El mar es una amante cruel. Esta es una forma poética de decir que la vida en aguas abiertas puede ser bastante traicionera, incluso fatal, como verás ahora.
No están en ningún orden en particular, ya que algunos de ellos han cuestionado las cifras de bajas, y tampoco mencionamos encuentros de combate cuando buques fueron hundidos en la batalla. Dicho esto, aquí están los peores desastres marítimos de la historia.
10. Doña Paz
Como dijimos, la lista no sigue ningún orden en particular, por lo que bien podríamos comenzar con el desastre marítimo más mortífero jamás registrado en tiempos de paz: el ferry de pasajeros MV Doña Paz. construido en Japón y registrado en Filipinas.
La mañana del 20 de diciembre de 1987, el barco abandonó una isla de Filipinas y se dirigió a la capital, Manila. esa misma noche doña paz chocó con el petrolero MT Vector , a bordo que llevaba más de un millón de litros de gasolina. La colisión provocó un gran incendio que rápidamente se extendió a doña paz y encontró a la mayoría de los pasajeros completamente inconscientes. Sólo 25 personas lograron salir con vida.
Ya era una de las peores tragedias marítimas de la historia, pero a medida que avanzaba la investigación sobre el desastre, las cosas empeoraron. Capacidad oficial "Doña" Aprobar" Era de unos 1.500 pasajeros, pero pronto se hizo evidente que el número real de personas a bordo de este barco era mucho, mucho mayor. Debido a que era la temporada navideña, se vendieron muchas más entradas ilegalmente y los niños pequeños no necesitaban ninguna entrada, por lo que ninguna de ellas apareció en el manifiesto.
La sombría estimación del número real de muertos siguió aumentando, hasta llegar finalmente a 4.000. Sólo en 1999 un grupo de trabajo especial pudo contar a todas las víctimas del desastre. doña paz , cuyo número llegó a 4386 personas.
9. Kiangya
Antes de la inundación "doña paz » el desafortunado premio al “peor desastre marítimo en tiempos de paz” perteneció al vapor de pasajeros chino SS Kiangya . El 3 de diciembre de 1948, el barco viajaba río arriba por el río Huangpu, cerca de Shanghai, cuando chocó contra una mina de la Segunda Guerra Mundial, probablemente colocada allí por la Armada Imperial Japonesa.
Como doña paz , Kiangya transportaba muchos más pasajeros que su capacidad oficial de 1.186, la mayoría de los cuales eran refugiados desesperados por encontrar seguridad durante la Guerra Civil China. Sin embargo, la verdadera magnitud de las víctimas a bordo Kiangya sigue siendo incierto hasta el día de hoy. El manifiesto enumeraba 2.150 pasajeros en el barco, pero la misma cantidad podría haber estado a bordo como polizones. Casi 1.000 personas fueron rescatadas por otros barcos, pero el número de muertos aún incluía 3.920.
8. barco blanco
A veces, la verdadera magnitud de un desastre no es cuantificable de inmediato. Cuando el Barco Blanco se hundió en el Canal de la Mancha en 1120, murieron alrededor de 300 personas y, aunque hubo una pérdida de vidas significativa, palidece en comparación con las otras entradas de esta lista. Sin embargo, el desastre tuvo consecuencias de gran alcance, porque uno de los muertos a bordo del Barco Blanco fue William Etheling, el duque de Normandía de 17 años y heredero del trono inglés.
Esto fue apenas 50 años después de que Guillermo el Conquistador derrotara a los anglosajones en batalla y se convirtiera en el primer rey normando de Inglaterra. Las tensiones todavía eran altas entre las dos partes, por lo que el siguiente rey normando, Enrique I, se casó con la reina Matilde de Escocia, una mujer con vínculos con las líneas reales escocesa y anglosajona. Esperaban que su propia descendencia contuviera sangre tanto normanda como anglosajona y satisficiera a ambas partes. Pero este descendiente no era otro que William Etheling, y todos los planes para una sucesión pacífica colapsaron junto con el Barco Blanco. A esto le siguió una guerra civil entre Inglaterra y Normandía, conocida como la Anarquía, que duró 15 años y causó mucho más dolor y sufrimiento, con un número de muertos significativamente mayor.
7. Princesa Alicia
El 3 de septiembre de 1878, entre 600 y 700 personas murieron en Inglaterra cuando el barco de vapor de pasajeros SSprincesa alicia chocó con un buque de carga Castillo de Bywell cuando ambos cruzaban el Támesis. Una investigación posterior concluyó que ambos barcos eran los culpables del hundimiento y la tragedia dio lugar a nuevas normas y regulaciones relativas a la navegación por el Támesis.
