У 60-х роках, коли космонавтика йшла вперед семимильними кроками, передбачалося, що незабаром людина почне освоювати планети Сонячної системи. Орбітальні станції мали стати своєрідною сходинкою, відштовхнувшись від якої космічний корабель міг би досягти далекої планети. А щоб технічно обслуговувати такі станції, потрібно було навчитися залишати космічний корабель і виходити у відкритий космос. Представляючи загону космонавтів новий проект, Сергій Корольов зауважив: «як моряки океанського лайнера повинні вміти триматися на воді, так і космонавти, що знаходяться на борту космічного корабля, повинні вміти «плавати» у відкритому космосі».
Для відповідального завдання було обрано найбільш спрацьований екіпаж космонавтів командир корабля підполковник Павло Бєляєв, другий пілот майор Олексій Леонов. І хоча у Павла Бєляєва ще на Землі під час тренувань трапилася позаштатна ситуація – він став задихатися у барокамері – тандем «Леонов-Бєляєв» не стали розбивати. І, можливо, це допомогло космонавтам у гострих ситуаціях під час польоту.
18 березня 1965 через годину тридцять п'ять хвилин після старту «Сходу-2», на початку другого витка навколо Землі, Олексій Леонов залишив космічний корабель. Цей історичний момент передавали Землю кілька телекамер, закріплених на обшивці корабля. Леонов перебував у відкритому космосі 12 хвилин, 9 секунд, відійшовши від «Сходу» на 5,35 м. З кораблем Леонова зв'язував трос, через який подався в скафандр кисень, і здійснювався зв'язок із бортом судна. Олексій Леонов мав вийти з корабля, зняти на кінокамеру та сфотографувати вид на Землю з відкритого космосу та повернутися на «Схід». Про успішно виконаний експеримент космонавти бадьоро доповіли партії та уряду прямо з борту корабля. Але насправді під час цього непростого польоту виникло кілька нештатних ситуацій, чотири з яких ставили космонавтів на межу життя та смерті.
1. Ішли краєм смертельного шару радіації
Нестиковки почалися з перших моментів польоту – космічний корабель з Олексієм Леоновим та Павлом Бєляєвим на борту закинули на орбіту, віддалену від Землі на 495 км. Це сталося внаслідок технічної помилки — «Схід-2» мав літати орбітою, віддаленої від Землі на 350 км. Через цю помилку корабель ризикував застрягти на орбіті на 3 роки, а запас життєзабезпечення космонавтів був розрахований лише на три доби. Небезпека для екіпажу була і в тому, що перший згубний для людини радіаційний шар знаходиться на висоті 500 км. Екіпажу «Сходу-2» пощастило – вони йшли лише на 5 км нижче, вздовж кордону небезпечного шару. Якби в цей момент на Сонці був сильний спалах, смертельний прошарок і космонавти отримали б смертельну дозу радіації в 500 рентген.
2. Леонов міг не повернутися на борт
Під час передпольотного інструктажу Леонову було дано вказівку: доповідати на Землю про всі свої дії у відкритому космосі та всі раптові труднощі виносити на обговорення фахівців. Але насправді цей суворий наказ довелося не раз порушити. З Землі не було видно реальної ситуації, і поради з Центру управління польотом просто завадили б працювати космонавту. Леонов чудово розумів, що у відкритому космосі крім нього самого та його напарника Павла Бєляєва йому ніхто не зможе по-справжньому допомогти. Безпосередньо перед виходом у космос скафандр вдяг не лише Леонов, а й Павло Бєляєв, щоб у разі невдачі допомогти напарникові повернутися в корабель.
