Машини завжди вважалися засобом розкоші, а останнім часом – це необхідність, за яку багато хто готовий викласти кругленьку суму. І ось, купивши її, авто власники думають, на чому заощадити, де купити запчастини дешевше, як не помилитися з постачальниками, і як взагалі не влетіти в копійчину. Сьогодні ми говоритимемо про такі речі, про які скрізь чуємо щодня – машина вимагає догляду, ремонту, грошей, зрештою. Це ж як у статті про ідеальні злочини – найвища сила маркетингу!
10. Режими автоматичної коробки
Багато дівчат віддають перевагу автомату ручної коробки передач. Є і чоловіки, яким важливо постійно бути на телефоні, від чого і вибирають АКПП. І ось головний міф - при зупинках на світлофорах, в пробках, на гірках, перед поворотами потрібно перемикати положення "автомат" в режим "Р", тому що прийнято вважати, що ця дія допоможе збільшити ресурс коробки передач і заощадити паливо. Напевно, ви бачили, як у пробках або по місту водій перемикає машину в режим Р або N, включаються лампи заднього ходу.
Фахівці кажуть, що це неправда, сміються з таких доказів. Коробка і так є складним механізмом, а якщо говорити про автомат, то будова ще складніша. І щоразу, коли ви перемикатимете фракційні елементи АКПП, машина швидше зноситься. Ресурси, звісно, зменшуються, а «термін служби» стає значно меншим. Якщо ви думали заощадити так витрати палива, то це недоцільно - на витрати це ніяк не впливає. А якщо просто втомилися тиснути на гальмо, корисніше затиснути ручник.
9. Заміна олії
Кажуть, що при великій витраті олії його можна і не міняти. Чи правильно це твердження, і може, все-таки з нас деруть гроші, коли говорять протилежне? Щоразу по проїзду 10 000 кілометрів треба міняти олію, треба купувати дорогі марки, треба обов'язково робити це у сервісі. Уявляєте, скільки ви можете заощадити, якщо перестанете щоразу витрачатися на якісь олії та інші рекомендації так званих авто слюсарів? А що кажуть фахівці, які займаються виготовленням двигунів, які щодня працюють із десятками машин?
Якщо двигун постійно «їсть» олію, то проблеми тут немає. Це не «травма» машини, не поломка, не особливість. Доливати масло доводиться, але міняти його також треба. Як би вам не хотілося заощадити, варто подумати про саму машину. Вона вам коштувала кілька тисяч доларів, і через 2-3 роки вам навряд чи захочеться купувати нову модель. Додаючи масло, воно залишається світлим, навіть прозорим. Але куди подіється інше? Двигун розхитаний, і масло йде разом з паливом, отже, на дні є пил, гар, сміття. Фільтр буде утримувати всю гидоту всередині, через що може потім заклинити двигун.
8. Автомобільний «апетит»
Буває, коли ви купуєте машину, видивляєтеся дрібниці, аж до паспорта. Там написано витрату палива, а насправді «апетит» у машинки перевищує ту цифру, яку позначили в документі. Менеджери авто салонів говорять в один голос: «Витрата нової машини зазвичай більша на 250-300 грам, не більше – про це скажуть у будь-якому сервісі, який намагається продати машин швидше, а ось що насправді. Реальна витрата нової машини більша на кілька літрів. У паспорті зазначена витрата, яка встановлена за ідеальних умов – рівна дорога, відсутність пробок тощо».
Вірити паспортним даним машини не варто, оскільки це лише приблизна цифра. Потрібно враховувати погодні умови, вагу машини з людьми, світлофори, швидкість автомобіля та багато інших моментів. Машина тестується на заводі, а потім на трасі європейського типу, а водій важить не більше 60 кг. Якщо в машині виявиться теща з дружиною або вагітною дружиною, а по дорозі ями, пробки - то витрата збільшується на 2-3 літри мінімум. Це правило особливо стосується малолітражок з маленькою потужністю, адже чим більше навантаження, тим менша потужність, а, відповідно, вища витрата палива.
7. Ночівля машини
Деякі водії хочуть купити машину, але при цьому, щоб у колишніх господарів вона зберігалася тільки в гаражі. Ночівля на свіжому повітрі, особливо в морозні ночі, нібито псує автомобіль, і з часом призводить все до поломок та замикань. Вулична стоянка, парковка біля будинку та ін. – це погано, а ось гараж – це великий плюс. Це помилка, як кажуть фахівці. Механіки кажуть, що бравувати тим, що машина ночує у гаражі – це завжди добре. Чому це так, і чим пояснюється цей факт? Гараж чи будь-яке приміщення, де зберігається автомобіль, погано вентилюється. Погана циркуляція повітря – це висока вологість.