Se convirtió en el peor desastre de vías navegables interiores de Gran Bretaña, un récord desafortunado que aún persiste hoy, pero la forma en que perecieron estas pobres almas lo convierte en verdaderamente una de las peores tragedias marítimas. Era bien sabido que el Támesis era un río muy contaminado y podrido, pero " princesa alicia" se hundió en una zona llamada Gullion Reach, justo entre dos alcantarillas que acababan de verter miles de toneladas de aguas residuales sin tratar al agua.
Un superviviente describió la experiencia: “Tanto el sabor como el olor eran algo terrible... - habiendo bajado hasta el fondo y vuelto a subir con la boca llena, pude tener una muy buena idea de ello - era el agua más terrible que jamás había visto. Alguna vez ha tratado..."
6. Titanic y Taiping
No es de extrañar que "Titánico" terminará en algún lugar de esta lista. El 10 de abril de 1912, el barco de pasajeros británico zarpó de Southampton en su viaje inaugural con destino a Nueva York. El 15 de abril, se hundió tras chocar contra un iceberg, y con sólo suficientes botes salvavidas a bordo para la mitad de los pasajeros y la tripulación, la tragedia mató a más de 1.500 personas.
Pero ya sabes la mayor parte de lo que necesitas saber sobre Titánico , así que mencionemos un barco en Asia que sufrió un destino similar: Taiping . A veces se le llama el "Titanic del Este" porque tuvo un número de muertos similar: más de 1.500 pasajeros y tripulantes murieron el 27 de enero de 1949, cuando el Taiping se hundió. se hundió después de chocar con un carguero más pequeño.
Como Kiangya , Taiping Navegó durante la Guerra Civil China, cuando miles de refugiados de China continental intentaban desesperadamente llegar a Taiwán. Se suponía que debía transportar a unos 500 pasajeros, pero el barco transportaba a más de 1.500 personas y navegó silenciosamente por la noche sin luces, tratando de llegar al puerto de Keelung en Taiwán sin alertar a las autoridades comunistas. Desafortunadamente, esto también significó que otros barcos no pudieron verlo, por lo que chocó con chienyuan , llevando a todos menos a 37 pasajeros a una tumba de agua.
5. Sultana
Por extraño que parezca, actualmente se pasa por alto el peor desastre marítimo ocurrido en los Estados Unidos, a pesar de que el número de muertos puede haber llegado a 1.800.
era un barco de madera "Sultana" , construido en 1863 para transportar algodón a lo largo del río Mississippi. Sin embargo, debido a la Guerra Civil estadounidense, se utilizó principalmente para transportar tropas y, aunque su capacidad oficial era de sólo 376 personas, viajaba regularmente con más de 2.000 personas a bordo.
Cuando "Sultán" Emprendió su fatídico viaje la mañana del 27 de abril de 1865, transportando quizás 2.300 pasajeros y tripulación, la mayoría de los cuales eran prisioneros de guerra de la Unión recientemente liberados. Pensaron que finalmente habían logrado la libertad, pero sus esperanzas pronto se convirtieron en horror cuando tres de las cuatro calderas a bordo del Sultana fueron destruidas. explotó , provocando que el barco de madera se incendiara. Las estimaciones varían, pero entre 1.000 y 1.800 personas murieron en el caos que siguió.
En cuanto a por qué la tragedia es poco conocida hoy en día, los historiadores señalan la sobreabundancia de información disponible para los estadounidenses. El 9 de abril, la Guerra Civil terminó efectivamente cuando el general Lee firmó un alto el fuego. Cinco días después, el presidente Lincoln fue asesinado por John Wilkes Booth. Fue un mes muy ocupado para Estados Unidos, por eso la tragedia de la Sultana No Le impresionó tanto como en cualquier otro momento.
4. Convoy de tumbas
A principios de abril de 1782, tuvo lugar la batalla de Saintes en las Indias Occidentales, frente a la costa de Dominica, entre británicos y franceses. Técnicamente fue parte de la Revolución Americana, pero en realidad fue parte de un conflicto mucho más largo entre Inglaterra y Francia, con las dos potencias compitiendo por la supremacía naval en el Caribe. La batalla supuso una contundente victoria para Inglaterra, que no sólo recuperó su dominio en la zona, sino que también capturó cuatro acorazados como premio, entre ellos el buque insignia francés Ville de París .
El almirante Thomas Graves fue designado para comandar esta nueva flota, pero no tenía suficiente que hacer. Obviamente, como todos los barcos acababan de entrar en acción, necesitaban reparaciones, pero no había astilleros adecuados en las Indias Occidentales, por lo que la única opción era navegar de regreso a Inglaterra.
