Najhujše pomorske nesreče v zgodovini

Morje je kruta gospodarica. To je poetičen način povedati, da je življenje na odprtih vodah lahko precej zahrbtno, celo usodno, kot boste zdaj videli.

Niso v posebnem vrstnem redu, saj imajo nekateri med njimi sporne številke o žrtvah, prav tako ne omenjamo bojnih spopadov, ko ladje so bili potopljeni v boju. Kljub temu so tukaj najhujše pomorske nesreče v zgodovini.

10. Dona Paz

Kot smo rekli, seznam ni v posebnem vrstnem redu, zato bi lahko začeli z najsmrtonosnejšo pomorsko nesrečo, kar jih je bilo kdaj zabeleženo v miru, potniškim trajektom MV Doña Paz. zgrajeno na Japonskem in registriran na Filipinih.

Zjutraj 20. decembra 1987 je ladja zapustila otok na Filipinih in se odpravila proti glavnemu mestu Manili. Še isto noč Dona Paz trčil v naftni tanker MT Vektor , na krovu katerega je bilo več kot milijon litrov bencina. Trčenje povzročilo velik požar, ki se je hitro razširil na Dona Paz in ugotovil, da se večina potnikov popolnoma ne zaveda. Samo 25 ljudem je uspelo priti ven živih.

To je bila že ena najhujših pomorskih tragedij v zgodovini, a z nadaljevanjem preiskave nesreče so se stvari poslabšale. Uradna funkcija "Doña" Pass" je bilo približno 1.500 potnikov, vendar je kmalu postalo očitno, da je dejansko število ljudi na tej ladji veliko, veliko večje. Ker je bil božični čas, je bilo veliko več vstopnic prodanih nezakonito, majhni otroci pa vstopnic sploh niso potrebovali, zato se nobena od njih ni pojavila na manifestu.

Mračna ocena resničnega števila smrtnih žrtev je še naprej naraščala in na koncu presegla 4000. Šele leta 1999 je posebna enota uspela prešteti vse žrtve katastrofe. Dona Paz , katerih število je doseglo 4386 ljudi.

9. Kiangya

Pred poplavo"Dona Paz » nesrečna nagrada za »najhujšo mirnodobno pomorsko nesrečo« je pripadla kitajskemu potniškemu parniku SS Kiangya . 3. decembra 1948 je ladja potovala navzgor po reki Huangpu blizu Šanghaja, ko je naletela na mino iz druge svetovne vojne, ki jo je tam verjetno postavila japonska cesarska mornarica.

Všeč mi je Dona Paz , Kiangya je prepeljalo veliko več potnikov od uradne zmogljivosti 1.186, od katerih je bila večina beguncev, ki so obupano iskali varnost med kitajsko državljansko vojno. Vendar pa je pravi obseg žrtev na krovu Kiangya še danes ostaja negotova. V manifestu je bilo navedenih 2150 potnikov na ladji, vendar bi jih lahko bilo toliko na krovu kot slepih potnikov. Skoraj 1000 ljudi so rešile druge ladje, vendar je število smrtnih žrtev še vedno vključevalo 3920.

8. Bela ladja

Včasih resničnega obsega nesreče ni mogoče takoj izmeriti. Ko se je Bela ladja leta 1120 potopila v Rokavskem prelivu, je umrlo okoli 300 ljudi, in čeprav je prišlo do znatne izgube življenj, je bleda v primerjavi z drugimi vnosi na tem seznamu. Nesreča pa je imela daljnosežne posledice, saj je bil eden izmed umrlih na krovu Bele ladje William Etheling, 17-letni normandijski vojvoda in angleški prestolonaslednik.

To je bilo le 50 let po tem, ko je Viljem Osvajalec v bitki premagal Anglosase in postal prvi normanski kralj Anglije. Napetosti med obema stranema so bile še vedno visoke, zato se je naslednji normanski kralj, Henrik I., poročil s škotsko kraljico Matildo, žensko, ki je bila povezana s škotsko in anglosaško kraljevo linijo. Upali so, da bo njihov potomec vseboval tako normansko kot anglosaško kri in bo zadovoljil obe strani. Toda ta potomec ni bil nihče drug kot William Etheling in vsi načrti za mirno nasledstvo so se sesuli skupaj z Belo ladjo. Sledila je državljanska vojna med Anglijo in Normandijo, znana kot anarhija, ki je trajala 15 let in povzročila veliko več bolečine in trpljenja, z bistveno višjim številom žrtev.

7. Princesa Alice

3. septembra 1878 je v Angliji umrlo med 600 in 700 ljudi, ko je potniški parnik SSPrincesa Alice trčila v tovorno ladjo Grad Bywell ko sta oba prečkala Temzo. Kasnejša preiskava je pokazala, da sta bili za potop krivi obe ladji, tragedija pa je privedla do novih pravil in predpisov glede plovbe po Temzi.

