Paraşütle atlama en heyecan verici sporlardan biridir. Hiçbir şey bir hava yastığının üzerinde süzülmenin ve bir paraşütü kontrol etmenin verdiği heyecan ve adrenalini yenemez. Ancak paraşütle atlama her zaman milyonlarca insanı bu heyecan verici deneyimi yaşamaktan alıkoyan çok sayıda efsane ve yanlış anlama ile birlikte gelir. Son yıllardaki istatistikler bu sporun inanılmaz derecede güvenli olduğunu kanıtlıyor. Ancak bunu düzenli olarak yapabilmek için uzun süre çalışmanız ve ayrıca özel bir lisans almanız gerekecek. Uzun ve pahalı bir süreç ama buna değer. Eğer hiç paraşütle atlamadıysanız hayatınızda en az bir kez denemelisiniz.
1. Paraşüt açma halkası
Efsane: Paraşütçüler paraşütü açmak için halkayı çekerler.
Aslında açılma halkalı paraşütler en son 1980'lerde üretildi. Modern paraşütçüler yeni bir "halka" (emniyet kemeri, bir konteyner ve bir paraşüt kanopisi içeren bir mekanizma) kullanıyor - ana halkaya bağlı bir pilot paraşüt. Pilot paraşütü havayla dolar, böylece ana paraşüt dışarı çekilir ve paraşüt daha sonra başınızın üzerinde açılır. Paraşütle atlamak istiyorsanız kesinlikle hiçbir şey çekmenize gerek kalmayacağını söylemek yanlış olmaz.
2. Serbest düşüş sırasında yapılan konuşmalar
Efsane: Serbest düşüş sırasında çığlık atabilir ve birbirinizle konuşabilirsiniz.
Serbest düşüş sırasında şüphesiz başka bir paraşütçüyü duyamayacaksınız. Elbette kulağınıza bağırırsa bir şeyler anlayabilirsiniz ama kesinlikle konuşmayı sürdüremezsiniz. Saatte 160 kilometre hızla kulaklarınızın dibinden esen rüzgar sizi adeta sağır yapar. Ayrıca serbest düşüşte mücadele etmek çok zordur.
3. Paraşütün serbest bırakılması
Efsane: Paraşüt açıldığında geri çekiliyorsunuz.
Bu en yaygın yanılgılardan biridir. Paraşütçülerin yapamayacağı tek şey geri dönmektir. Paraşüt açıldığında gördüğünüz şey optik bir illüzyondur. Sonuçta paraşütçüyü filme alan kameraman, paraşütçü yavaşlarken düşmeye devam ediyor.
4. Bilinçsiz düşme
Efsane: Serbest düşüş sırasında bilincinizi kaybederseniz ölürsünüz.
Aslında modern paraşütçülükte paraşütü otomatik olarak açan özel bir cihaz bulunmaktadır. Ancak deneyimli paraşütçüler teknik arızalardan korktukları için bunu kullanmayı reddediyorlar. İniş sırasında bilincinizi kaybederseniz, iniş muhtemelen daha zorlu olacaktır ve yaralanabilirsiniz, hatta ölebilirsiniz, ancak bu ihtimal ihmal edilebilir düzeydedir.
5. Düşme hızı
Efsane: Herkes aynı hızla düşer.
Birçok kişi düşme hızının kişinin ağırlığına bağlı olduğunu düşünür (kişi ne kadar ağırsa düşme hızı da o kadar hızlı olur). Bu yanlış. Hız üzerindeki en büyük etki vücut pozisyonu ve giyimdir (bol giysiler sizi yavaşlatır, dar giysiler ise hızlandırır). Ortalama düşme hızının saatte yaklaşık 200 km olduğu biliniyor. Bununla birlikte, bazı gelişmiş paraşütçüler baş aşağı veya oturarak uçma pozisyonunda atlarlar, bu da onların saatte 300 kilometreye kadar hızlara ulaşmalarına olanak tanır! Her şey aerodinamik ile ilgili. Elbette, "kemer" (hızlanmak için) veya yavaşlamak ve diğer paraşütçülerden oluşan bir gruba ayak uydurmak için "kase" gibi tekniklerde ustalaşmak çok fazla pratik gerektirir.
