Колите винаги са били считани за лукс, но напоследък те са необходимост, за която мнозина са готови да платят солидна сума. И сега, след като го купиха, собствениците на автомобили мислят как да спестят пари, къде да купят резервни части по-евтино, как да не направят грешка с доставчиците и как да не струват доста пари. Днес ще си говорим за неща, за които всеки ден чуваме навсякъде – колата изисква грижи, ремонти, пари в крайна сметка. Това е като в статията за перфектните престъпления - най-висшата сила на маркетинга!

10. Режими на автоматична скоростна кутия

Много момичета предпочитат автоматична трансмисия пред ръчна. Има и мъже, за които е важно постоянно да говорят по телефона, затова избират автоматична скоростна кутия. И тук е основният мит - когато спирате на светофари, в задръствания, на хълмове, преди завои, трябва да превключите „автоматичното“ положение в режим „P“, тъй като обикновено се смята, че това действие ще помогне за увеличаване експлоатационния живот на скоростната кутия и икономия на гориво. Със сигурност сте виждали как в задръствания или из града водачът превключва колата на режим „P“ или „N“ и светлините за заден ход се включват.

Експертите казват, че това не е вярно и се смеят на подобни аргументи. Скоростната кутия вече е сложен механизъм, а ако говорим за автоматична машина, структурата е още по-сложна. И всеки път, когато превключвате фракционните елементи на автоматичната трансмисия, колата ще се износва по-бързо. Ресурсите естествено намаляват и „експлоатационният живот“ става значително по-кратък. Ако сте мислили да спестите разход на гориво по този начин, тогава не е препоръчително - това не влияе на разходите по никакъв начин. И ако просто сте уморени да натискате спирачките, ще бъде по-полезно да държите ръчната спирачка.

9. Смяна на масло

Казват, че ако консумацията на масло е висока, не е необходимо да го сменяте. Вярно ли е това твърдение и може би те все още вземат пари от нас, когато казват обратното? Всеки път като караш 10 000 километра трябва да сменяш маслото, трябва да купуваш скъпи марки, трябва да го правиш в сервиз. Можете ли да си представите колко можете да спестите, ако спрете да харчите пари всеки път за някакво масло и други препоръки от така наречените автомонтьори? Какво казват специалистите, произвеждащи двигатели, които ежедневно работят с десетки коли?

Ако двигателят постоянно „яде“ масло, тогава тук няма проблем. Това не е „травма“ на колата, не е повреда, не е функция. Трябва да добавите масло, но трябва и да го смените. Колкото и да искате да спестите пари, трябва да помислите за самата кола. Струваше ви няколко хиляди долара, а след 2-3 години едва ли ще искате да си купите нов модел. С добавяне на масло остава светъл, дори прозрачен. Но къде отива останалото? Двигателят е разхлабен и маслото изтича заедно с горивото, което означава, че на дъното има прах, изпарения и отломки. Филтърът ще задържи всички боклуци вътре, които след това могат да задръстят двигателя.

8. Автомобилен "апетит"

Случва се, когато купувате кола, търсите малки неща, чак до паспорта си. Пише разход на гориво, но в действителност „апетитът“ на автомобила значително надвишава цифрата, посочена в документа. Мениджърите на автосалони говорят в един глас: „Потреблението на нова кола обикновено е с 250-300 грама повече, не повече - това ще кажат във всяка услуга, която се опитва да продава коли по-бързо, но това е наистина. Реалният разход на нов автомобил е с няколко литра повече. В паспорта е посочен разходът, който е установен при идеални условия – гладък път, без задръствания и др.”

Не трябва да се доверявате на паспортните данни на автомобила, тъй като това е само приблизителна цифра. Необходимо е да се вземат предвид метеорологичните условия, теглото на автомобила с хората, светофари, скорост на превозното средство и много други точки. Автомобилът е тестван в завода, след това на писта в европейски стил, а водачът тежи не повече от 60 кг. Ако в колата има тъща с жена си или бременна съпруга, а по пътя има дупки и задръствания, тогава разходът се увеличава с поне 2-3 литра. Това правило важи особено за малки автомобили с ниска мощност, тъй като колкото по-голям е товарът, толкова по-малка е мощността и съответно по-високият разход на гориво.