Postala je najhujša britanska nesreča na celinskih plovnih poteh, žalosten rekord, ki velja še danes, toda način, na katerega so te uboge duše umrle, je resnično ena najhujših pomorskih tragedij. Dejstvo, da je Temza močno onesnažena in gnila reka, je bilo dobro znano, toda " Princesa Alice" potonila na območju, imenovanem Gullion Reach, točno med dvema kanalizacijskima kanaloma, ki sta pravkar izlila na tisoče ton surovih odplak v vodo.

En preživeli je to izkušnjo opisal: »Tako okus kot vonj sta bila nekaj groznega ... - ko sem se spustil na dno in se spet dvignil s polnimi usti, sem lahko dobil zelo dobro predstavo o tem - bilo je najbolj grozna voda, kar sem jih kdaj videl. kdaj poskusil ..."

6. Titanik in Taiping

Ni čudno, da"Titanik" bo končal nekje na tem seznamu. 10. aprila 1912 je britanska potniška ladja zapustila Southampton na svoji prvi plovbi proti New Yorku. 15. aprila je potonila, potem ko je trčila ob ledeno goro, in ker je bilo na krovu le dovolj rešilnih čolnov za polovico potnikov in posadke, je tragedija ubila več kot 1500 ljudi.

Toda večino tega, kar morate vedeti, že veste Titanik , zato namesto tega omenimo ladjo v Aziji, ki jo je doletela podobna usoda: Taiping . Včasih ga imenujejo "Titanik vzhoda", ker je imel podobno število smrtnih žrtev - več kot 1500 potnikov in članov posadke je umrlo 27. januarja 1949, ko se je Taiping potopil. potonila po trčenju z manjšo tovorno ladjo.

Všeč mi je Kiangya , Taiping plula med kitajsko državljansko vojno, ko je na tisoče beguncev iz celinske Kitajske obupano poskušalo doseči Tajvan. Na njej naj bi bilo okoli 500 potnikov, vendar je ladja prevažala več kot 1500 ljudi in ponoči tiho plula brez luči ter skušala doseči pristanišče Keelung v Tajvanu, ne da bi obvestila komunistične oblasti. Na žalost je to tudi pomenilo, da ga druge ladje niso mogle videti, zato je trčil v Chienyuan , ki je vse razen 37 potnikov odnesla v vodni grob.

5. Sultana

Nenavadno je, da je najhujša pomorska nesreča, ki se je zgodila v Združenih državah, trenutno nekoliko spregledana, čeprav je število smrtnih žrtev morda doseglo 1800.

Bila je lesena ladja "Sultana" , zgrajen leta 1863 za prevoz bombaža po reki Mississippi. Vendar pa so jo zaradi ameriške državljanske vojne uporabljali predvsem za prevoz vojakov, in čeprav je bila njena uradna zmogljivost le 376, je redno potovala z več kot 2000 ljudmi na krovu.

Kdaj "Sultan" se je odpravila na svojo usodno pot zjutraj 27. aprila 1865, prevažala je morda 2300 potnikov in članov posadke, od katerih je bila večina nedavno izpuščenih vojnih ujetnikov Unije. Mislili so, da so končno dosegli svobodo, a so se njihovi upi kmalu spremenili v grozo, ko so bili uničeni trije od štirih kotlov na Sultani. eksplodirala , zaradi česar je lesena ladja zagorela. Ocene so različne, vendar je v kaosu, ki je sledil, umrlo med 1.000 in 1.800 ljudi. 

Glede tega, zakaj je ta tragedija danes malo znana, zgodovinarji opozarjajo na preobilice informacij, ki so na voljo Američanom. 9. aprila se je državljanska vojna dejansko končala, ko je general Lee podpisal premirje. Pet dni kasneje je predsednika Lincolna ubil John Wilkes Booth. To je bil naporen mesec za Ameriko, zato je tragedija sultanije ne je nanjo naredila tak vtis kot kadar koli drugje.

4. Konvoj grobov

V začetku aprila 1782 je v Zahodni Indiji, ob obali Dominike, potekala bitka pri Saintesu med Britanci in Francozi. Tehnično je bil del ameriške revolucije, v resnici pa je bil del veliko daljšega konflikta med Anglijo in Francijo, pri čemer sta si obe sili tekmovali za pomorsko prevlado v Karibih. Bitka je bila odmevna zmaga za Anglijo, ki ni le obnovila svoje prevlade na tem območju, ampak je za nagrado zajela tudi štiri bojne ladje, vključno s francosko vodilno ladjo Ville de Pariz .

Admiral Thomas Graves je bil imenovan za poveljnika te nove flote, vendar ni imel dovolj dela. Ker so vse ladje pravkar videle akcijo, so seveda potrebovale popravilo, vendar v Zahodni Indiji ni bilo ustreznih ladjedelnic, zato je bila edina možnost, da odplujejo nazaj v Anglijo.