Скафандр, в якому Олексій Лєнов залишив борт «Сходу», не раз відчували на Землі, але як поведеться цей пристрій у безповітряному просторі, не міг припускати ніхто. Леонов мав сфотографувати спеціальною фотокамерою, укріпленою на скафандрі, Землю з космосу, але зрозумів, що зможе це зробити – його пальці не відчували рукавичок. Скафандр почав «роздуватися». У космонавта промайнула думка: як він входитиме в корабель? Адже зазор між скафандром та краями вхідного люка конструкторами був заданий лише 2 см з кожного плеча, а в руках у Леонова була ще й кінокамера. Часу радитись із Землею не було. Не повідомляючи, Леонов скинув тиск у скафандрі наполовину. Це могло б призвести до закипання азоту в крові, але космонавт розрахував, що він уже годину дихає чистим киснем, і азот із крові був «вимитий». Після скидання тиску скафандр "здувся", і Леонов поспішив зайти в шлюз, зробивши це не за правилами - головою вперед. Тепер, щоб зі шлюзу увійти в космічний корабель, йому необхідно було перевернутися на 180 градусів у тісному шлюзі. ширина якого була всього 1 м. Через фізичне навантаження пульс прискорився до 190 ударів на хвилину, а тіло перегрілося настільки, що космонавт був на межі теплового удару. До того ж скло шолома запітніло, і нічого не було видно. Коли Леонов нарешті зміг протиснутись у корабель, то насамперед відкрив шолом, не закривши внутрішній люк і не перевіривши герметичність.
3. Надлишок кисню мало не занапастив корабель
Після повернення космонавта на борт корабля раптово почав зростати парціальний тиск кисню. Від норми 160 мм воно перейшло небезпечну позначку 460 мм (стан гримучого) газу) і досягло 920. Космонавти розуміли, що найменша іскра могла призвести до страшного вибуху. Це була найнебезпечніша і найскладніша ситуація в польоті «Схід-2». Леонов і Бєляєв намагалися боротися із цим небезпечним чинником: знижували температуру до 10 градусів, знижували вологість. Екіпажу доводилося боротися із кисневим сп'янінням — космонавти буквально засипали на ходу. Причину того, що сталося, з'ясували пізніше. Через те, що корабель довгий час був орієнтований на Сонце, одна його сторона прогрілася до +150 градусів, а інша охолоне до -140. Неминуче виникла деформація, і при закритті люка залишилася мікроскопічна щілина, з якої випаровувався кисень. Розумна система життєзабезпечення корабля почала нагнітати його надмірно. Зрештою тиск, що підвищився, щільно придавив люк, витік кисню припинився — припинилося і його нагнітання. Тільки на Землі після польоту розібралися, що це було. А в космосі лише час та щасливий випадок допомогли космонавтам вийти із небезпечної ситуації.
4. «Схід» садили вручну
Під час підготовки до посадки відстрілювалася шлюзова камера, від чого датчики орієнтації на Сонці вкрилися пилом. І коли космонавти увімкнули систему автоматичної орієнтації перед посадкою, система просто не спрацювала. Паливо було закінчено, і треба було приймати рішення: вимкнути автоматику і перейти на ручне керування кораблем. Чекати на поради Центру управління польотом не було часу – паливо витрачалося з кожною хвилиною, до того ж «Схід» вийшов із зони радіовидимості. З Землі встигли лише дати команду садити космічний корабель, і протягом наступних чотирьох годин про долю корабля та екіпажу нічого не було відомо.
"Схід-2" був розрахований на автоматичну систему наведення і сконструйований так, що місця пілотів знаходилися посередині корабля, і керувати судном у ручному режимі можна було лише, дивлячись у бічне скло. Щоб зорієнтувати корабель, космонавтам довелося відстебнути і змінити становище: Павло Бєляєв ліг упоперек корабля, Леонов його тримав, даючи йому вказівки для орієнтації корабля у напрямку Землі. Коли ручну орієнтацію було завершено, ввімкнули двигун і терміново зайняли місця в кабіні та зафіксувалися. Космонавти при орієнтації спуску мають бути обов'язково пристебнуті. Адже за будь-якого незручного руху космічний корабель міг зірватися в обертання.
5. Приземлились у глухій тайзі
Є версія, що корабель «Схід-2» сів у нерозрахунковому місці через розбалансування корабля. Але Олексій Леонов каже, що сісти у тайзі ухвалили рішення самі космонавти. Повернення на Землю в районі великих міст могло призвести до катастрофи – там багато промислових підприємств та ліній електропередач. "Схід-2" приземлився в глухій пермській тайзі, в сильний мороз. Просидіти у скафандрах довелося більше доби, доки їх не знайшли рятувальники. А відправлення додому чекали ще дві доби – готували у тайзі майданчик для посадки гелікоптера. Щоб відігріти замерзаючих космонавтів, збудували зруб, з вертольота скинули величезний котел. Розвели багаття і посадили відігріватись у котел із гарячою водою Леонова та Бєляєва. Коли посадковий майданчик був готовий, космонавтам довелося зробити до нього лижний марш-кидок.
