katılan iki İngiliz gemisi ve birkaç ticari gemi gibi Fransız ödüllerinden biri hariç tümü imha edildi. 3.000'den fazla denizci, asker, yolcu ve savaş esirinin öldüğü tahmin ediliyor.
3.Le Jula
Herhangi bir modern deniz felaketini başka bir felaketle karşılaştırmak standart hale geldi. "Titanik" , çünkü herkesin duyduğu şey buydu. Dolayısıyla Afrika'nın kendi versiyonunun olması sürpriz değil Titanik : Le joola .
26 Eylül 2002 Senegal feribotu MVLe Joola Gambiya açıklarında alabora olan gemi, 1.850'den fazla kişiyi de beraberinde götürdü ve yalnızca 64 kişiyi hayatta bıraktı. Bu tür trajedilerde sık sık olduğu gibi, gemi battığında ağır bir şekilde aşırı yüklenmişti ve barındırabileceğinden neredeyse dört kat daha fazla insan taşıyordu. Felakete katkıda bulunan bir diğer faktör de ihmal olabilir, çünkü feribot yalnızca kıyı sularına yönelikken dalgalı denizlerde seyrediyordu.
Trajedinin ardından Senegal hükümeti, soruşturmadan kaçtığı ve olayı hızla halının altına süpürmek amacıyla enkazın kazılması konusunda uluslararası yardımı reddettiği için sert eleştirilerle karşılaştı.
2. Halifax Patlaması
Şimdi insan yapımı en büyük atom patlamasına neden olan bir deniz felaketine bakacağız ve onu gerçekten korkunç kılan şey, patlamanın okyanusun ortasında bir yerde değil, Nova'daki Halifax Limanı'na çok yakın bir yerde meydana gelmesiydi. Scotia, şehrin büyük bir bölümünü tamamen yok ediyor.
6 Aralık 1917 sabahı SS Mont Blanc ve S.S. ımo Limanı Bedford Havzası'na bağlayan bir boğaz olan Narrows'dan birbirlerini geçmek istiyorlardı. Ne yazık ki dikkatsizlik nedeniyle iki gemi düşük hızda çarpıştı. Normalde bu başlı başına dünyadaki en kötü şey olmazdı ama " Mont Blanc" ağzına kadar TNT ve diğer yanıcı maddelerle dolu bir Fransız kargo gemisiydi. Çarpışma sonucunda benzen varilleri alabora olup gemiyi batırdı. Yakıt buharları çok geçmeden kıvılcımlardan tutuştu ve “ Mont Blanc" ateş aldı.
Ne yazık ki Halifax sakinleri, gemideki tehlikeli yükün farkında değildi ve dev alevleri izlemek için sokaklara ve pencerelere akın ettiler. Yaklaşık on beş dakika sonra patlayıcılar patladı ve anında yaklaşık 1.600 kişi öldü. Dev patlama aynı zamanda yakındaki Dartmouth kasabasına ulaşan bir tsunamiye de neden oldu. Toplamda Halifax patlaması 2.000'den az insanı öldürdü, binlerce binayı yıktı ve insanları yaraladı veya evsiz bıraktı.
1. Kamikaze
Tarihin en yüksek ölüm oranına sahip olabilecek bir deniz felaketiyle, Moğol filosunu batıran fırtınayla bitirelim. "Muhtemelen" diyoruz çünkü olay 750 yıl önce yaşandı ve Moğollar kayıt tutma konusunda pek iyi değillerdi, dolayısıyla kesin rakamlar elde etmek zor.
Efsaneye göre, 1274 yılında Kubilay Han, yüzlerce gemi ve 30.000 ila 40.000 adamdan oluşan bir filo topladı ve Japonya'yı işgal etmek için denizleri aştı. Kyushu adası açıklarında bir tayfun kuvvetlerine çarptı ve filosunun yaklaşık üçte birini yok etti. Orada 10.000 ila 13.000 kayıp vardı, ancak bunun sadece başlangıç olduğu ortaya çıktı çünkü gerçek felaket, yaklaşık on yıl sonra Moğolların yeniden denemesine kadar gelmedi.
1281'de Kubilay Han başka bir istilaya hazırdı. 4.000'den fazla gemi ve 140.000 adamdan oluşan tarihin en büyük deniz kuvvetlerinden birini bir araya getirerek dünyanın eşi benzeri görülmemiş büyüklükte bir istila girişiminde bulundu. Elbette Moğol İmparatorluğu'nun gücüne kimse karşı koyamazdı.
Ancak yine Japonya'ya yaklaştığında filo, sayılarını tamamen azaltan güçlü bir tayfun tarafından kuşatıldı. Askerlerin en az yarısı öldürüldü ve kıyıya ulaşmayı başaran hayatta kalanların çoğu Japon ordusu tarafından öldürüldü. Toplamda 100.000 kadar Moğol, Japonya'ya boyun eğdirmeye çalışırken denizde ölmüş olabilir ve adalarını kurtaran iki tayfun, Japon bilgisinde "ilahi rüzgarlar" veya kamikazeler olarak bilinmeye başlandı.
Оставить Комментарий