7. Нощен автомобил

Някои шофьори искат да купят употребявана кола, но в същото време, така че предишните собственици да я държат само в гаража. Прекарването на нощта на чист въздух, особено в мразовити нощи, уж поврежда автомобила и с течение на времето води до повреди и късо съединение. Паркинг на улицата, паркинг в близост до къщата и др. - това е лошо, но гаражът е голям плюс. Това е заблуда, твърдят експерти. Механиците казват, че парадирането с факта, че колата прекарва нощта в гаража, не винаги е добро. Защо това е така и какво обяснява този факт? Гаражът или всяко помещение, където се съхранява автомобил, е лошо вентилирано. Лошата циркулация на въздуха означава висока влажност.

По време на периоди на замръзване и когато снегът се топи, влагата няма време да се изпари и поради това се появява утайка върху желязото на автомобила. Какво се случва в резултат? Точно така, корозия. Когато автомобилът се съхранява навън, той изсъхва по-бързо, проветрява се и влагата се изпарява. Повърхността на автомобила няма време да се покрие с влага и в такива случаи корозията е просто изключена. Е, може би в малки количества. През зимата е по-добре да съхранявате колата навън - тя ще бъде замръзнала, а не постоянно да се нагрява, размразява и след това отново да замръзва.

6. Загряване на колата преди шофиране

Тези, които някога са карали Копейка, знаят, че колата трябва да се загрее за около 15 минути, за да се движи без удари. Преди около 20 години карбураторите наистина се нуждаеха от време за загряване, в противен случай колата можеше да спре след няколко минути. Но сега почти всички шофьори карат чужди автомобили, които изобщо не изискват загряване. Но мъжете по навик сядат, чакат „половин час“, за да тръгнат, някои дори ускоряват, уж това подобрява и ускорява времето за загряване. Наистина ли всичко е толкова лошо и трябва ли да ставате 20 минути по-рано, за да запалите двигателя, да изчакате и тогава да карате?

Съвременните двигатели не се нуждаят от загряване на двигателя. Да вземем за пример такси, което стои няколко часа и след това пътникът трябва да си тръгне. Никой няма да загрее колата за 10 минути. Веднага след стартиране на двигателя маслото се издига от дъното в рамките на 1,5 минути и след това влиза в системата. Механиците твърдят, че стартирането на двигателя не изисква светкавичен двигател, тоест няма нужда да бързате. Просто трябва да поддържате оборотите, да натискате спокойно педала на газта, без да горите гориво, и да карате тихо, където трябва.

5. Камери за видеонаблюдение по пътищата

Любима тема на всички, за която можете да говорите вечно. Някои казват, че могат да бъдат измамени, а други твърдят, че тези изкуствени очи записват всичко. Движението в града да бъде ограничено до 50 км/ч. Не, камерата ще запише нарушение, ако достигнете 61 км/ч, тъй като до 60 км/ч никой няма да ви разпознае, затова шофьорите гледайте да не надвишавате, но не и да карате под 50 км/ч. Градският режим също предполага скорост, която ще бъде оптимално удобна както през зимата, така и през лятото. Повечето, разбира се, трябваше да получават „верижни писма“ и да плащат глоби.

Хитри хора се опитаха да ламинират регистрационни номера на автомобили, да монтират лазерни дискове на предното стъкло и дори да изтрият някои от номерата на регистрационните номера. Но има и друг начин да излъжете техниката - карайте по-бързо, отколкото камерата за видеонаблюдение може да запише скоростта. Това не е безопасно, но не можем да не ви разкажем за този трик - когато колата ускори до 290 км/ч, нито камерата, нито системата за проследяване ще ви забележат. По-точно, никой няма да разпознае вашите номера. Методът работи, но не всяка машина може да го направи.

4. Скъпо гориво = по-мощен автомобил

Пак да се върнем на маркетинговите трикове и търговците, които се опитаха да ни продадат по-скъпо гориво, масло или спирачна течност. Все пак марковият и скъп бензин затова струва повече, защото е по-добър, по-удобен и прави колата по-игрива. Такива простотии могат да се чуят на всяка бензиностанция и то от късогледи шофьори, на които вече им набиха ушите. Екологичните свойства и мощността на автомобила по никакъв начин не зависят от това какъв бензин му слагате.

Да, разреденият или „не от бензиностанцията“ бензин може да навреди на колата, но обикновеният бензин просто ще ви позволи да шофирате както обикновено. Бензиностанциите и петролните рафинерии не са в състояние да произвеждат „специален“ бензин, който върши чудеса. По време на производството си те също добавят модификатори на триене, добавки за перилни препарати и това е всичко. Шофирането все по-бързо и по-бързо не е за това. Да, двигателят ще работи по-дълго, има ползи от такива продукти, но това не влияе на мощността по никакъв начин. Това са пълни глупости.