А 23 березня першу людину, яка побувала у відкритому космосі, вже зустрічали в Москві. Радянським космонавтам вдалося випередити американців - астронавт Едвард Уайт зробив крок за борт комічного корабля 3 червня 1965 року. Він знаходився у відкритому космосі 22 хвилини і пішов від корабля на 7,6 м.
6. Чим пахне місячний пил?
Начитавшись Миколи Носова з «Незнайкою на Місяці», наслухавшись небилиць про космічний простір, кожна друга дитина запитувала себе, як пахне місячний пил? Відповідаємо – порохом. Чистощі американські астронавти намагалися ретельно очистити свої скафандри, повертаючись з Місяця на корабель, але від місячного пилу було нікуди не подітися. Так було визначено, що вона випромінює своєрідний для космосу запах – запах земного пороху.
7. Чому перед польотом космонавти дивляться "Біле сонце пустелі"?
Традицією всіх радянських та космонавтів став перегляд кінофільму «Біле сонце пустелі» перед польотом. Справа в тому, що після загибелі трьох космонавтів корабля "Союз-11" екіпаж "Союзу-12" скоротився до двох осіб. Перед стартом вони дивилися саме цей фільм, а після вдалої місії заявляли, мовляв, товариш Сухов буквально став третім членом екіпажу.
8. Космічний туалет
Деяких дуже цікавить дуже делікатне питання - туалет. Це на Землі комусь тема може здатися нетактовною, а для невагомості людей спеціально вчать. Програма передпольотної підготовки передбачає роботу на "тренажері позиції". Космонавту необхідно зайняти правильне положення на стільці і при цьому дивитися не в якусь відсторонену точку, а на монітор. Зображення на екран виводиться з камери, встановленої під обідком унітазу. Конструкція має на увазі спеціальні фіксатори для ніг та стегон. Вони у невагомості утримують тіло в сидячому положенні. Відходи з космічного туалету видаляються за допомогою потужних наносів, що всмоктують. Далі тверді відходи вирушають у спеціальні ємності для утилізації, а рідкі фільтруються до чистої води. Вбиральні, як в Росії, так і, наприклад, в Америці, розроблені та вироблені в РФ. Вартість кожного з них приблизно 19 млн доларів.
9. Космічний туалет «Джеміні-7» та трохи туалетного гумору на шляху до Місяця
Вам може здатися, що найжахливіший кошмар, який змушує прокидатися астронавтів і космонавтів ночами, - це щось на зразок того, що ви могли бачити у фільмі "Гравітація". Однак є ситуації і набагато банальніші, але не менш моторошні, ніж зіткнення вашого корабля з космічним сміттям або станцією. Американським астронавтам Френку Борману та Джеймсу Ловеллу довелося пройти через такий побутовий кошмар.
У рамках польоту «Джеміні-7» екіпаж мав збирати свою сечу для подальшого аналізу. Але пристрій для збору кілька разів давав протікання. Незважаючи на всі зусилля, команда так і не змогла зібрати всі уріни, що ширяють по капсулі кульки. Щоб розуміти драматизм моменту, потрібно знати, що об'єм капсули «Джеміні», що мешкає, — 2,55 кубічного метра. Астронавти застрягли там на 13 діб і 19 годин при нульовій гравітації з частинками власної сечі, що літають навколо. Пізніше, коли вони запитували про відчуття від польоту, екіпаж порівняв його з двома тижнями, проведеними в чоловічому туалеті. Дуже маленький туалет розміром із субкомпактний легковий автомобіль, без прибиральниці та освіжувачів повітря.
А хто це зробив?
Транскрипцію переговорів екіпажів кораблів «Аполлон» та наземних служб було розсекречено ще на початку сімдесятих, після закінчення «космічних перегонів». З появою та розповсюдженням інтернету в них, звичайно, традиційно знайшли «докази» того, що екіпажі чули по радіо сигнали НЛО, а NASA знову щось приховує. Але в них було й щось цікавіше — одна з найбільших нерозгаданих таємниць людства: хто ж невдало сходив до туалету в модулі «Аполлона-10» на шостий день польоту?