6. Paraşüt depolama
Efsane: Bir paraşütçü her zaman paraşütünü kendi katlar.
İyi bir paraşütçü kendi paraşütünü katlamayı öğrenir ve bunu kariyeri boyunca yapar. Ancak herkesin kendi paraşütünü katlaması gerektiğine dair bir yasa yok. İniş bölgesinde bulunan ve paraşütünüzü hazırlayabilecek özel kişiler var. Böyle bir hizmetin maliyeti yaklaşık 5-7 dolar. Ancak buna rağmen, birçok paraşütçü hala kendi zevklerine göre onu katlamayı tercih ediyor ve gerçekten birine hayatınız konusunda güvenmek ister misiniz? Bir paketleyicinin hizmetlerinden yararlanmaya karar verirseniz, ona çok iyi bir bahşiş bıraktığınızdan emin olun. Evet, her ihtimale karşı.
7. Paraşüt açılma yüksekliği
Efsane: Paraşütünüzü istediğiniz yükseklikte açabilirsiniz.
Paraşüt, paraşütçü düz bir seviyedeyken ve vücudunun tam kontrolüne sahip olduğunda açılmalıdır. Açılması için zaman ayırmanız gerektiğinden çok alçak açamazsınız. Ayrıca hız ve rüzgar da önemlidir. Paraşütün açılması gereken minimum yükseklik 700 metredir (lisanslı paraşütçüler için). İkinci Dünya Savaşı sırasında askerlerin onu 70 metre yükseklikte konuşlandırdığını ve çoğu bu tür deneylerde ölmesine rağmen birçok modern paraşütçünün benzer bir numarayı tekrarlamayı düşündüğünü söylüyorlar. Kaderle ve dayanıklılığınızla oynamamalısınız çünkü bunun bedelini canınızla ödeyebilirsiniz.
8. Oksijen maskesi
Efsane: Yüksek irtifalarda mutlaka oksijen maskesi takmalısınız.
Sadece uçakta. Hipoksi 5 kilometre yükseklikte başlayabilir, bu nedenle uçaklarda her zaman oksijen maskeleri bulunmalıdır. Genellikle 3.000-4.000 metre yükseklikten atlarlar. Ama 7.000 metreden “ekstra yüksek” atlayışlar da var. Bunun için elbette “ekstra paraya” da ihtiyaç var. Bazı uçaklarda maske bulunur, ancak genellikle bu, atlayana kadar oksijen soluyabileceğiniz, tavandan sarkan bir tüptür. Atladığınızda yalnızca birkaç saniye bu yükseklikte olursunuz, dolayısıyla oksijen maskesine gerek yoktur.
9. Yükseklik tehlikesi
Efsane: Yükseklik ne kadar yüksek olursa atlama o kadar tehlikeli olur.
Her şey tam tersi. Paraşütçüler mümkün olan en yüksek yükseklikten atlamak isterler. Bu size yalnızca serbest düşüşün keyfini çıkarmanız için daha fazla zaman vermekle kalmaz, aynı zamanda ortaya çıkan sorunları (varsa) düzeltme fırsatı da sağlar. Azami hıza ulaşmak için yaklaşık 500 metreye ihtiyacınız olacak (hız 190 km/saat). Paraşütün açılacağı mesafenin 200-300 metre olduğu düşünüldüğünde 900 metrenin altındaki bir yükseklikten atlamak tam anlamıyla çılgınlık.
10. Denge hızı
Efsane: Bir kişi aşırı hız darbelerinden kurtulabilir.
