První jaderná ponorka svého druhu byla spuštěna v roce 1954. Jako impozantní zbraň ve vodách světových oceánů představují ponorky nebezpečí pro lidstvo i pro jejich vlastní posádku. V důsledku požáru hlubinného plavidla Ministerstva obrany Ruské federace „Losharik“ 1. července tohoto roku zahynulo 14 vojenských námořníků. V tomto ohledu jsme se rozhodli připomenout 10 největších nehod ponorek.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Až do roku 1944 trávily ponorky většinu své služby nad vodou a potápěly se pouze za účelem útoku nebo úkrytu před nepřítelem. Americký SS-109 se potopil u Cape Cod poté, co byl naražen lodí pobřežní stráže. V důsledku toho bylo zabito 40 vojáků. Překvapivě se člun vrátil do služby rok po nehodě a fungoval až do svého vyřazení z provozu v roce 1936.
9. „Pike“ C117, SSSR (1952)
C117 je předkem jedné z největších ponorek na světě. Při potopení sovětské dieselelektrické ponorky nesoucí torpéda se ztratilo 52 námořníků. Příčina katastrofy ani místo úmrtí lodi nejsou dodnes známy. K incidentu došlo v prosinci 1952 během příprav na cvičné manévry v Japonském moři.
Když velitel C-117 nedorazil na místo výcviku, sdělil informaci, že je vadný pravý motor, takže bojová jednotka jela na určené místo na jeden dieselový motor. Po nějaké době kapitán hlásil, že problémy byly vyřešeny. Poté již nebyl žádný kontakt s týmem. Pátrání po „štice“, které se provádělo až do roku 1953, neskončilo ničím.
8. “Thrasher” SSN-593, USA, (1963)
Potopení americké jaderné ponorky si během výcvikového cvičení u pobřeží Massachusetts (USA) vyžádalo 129 obětí. SSN-593 se vydal na moře, aby otestoval pevnost trupu v extrémních hloubkách. V důsledku mechanického poškození trupu ponorka rychle klesla ke dnu a explodovala pod vodou ve výšce 732 metrů. Jak ukázaly fotografie z místa nehody v hloubce 2,5 km, výbuch byl silný a způsobil rozmetání velkých trosek v kruhu o poloměru 300 m.
7. K129, SSSR (1968)
K-129 s dieselovým motorem a jadernými hlavicemi se potopil 8. března 1968 v Tichém oceánu (u Havajských ostrovů) spolu s posádkou 96 až 98 ponorek (údaje se různí). Příčina nehody zůstala nevyřešena, ale bylo předloženo několik teorií, z nichž jedna je srážka s neznámou státní lodí.
Podle oficiální zprávy amerického námořnictva, kterému se v roce 1974 podařilo K-129 najít, tragickou katastrofu, která se stala sovětské ponorce, způsobil výbuch na palubě. Když byla loď zvednuta americkým námořnictvem, ponorka se rozlomila na dvě části, ale některé části velkých komponent byly dodány do jednoho z míst nepřátelské flotily. Při jejich prohlídce byla nalezena těla šesti sovětských námořníků, které Američané později s plnými poctami pohřbili na moři.
6. „Scorpio“ SSN-589, USA (1968)
Americká armáda ztratila svou druhou jadernou ponorku a 99 námořníků 21. května 1968 v Atlantiku, 740 km jihozápadně od Azorských ostrovů. Posádka se měla vrátit na základnu za 5 dní, ale osud rozhodl jinak. Později potopené vozidlo asi šest měsíců marně hledalo asi 60 lodí a 30 letadel. Brzy byl Scorpion nalezen v hloubce asi 3000 metrů pomocí sonaru.
Jak se často stává, příčina katastrofy dosud nebyla zjištěna. Za nejpravděpodobnější ospravedlnění důvodů bylo považováno odpálení torpéda, ale někteří odborníci v tom viděli pečlivě skrývanou skutečnost likvidace Scorpionu sovětskou ponorkovou flotilou.
5. K-8 (projekt 627A „KIT“), SSSR (1970)
První smutnou deprivací jaderné námořní flotily SSSR byla havárie K-8 spolu se všemi na palubě (52 lidí). 12. dubna 1970, když hlídkovala ve vodách Středozemního moře, dostala jaderná ponorka rozkaz přesunout se do Biskajského zálivu, aby se zúčastnila rozsáhlého cvičení zvaného Ocean-70.
