Има нещо отвратително завладяващо в едно мистериозно изчезване и нашите огромни океани предлагат привидно безкрайно пространство, в което да изчезнете. Истинската съдба на много от тези кораби никога няма да бъде известна, но се спекулира, че бури, пиратство, бунтове, случайни бомбардировки и дори атака на гигантски калмари може да са допринесли за тяхното изчезване. По-долу са седем кораба, които са изчезнали без следа.
Теодосия Бър Алстън (1783–1813) е дъщеря на американския политик и трети вицепрезидент на Съединените щати Арън Бър. Теодосия има привилегировано възпитание и добро образование и през 1801 г. се омъжва за богат земевладелец Джоузеф Алстън, който по-късно става губернатор на Южна Каролина.
За нещастие през 1812 г. Теодосия губи единствения си син от треска и тя се разболява от мъка. Отчаяно търсейки промяна на обстановката, тя се качи на борда на шхуна "Патриот" в Южна Каролина, за да посети баща си в Ню Йорк в новогодишната нощ на 1812 г. Корабът напусна дока и отплава на север, но какво се случи след това остава загадка. Той никога не пристига в Ню Йорк и не е открита следа от кораба или екипажа.
Възникнали са редица теории и легенди около съдбата на Феодосия: някои твърдят, че корабът е бил нападнат от пирати и е бил принуден да ходи по дъската, докато други предполагат, че „ патриот" попада във войната от 1812 г. и е потопен. случайно от вражески кораб. Може би най-странна е историята, представена от вожд на Каранкава, който твърди, че е спасил жена, изхвърлена на брега след корабокрушение, и че преди да умре, тя му е дала медальона си с гравираното име върху него. Феодосия . . Каквато и да е историята, вероятно повече от 200 години по-късно никога няма да разберем истинската съдба Патриот и Теодосия Бър Алстън.
На кралския търговец е натоварен със задачата да достави съкровища от Новия свят в Испания под командването на капитан Джон Лимбри. През 1641 г. корабът е натоварен със 100 000 фунта злато, 400 кюлчета мексиканско сребро и огромно количество скъпоценни камъни. Когато корабът навлезе в английски води, времето се развали; За нещастие помпите на борда на кораба се повредили и той започнал да поема вода. Кралски търговец плаваше в тандем със своя сестра кораб Дувърски търговец , който се притекъл на помощ на капитана и екипажа. Товарът обаче не може да бъде спасен и корабът изчезва под вълните, някъде край бреговете на Land's End.
Разбира се, с такъв ценен товар, безброй хора се опитаха да намерят потъналия кораб, който стана известен като Елдорадо на морето. През 2007 г. се смяташе, че Odyssey Marine Exploration може да е открил корабокрушението Кралски търговец след като спасява 500 000 златни и сребърни монети от място край югозападния край на Великобритания, но по-късно е идентифицирано като съкровище от испански кораб. През 2019 г. рибар вдигна нещо, което може да е корабна котва, но засега невъобразимо богатство Кралски търговец все още чака да бъде открит.
USS Циклоп е огромен кораб за гориво със стоманен корпус, на който е възложено да превозва въглища и други полезни материали за военноморските сили на Съединените щати през 1910 г. На последното ти пътуване "Циклоп" отпътува от Рио де Жанейро с пълен товар от 10 800 тона манганова руда и повече от 300 души на борда.
На 4 март 1918 г. корабът е видян за последен път, напускайки Барбадос към това, което сега понякога наричаме Бермудския триъгълник. Корабът изглеждаше изчезнал безследно и случаят беше смятан за особено мистериозен, тъй като не бяха отправени сигнали за помощ и нямаше съобщения за лошо време в региона. Започнаха да се появяват теории (някои по-изобретателни от други), че корабът е бил потопен от германците, нападнат от гигантски калмари или октопод или жертва на жесток бунт. Започнало е мащабно издирване "Циклоп" , докато няколко лодки и самолети претърсваха района за останки или оцелели, но никой друг не беше видян от масивния кораб.
На 22 декември 1967 г. опитният яхтсмен Дан Бурак и неговият приятел отец Патрик Хорган отплават на 23-футова луксозна яхта. магьосничество . вижте празнични светлини край бреговете на Маями. За съжаление, само след една миля двойката се сблъска с трудности, когато изглеждаше, че яхтата се удари в нещо.