Benzer hikayeleri hepimiz duymuşuzdur: “Bir adam 5.000 kilometre yükseklikten atladı, paraşütü açılmadı, çamurlu araziye indi ve sadece bacağını kırdı ya da tekerlekli sandalyede kaldı ama hayatta kaldı!” Bu tür hikayelerde her zaman bir sorun vardır. Çoğu zaman basitçe uydurulurlar veya nüansları gizlenir. Paraşütlerinden birinin veya her ikisinin açılmamış olması mümkündür (ki bu çok nadirdir), ancak yarı açık bir paraşüt bile düşüşünü önemli ölçüde yavaşlatacaktır. Ve saatte 70 kilometre hızla yumuşak bir yüzeye veya ağaçlara indiğinizde gerçekten hayatta kalabiliyorsunuz.
Paraşütle atlamayla ilgili 11 ilginç gerçek
Paraşütle atlama en heyecan verici sporlardan biridir. Hiçbir şey bir hava yastığının üzerinde süzülmenin ve bir paraşütü kontrol etmenin verdiği heyecan ve adrenalini yenemez. Ancak paraşütle atlama her zaman milyonlarca insanı bu heyecan verici deneyimi yaşamaktan alıkoyan çok sayıda efsane ve yanlış anlama ile birlikte gelir. Son yıllardaki istatistikler bu sporun inanılmaz derecede güvenli olduğunu kanıtlıyor. Ancak bunu düzenli olarak yapabilmek için uzun süre çalışmanız ve ayrıca özel bir lisans almanız gerekecek. Uzun ve pahalı bir süreç ama buna değer. Eğer hiç paraşütle atlamadıysanız hayatınızda en az bir kez denemelisiniz.
1. Paraşütle veya evde ütüyü kapatmayı unuttuğunu düşünerek uçaktan tam hızla atlayan bir kişinin ortalama serbest düşüş hızı - 50 m/s veya 180 km/saat.
2. Sporcu bir dakikada paraşüt açılmadan önce 3000 metrelik mesafeyi uçar.
3. ABD Yelken Kanat Birliği'nin yaptığı bir araştırmaya göre, hayatta olan her yüz bin paraşütçüye karşılık yirmi beşi düştü. Bu nedenle paraşütle atlama en güvenli ekstrem aktivite türlerinden biridir.
4. Amerikan aksiyon filmlerinin yönetmenleri aksini garanti etse de, paraşütle atlamak ve konuşmak kesinlikle uyumsuz şeylerdir.
5. Leonardo Da Vinci, "Bir adamın her iki tarafı 12 arşın genişliğinde ve aynı yükseklikte olan, kolalı ketenden bir çadırı varsa, kendisini herhangi bir tehlikeye maruz bırakmadan herhangi bir yükseklikten atlayabilir" diye yazmıştı. paraşütle atlamanın ortaya çıkışı.
6. Uçaktan paraşütle atlamaya cesaret eden ilk cesur kişi (ondan önce sıcak hava balonlarından atlıyorlardı) 1912'de Amerikalı Albert Berry'ydi. Üstelik paraşütle atlamadan önce Albert'in bulunduğu metal konteynere ulaşması gerekiyordu. Ve konteyner gövdeye bağlıydı, bu yüzden cesur Berry'nin önce arabanın şasisine tırmanması ve paraşütü oraya bağlaması gerekiyordu.
7. Rusya'da ilk paraşütle atlama, 17 Mayıs 1917'de, özellikle bu amaç için bir balondan atlayan Kurmay Yüzbaşı Sokolov tarafından yapıldı. Ertesi gün aynı başarı, selefi hakkında hiçbir şey bilmeyen Teğmen Anoshchenko tarafından da gerçekleştirildi. Asteğmenin kendisinin gözden kaçırıldığını öğrendiğinde duyduğu rahatsızlığı düşünün! Hatta kurmay yüzbaşıyı düelloya davet etmeyi bile düşündü ama sonra devrim başladı ve her ikisinin de paraşütle düelloya vakti yoktu.