У період заморозків і коли тане сніг, волога не встигає випаровуватись, і через це виходить осідання на залізо машини. В результаті, що буває? Правильно, корозія. Коли машина зберігається на вулиці, вона швидше обсихає, провітрюється, волога випаровується. Поверхня машини не встигає вологою покритися, і в таких випадках корозія просто виключена. Ну, може, в невеликих кількостях. Взимку краще зберігати автомобіль на вулиці - вона буде замерзлою, а не постійно нагріватися, відтаючи, а потім замерзати знову.
6. Прогрівання машини перед поїздкою
Ті, хто колись їздив на «Копійці», знає, що машину потрібно прогрівати хвилин 15, щоб вона їхала без поштовхів. Років 20 тому карбюраторам справді був потрібен час, щоб прогрітися, інакше машина могла затихнути через кілька хвилин. Але зараз практично всі водії їздять на іномарках, які не вимагають прогрівання. Але чоловіки за звичкою сідають, чекають на «півгодини», щоб рушити, деякі навіть газують, нібито це покращує і прискорює час прогріву. Чи дійсно все так погано, і чи треба вставати на 20 хвилин раніше, щоб завести мотор, почекати і потім їхати?
Сучасні мотори не потребують прогріву двигуна. Візьмемо приклад таксі, яке протягом кількох годин стоїть, і тут пасажиру треба їхати. Ніхто не прогріватиме машину 10 хвилин. Як тільки двигун заведений, масло протягом 1,5 хвилини піднімається з дна, потім надходить в систему. Механіки стверджують, що запуск двигуна не потребує блискавичного двигуна, тобто рвати з місця не потрібно. Слід просто тримати оберти, спокійно натискати на педаль газу, не спалюючи паливо, і їхати тихенько, куди потрібно.
5. Камери відео спостереження на дорогах
Улюблена всіма тема, яку можна розмірковувати вічно. Хтось каже, що їх можна обдурити, а хтось стверджує, що ці штучні очі фіксують. Ось рух містом треба обмежувати до 50 км/год. Ні, камера зафіксує порушення, якщо ви досягнете 61 км/год, тому що до 60 км/год вас ніхто не розпізнає, тому і водії намагаються не перевищувати, але нижче 50 км/год не їздити. Міський режим також передбачає швидкість, яка буде оптимально зручною як узимку, так і влітку. Більшості, звичайно, доводилося отримувати листи щастя, і платити штрафи.
Хитрі люди намагалися ламінувати номери машини, встановлювати лазерні диски на лобовому склі та навіть затирали деякі цифри на номерах. Але є й інший спосіб обдурити техніку – їхати швидше, ніж здатна зафіксувати швидкість відеоспостереження. Це небезпечно, але ми не можемо не розповісти про цей прийом - коли машина розжене до 290 км/год, то вас, ні камера, ні система стеження не помітить. Точніше, ваші номери ніхто не розпізнає. Спосіб працює, тільки він не кожній машині під силу.
4. Дороге паливо = потужніша машина
Знову, повернемося до маркетингових ходів та продавців, які намагалися продати нам дорожче паливо, олію чи гальмівну рідину. Адже фірмовий і дорогий бензин тому і коштує дорожче, бо краще, зручніше робить машину жвавішою. Такі дурниці можна почути на кожній заправці, від недалекоглядних водіїв, яким уже поїздили вухами. Екологічні властивості та потужність машини ніяк не залежить від того, який бензин ви туди заллєте.
Так, розведений або «не із заправки» бензин може нашкодити машині, а простий – просто дозволить їздити, як завжди. АЗС та нафтопереробні заводи не здатні зробити «особливий» бензин, який творить дива. При їх виготовленні додають ще модифікатори тертя, миючі присадки та все. Швидше і швидше їздити - це не про це. Так, двигун буде довше працювати, користь від таких продуктів є, але на потужність вона ніяк не впливає. Це повна нісенітниця.
3. Вітер з вікна вигідніший за кондиціонер
Противники системи контролю температури повітря та кондиціонерів часто бракують ідеї щодо використання зручностей для комфортної їзди. Особливо про це говорять сімейні люди, які мають дітей, і вони часто їздять у спеку на море, до бабусь і дідусів, тощо. Кондиціонер не корисний, клімат-контроль небезпечний тим, що призводить до застуди, а він витрачати багато палива. Ну от хто вимірював витрату палива при включеному кондиціонері?
