Tarihin en kötü deniz felaketleri

Deniz zalim bir metrestir. Bu, açık denizdeki yaşamın oldukça tehlikeli, hatta ölümcül olabileceğini, az sonra keşfedeceğiniz gibi, şiirsel bir şekilde ifade etmenin bir yoludur.

Bunlar belirli bir sıraya göre değil, çünkü bazılarının tartışmalı zayiat rakamları var ve ayrıca çatışmalardan da bahsetmiyoruz. gemiler savaşta batırıldılar. Ancak tarihin en büyük deniz felaketleri şunlardır.

10. Doña Barış

Söylediğimiz gibi, liste sıralı değil, bu yüzden barış zamanında kaydedilen en ölümcül deniz felaketi olan yolcu feribotu MV Doña Paz ile başlayabiliriz. inşa edilmiş Japonya'da kayıtlı ve Filipinler'de kayıtlı.

20 Aralık 1987 sabahı gemi Filipinler adasından ayrılarak başkent Manila'ya doğru yola çıktı. Aynı gece Doña Barış MT petrol tankeriyle çarpıştı Vektör Gemide bir milyon litreden fazla benzin bulunan Çarpışma, hızla yayılan büyük bir yangına neden oldu Doña Barış ve yolcuların çoğunun tamamen habersiz olduğunu gördü. Sadece 25 kişi sağ kurtulmayı başardı.

Zaten tarihin en kötü deniz trajedilerinden biri yaşanmıştı ancak felaketle ilgili soruşturma devam ettikçe işler daha da kötüye gitti. "Dona"nın resmi kapasitesi Geçmek" Yaklaşık 1.500 yolcu kapasitesi vardı, ancak kısa süre sonra gemideki gerçek insan sayısının çok daha fazla olduğu ortaya çıktı. Noel dönemi olması nedeniyle çok sayıda bilet kaçak olarak satılıyordu ve küçük çocukların bilete ihtiyacı yoktu, dolayısıyla hiçbirisi bilet listesinde görünmüyordu.

Gerçek ölü sayısının korkunç tahmini artmaya devam etti ve sonunda 4.000'i aştı. Felaketin tüm kurbanlarını saymak ancak 1999 yılında özel bir görev gücü tarafından başarıldı. Doña Barış sayısı 4386 kişiye ulaştı.

9. Kiangya

"Taşkından önce"Doña Barış "Barış zamanındaki en kötü deniz felaketi" talihsiz unvanı Çin yolcu gemisi SS'e gitti Kiangya . 3 Aralık 1948'de gemi, Şanghay yakınlarındaki Huangpu Nehri'nde seyrederken, büyük olasılıkla Japon İmparatorluk Donanması tarafından oraya döşenmiş olan ve II. Dünya Savaşı'ndan kalma bir mayına çarptı.

Birlikte Doña Barış , Kiangya 1.186 kişilik resmi kapasitesinin çok üzerinde yolcu taşıyordu ve bu yolcuların çoğu Çin İç Savaşı sırasında güvenlik arayışında olan mültecilerden oluşuyordu. Ancak gemideki can kayıplarının gerçek boyutu Kiangya bugün bile belirsizliğini koruyor. Manifest'te gemide 2.150 yolcu olduğu belirtiliyordu ancak gemide kaçak yolcular kadar yolcu da olabilirdi. Diğer gemiler tarafından yaklaşık 1.000 kişi kurtarıldı, ancak ölü sayısı hala 3.920.

8. Beyaz gemi

Bazen bir doğal afetin gerçek boyutunu hemen ölçmek mümkün olmayabilir. 1120 yılında Manş Denizi'nde Beyaz Gemi battığında yaklaşık 300 kişi ölmüştü ve önemli bir can kaybı yaşanmış olsa da bu sayı bu listedeki diğer kişilerle karşılaştırıldığında sönük kalıyordu. Ancak felaketin çok geniş kapsamlı sonuçları oldu; zira Beyaz Gemi'de hayatını kaybedenlerden biri de 17 yaşındaki Normandiya Dükü ve İngiliz tahtının varisi William Ætheling'di.

