At vælge en bil til fast arbejde i en taxatjeneste er ikke så let, ser det ud til i første omgang. Bilen skal have et behageligt udseende og et behageligt interiør for passagererne, være økonomisk i vedligeholdelse, miljøvenlig og manøvredygtig. Lad os overveje, hvilken bil vi skal købe og efter hvilke kriterier.
For at arbejde i en taxa har du brug for hovedværktøjet, det vil sige en bil. Men hvordan man vælger den rigtige bil til en taxa, og hvilken der er bedst egnet til sådanne opgaver, afhænger af opfyldelsen af nøglekriterierne for en taxabil. Du behøver ikke vælge, hvilken bil du vil transportere passagerer i, hvis du allerede har et køretøj til din rådighed. Hvis du leder efter den bedste taxabil, der kombinerer et køretøj til personlig brug, så stol på flere nuancer af valg.
- Omkostninger og status. Den bedste bil er en, der ikke præsenteres i en meget budgetkategori, men som heller ikke indtager topplaceringerne i sine klasser. En dyr bil vil tage lang tid at betale for sig selv og genererer måske slet ikke indtægter. Hyr repræsentanter på mellemniveau for at tjene penge og ikke skræmme kunder med gode indkomster væk.
- Forbrug. Den bedste taxabil bruger minimalt brændstof. Tankning koster flest penge. Derfor er det uklogt at købe biler med en kraftig motor.
- Pålidelighed. En god taxachauffør kan tilbagelægge 500 kilometer på en dag. Derfor er pålidelighedskriteriet centralt, når vi vælger en bil til beskatning. Billige kinesiske eller indenlandske biler er tilgængelige, men pålidelighed lader meget tilbage at ønske.
- Service og adgang til reservedele. Jo nemmere det er at servicere, reparere og finde dele til en bil, jo mere rentabelt vil det være at køre den.
- Ergonomi og komfort for passagererne. En taxabil skal være komfortabel, rummelig og mindst have et mellemstort bagagerum. Ingen 3-dørs biler. At klatre op på bagerste række gennem forsædet vil være en tvivlsom fornøjelse for passagererne.
1. Daewoo Matiz
Den nye Daewoo Matiz-bil er et ganske godt valg for en chauffør. Bilen er lille i størrelsen, brændstofforbruget er kun 5,5 liter pr. 100 km. Samtidig er bilen ganske komfortabel for fire personer inklusiv føreren. Bilen er manøvredygtig og giver ikke problemer med parkering selv i smalle gårdspladser. Ulemperne omfatter den lille bagagerum. Når man møder eller kører passagerer til lufthavnen, er det simpelthen ikke muligt at lægge alle kufferterne i bagagerummet. Bilen anbefales ikke til landture, men den vil fungere som en fremragende bymulighed. Men igen, hvis vejene er fulde af huller eller ikke-eksisterende, er det bedre at vælge en anden model;
2. Daewoo Nexia
Kvaliteten og pålideligheden af denne model er blevet testet af mange drivere og tid. Bilen er ret kraftig, og benzinforbruget bliver 9,5 liter pr. 100 kilometer. Denne bil tiltrækker med sin overkommelige pris, billige vedligeholdelse og besparelser i forhold til brændstofforbrug. Det kan være svært at købe hos en bilforhandler, nogle gange varer ventelisten mere end en måned. I den grundlæggende konfiguration er der ingen servostyring, hvilket vil komplicere førerens levetid;
3. Daewoo Lanos
Det ville nok være bedre at prøve at besvare spørgsmålet, hvorfor denne bil er blevet så populær i vores taxa? Mange vil sige, at det vigtigste er prisen. Men forskellen i omkostninger mellem Lanos og Logan er ikke den største, hvilket betyder, at der er brug for flere argumenter. Til at begynde med en simpel motor. Ja, den har ikke meget kraft, den har kun dynamik i starten, den varmer ikke op og køler bilen særlig godt, den forbruger meget, men vi gentager - den er ret pålidelig. Mange skyder skylden på Lanos gearkassen, og især dens pålidelighed, men dens sammenbrud er ikke en meget almindelig begivenhed. HBO passer perfekt på bilen, der er plads bagpå til mindst to, og indtil for nylig blev reservedele solgt for Hryvnia per kilo. Nå, og vigtigst af alt er udstyret ret magert, hvilket giver mulighed for folkelig kreativitet.
4. Renault Logan
Denne model er ekstremt populær. Hvis du er opmærksom på strømmen af biler i byen, vil du bemærke, at de fleste repræsentanter for dette mærke har taxacheckere på taget. Den er berømt for sin uigennemtrængelige affjedring, som er særlig vigtig for vores veje. Derudover er interiøret ret rummeligt, bagagerummet er stort i volumen, og i det hele taget er bilen meget pålidelig. Prisen i udstillingslokalet er stejl, men der er ganske gunstige udlånsbetingelser;
5. Lifan Smily
Ikke en dårlig bil lavet i Kina. Det grundlæggende udstyr omfatter airbags, servostyring og tiltstyring. Derudover medfølger selv tågelygterne. Denne model er overkommelig og bevæger sig hurtigt i byen. De tekniske egenskaber ligner Deo Matiz, bagagerummet er lille.