Місія Аполлона-10 була останньою експедицією до Місяця перед висадкою. У рамках польоту команда корабля мала повторити і ще раз перевірити всі операції, які мали провести команді «Аполлона-11», крім останнього етапу — безпосередньо самої висадки на поверхню. На шосту добу польоту за п'ять годин до включення двигуна для здійснення маневру повернення до Землі в командному модулі відбулася пікантна розмова.
Транскрипція переговорів команди "Аполлон-10".
5:13:29:44 Командир: О, хто це зробив?
5:13:29:46 Пілот командного модуля: Хто зробив що?
5:13:29:47 Пілот місячного модуля: Що?
5:13:29:49 Командир: Хто це зробив? [Сміється.]
5:13:29:51 Пілот місячного модуля: Звідки це взялося?
5:13:29:52 Командир: Скоріше дайте мені серветку. Тут у повітрі плаває д****о.
5:13:29:55 Пілот командного модуля: Я цього не робив. Це не моє.
5:13:29:57 Пілот місячного модуля: Я не думаю, що це моє.
5:13:29:59 Командир: Моє було липкіше. Викиньте це.
5:13:30:06 Пілот командного модуля: О, господи.
5:13:30:08 [Сміх.]
Розібравшись із проблемою, команда повернулася до виконання звичайних обов'язків. Згодом вже при польоті до Землі екіпаж кілька разів згадував інцидент з гумором, але більше такі ситуації не повторювалися. Тут варто ще раз згадати, що космічні дослідження не тільки вкрай небезпечні, а й дуже складні. І цілком звичайні Землі ситуації у космосі проявляються з іншого боку. Якщо сьогодні екіпаж МКС має порівняно комфортний вакуумний туалет і конструкції, які дозволяють скористатися ним без небезпеки загадати всю станцію, то екіпажі космічних кораблів «Аполлон» і «Союз» такої розкоші не мали.
10. Стропи парашута і корабель «Схід-2», що плутаються.
Космонавт – це людина, яка сідає у маленьку капсулу на бомбі розміром із 15-поверховий будинок та повністю усвідомлює драматизм цієї ситуації. Будь-яка невірна дія в польоті вас уб'є, а щоб розуміти, яка ж дія буде невірною, космонавти та команда наземної підтримки днями проводять тренування та випробування систем. А ще космонавти вміють з гумором ставитися до своєї роботи та можливості виникнення такої ситуації, тому вони частіше виявляються готовими до неї (звичайно, завдяки тренуванням та випробуванням).
Герман Титов був одним із перших космонавтів, гордістю СРСР і досі залишається наймолодшою людиною, яка побувала в космосі (у 26 з невеликим років). Його політ на кораблі «Схід-2» був набагато тривалішим за перший політ у космос. В результаті людство дізналося про негативний вплив невагомості на вестибулярний апарат. Або, якщо каже простими словами, про «космічну хворобу».
Кораблі серії "Схід", на відміну від американських аналогів, мали одну істотну особливість: вони не поверталися на поверхню разом із космонавтами. Екіпаж катапультувався із капсули після гальмування у щільних шарах атмосфери на 7-кілометровій висоті. Ще до польоту на попередніх тренуваннях у Тітова були виявлені проблеми зі стропами парашута, які плуталися після катапультування. І це було немалою проблемою, яка абсолютно точно могла його вбити.
Вже стоячи біля капсули на ракеті Р-7, колеги Титова на побажання нагадали йому про інцидент на тренуваннях і жартома зазначили, що, якщо стропи заплутаються в реальному польоті, їм «доведеться звільнити його з космонавтів». Побажання спрацювало: через 25 годин і 17 витків навколо планети Герман Степанович благополучно повернувся на Землю, а на місці його посадки зараз встановлено пам'ятну стелу.
Старт ракети Р-7 та корабля «Схід». Кадр із радянського документального фільму про політ Германа Титова «700 000 кілометрів у космосі»
11. Космічний човен «Союз ТМА-11»
Реальна посадка космічного корабля — це не жарт, і він не схожий на посадку у фантастичних фільмах. Ця частина космічного польоту, можливо, найнебезпечніша і найнапруженіша для команди. Апарат, що спускається, буквально врізається в щільні шари атмосфери, його поверхня нагрівається до декількох тисяч градусів, а екіпаж може зазнавати перевантаження до 9g. Під час посадки багато може піти не так, як планувалося, і, навіть якщо екіпаж дістанеться до Землі цілим і неушкодженим, істотне відхилення від розрахункового місця посадки загрожує, наприклад, зустріччю з дикою живністю або падінням капсули з високого урвища. Але іноді проблеми чи комічні ситуації створюють зовсім дикі тварини.