Fatih William'ın Anglosaksonları savaşta yenerek İngiltere'nin ilk Norman kralı olmasının üzerinden yalnızca 50 yıl geçmişti. İki taraf arasındaki gerginlik hâlâ yüksekti, bu yüzden bir sonraki Norman kralı I. Henry, hem İskoç hem de Anglo-Sakson kraliyet soyuyla akraba olan İskoçya Kraliçesi Matilda ile evlendi. Kendi çocuklarının hem Norman hem de Anglosakson kanı taşıyacağını ve her iki tarafı da memnun edeceğini umuyorlardı. Ancak bu varis William Etheling'den başkası değildi ve Beyaz Gemi ile birlikte barışçıl bir tahta geçme planları da çöktü. Bunu İngiltere ile Normandiya arasında Anarşi olarak bilinen ve 15 yıl süren, çok daha fazla acı ve ızdıraba yol açan, çok daha fazla can kaybına neden olan bir iç savaş izledi.

7. Prenses Alice

3 Eylül 1878'de, yolcu vapuru SS'nin batması sonucu İngiltere'de 600 ila 700 kişi öldü.Prenses Alice bir kargo gemisiyle çarpıştı Bywell Kalesi İkisi de Thames Nehri'ni geçerken. Daha sonra yapılan soruşturmada, her iki geminin de batıştan sorumlu olduğu ortaya çıktı ve bu trajedi, Thames Nehri'ndeki nakliye konusunda yeni kurallar ve düzenlemelerin getirilmesine yol açtı.

Bu, Britanya'nın iç su yollarındaki en kötü felaket oldu; talihsiz bir kayıt hala geçerliliğini koruyor, ancak bu talihsiz insanların yok olma biçimleri, bunu gerçekten de en kötü deniz trajedilerinden biri haline getiriyor. Thames Nehri'nin aşırı derecede kirli ve çürümüş bir nehir olduğu biliniyordu, ancak " Prenses Alice" Gallion Reach adı verilen bölgede, binlerce ton ham lağım suyunun suya döküldüğü iki kanalizasyonun tam ortasında battı.

Kurtulanlardan biri deneyimi şöyle anlattı: "Hem tadı hem de kokusu korkunçtu... Dibe inip ağzım doluyken tekrar çıktığımda, bunun hakkında çok iyi bir fikir edinebiliyordum; gördüğüm en korkunç suydu." hiç denedin mi…”

6. Titanik ve Taiping

"Şaşırtıcı değil"Titanik" bu listede bir yerde yer alacak. 10 Nisan 1912'de İngiliz yolcu gemisi Southampton'dan ayrılarak New York'a doğru ilk seferine çıktı. 15 Nisan'da bir buzdağına çarparak battı ve gemide yolcu ve mürettebatın yalnızca yarısına yetecek kadar filika bulunduğundan, trajedide 1.500'den fazla kişi öldü.

Ama bilmeniz gereken şeylerin çoğunu zaten biliyorsunuz Titanik , o halde benzer bir kaderi paylaşan Asya'daki bir vapurdan bahsedelim: Tayping . Bazen "Doğu'nun Titanik'i" olarak da adlandırılır çünkü benzer bir ölüm oranına sahipti - 27 Ocak 1949'da Taiping'in batmasıyla 1.500'den fazla yolcu ve mürettebat öldü. battı daha küçük bir kargo gemisiyle çarpıştıktan sonra.

Birlikte Kiangya , Tayping Çin İç Savaşı sırasında, anakara Çin'den binlerce mültecinin çaresizce Tayvan'a ulaşmaya çalıştığı bir dönemde yola çıktı. Yaklaşık 500 yolcu taşıması beklenen gemide, 1.500'den fazla yolcu vardı ve ışıklar olmadan gece boyunca sessizce yol alarak, komünist yetkililere haber vermeden Tayvan'ın Keelung Limanı'na ulaşmaya çalışıyordu. Ne yazık ki bu durum diğer gemilerin onu görememesi anlamına geliyordu, bu yüzden diğer gemilerle çarpıştı. Çin Yuan , 37 yolcu dışında hepsini su dolu bir mezara götürdü.