8. Yakın zamana kadar ABD Ordusu Yüzbaşı Joseph Kittinger, 31.332 metre yükseklikten atlayan en cesur paraşütçü olarak kabul ediliyordu. Yükselmek için stratosferik balon, düşerken yanmamak için ise özel bir uzay giysisi kullandı. Ancak 38.600 metre yükseklikten uçuruma adım atan ekstrem paraşütçü Felix Baumgartner onu her açıdan geride bıraktı. Felix'in serbest düşme hızı 1342 km/saat gibi inanılmaz bir hıza ulaştı.
9. 9-12 m yükseklikten en alçak paraşütle atlayış, Nisan 1945'te İngiliz pilot Tereke Spencer tarafından yapılmıştır. Sebebi İngiliz'in tevazusu değildi, sadece uçağının Almanya'daki Wismar Körfezi üzerinde düşürülmesiydi.
10. En yaşlı paraşütçü, 97 yaşında, 3000 m yükseklikten eğitmen eşliğinde atlayan George Moise'dir. Böylece büyükbaba partiden tasarruf ederek doğum gününü kutladı.
11. Japonlar 2007 yılında Guinness Rekorlar Kitabı'na girebilmek için Banzai atlayışını icat etti. Uçaktan paraşüt atılıyor ve ardından bir kişi düşüyor. Kritik bir yüksekliğe ulaşmadan önce paraşütü yakalamalı, sistemi takmalı ve kanopiyi açmalıdır.
Paraşütle Atlama Kazasından Kurtulan 10 Kişi
Genel olarak paraşütle atlama nispeten güvenlidir. Çoğu kaynağa göre (ortalama olarak) 100 bin atlamadan yaklaşık 30'u ölümcüldür. Bir kişinin paraşütle atlamadan ziyade araba kazasında ölme olasılığı daha yüksektir. Olayları bir perspektife oturtmak gerekirse, tüplü dalışta ortalama ölüm sayısı her 100.000 dalışta yaklaşık 47'dir.
Çalışan bir uçaktan düşme ihtimalinin, köpek balıklarının istila ettiği suda yüzmekle aynı şansa sahip olduğuna inanılıyor. Ancak her yıl yüz binlerce insan profesyonel, eğlence amaçlı ve rekabet amaçlı olarak uçaklardan atlıyor ve büyük çoğunluğu yere güvenli bir şekilde ulaşıyor. Paraşütle atlamayla ilgili bir şey olsa da: Bir şeyler hala olması gerektiği gibi gitmediğinde, paraşüt açılmadığında veya başka benzer sorunlar keşfedildiğinde, çok fazla seçeneğiniz kalmaz. Saatte 160 kilometreyi aşan hızlarla yere doğru koşmak... bunun nasıl sonuçlanacağını tahmin edebilirsiniz.
Şaşırtıcı bir şekilde, her paraşütle atlama kazası kanlı, kırık vücut parçalarıyla bitmiyor. Aslında havada yürek parçalayan olaylar yaşayan pek çok insan var:
1.Daniel Farr
Bu durumu hayal edin ve havada ölebilecek bir eğitmenle ilk ortak atlayışınızı (başka bir kişiye, genellikle deneyimli bir paraşütçüye paraşütle bağlandığınız) gerçekten yapmaya değip değmeyeceğine karar verin. Daniel Farr, askeri istihbarat konusunda uzmanlaşmış bir ABD Ordusu askeridir. Kız arkadaşı ona Noel hediyesi olarak paraşütle atlama bileti verdi. Farr'ın tandem partneri, 8.000'den fazla atlayışı olan deneyimli bir paraşütçü olan George "Chip" Steele adında bir adamdı. Uçaktan atladı, bir süre serbest düşüşte kaldı, ardından beklendiği gibi paraşütünü açtı.
Cehenneme gidene kadar her şey yolunda gidiyor gibiydi. Farr, Chip'in yere yaklaşmayla ilgili sorularına veya eylemlerine (aslında herhangi bir eylemin olmamasına) herhangi bir tepki vermediğini fark etti. Ordu, genç Farr'a paraşütle atlama konusunda herhangi bir eğitim vermese de, ona zorlu koşullarda nasıl sakin kalabileceğini öğretti. Kendini bu durumda bulan Farr, -tabii ki televizyonda gördüğü gibi- paraşütün kontrolünü ele geçirdi ve oldukça iyi manevra yapmayı başardı, yaklaşan ağaçlardan kaçındı ve sonunda belirlenen iniş bölgesinin yakınına güvenli bir şekilde indi. Farr daha sonra Chip'e başarısız bir şekilde CPR uyguladı. Adli tabip daha sonra Chip'in kalp krizi geçirdiğini belirledi.