6. Lada Granta
Den viste sig perfekt på vores veje. Brændstofforbruget er optimalt - omkring 9 liter pr. 100 km. Bilen anses for praktisk, og sættet indeholder kørelys, som tænder, når du drejer tændingsnøglen og slukker uafhængigt. Dette er et stort plus for chauffører, de behøver ikke at lede efter måder at oplade et dødt batteri på. Bilens bagagerum er stort og rummeligt, interiøret er behageligt;
7. Lada Largus
Ikke uden en repræsentant for den indenlandske bilindustri. Alle slags VAZ'er hører fortiden til, fordi de er gamle, upålidelige og simpelthen dårligt udseende biler. Largus-klienter er blevet lunefulde, så Zhiguli-taxachauffører er ikke efterspurgte. Men den nye Largus er på trods af sin hjemlige oprindelse respekteret. Dette er en af de bedste russiske biler, som er velegnet til en taxa. Bilen koster fra 400 tusind rubler, har et ret rigt udstyr, et komfortabelt, rummeligt interiør og et rummeligt bagagerum.
8. VAZ 2113
Bilen er ikke særlig bekvem for en taxa, da den har tre døre. Det vil ikke være let for en passager at komme ind på bagsædet. Dette kan fremkalde konflikter og gener. Mange bilselskaber og taxaselskaber angiver klart i deres krav, at de kun arbejder med firedørs biler. Men hvis budgettet er meget lille, eller du har sådan en bil, og ønsket om at arbejde i en taxa lige er dukket op, er det værd at tage en risiko;
9. Lada Kalina
Motor 1600 cm3, effekt 81 hk. ved 5200 o/min er forbruget omkring 8 liter pr. 100 km. Ulemperne ved en sådan bil inkluderer et støjende interiør og ikke særlig god byggekvalitet. Stadig billig at vedligeholde og reparere. Men bilen har et mere moderne udtryk.
10. VW Transporter 4
En bil, der dog i alle henseender er ideel til brug i taxa, hvis du er så heldig at finde et eksemplar i god stand. Eller du har mulighed for at købe en lignende bil i udlandet. Diesel, bekvem betjening, pålideligt chassis, veletableret service, reservedele er nemme at finde, rummeligt interiør, stort bagagerum. Og selvom det ikke vil være særlig rationelt at stå i en trafikprop med en passager, befinder ejerne af sådanne biler i en taxa sig sjældent i sådanne situationer. De taler i hvert fald meget selvsikkert om det. Og sådan en maskine er også meget god til at drive landbrug.
11. Fiat Doblo
Bilen er ikke længere så stor og rummelig som den forrige, men stadig ret rummelig. Dens pris er heller ikke den værste (i dag er den kun 100 tusind UAH dyrere end Lanos). Motorer – 1,4-liters benzin, eller der er en version med en 1,6-liters dieselmotor og hundrede heste på lager. Du kan installere en LPG på en benzinmotor eller bestille en fabriksmodifikation, som dog kører på metan. Selve bilen er komfortabel, rummelig, meget godt lavet til en Fiat og ganske almindelig, så der burde ikke være de store problemer med reservedele. Mere end én taxachauffør har udtrykt ønske om at bytte sin hest til denne bil, og et sådant ønske er ikke let at tjene. Derudover, hvis du har mindst 30% af det nødvendige beløb, så kan du regne med et "skånsomt" lån (efter vores standarder).
12. Fiat Linea
Rummelig, komfortabel, med en tilgængelig dieselmotor og et alternativ i form af fabriksgas. Ulempen ved en højere omkostning kan nemt kompenseres af gode lånebetingelser.
13. Saipa Tiba
Denne iraner begyndte for ikke længe siden at samles på Bogdan-selskabets fabrikker. Så til en vis grad er dette en ukrainsk bil. Men han er ligesom Lanos koreaner, dog fra 1980'erne. Bilen er meget enkel, både i interiøret og udstyrsmæssigt, men dens teknologiniveau falder praktisk talt sammen med Lanos, hvilket betyder, at bilen har alle muligheder for at holde længe.
14. Toyota Camry
Bilen som taxachauffører drømmer om. Med sådan en bil kan du regne med alle VIP-ordrer i enhver taxatjeneste. Det vil altid være godt på vejen med hende, kunderne vil respektere og lukke dørene omhyggeligt, og i weekenden kan man tjene penge til bryllupper. Du kan dog glemme tilbagebetalingen i nutidens realiteter.
15. Skoda Superb
Bilen, som forsigtige taxachauffører drømmer om. En slags Camry, kun fra tjekkerne. Kæmpe plads i kabine og bagagerum, god dieselmotor, komfortabel kørsel og generel pålidelighed. Sandt nok, som i tilfældet med Camry, bør du ikke engang drømme om muligheden for at tjene penge i dag.