3. Вятърът от прозореца е по-полезен от климатика.

Противниците на контрола на температурата и климатизацията често отхвърлят идеята за използване на удобства за комфортно пътуване. Особено за това говорят семейни хора, които имат деца, а те често ходят на море в жегата, при баба и дядо и т.н. Климатикът не е полезен, климатроникът е опасен, защото води до настинки, а и хаби много гориво. Е, кой мери разхода на включен климатик?

Разходът на гориво на 100 км изразходва максимум 0,5 литра повече, отколкото ако шофирате с отворен прозорец. Да, децата в кабината са просто отворен прозорец, но през зимата, за да се стоплите, трябва да включите печката. Някои казват, че колата им "яде" половин литър бензин на час с включен климатик. Очевидно задръстванията и лошото масло оказват по-голямо влияние върху това, тъй като е невъзможно да се проследи причината за високата консумация за един час. Малко хора разбират. Че при отворен прозорец колата е с лоша аеродинамика, а това означава допълнителен литър гориво на час!

2. Ремонт само в сервизи

Казват, че в сервиза работят професионалисти, които познават колата ви по-добре от вас. Те могат да ви кажат неща, които никога няма да разберете. Това е като с чуждо дете - лекарите винаги знаят по-добре за вашето дете от собствената му майка. Всичко това са митове и оправдания. В автосервизите майсторите и такива професионалисти могат да извършват диагностика само на компютъра, да използват инструменти за работа (които също имате в гаража) и също ще таксуват баснословна цена за това. Да, ще спестите време, но не и пари.

Можете да смените маслото, да го долеете и да смените електрическите прозорци у дома. У дома, без да бързате за никъде, можете дори да смените накладките. Ако имате ръце, главата ви ще ви каже как точно да го направите. Интернет е пълен с информация, видеоклипове, материали и ако имате приятел или съсед, който не прави нищо, отидете да вземете едно питие и да се заемете с работата. Монтаж на гуми? Смяна на вал? Смяна на охлаждащата течност? Можете да направите всичко сами и да спестите до $300!

1. Крилото подобрява аеродинамиката на автомобила

Всички допълнителни инсталации под формата на крила, спойлери и поли могат да подобрят аеродинамиката на автомобила, да намалят разхода на гориво и да увеличат скоростта на ускорение. Но за да направите това, трябва да знаете разпределението на теглото и натоварването на автомобила, така че данните да съответстват на дадените стойности по осите. Знаете ли как да симулирате движение на въздуха? Едва ли. Състезател ли си? Не. Аеродинамиката е полезна при високи скорости, а не по градски разбити пътища или в задръствания.

Предимството може да се получи при скорост от 90 км/ч, но това е само на магистралата и дори тогава няма да можете да опитате пълнотата на усещанията. И ако имате VAZ, тогава колата ви само ще наддаде на тегло, ще увеличи "яденето" на бензин и ще трябва да смените паспорта си (теглото вече не е същото). Така че няма нужда да правите глупости, просто обичайте колата си и се грижете за нея.

Запомнете тези прости правила и забравете за митовете, които не ви позволяват да живеете в мир. Не шофирайте, спазвайте правилата за движение и се наслаждавайте на рева на двигателя. И това бяха нашите топ 10 мита за колите, за които шофьорите постоянно харчат пари.

Десет мита за зимното шофиране, в които шофьорите все още вярват

Изглежда, че всичко възможно е казано за зимното шофиране. Но въпреки това броят на катастрофите през зимата у нас рязко се увеличава. Особено по време на снеговалеж. На какво се дължи такъв скок на катастрофите през зимата? Всичко е за лошото качество на обучението в автошколите, които през последните години съществуваха само на хартия, продавайки прости документи за завършване на автошкола. Освен това има много митове за зимното шофиране, които са абсурдни и дори опасни по своята същност.

10. ABS ще ви помогне да спирате при всяко време

ABS е важна система в автомобилите. Разбира се, антиблокиращата система ще ви помогне да скъсите спирачния път, но нищо повече. Не трябва да очаквате нищо фантастично от ABS. И разбира се, идеята, че тази система е в състояние да поддържа сцепление, е мит. Ако се държите неправилно на хлъзгав път, колата ви може да загуби сцепление и да падне в канавка. Ето защо, ако чуете от някого, че системата ABS е в състояние да предпази колата от подхлъзване, тогава се пазете от съвета на такъв човек. Това мнение е истински мит.