Hlavním úkolem lodi bylo identifikovat síly potenciálního nepřítele prorážejícího pod vodou k námořním hranicím SSSR. Loď s jaderným pohonem se potopila před zahájením cvičných manévrů plánovaných na 14. dubna v důsledku smrtelného požáru. K-8 "KIT" se potopil 500 km od Španělska, protože ztratil podélnou stabilitu a celkovou vztlak. Během umírání se posádce podařilo odzbrojit jaderné reaktory.
4. K-278 „Komsomolets“ (projekt 685 „Plavnik“), SSSR (1989)
Hrdinskou smrtí (většinou na podchlazení) zemřelo 42 sovětských vojáků, 27 členů posádky uteklo.
Jaderná ponorka třetí generace, vybavená rychlonabíjecími torpédomety, v té době držela mimo jiné rekord v hloubce ponoření - 1027 metrů - rekord byl stanoven v roce 1985. Navzdory svým schopnostem Komsomolets zemřel a potopil se v Norském moři po požáru ve dvou sousedních odděleních.
Stalo se tak 7. dubna 1989, kdy vůz jel rychlostí 14,8 km/h (8 uzlů) v mělké hloubce 380 metrů. V důsledku mimořádné události byly poškozeny hlavní systémy balastních nádrží, kterými byla ponorka naplněna mořskou vodou.
3. „Kursk“ K-141 (projekt 949A „Antey“), Ruská federace (2000)
Služba raketonosné ponorky s jaderným pohonem byla tragicky přerušena 12. srpna 2000 při taktických cvičeních v Barentsově moři ve výšce něco málo přes 100 metrů. Kvůli úniku paliva z motoru torpéda došlo ke dvěma smrtelným výbuchům a většina posádky (ze 118 lidí na palubě) náhle zemřela.
Dvacet tři ponorek se mohlo přesunout do nepoškozeného prostoru v týlu, kde na pomoc čekaly dlouhý týden. Zemřeli na nedostatek kyslíku, aniž by čekali na úspěšné dokončení záchranné operace, která se odehrála ve vodách mezi Ruskou federací a Norskem. Z hlediska počtu úmrtí mezi ponorkami se tato nehoda stala jednou z největších na jaderných lodích v poválečném období v historii ruského námořnictva. "Utopila se"... To odpověděl V.V. Putin v odpovědi na otázku amerického novináře, která všechny znepokojuje: „Co se stalo s ruskou ponorkou Kursk? živě na CNN.
Proces zvyšování K-141 v několika fázích probíhal během 12 měsíců ve dvaceti státech. Náklady na pátrací a záchrannou operaci se v té době odhadovaly na stovky milionů dolarů. Po vykopání zbytků lodi bylo nalezeno a pohřbeno sto patnáct mrtvých ponorek. Tři námořníci nebyli nikdy nalezeni. Potenciálně nebezpečné zbraně a jaderné palivové reaktory člunu (2 kusy) byly evakuovány.
2. „Min 361“, Čína (2003)
Dne 16. dubna 2003 při pravidelných námořních cvičeních v Bohai Bay (Žluté moře, severovýchodní pobřeží Číny) došlo na ponorce Min 361 k mimořádné situaci - porucha motoru. Porucha přispěla k rychlému poklesu hladiny kyslíku. Celá posádka (70 osob) následně přišla o život udušením.
Poté čínské úřady poprvé zveřejnily fakt katastrofy na palubě ponorkové flotily. Podle údajů zveřejněných 2. května 2003 byl "Min 361" nalezen místními rybáři, kteří omylem chytili periskop svými sítěmi, 9. den po tragické události.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapitán San Juan přestal navazovat kontakt 15. listopadu 2017 a stěžoval si na problémy s napájením. Poté byla ponorka s posádkou 44 lidí na přesunu z námořní základny v Mar del Plata, 1400 km od hlavního města Argentiny. O den později s nimi nebylo možné navázat kontakt. Téměř 2 týdny poté, co se loď ztratila, bylo hlášeno, že operace na záchranu námořníků byla zastavena, protože zásoby kyslíku podle výpočtů mohly vydržet jen týden.
Ponorka argentinského námořnictva byla objevena pomocí sonaru teprve v listopadu 2018, rok po jejím zmizení, na dně oceánu. Příčiny mimořádné události byly známy druhý den ze zprávy německé společnosti, výrobce potopené ponorky. Odborníci se domnívají, že zaplavování přihrádek začalo ventilem v přihrádkách baterií. To vedlo ke zkratu a v důsledku toho k výbuchu.
Velitel zmizelé argentinské jaderné ponorky „San Juan“ slíbil své matce před přípravou na poslední plavbu, že to bude poslední cesta na moře...
Оставить Комментарий