Ancak tek bir acı deneyim Bay Farr'ı atlamaktan vazgeçirmeye yetmedi. Anne ve babasının itirazlarına rağmen tekrar atlama arzusunu dile getirdi.
2. Dave Hudgman (ve Frank adında bir adam)
Bu olay 1985 yılında Avustralya'nın Victoria eyaletinde meydana geldi. Bay Hadjman, paraşütçü formasyonunun üyelerinden biri olarak yaklaşık 12.000 feet (yaklaşık 3.500 m) yükseklikten atlamayı gerçekleştirdi. Hadjman, başka bir paraşütçünün (Frank adında bir adam) tam üzerindeyken yanlışlıkla paraşütünü açtığında işler planlandığı gibi gitmedi. Frank da Hacman'ı görmedi ve paraşütünü Hacman'la hemen hemen aynı anda açtı. İki paraşütçü aynı anda aynı alanı işgal etmeye çalışıyordu. Sonuç olarak Dave, Frank'in tam üstüne düştü.
Güçlü darbe Frank'i bayılttı ve her iki açık paraşütün iplerini birbirine karıştırdı. Frank'in paraşütü açık ve havayla dolu kalırken, Hajman'ın paraşütü sönüp çökerek adamları sıkı bir şekilde bağlı bıraktı. Ayrıca, aslında bir paraşüt artık iki adamın ağırlığını desteklemek zorunda olduğundan, bu durumda istediklerinden daha hızlı düştüler ve sonunda kalabalık bir otoparka çarptılar; şaşırtıcı bir şekilde, park halindeki birkaç arabanın tam arasına düştüler. Ve hayatta kaldılar.
Hajman oldukça ağır yaralar alırken, Frank bu sıyrıktan nispeten zarar görmeden çıktı. Hajman, yaraları iyileştikten hemen sonra kusursuz çalışan uçaktan paraşütle atlamaya geri döndü.
3. James Boğa
Bay Buhl, paraşütle atlama ve base jumping'i filme alma (ve bunlara katılma) konusunda uzmanlaşmış bir televizyon muhabiridir. BASE atlama terimine aşina olmayanlar için, sabit nesnelerden (dağlar ve köprüler gibi) atlamayı ve paraşütün açılması için mümkün olan son saniyeye kadar beklemeyi içeren bir spordur. Tehlikeli bir şey.
Bu çekimlerden biri sırasında Bay Bull'un başı belaya girdi. Buhl ve ortakları, Rusya'da bir belgeselin çekimi için atlamayı gerçekleştirdiler. Çekime odaklanan Buhl, yere yaklaştıklarında yayın ortağına güvendi ve paraşütün açılması gerekiyordu. İletişim sorunları buna engel oldu ve Buhl paraşütü açmak yerine karla kaplı zeminle karşılaştı. İki bin metre yükseklikten saatte 100 milden çok daha yüksek bir hızla düşmek genellikle korkunç bir son anlamına gelir. Ancak Britanyalı görünüşe göre kayalık arazinin ortasında bir rüzgârla oluşan kar yığınına çarptı. Boule'un sırtı ve kaburgaları kırıldı, ancak bunun dışında çok fazla hasar görmedi. Bu olay ironik bir şekilde filme alındı.
4. Ivan Chisov
Chisov, bu durumdan kurtulmasını sağlayan cesareti nedeniyle bu listede yer almayı hak ediyor. Ivan Chisov, İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet Hava Kuvvetleri'nde teğmendi. Bir savaş görevi sırasında Chisov'un bombardıman uçağı Alman savaşçılar tarafından saldırıya uğradı ve ciddi şekilde hasar gördü. O sırada Chisov'un bombardıman uçağı yedi bin metrenin üzerinde bir yükseklikte uçuyordu. Hasarın boyutu, mürettebatın uçağı derhal terk etmesini gerektirdi.