16. septembra 1782 je floto zajel smrtonosni orkan. Uničene so bile vse francoske nagrade razen ene, prav tako dve britanski ladji in več trgovskih ladij, ki so se pridružile floti. Ocenjuje se, da je umrlo več kot 3000 mornarjev, vojakov, potnikov in vojnih ujetnikov.

3. Le Jula

Postalo je standard primerjati katero koli sodobno pomorsko nesrečo "Titanik" , ker so vsi slišali za to. Zato ni presenetljivo, da ima Afrika svojo različico Titanik : Le Joola .

26. september 2002 Senegalski trajekt MVLe Joola se je prevrnilo ob obali Gambije in s seboj odneslo več kot 1.850 ljudi, živih pa pustilo le 64 ljudi. Kot se pogosto dogaja pri takšnih tragedijah, je bila ladja ob potonu močno preobremenjena, na njej pa je bilo skoraj štirikrat več ljudi, kot jih je lahko sprejela. Drug dejavnik, ki je prispeval k nesreči, je morda malomarnost, saj je trajekt plul po razburkanem morju, ko je bil namenjen samo za obalne vode.

Po tragediji se je senegalska vlada soočila z ostrimi kritikami, ker se je izogibala sodnemu pregonu in zavrnila mednarodno pomoč pri izkopavanju razbitin, da bi incident hitro pometla pod preprogo.

2. Eksplozija v Halifaxu

Zdaj si bomo ogledali eno pomorsko nesrečo, ki je povzročila največjo atomsko eksplozijo, ki jo je povzročil človek, in tisto, zaradi česar je bila resnično grozna, je, da se eksplozija ni zgodila nekje sredi oceana, ampak zelo blizu pristanišča Halifax v Novi. Škotske, ki je popolnoma uničila velik del mesta.

Zjutraj 6. decembra 1917 je SS Mont Blanc in S.S. Imo sta se želela podati skozi Narrows, ožino, ki je povezovala pristanišče z Bedfordskim bazenom. Žal sta plovili zaradi nepazljivosti pri nizki hitrosti trčili. Običajno to samo po sebi ne bi bila najslabša stvar na svetu, ampak " Mont Blanc" je bila francoska tovorna ladja, do vrha napolnjena s TNT-jem in drugimi vnetljivimi snovmi. Zaradi trka so se sodi z benzenom prevrnili in potopili ladjo. Hlapi goriva so se kmalu vneli zaradi isker in “ Mont Blanc" zajel ogenj.

Na žalost prebivalcev Halifaxa nihče od njih ni vedel za nevaren tovor na krovu ladje, zato so se zgrnili na ulice in k svojim oknom, da bi opazovali velikanske plamene. Približno petnajst minut kasneje je eksploziv sprožil in v trenutku ubil približno 1600 ljudi. Ogromna eksplozija je povzročila tudi cunami, ki je dosegel bližnje mesto Dartmouth. Eksplozija v Halifaxu je skupno ubila nekaj manj kot 2000 ljudi, uničila na tisoče zgradb in ljudi pustila ranjenih ali brez domov.

1. Kamikaze

Končajmo s tem, kar je morda bila pomorska nesreča z največjim številom smrtnih žrtev v zgodovini – nevihta, ki je potopila mongolsko floto. Pravimo "morda", ker se je zgodilo pred 750 leti in Mongoli niso bili ravno vešči vodenja evidenc, zato je težko dobiti natančne številke.

Po legendi je Kublaj kan leta 1274 zbral floto več sto ladij in 30.000 do 40.000 mož in odplul čez morje, da bi napadel Japonsko. Tajfun je udaril po njegovih silah ob otoku Kyushu in uničil približno tretjino njegove flote. Žrtev je bilo med 10.000 in 13.000, vendar se je izkazalo, da je bil to šele začetek, saj je prava katastrofa prišla šele skoraj desetletje pozneje, ko so Mongoli znova poskusili.

Leta 1281 je bil Kublaj kan pripravljen na novo invazijo. Zbral je eno največjih pomorskih sil v zgodovini, sestavljeno iz več kot 4000 ladij in 140.000 mož, in poskusil invazijo velikega obsega, kakršnega svet še ni videl. Seveda se nihče ni mogel upreti moči mongolskega imperija.

Toda spet, ko se je znova približal Japonski, je floto oblegal močan tajfun, ki je njihovo število popolnoma zdesetkal. Vsaj polovica vojakov je bila ubitih, številne preživele, ki so uspeli doseči obalo, pa je ubila japonska vojska. Skupaj je morda umrlo do 100.000 Mongolov na morju, ko so poskušali podrediti Japonsko, dva tajfuna, ki sta rešila njihov otok, pa sta v japonskem izročilu postala znana kot "božanski vetrovi" ali kamikaze.