5. Sultaniye

İroniktir ki, ABD'yi vuran en büyük deniz felaketi, can kaybı 1.800'e ulaşmış olmasına rağmen, artık göz ardı ediliyor.

Tahta bir vapurdu. "Sultana" , 1863 yılında Mississippi Nehri boyunca pamuk taşımak amacıyla inşa edildi. Ancak Amerikan İç Savaşı nedeniyle öncelikli olarak asker taşımacılığında kullanılmış ve resmi kapasitesi sadece 376 kişi olmasına rağmen düzenli olarak 2.000'den fazla yolcu ile sefer yapmıştır.

Ne zaman "Sultan" 27 Nisan 1865 sabahı gemi, çoğunluğu yeni serbest bırakılmış Birlik savaş esirlerinden oluşan yaklaşık 2.300 yolcu ve mürettebat üyesiyle kader yolculuğuna başladı. Sonunda özgürlüğe kavuştuklarını sanıyorlardı ama Sultana gemisindeki dört kazan dairesinden üçü battığında umutları dehşete dönüştü. patladı ve ahşap geminin alev almasına neden oldu. Tahminler farklılık gösterse de çıkan kaos ortamında 1.000 ila 1.800 arasında insanın öldüğü tahmin ediliyor. 

Bu trajedinin bugün neden az bilindiğine gelince, tarihçiler Amerikalıların bilgi fazlalığına işaret ediyor. 9 Nisan'da General Lee'nin ateşkes anlaşmasını imzalamasıyla iç savaş fiilen sona erdi. Beş gün sonra Başkan Lincoln, John Wilkes Booth tarafından öldürüldü. Amerika için yoğun bir ay oldu, bu yüzden Sultana trajedisi Olumsuz her zamanki gibi onu çok etkilemişti.

4. Mezar konvoyu

Nisan 1782'nin başlarında, Batı Hint Adaları'nda, Dominika açıklarında, İngilizler ve Fransızlar arasında Saintes Muharebesi gerçekleşti. Teknik olarak Amerikan Devrimi'nin bir parçasıydı ama gerçekte İngiltere ve Fransa arasındaki çok daha uzun bir çatışmanın parçasıydı; iki güç Karayipler'de deniz üstünlüğünü ele geçirmek için yarışıyordu. Savaş, İngiltere için kesin bir zaferle sonuçlandı ve İngiltere sadece bölgedeki hakimiyetini yeniden sağlamakla kalmadı, aynı zamanda Fransız amiral gemisi Ville de dahil olmak üzere dört savaş gemisini ganimet olarak ele geçirdi. Paris .

Bu yeni filonun komutanlığına Amiral Thomas Graves atandı, ancak o da çok meşguldü. Elbette bütün gemiler henüz savaşa girmişti ve onarıma ihtiyaçları vardı, ancak Batı Hint Adaları'nda uygun tersane yoktu, dolayısıyla tek seçenek İngiltere'ye geri dönmekti.

16 Eylül 1782'de filo ölümcül bir kasırgaya yakalandı. Fransız ganimetlerinden bir tanesi hariç hepsi yok edildi, ayrıca filoya katılan iki İngiliz gemisi ve birkaç ticaret gemisi de yok edildi. 3.000'den fazla denizci, asker, yolcu ve savaş esirinin öldüğü tahmin ediliyor.

3. Le Jula

Herhangi bir modern deniz felaketini diğer felaketlerle karşılaştırmak standart bir uygulama haline geldi. "Titanik" , çünkü herkesin duyduğu şey bu. Dolayısıyla Afrika'nın da kendine özgü bir versiyonunun olması şaşırtıcı değil. Titanik : Le Merhaba .

26 Eylül 2002'de Senegal feribotu MVLe Joola Gambiya açıklarında alabora olan gemide 1.850'den fazla kişi hayatını kaybederken, sadece 64 kişi kurtuldu. Bu tür trajedilerde sıklıkla görüldüğü gibi, gemi battığında aşırı yüklenmiş durumdaydı; gemide kapasitesinin yaklaşık dört katı kadar insan vardı. Felakete yol açan bir diğer etkenin de, feribotun kıyı sularında seyretmesine rağmen dalgalı denizde seyretmesi olduğu, dikkatsizlik olduğu düşünülüyor.