El 16 de septiembre de 1782, la flota quedó atrapada en un huracán mortal. Todos los premios franceses menos uno fueron destruidos, al igual que dos barcos británicos y varios barcos mercantes que se habían unido a la flota. Se estima que murieron más de 3.000 marineros, soldados, pasajeros y prisioneros de guerra.
3. Le Jula
Se ha convertido en un estándar comparar cualquier desastre marítimo moderno con "Titánico" , porque eso es de lo que todo el mundo ha oído hablar. Por eso no sorprende que África tenga su propia versión. Titánico : le Joola .
26 de septiembre de 2002 Ferry senegalés MVLe Joola volcó frente a las costas de Gambia, llevándose consigo a más de 1.850 personas y dejando sólo a 64 con vida. Como suele suceder en este tipo de tragedias, el barco estaba muy sobrecargado cuando se hundió, transportando casi cuatro veces más personas de las que podía acomodar. Otro factor que contribuyó al desastre puede haber sido la negligencia, ya que el ferry navegaba en mares agitados cuando estaba destinado únicamente a aguas costeras.
Después de la tragedia, el gobierno senegalés enfrentó duras críticas por evadir el procesamiento y negarse a recibir asistencia internacional para excavar los escombros con el fin de esconder rápidamente el incidente bajo la alfombra.
2. Explosión en Halifax
Ahora veremos un desastre marítimo que causó la mayor explosión atómica provocada por el hombre, y lo que lo hizo realmente terrible fue que la explosión no ocurrió en algún lugar en medio del océano, sino muy cerca del puerto de Halifax en Nova. Escocia, destruyendo por completo gran parte de la ciudad.
En la mañana del 6 de diciembre de 1917, las SS Mont Blanc y S.S. En mi opinión Querían cruzarse a través del Narrows, un estrecho que conectaba el puerto con Bedford Basin. Lamentablemente, por falta de atención, los dos barcos chocaron a baja velocidad. Normalmente esto en sí mismo no sería lo peor del mundo, pero " Mont Blanc" Era un carguero francés lleno hasta el borde de TNT y otras sustancias inflamables. Como resultado de la colisión, los barriles de benceno volcaron y hundieron el barco. Los vapores del combustible pronto se encendieron por chispas y “ Mont Blanc" se incendió.
Desafortunadamente para los residentes de Halifax, ninguno de ellos sabía sobre la peligrosa carga a bordo del barco, y acudieron en masa a las calles y a las ventanas para contemplar las llamas gigantes. Unos quince minutos después, los explosivos explotaron y mataron instantáneamente a unas 1.600 personas. La gigantesca explosión también provocó un tsunami que alcanzó la cercana localidad de Dartmouth. En total, la explosión de Halifax mató a poco menos de 2.000 personas, destruyó miles de edificios y dejó a personas heridas o sin hogar.
1. Kamikaze
Terminemos con lo que pudo haber sido un desastre marítimo con el mayor número de muertos en la historia: la tormenta que hundió la flota mongola. Decimos "posiblemente" porque sucedió hace 750 años y los mongoles no eran muy buenos llevando registros, por lo que es difícil obtener cifras exactas.
Según la leyenda, en 1274, Kublai Khan reunió una flota de cientos de barcos y entre 30.000 y 40.000 hombres y cruzó el mar para invadir Japón. Un tifón azotó a sus fuerzas frente a la isla de Kyushu y destruyó aproximadamente un tercio de su flota. Hubo entre 10.000 y 13.000 bajas allí mismo, pero eso resultó ser sólo el comienzo porque el verdadero desastre no se produjo hasta casi una década después, cuando los mongoles lo intentaron de nuevo.
En 1281, Kublai Khan estaba preparado para otra invasión. Reunió una de las fuerzas navales más grandes de la historia, compuesta por más de 4.000 barcos y 140.000 hombres, e intentó una invasión a gran escala como el mundo nunca había visto. Por supuesto, nadie pudo resistir el poder del Imperio mongol.
Pero nuevamente, cuando se acercaba nuevamente a Japón, la flota fue asediada por un poderoso tifón que diezmó por completo su número. Al menos la mitad de los soldados murieron y muchos de los supervivientes que lograron llegar a la costa fueron asesinados por el ejército japonés. En total, hasta 100.000 mongoles pueden haber muerto en el mar tratando de subyugar a Japón, y los dos tifones que salvaron su isla pasaron a ser conocidos en la tradición japonesa como los "vientos divinos" o kamikazes.
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