Sorun şuydu (çöken bir uçaktan atlaması gerçeğinin yanı sıra), Chisov'un gerçekten uçağı terk etmesi gerektiğinde, etrafta oldukça fazla Alman uçağı olması ve pilotların gerçekten cazip hedeflere ateş etmeyi sevmesiydi (örneğin, süzülen bir paraşütün altında havada asılı kalan çaresiz bir pilot). Chisov, hava savaşlarının çoğu devam ederken paraşütünü açmamaya karar vererek uçaktan atladı. Fena fikir değil.
Ne yazık ki Chisov serbest düşüş sırasında bilincini kaybetti. Saatte yaklaşık 150 mil hızla keskin bir düşüş - ve Chisov'un bilinçsiz vücudu karla kaplı bir geçide çarptı, yuvarlandı, devrildi ve yere düştü. Ancak... leğen kemiği kırığı ve omurilik yaralanmasına rağmen, Chisov hızla iyileşti ve birkaç ay daha uçtu. Bu adanmışlıktır!
5. Larisa Butler
Herhangi bir ülkede paraşüt arızası meydana gelebilir. Larice Butler adında genç bir Güney Afrikalı kadın, 2010 yılında rutin bir hava dalışı olduğunu düşündüğü bir olay sırasında bunu yaşadı. Bu hikayenin başlangıcı, diğer benzer olaylarla aynı gibi görünüyor - uçaktan sıradan bir çıkış, ardından sıradan, dikkat çekici olmayan bir serbest düşüş (tabii ki, bir taş gibi yere düşmeyi "olağanüstü" olarak adlandırabilirseniz).
Ancak daha sonra yaşananlar, Butler'ı son umudu olarak duaya başvurmaya zorladı. Önce paraşütü açmaya çalıştı. Açılmadı. Birkaç başarısız denemeden sonra aynı şeyi yedek paraşütle denedi. Ama o da açılmadı. Böyle bir anda insanı saran kan dondurucu korkuyu ancak hayal edebiliriz. Bayan Butler tek yönünün dua etmek olduğunu söyledi. “Tanrım, lütfen beni kurtar” diye düşündüğünü hatırlıyor. Allah, dedikleri gibi, müminlerin dualarını işitir ve cevap verir. 3000 metrelik darbe Bayan Butler'ın bacağının kırılmasına ve beyin sarsıntısı geçirmesine rağmen hayatta kalmasına neden oldu.
Ancak bu hikayeyi daha da ilginç kılan şey şu: Kız, uçağın kapısında dururken atlama konusundaki fikrini değiştirdiğini söylüyor, ancak eğitmen, onun itirazlarına aldırış etmeden onu kelimenin tam anlamıyla uçaktan dışarı itti. Butler, kapı çerçevesine nasıl tutunduğunu ve onu uçaktan çıkarmak için eğitmen tarafından birkaç kez itilmek zorunda kaldığını anlatıyor. Bu kanuna aykırı değil mi?..
6. Hans Lang
BASE atlamasından bu makalede zaten bahsedilmişti. Paraşütün açılması için son saniyeye kadar beklemek en çok heyecanı sağlayacak gibi görünüyor. Ancak Bay Lang, 2008'de ters giden BASE sıçraması sırasında her zamanki coşku hissinden biraz daha fazlasını yaşadı. Norveç'te bir dağın zirvesinden atlayan Lang, kötü planlamanın, cesaretin ve kanat eksikliğinin birleşiminin sonuçlarını öğrendi. Basitçe söylemek gerekirse bu, dağlardan atlayan insanlar için sorun anlamına gelir.