9. Няма нужда да почиствате снега от горната част на колата

Звучи ми познато? Ако мислите, че снегът на покрива и на капака не може да бъде изчистен, тогава грешите. Това трябва да се прави не за красота, а за безопасност. Ще разберете това, когато трябва да спрете внезапно през зимата. В края на краищата снегът върху каросерията на автомобила добавя допълнителна тежест към колата. В резултат на това внезапното спиране на автомобила отнема много повече време.

8. Шофьорите, които живеят в северните райони, карат по-добре през зимата

Не вярвайте на тези, които твърдят, че повечето шофьори, които живеят в северните райони, знаят как да управляват кола през зимата много по-добре от шофьорите, живеещи в южните населени места. Този мит се основава на факта, че в северните райони има повече сняг. Това е отчасти вярно. Но разликата не е толкова значителна, колкото си мислите.

7. За по-добро сцепление през зимата трябва да намалите налягането в гумите

Да, като намалите налягането в гумите, увеличавате ширината на колелата, което има положителен ефект върху сцеплението върху заснежени пътища. Например, това понякога може да помогне в трудно заснежени зони. Но в повечето случаи караме кола при нормални зимни условия, управлявайки колата в града или по магистралите в регионите. При нормални пътища намаляването на налягането в гумите е безполезно и в някои случаи опасно.

6. Колата със задно предаване не е безопасна през зимата.

Трябва да признаем, че карането на автомобил със задно предаване през зимата не е приятно удоволствие. Но само ако сте нов в шофирането. Ако колата е оборудвана с качествени зимни гуми и се управлява от професионалист, колата със задно задвижване може да направи чудеса на зимни пътища и дори да спечели предимство пред автомобилите с предно задвижване.

5. Кросоувърите/SUV са по-добри през зимата

Истинското задвижване на всички колела или задвижването на всички колела (AWD), увеличеният пътен просвет не прави SUV вълшебни зимни превозни средства. Законите на физиката не са отменени. Всяка кола може лесно да загуби сцепление, ако не я карате правилно и не внимавате. Освен това спирането на кросоувър или SUV на хлъзгав път е много по-трудно, тъй като теглото на този клас превозни средства е много по-голямо от традиционните леки автомобили.

4. През зимата няма нужда да затопляте колата

Въпреки факта, че съвременните автомобили са оборудвани с различни електронни технологии, които следят оптималната работа на двигателя, все още е изключително необходимо да се затопли колата през зимата. Вярно, не за дълго време, както изискваха колите преди 10 години. Нека ви напомним, че много производители на автомобили не препоръчват загряване на двигателя за дълго време, тъй като работата на празен ход допълнително натоварва трансмисията и увеличава разхода на гориво. Но това не означава, че колата не трябва да се загрява. Особено при силен студ. В края на краищата, във всеки случай всяко моторно масло, независимо от неговия химически състав, започва да се сгъстява при минусови температури. Ето защо, за да тръгнете на път, трябва да загреете двигателя поне за няколко минути.

3. Няма нужда да купувате зимни гуми

Закупуването на зимни гуми за вашия автомобил е най-доброто решение за всеки шофьор. Зимните гуми са много по-ефективни при спиране на хлъзгави пътища. Ако смятате, че закупуването на всесезонни гуми също е изгодно, грешите. Всесезонните гуми са по-малко ефективни през зимата и се износват по-бързо. Повярвайте ми, ще спестите значително повече, ако закупите комплект зимни гуми.

2. Задвижването на всички колела ще ви помогне да шофирате като професионалист

Не забравяйте, че никакви системи за безопасност или стабилност на автомобила няма да ви помогнат да станете професионален шофьор. Всичко зависи от вашите шофьорски умения. Разбира се, със зимни гуми, задвижване на всички колела и отлични шофьорски умения получавате огромно предимство на пътя. Но ако вашият автомобил със задвижване на всички колела е с летни гуми (или износени зимни гуми) и не сте професионалист, тогава задвижването на всички колела не ви дава предимство по зимните пътища.

1. Модерен, скъп автомобил ще ви помогне в случай на вашите грешки.

За съжаление, това мнение е мит. Няма автомобил в света, който да решава вместо вас какво да правите в дадена ситуация. Контролът върху автомобила е изцяло на водача. Дори да сте собственик на скъп Range Rover от последно поколение с най-скъпите опции и най-скъпите зимни гуми, това не означава, че не трябва да спазвате стриктно дистанция на хлъзгав път, да не намалявате скоростта, ако пътят е заледен и правете внезапни движения на волана. Не бъди толкова самоуверен. Пътят грешки не прощава.