16. Hyundai Solaris
En god koreansk bil fra Hyundai med en lang række fordele. Lad os starte med et smukt design og solidt udseende, der inspirerer tillid fra velhavende og sarte kunder. Solaris Passagerer tilbydes et rummeligt interiør, smukt interiørdesign, et stort bagagerum og god dynamisk ydeevne. Fra ejeren af en sådan taxa baseret på Solaris inkluderer styrkerne prisen på 500 tusind rubler, høj byggekvalitet og pålidelighed af bilen. Den er høj, hvilket giver mulighed for at passere selv ud over asfalten og tage virksomheder med ud i naturen.
17. Hurtig
Engang var den tjekkiske Fabia og Octavia fra Skoda velegnet til taxaer. Med fremkomsten af Rapid-modellen er der sket store ændringer i segmentet af de bedste taxabiler. Rapid er kendetegnet ved fremragende byggekvalitet, komfort, bekvemmelighed og attraktivt udseende. Dette er en bil, der kan transportere passagerer, der repræsenterer en bred vifte af segmenter af befolkningen. En velhavende person vil helt sikkert sidde i Rapid, da bilen ser meget respektabel ud. Ud over dets udseende understøttes Rapid af de overkommelige omkostninger ved selv den nye version, lavpris vedligeholdelse og den udbredte tilgængelighed af dele. Derudover er det en økonomisk bil med en pålidelig motor.
18. Ford Focus
Vi taler ikke om den nyeste Focus fra Ford. Men tidligere generationer er velegnede til beskatning. På det sekundære marked kan du finde en fremragende bil til 300-400 tusind rubler. Men Focus er en højkvalitets, pålidelig, komfortabel og holdbar bil med en økonomisk motor og et meget solidt design. Selvom bilen ikke er den største, er det indre rum velorganiseret, hvilket giver dig mulighed for at transportere 3-4 passagerer og bagage.
19. Chevrolet Aveo
En bil fra Chevrolet, som er bredt repræsenteret på sekundærmarkedet og blandt nye biler. Aveo er overkommelig, økonomisk og har ingen vedligeholdelsesproblemer. Dette er en erstatning for de forældede Lanos, som er underlegne i forhold til Chevrolet med hensyn til komfort, pålidelighed og udseende. Aveo er fortjent inkluderet i ranglisten over de bedste biler, du kan køre. Det er lettere at tjene penge på det, da der ikke bruges så mange penge på reparationer og tankning, og passagererne tøver ikke med at sidde i kabinen.
20. Chevrolet Lacetti
Endnu en Chevrolet, men en højere klasse. Bilen har gode tekniske egenskaber, en overkommelig pris og budgetvedligeholdelse. Hastighed er ikke Lacettis stærke side, men den giver dig mulighed for komfortabelt at transportere 3-4 passagerer. Bagerste række er ret rummelig, bagagerummet er rummeligt, især i stationcaren. Hvis du leder efter en bil til byen, så er det bedre at købe en Lacetti med en 1,6 liters motor med 109 hestekræfter. En ret dynamisk motor kombineret med et attraktivt og solidt udseende vil gøre din taxa efterspurgt.
21. Nissan Leaf
Af alle de elektriske køretøjer på vores marked er denne mest velegnet til brug som taxa. Den har ikke en enestående rækkevidde, men dens konkurrenter har heller ikke så meget. 200 km i gennemsnitligt køretempo er nok for en effektiv taxachauffør i en halv dag. Kun Tesla Model S har længere rækkevidde, men at bruge den som taxa kræver en betydelig investering. Leafs bagagerum er ikke det største, men det er tilstrækkeligt (Renault Fluence ZE har f.eks. et bagagerum, der ikke er større end din bærbare taske). Selvom chassiset er udviklet separat, er de fleste af delene brugt fra Nissans, der allerede er tilgængelige på vores marked. Der vil ikke være nogen problemer med at reparere maskinen, da der ikke er nogen komplicerede eller uforståelige dele i den. I modsætning til Fluence ZE er Leaf endnu ikke udgået, så der skulle ikke være nogen problemer med den elektriske del, især batteriet.
22-24. Berlingo, Kangoo og Partner
Det er tre næsten identiske biler, der deler en fælles platform. Producenterne er henholdsvis Citroen, Renault og Peguoet. Disse biler er store, utroligt rummelige og kan have en ekstra sæderække. Samtidig er bilerne udstyret med økonomiske, men livskraftige motorer. Foruden 5-7 passagersæder byder Berlingo, Kangu og Partner på et kæmpe bagagerum. Hvis en kunde skal transportere bagage eller læsse en hel familie eller virksomhed i én bil, bliver du den mest eftertragtede taxachauffør i en af disse biler.
Den rigtige "elektromobilisering" af taxaer kommer først efter introduktionen til markedet af biler med en strømreserve på 500-600 km, en normal bagagerum og en pris på mindre end 25 tusind dollars. Men så vil ikke kun taxachauffører, men også almindelige borgere skifte til elbiler.