Штатна посадка корабля "Союз ТМА-20М". Вибух під капсулою – це робота шести двигунів м'якої посадки, які спрацьовують на висоті 70 сантиметрів від поверхні. Фото: Роскосмос
У такій ситуації під час повернення з МКС у 2008 році опинився екіпаж корабля «Союз ТМА-11»: Юрій Маленченко (Росія), Пеггі Вітсон (США) та Лі Со Ен (Південна Корея). Один з піроболтів, що перед посадкою розділяють корабель на три частини, не спрацював, і «Союз» увійшов в атмосферу з одним із модулів, що бовтаються десь на корпусі. На щастя, болт з часом здався, але такого польоту з розпеченою кулею по сусідству було достатньо, щоб ситуація вийшла з-під контролю. Корабель здійснив вкрай жорстку посадку, відхилившись від розрахункової точки на 420 кілометрів та суттєво ускладнивши його пошуки для наземних служб. А після посадки на території почалася пожежа. Юрій Маленченко, вкрай ослаблений півроком у невагомості, зміг вибратися назовні та зустрів двох місцевих жителів — казахів, залучених до місця посадки парашутом та димом від палаючої трави. Американський астронавт Кріс Хедфілд у своїй книзі «Керівництво астронавта з життя Землі. чому навчили мене 4000 годин на орбіті», описує цю зустріч зі слів Юрія.
"Ви звідки взялися?" — спитав один із них.
Юрій намагався пояснити, що вони впали прямо з космосу, але їх це, певне, не дуже цікавило.
«Гаразд, а що у вас за човен? Звідки узявся човен? — спитав житель, який не розумів, як ця «плоскодонка» («Союз») може плавати в космосі.
Чоловіки допомогли космонавткам вибратися з капсули, а Юрій Маленченко попросив їх дістати з корабля обладнання для радіозв'язку, бо повертатися до капсули вже не було сил.
"Немає проблем!" — зголосилися допомогти чоловіки, залізли в «човен» і почали набивати кишені всім, що траплялося під руку.
Юрій був надто знесилений, щоб втрутитися, але незабаром у небі з'явився перший рятувальний вертоліт і нові знайомі припинили потворитися.
12. Найдовший «маленький крок для людини» та останні слова на Місяці
Мабуть, усі знають знамениту фразу Ніла Армстронга, яку він сказав після того, як ступив із підніжки місячного модуля Аполлона на поверхню Місяця. Але не так багато людей знають першу фразу командира другої експедиції до Місяця Чарльза Конрада:
«Вупи! Можливо, для Ніла той крок був маленький, але для мене великий».
Він сказав її, натякаючи на свій низький зріст, після стрибка з останнього ступеня місячного модуля. А ще згодом Конрад зізнався, що його перші слова на Місяці були такими фамільярними, бо він посперечався з італійською журналісткою Оріаною Фалаччі на $500 і хотів довести їй, що NASA не змушує астронавтів говорити заздалегідь пафосні заготовлені фрази. Зробивши перший крок по Місяцю, він додав:
«О, вона м'яка та ніжна!»
"Вупи!" Чарльз Конрад спускається на поверхню Місяця, щоб розповісти світу про те, яка вона м'яка.
Поверхня у місці посадки «Аполлона-12» виявилася справді м'якою, а глибина пилу була набагато більшою, ніж у місці посадки «Аполлона-11». Ноги астронавтів частково потопали, а скафандри та інструменти вкрилися запорошеним нальотом. Ночуючи в місячному модулі, Конрад не знімав скафандр, боячись рознести пилюку по всьому модулю. А після повернення з поверхні пілот орбітального модуля Річард Гордон з тих же причин змусив Конрада і Біна переходити з місячного модуля в орбітальний комбінезонів скафандрів у шапочках майже голяка. Вже після аналізу на Землі місячного пилу в тканині фахівці NASA зробили висновок про те, що, сам того не бажаючи, оснастили екіпаж найкращим із можливих пилозбірників — скафандром.