Витрата палива з розрахунку на 100 км витрачається на 0,5 літрів максимум більше, ніж, якби ви їздили з відкритим вікном. Так, діти в салоні - це тільки відкрите вікно, але взимку, щоб зігрітися, треба включати і грубку. Дехто каже, що у них машина «їсть» півлітра бензину за годину при включеному кондиціонері. Очевидно, пробки та погана олія на це сильніше впливає, тому що відстежити за годину причину високої витрати неможливо. Мало хто розуміє. Що при відкритому вікні автомобіль має погану аеродинаміку, а це зайвий витрачений літр палива на годину!
2. Ремонт лише на СТО
Кажуть, що професіонали, які знають вашу машину краще за вас, працюють на СТО. Вони можуть сказати вам те, чого ви ніколи б не впізнали. Це як із чужою дитиною – лікарі завжди краще знають про ваше дитя, ніж рідна мати. Це все міфи та відмовки. В автосервісах різноробочі та такі майстри можуть провести тільки діагностику борт комп'ютера, користуватися інструментами для роботи (які і у вас теж є в гаражі), також назвуть за це нечувану вартість. Так, ви заощадите час, але не гроші.
Поміняти масло, підлити його, замінити склопідйомники можна і вдома. У домашніх умовах, нікуди не поспішаючи, ви можете навіть гальмівні колодки поміняти. Якщо руки у вас є, то голова точно підкаже, як це зробити. В інтернеті повно інформації, відео, матеріалу, а якщо у вас друг чи сусід нічим не зайнятий, вперед за напоями та беріться за справу. Встановлення шин? Заміна валу? Заміна рідини, що охолоджує? Ви самі все це можете зробити, заощадивши до 300 доларів!
1. Антикрило покращує аеродинаміку машини
Всі додаткові установки у вигляді антикрил, спойлерів та спідниць можуть покращити аеродинаміку машини, зменшити витрату палива, збільшити швидкість розгону. Але для цього треба знати розважування та навантаженість машини, щоб дані збігалися щодо даних значень по осях. Ви вмієте моделювати рух повітря? Навряд. Ви гонщик? Ні. Аеродинаміка корисна на великих швидкостях, а не на міських зламаних дорогах або в пробках.
Корисність можна отримати на швидкість від 90 км/год, а це тільки на трасі, і те – скуштувати повноту відчуттів не вдасться. А якщо у вас ВАЗ, то ваша машина тільки додасть у вазі, збільшиться в «поїданні» бензину, і доведеться міняти паспорт (вага вже не та). Так що займатися нісенітницею не потрібно, просто любіть свій автомобіль і доглядайте його.
Пам'ятайте ці нехитрі правила і забудьте про міфи, які не давали спокійно жити. Не ганяйте, дотримуйтесь ПДР, і насолоджуйтесь ревом двигуна. А це був наш топ-10 міфів про машини, на які водії постійно витрачали гроші.
Десять міфів про зимове водіння, в які досі вірять водії
Здавалося б, що про зимове керування сказано все, що можна. Але, незважаючи на цю кількість аварій у зимовий період у нашій країні різко зростає. Особливо під час снігопаду. У чому причина такого сплеску аварійності в зимовий час? Вся справа у поганій якості освіти в автошколах, які останніми роками існували лише на папері, продаючи прості документи про закінчення автошколи. Крім того, існує безліч міфів про зимове водіння, які за своєю природою абсурдні і навіть небезпечні.
10. ABS допоможе загальмувати за будь-якої погоди
ABS є важливою системою в автомобілях. Звичайно, система антиблокування допоможе вам скоротити гальмівний шлях, але не більше. Щось фантастичного чекати від ABS не варто. І звичайно, думка про те, що ця система здатна зберегти зчеплення з дорогою — міф. Якщо ви не правильно поведете себе на слизькій дорозі, то машина може втратити зчеплення з дорогою, відлетівши в кювет. Тому якщо ви почуєте, що від когось система ABS здатна захищати машину від замету, то остерігайтеся порад такої людини. Це думка справжнісінький міф.
9. Не потрібно чистити зверху машину від снігу
Знайома порада? Якщо ви думаєте, що сніг на даху і на капоті можна не очищати, то ви не праві. Це потрібно робити не для краси, а для безпеки. Ви зрозумієте це, коли вам потрібно буде різко зупинитися в зимовий час. Адже сніг на кузові машини додає зайвої ваги машині. В результаті, щоб різко зупинити автомобіль потрібно набагато більше часу.