Yaşanan trajedinin ardından Senegal hükümeti, kovuşturmadan kaçtığı ve olayı olabildiğince çabuk örtbas etmek amacıyla enkazın kazılması için uluslararası yardım teklifini reddettiği için ağır eleştirilerle karşı karşıya kalmıştı.

2. Halifax Patlaması

Şimdi, insan eliyle meydana gelen en büyük atom patlamasına neden olan bir deniz felaketine bakacağız. Bu felaketi gerçekten korkunç kılan şey, patlamanın okyanusun ortasında değil, Nova'daki Halifax Limanı'na çok yakın bir yerde meydana gelmiş olmasıydı. Scotia, şehrin büyük bir bölümünü tamamen yok etti.

6 Aralık 1917 sabahı, SS Mont Blanc ve SS Bence Limanı Bedford Havzası'na bağlayan boğaz olan Narrows'dan birbirlerinin yanından geçmek istiyorlardı. Ne yazık ki dikkatsizlik sonucu düşük süratte seyreden iki gemi çarpıştı. Normalde bu kendi başına dünyadaki en kötü şey olmazdı ama " "Mont Blanc" TNT ve diğer yanıcı maddelerle ağzına kadar dolu bir Fransız kargo gemisiydi. Çarpışma sonucu benzen varilleri devrilip gemi battı. Yakıt buharları kısa sürede kıvılcımlarla tutuştu ve " "Mont Blanc" alev aldı.

Halifax halkı için talihsizlik, gemideki tehlikeli kargodan kimsenin haberi olmamasıydı ve herkes sokaklara ve pencerelere akın ederek devasa alevleri hayranlıkla izliyordu. Yaklaşık 15 dakika sonra patlayıcılar patladı ve yaklaşık 1.600 kişi anında öldü. Dev patlama aynı zamanda yakınlardaki Dartmouth kasabasına ulaşan bir tsunamiye de neden oldu. Halifax patlamasında toplamda 2.000'e yakın kişi hayatını kaybetti, binlerce bina yıkıldı, insanlar yaralandı veya evsiz kaldı.

1. Kamikaze

Tarihin en ölümcül deniz felaketlerinden biri olan Moğol filosunu batıran fırtınayla bitirelim. "Muhtemelen" diyoruz çünkü bu olay 750 yıl önce gerçekleşti ve Moğollar kayıt tutmada pek iyi değillerdi, bu yüzden kesin rakamlar elde etmek zor.

Efsaneye göre, Kubilay Han 1274 yılında yüzlerce gemiden ve 30.000-40.000 kişilik bir donanma kurarak deniz aşırı seferlerle Japonya'yı işgal etti. Kyuşu Adası açıklarında bir tayfun meydana geldi ve filosunun yaklaşık üçte biri yok oldu. Orada 10.000 ila 13.000 arasında can kaybı oldu, ama bu sadece bir başlangıçtı, çünkü gerçek felaket ancak on yıl sonra Moğollar tekrar denediğinde yaşandı.

1281 yılında Kubilay Han yeni bir istilaya hazırdı. Tarihin en büyük deniz kuvvetlerinden birini kurdu; 4.000'den fazla gemi ve 140.000 adamdan oluşan bir orduyla dünyanın daha önce hiç görmediği büyüklükte bir işgal girişiminde bulundu. Elbette Moğol İmparatorluğu'nun gücüne kimse karşı koyamadı.

Ancak Japonya'ya yaklaştığında, filo güçlü bir tayfun tarafından kuşatıldı ve tüm gemileri yok oldu. Askerlerin en az yarısı öldürüldü ve kıyıya ulaşmayı başaran sağ kalanların çoğu Japon ordusu tarafından öldürüldü. Toplamda, Japonya'yı boyunduruk altına almaya çalışan Moğolların denizde öldüğü tahmin ediliyor ve adalarını kurtaran iki tayfun, Japon kültüründe "ilahi rüzgarlar" veya kamikazeler olarak biliniyor.