Lang'ın atladığı dağın yüksekliği 1,5 kilometredir. Lang dik bir uçurumun yanında yaklaşık 150 km/saat hızla uçuyordu. Ne yanlış gidebilir? Kendisinin ve kayanın birbirine çok yakın olduğunu fark eden Lang, kayadan uzaklaşmak için paraşütünü açmaya çalıştı. Maalesef insanın kayaya karşı verdiği bu savaşta kaya kazandı. Lang birkaç kez uçurumdan çıkan kayalara çarptı ve paraşüt hatları karışarak düşüşünü yavaşlatmasını engelledi. Uçuş, Lang'in yüksek hızla dağın eteğindeki bir ağaca düşmesiyle sona erdi.
Pek çok kişi dağın zirvesinden düşerek hayatta kaldıklarını söyleyemez ama Lange söyleyebilir. Lang sadece hayatta kalmakla kalmadı, olası tüm sorunların arasında yalnızca bacağının kırılması nedeniyle acı çekti. Koşullar göz önüne alındığında fena değil. Bu olay elbette, sakatlığı iyileşir iyileşmez BASE atlayışına geri döneceğine söz veren Lang'i caydırmadı. Ah evet, elbette hepsi videoya kaydedildi!
7. Gareth Griffiths
Doğduğu İngiltere'de profesyonel bir ragbi oyuncusu olan Bay Griffiths, sporun fiziksel yönüne çok iyi aşinadır. Ancak bu onu tandem paraşütle atlayışı sırasında meydana gelen trajediye hiç hazırlamadı. Deneyimli eğitmen Michael Costello (Massachusetts'ten bir temsilci) ile eşleştirilen Griffiths, daha önce binlerce kez başarıyla tamamlanan rutin bir atlamayı denemek üzereydi.
Ancak bu günde işler tamamen ters gitti. Eğitmen, uçaktan atlayıp kısa bir süre serbest düşüşün tadını çıkardıktan sonra paraşütü açmaya çalıştı. Her ikisi de yere doğru uçarken bilinmeyen nedenlerden dolayı paraşüt yanlış açıldı ve eğitmenin paraşütü düzeltmeye zamanı olmadı. Costello'nun son çabası Gareth'in hayatını kurtardı: Yere çarpmadan saniyeler önce, vücudu yerle Griffiths'in arasına girecek şekilde yuvarlandı.
Gareth hayatta kaldı ancak ciddi bir sırt yaralanması geçirdi. Doktorlar, Griffiths'in yere bu kadar hızlı çarparak hayatta kalması karşısında şok oldular; Costello'nun kendi bedeniyle çarpmanın verdiği hasarı azaltan çabalarına rağmen. Ancak hayatta kaldı ve Michael Costello'nun özverili fedakarlığı kesinlikle bir rol oynadı.
8. Laverne Everett
80 yaşındayken Bayan Everett'in gerçekleşmemiş tek bir arzusu vardı: Gerçekten paraşütle atlamak istiyordu. Tandem atlamaların artan popülaritesini ve kullanılabilirliğini hesaba katan Bayan Everett sonunda bu adımı atmaya karar verdi! Önceki hikayelerden birinde ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Yani dehşet içinde, yaklaşık olarak aynı şey oldu. Kapıdan bakıp açık gökyüzüne baktığında Everett'in kararlılığı gözle görülür biçimde zayıfladı; dizleri bükülmüştü. Everett'in bağlı olduğu atlama arkadaşı onu cesaretlendirmek amacıyla çıkışa doğru hafifçe itti ve ardından uçaktan atladılar.
Ne yazık ki Everett'in partnerine sanıldığı kadar güvenli bir şekilde bağlanmadığı ortaya çıktı. Everett neredeyse anında bağlarından kurtulmaya başladı.
Everett'in kendi paraşütünün olmadığını unutmayın, çünkü bu tür atlamalarda yalnızca eğitmenin paraşütü vardır. Everett'in ortağı, yere düşmesini engellemek için onu elleriyle tutmak zorunda kaldı. Atlamayı videoya kaydetmek için onlarla birlikte atlayan kameraman bile yardım etmek için onlara yaklaşmaya çalıştı ama işe yaramadı. Everett, partnerine ancak umutsuzca onu tutmaya çalışırken tutunabildi.