Остання, шоста місія землян до поверхні Місяця також була відзначена кількома кумедними моментами. Під час польоту Аполлона-17 астронавт Юджин Сернан запитав у дружини свого колеги Еванса, як його краще будити, тому що той засинав дуже міцним сном.
Вона відповіла: "Все, що я роблю, це просто цілую його". Через вісім днів спільного польоту Сернан доповів: "А він вже починає мені подобатися". А після виконання програми місії під час запуску двигунів місячного модуля Сернан сказав: «Окей, давайте відвозити звідси цю матусю» (Маючи на увазі місячний модуль, який служив будинком двом астронавтам на поверхні протягом чотирьох неповних днів).
Сернан знав, що "Аполлон-17" - остання експедиція американської космонавтики на місячну поверхню в рамках програми "Аполлон". І перед стартом до орбітального модуля він, звичайно, прочитав в ефір гарну промову про досягнення США та людства в космосі. Але останніми словами людей на поверхні Місяця до наших днів залишаються технічні переговори астронавтів із центром управління польотами та орбітальним модулем… і фраза про матусю. В офіційному розшифровці переговорів вона відсутня — є тільки Let's get off. Але член екіпажу «Аполлона-8» Уолтер Каннінгем у своїй книзі The All-American Boys стверджує, що останніми словами Сернана перед стартом з Місяця на орбіту були такі:
"Let's get this mutha outta here".
Що саме сказав Сернан перед стартом і чи не здалася ця фраза Каннінгему, залишиться таємницею історії. Але особисто мені дуже приємно уявляти, що наш природний супутник останні 45 років пам'ятає людей саме такими людяними.
13. Непотоплювана Моллі Браун та перша в історії космічна контрабанда
Історія світової пілотованої космонавтики офіційно розпочалася з польоту Юрія Гагаріна на космічному кораблі «Схід». У 1961 році СРСР цілком заслужено відкрив «ачивку» «Доставити людину в космос». Перший американський астронавт побуває в космосі незабаром після Гагаріна, а перші виходи у відкритий космос Леонова та Уайта будуть здійснені з різницею лише кілька місяців.
Запуск «Джеміні-3» став великим кроком до космосу для США: це був перший американський багатомісний космічний корабель із екіпажем на борту. Для світової космонавтики він став першим пілотованим апаратом, який зробив орбітальний маневр. А ще — першим в історії засобом доставки в космос контрабанди і першим (і поки що єдиним) кораблем для сендвіча з яловичиною. Пілот капсули Джон Янг потай провіз його на орбіту, бо не міг терпіти дегідровану їжу. Факт віроломного злочину розкрився вже в польоті, коли Янг дістав сендвіч із кишені і показав командиру Грісому. Крихітки після укусу літали по всій капсулі, ідея виявилася невдалою, і Янгу довелося сховати його назад у кишеню скафандра.
Вихідку Янга зустріли медіа і конгрес вкрай негативно. Політики вважали, що 10 секунд, витрачені на безглузде поїдання сендвіча в орбітальному польоті довжиною всього 5 годин, — дуже дорога розвага для країни. Тим більше, коли в польоті тестується їжа для майбутніх стартів до Місяця. Але керівництво NASA сприйняло інцидент спокійніше, а Джон Янг у майбутньому навіть став учасником експедиції «Аполлона-10».
З польотом "Джеміні-3" пов'язана ще одна історія. Командир екіпажу Вірджіл Грісс наполягав на тому, що його космічний корабель повинен мати власне ім'я. Оскільки перший корабель, на якому він літав, після посадки затонув в океані, Ґріссом хотів офіційно назвати «Джеміні-3» на честь хітового на той час мюзиклу «Непотоплювана Моллі Браун». Керівництво NASA не підтримало ідею з приводу назви, яка взагалі має на увазі якесь затоплення, і попросило придумати інше. У відповідь Гриссом та Янг запропонували «Титанік», на що, звичайно, отримали повну заборону називати капсулу хоч якось. Офіційно жоден із кораблів програми «Джеміні» так і не отримав власного імені, але при старті Гриссом сказав в ефір:
Ти в дорозі, Моллі Браун! — і прізвисько закріпилося у переговорах між диспетчерами.
Американська космонавтика повернулася до практики придумування імен для космічних апаратів тільки в програмі «Аполлон», коли з'явилася необхідність розрізняти між собою два пілотовані елементи одного корабля: командний модуль і місячний модуль, що спускається.