8. Водії, які живуть у північних регіонах, краще керують автомобілем узимку
Не вірте тим, хто стверджує, що більшість водіїв, які проживають у північних регіонах, вміють керувати автомобілем у зимовий час набагато краще, ніж водії, які мешкають у південних населених пунктах. Цей міф заснований на тому, що у північних регіонах більше снігу. Частково це так. Але різниця не така істотна, як Вам може здатися.
7. Для кращого зчеплення з дорогою у зимовий час потрібно знизити тиск у шинах
Так, спускаючи тиск у шинах, ви збільшуєте ширину коліс, що позитивно впливає на зчеплення із засніженою дорогою. Наприклад, це може іноді допомогти в засніжених районах, що важко проходять. Але в більшості випадків ми керуємо автомобілем у звичайних зимових умовах, експлуатуючи машину у місті або на трасах в областях. На звичайних автошляхах зниження тиску в шинах марне, а в деяких випадках і небезпечне.
6. Машина із заднім приводом небезпечна в зимовий час.
Треба визнати, що керування задньопривідним автомобілем у зимовий час задоволення не з приємних. Але якщо ви новачок за кермом. Якщо машина обладнана якісними зимовими шинами, за кермом знаходиться професіонал, то заднерпиводний автомобіль може творити чудеса на зимовій дорозі і навіть отримати перевагу перед передньопривідними транспортними засобами.
5. Кросовери / Позашляховики краще взимку
Реальний повний привід або All Wheel Drive (AWD), збільшений дорожній просвіт не робить позашляховики чарівними транспортними засобами в зимовий час. Закони фізики ніхто не скасовував. Будь-який автомобіль може легко втратити зчеплення з дорогою при невмілому керуванні та недотриманні обережності. Тим більше зупинити кросовер або позашляховик на слизькій дорозі набагато важче, оскільки вага цього класу машин набагато більша, ніж традиційні легкові автомобілі.
4. У зимовий час не потрібно прогрівати автомобіль
Незважаючи на те, що сучасні автомобілі оснащені різними електронними технологіями, які стежать за оптимальною роботою двигуна, прогрівати все-таки машину в зимовий час вкрай необхідно. Щоправда, недовго як цього вимагали автомобілі 10 років тому. Нагадаємо, що багато автовиробників не рекомендують тривалий час прогрівати двигун, оскільки на холостому ході йде зайве навантаження на трансмісію та підвищується витрата палива. Але це не означає, що машину не потрібно прогрівати. Особливо у сильний мороз. Адже в будь-якому випадку будь-яка моторна олія, яка б не мала хімічного складу, при негативних температурах починає густіти. Саме тому для того, щоб вирушати в дорогу, необхідно прогріти двигун, хоча б кілька хвилин.
3. Не потрібно купувати зимові шини
Придбання саме зимових шин на ваш автомобіль є оптимальним рішенням для будь-якого водія. Зимові шини набагато ефективніші для гальмування на слизькій дорозі. Якщо ви думаєте, що всесезонні шини також є економічно вигідними для покупки, то ви помиляєтеся. Всесезонні шини менш ефективні в зимовий час та швидше зношуються. Повірте, ви значно більше заощадите, якщо придбаєте зимовий комплект гуми.
2. Повний привід допоможе вам водити як професіонал
Пам'ятайте, що жодні автомобільні системи безпеки та стійкості не допоможуть вам стати професійним водієм. Все залежить тільки від вашого навички керувати автомобілем. Звичайно з зимовими шинами, з повним приводом та з відмінними навичками водіння, ви отримуєте величезну перевагу на дорозі. Але якщо на вашому повнопривідному автомобілі встановлено літні шини (або зношені зимові), і ви не професіонал, то повний привід не дає вам перевагу на зимовій дорозі.
1. Сучасний дорогий автомобіль допоможе вам у разі ваших помилок
На жаль, ця думка міф. У світі немає автомобіля, який здатний за вас вирішувати, як вчинити у певній ситуації. Контроль за машиною лежить повністю на водії. Навіть якщо ви є власником дорогого Range Rover останнього покоління з найдорожчими опціями і з найдорожчою зимовою гумою, це не означає, що ви не повинні суворо дотримуватися дистанції на слизькій дорозі, не повинні знижувати швидкість, якщо на дорозі ожеледиця і робити різкі рухи кермовим колесом. Не будьте такі самовпевнені. Дорога не вибачає помилок.