Şaşırtıcı bir şekilde, çelik gibi sinirlere sahip görünen Everett, uçuş sırasında bir kez bile çığlık atmadı. Daha sonra bir röportajda özellikle korkmadığını söyledi. Partneri onu tutmayı başardı ve ikisi de güvenli bir şekilde yere indi. Everett inişten dolayı yalnızca birkaç morluk ve sıyrık yaşadı. Ama torunlarına anlatacak bir şeyi olacak. Ve evet, hepsi kameraya yakalandı.
9.Nicholas Alkemade
Nicholas Alkemade olayı teknik olarak bir paraşütle atlama olayı değil ama yine de çok heyecan verici. İkinci Dünya Savaşı sırasında bu adam Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde görev yaptı; Alman savaşçıların saldırısına uğrayan bir İngiliz bombardıman uçağının mürettebatının bir üyesiydi. Alkemade bombardıman uçağı ağır hasar gördü, alev aldı ve kontrolden çıktı. İki seçenek vardı: Ya uçağın içinde yanacaktı ya da uçak yere çarptığında ölecekti.
Bu seçeneklerin hiçbirinin kendisine uygun olmadığına karar veren Alkemade, uçaktan paraşütsüz atlamaya karar verdi (yangında yandı!). Alkemade bu önemli kararı aldığında bombardıman uçağı yerden 5,5 bin metre yükseklikteydi. Dışarı atladı. Cesur Britanyalı, düşüşünü yumuşatan karla kaplı ladin ağaçlarının arasından uçtu ve derin bir kar yığınına düştü. Pilotun yalnızca ayak bileği burkulması ve şok yaşadığı bildirildi. İndikten sonra etrafına baktı ve bir sigara yaktı. Alkemade'yi ele geçiren Almanlar bile bu hikaye karşısında şok oldular ve başına gelenleri doğrulayan bir belgeyi ona yazdılar. Bu kadar.
10. Shayna Richardson/Batı
Shayna Richardson (kocası tarafından Batı), özellikle hamileyken ilk tek başına atlayışında kimsenin deneyimlememesi gereken bir şey yaşadı. Maalesef Joplin, Missouri'den gelen bu genç kızın başına bir kaza geldi. Bu hikaye, sadece Shayna'nın yaptığı şeyden kurtulduğu inanılmaz gerçeği nedeniyle değil, aynı zamanda olaydan sonra kaldırıldığı hastanede hamileliğini öğrendiği için de medyada bu kadar ses getirmişti.
Shayna'nın hikayesi neredeyse uçaktan atladıktan hemen sonra başlıyor. Kız paraşütünü açar açmaz güçlü bir dönüş yaşadı. Sorunların ortaya çıktığını fark etmek (bunun hatalı ekipmandan mı yoksa deneyimsizliğinden mi kaynaklandığı hala paraşütçüler arasında tartışılıyor). Shayna ana paraşütünün iplerini kesti ve yedek paraşütünü devreye aldı. Bu da işe yaramadı çünkü yedek paraşütü de çalışmıyordu (yine kızın deneyimsizliğinden ya da ekipman arızasından dolayı). Shayna dönmeye devam etti ve saatte 50 mil'i aşan hızlarda yakındaki bir otoparka yüzüstü düştü.
Shayna leğen kemiğini iki yerden kırdı, bacağı kırıldı ve birkaç dişini kaybetti. Ancak en önemlisi, atlama sırasında varlığından haberdar olmadığı doğmamış çocuğu zarar görmeden kaldı (Shayna, ertesi Haziran ayında sağlıklı bir erkek çocuk doğurdu). Bu kaza videoya kaydedildi. Bundan sonra Shayna, hâlâ yapabileceğini kendine kanıtlamak için paraşütle tekrar atladı, ancak son atlamadan sonra atlamayı bıraktı. Sonunda birisi biraz sağduyu sahibi oldu!