Бурак спокойно се обадил на бреговата охрана на Маями, за да съобщи за проблема и да помоли за помощ. Служителят, който отговори на обаждането, по-късно коментира, че Бурак не е изглеждал обезпокоен, може би защото яхтата е била оборудвана със специално устройство за плаваемост, което е трябвало да направи кораба непотопяем. Бреговата охрана пристигна на място само 19 минути след обаждането и бяха изненадани да не открият никакви следи от голямата яхта, никакви останки и никакви следи от Бурак или Хорган. През следващите шест дни бяха претърсени стотици квадратни мили океан, но нищо не беше намерено и "магьосничество" записан като още един кораб, мистериозно изгубен в Бермудския триъгълник.
Андреа Гейл беше 72-футов дълъг кораб, който лови риба меч в Северния Атлантик. През септември 1991 г. корабът, заедно с няколко други риболовни кораба, отпътува от Глостър, Масачузетс за последната риболовна сесия за сезона. До октомври "Андреа Гейл" и неговият шестчленен екипаж вече бяха край бреговете на Нюфаундленд, когато сливането на ужасни метеорологични фронтове се заговори да създаде това, което беше наречено „перфектната буря“. Силните ветрове повдигаха вълни с височина до 100 фута и всеки кораб, попаднал на пътя им, се оказваше уловен във вълните и се преобръщаше многократно.
Опустошителна буря удари бреговете на Нова Англия и Канада и след като най-лошата част от бурята премина и "Андреа Гейл" тъй като не може да се върне на пристанището, няколко спасителни мисии са изпратени да търсят кораба, но нищо не е намерено. История за буря и въображаема съдба "Андреа Гейл" и нейните команди по-късно бяха разказани в книгата "Перфектната буря" Себастиан Юнгер, както и в едноименния холивудски филм.
USS морска свиня е бриг, участващ в мисии за проучване и проучване през 19-ти век, участвайки в пътуването през 1838 г., което потвърждава съществуването на Антарктида и по-късно обикаля света. През 1854 г. корабът отплава от Хонконг с 69 души, за да изследва островите в Южно море. Някъде между Китай и Тайван корабът се натъкна на гъста мъгла и се отдели от партньорския си кораб, самолетоносач. Венсен", и никой повече не го видя. Много кораби търсиха злополучния бриг повече от година, но така и не намериха следи. Смята се, че се е разбил по време на тайфун и всички са били изгубени.
По време на 20-годишната си кариера корабът на Кралския флот H.M.S. Сафо използвани за потискане на търговията с роби край бреговете на Западна Африка. Той прехваща няколко кораба с роби и освобождава стотици хора.
През 1857 г., след като по погрешка е преследван и качен на борда на американски кораб – събитие, което предизвиква нещо като дипломатическа криза между Америка и Великобритания – на кораба е наредено да отиде в Австралия. " Сафо" достига Кейптаун без инциденти и оттам продължава към Басовия пролив, където за последен път е видяна от преминаващ бриг на 18 февруари 1878 г. Беше съобщено за лошо време в района и се смяташе, че силните ветрове са причинили изгарянето и потъването на кораба. Никаква следа от екипажа на 147 не беше намерена, но се говореше, че капитан Феърфакс Морсби някак си е избягал от корабокрушението и е стигнал до остров край бреговете на Австралия, където се твърди, че е загубил ума си.
СС Байчимо започва живота си като немски търговски кораб и след това е прехвърлен във Великобритания след Първата световна война като част от репарациите. Байчимо влезе във владение на Компанията на залива на Хъдсън и направи много пътувания през Атлантическия океан от Шотландия до Канада, за да търгува с местните инуитски племена. През 1931 г., отправяйки се към Ванкувър с товар от кожи, "Байчимо" стана жертва на ледените късове, които заобиколиха кораба и го обвиха в ледена прегръдка. Екипажът избяга от ударения кораб и избяга през ледените блокове на безопасно място, но няколко дни по-късно някои се върнаха, за да се опитат да спасят кораба и неговия ценен товар.
След повече от месец борба с коварното време, силна снежна буря връхлетя разклатения лагер и останалият екипаж изгуби кораба от поглед и докато бурята отмина, " Байчимо" изчезна. Екипажът предполага, че е потънал безследно.
Но тогава, седмица по-късно, корабът е забелязан от инуитски ловец и екипажът се втурна обратно на борда, за да събере колкото се може повече товар. Капитанът реши, че корабът е твърде тежко повреден, за да бъде годен за мореплаване, и го изостави, мислейки, че скоро ще се разпадне.
Колко грешеше: в продължение на много години "Байчимо" виждан няколко пъти, понякога бързо заседнал в леда, а понякога носещ се като призрак в арктическите води. Последното потвърдено наблюдение е през 1969 г. - удивителните 37 години след като е изоставен на произвола на съдбата.
Остави коментар