Minden nyáron elkezdődnek az építkezések a világ városaiban, ami hetekig vagy akár hónapokig tartó kitérőket és forgalmi dugókat okoz. Zajosak, frusztrálóak és szemet gyengíthetnek, amíg el nem fogynak. És ezek is csak földimogyorók néhány ilyen projekthez képest, amelyek megvalósítása évtizedekig tartott. Vagy hosszabb.
10. A Korinthoszi-csatornát több mint 2000 évvel ezelőtt javasolták
A Korinthoszi-csatorna szokatlan helyet foglal el az építési projektek történetében. Elméletileg az egyik legrégebbi, bár a gyakorlatban nem olyan hosszú, mint a többi. Nem mintha gyors lett volna, az egész projekt 11 évig tartott az 1882-es indulástól az 1893-as befejezéséig. Ez elég sok idő bármit megépíteni. De amikor megtudja, hogy a csatornát még Néro császár is javasolta, akkor értékelheti, mióta készül ez a dolog.
A csatorna összeköti a Korinthoszi-öblöt a Saronic-öböllel, és rendelkezik hossza alig 6,4 km vagy 4 mérföld . A szélessége 25 méter vagy 82 láb. Építése előtt az A pontból B pontba tartó út, amelyet összeköt, további 185 tengeri mérföldet vett volna igénybe a hajóknak, hogy megkerüljék a Peloponnészoszt.
A csatorna ötlete a korinthoszi zsarnokként ismert Perianderhez tartozik Kr.e. 602 HIRDETÉS Másoknak is volt ötlete, köztük Julius Caesarnak és Caligulának, de figyelmeztették őket, hogy ha átmennek rajta, az Adria az Égei-tengerbe ömlik, ezért elhagyták. Nero csak i.sz. 67-ben tett kísérletet, összegyűjtött 6000 rabszolgát, és kidolgozott egy tervet ennek megvalósítására. Szerencsétlenségére még azelőtt megölték, hogy a projekt elindult volna. Körülbelül 1800 évbe telt, mire az építkezés valóban elkezdődött.
9. 20 000-100 000 embernek 20 évbe telt a Nagy Piramis megépítése.
Az egyiptomi piramisok szó szerint évszázadok óta lenyűgözték az embereket szerte a világon. Még mindig vannak olyanok, akik úgy gondolják, hogy biztosan idegenek építették őket, vagy legalábbis az ő felügyeletük alatt. Miért? Mert az az elképzelés, hogy az ókori emberek maguktól csináltak dolgokat, nyilvánvalóan rejtélyes. Menj, találd ki. De elég jó bizonyítékunk van arra, hogy valódi földiek építették őket, és hogy mennyi ideig tartott megépítésük.
Jelenleg nincs pontos információ a piramisok építéséről, de jelenleg úgy vélik, hogy a Nagy Piramis körülbelül 20 évig tartott Kr.e. 2560 Kr.e. 2540-ig , adj vagy vegyél egy kicsit. Hérodotosz, a görög történész azt állította, hogy 100 000 emberre volt szükség több mint 20 éven keresztül, de köztudott volt, hogy kissé virágos a történetei, és olyan állításokat tett, amelyeket semmiféle bizonyíték nem támaszt alá. A modernebb feltételezések azt sugallják, hogy a 20 év helyes volt, de ez közelebb állt hozzá 20.000 ember . Ami, tudod, sokkal több van. Amit megér, azt is tartják, hogy nem rabszolgák, hanem befogott munkások építették a piramisokat.
A Sphinx a becslések szerint valami gyorsabb munka volt, amely 100 munkást igényelt körülbelül három év .
8. A német repülőtér építése 14 évig tartott.
A világ nagyvárosainak repülőterei egyre összetettebbé válnak, és hónapokig vagy akár évekig is eltarthat. A New York-i John F. Kennedy repülőtér építése, amely az egyik legnagyobb és legforgalmasabb az országban, 1943-ban kezdődött és csak 1948-ban ért véget, bár három éves késéssel.
Repülőtér Berlin-Brandenburg Németországban 14 év óta a leghosszabb ideig futó repülőtér-építési projekt lehet. Ez volt a teljes idő az alapozás és a munkába állás között. Ez is megtörtént keresztül 30 év az eredeti repülőtéri javaslat után és 9 évvel azután, hogy a tervek szerint elkészült volna.
A tervezési folyamat évekig tartott, és az építkezés megkezdése után újabb problémák merültek fel. Az építkezés tervezéséért felelős cég csődöt jelentett. A megnyitó ekkor biztonsági okok miatt elmaradt. A következő nyitási dátumon túl folytatták, így ismét késett. Ekkor a repülőtér műszaki igazgatóját megvádolták vesztegetéssel, a testület többi tagja pedig lemondott. Aztán rájöttek, hogy a meghibásodott biztonsági funkciókért felelős srác meghamisította a hitelesítő adatait. A magyarázata? „Mindenki azt hitte, hogy mérnök vagyok. Egyszerűen nem mondtam nekik ellent."
Ez a kudarc cirkusz akkor is folytatódott, amikor a következő vezérigazgatót az előző távozása után elbocsátották. Újabb vesztegetési és korrupciós vádak merültek fel, és végül 2020-ban engedélyt kapott a nyitásra.
7. Az észak-koreai Ryugyong Hotel 1987 óta épül.
Melyik a legmenőbb szálloda egész Észak-Koreában? Ha azt mondta, hogy "Ryugyong Hotel", akkor igaza van! Úgy tűnik, valami ilyesmi. Nyilvánvaló, hogy Észak-Korea aligha népszerű nyaralóhely, de ez nem jelenti azt, hogy 35 éve nem csinálnak még mindig olyan dolgokat, mint például egy luxusszálloda építése.
Megkezdődött a piramishoz hasonló masszív üvegszerkezet építése 1987-ben. 1000 láb vagy 300 méter magasra tervezték, 3000 szobával és nem egy, hanem 5 forgó étteremmel, hogy soha ne kelljen megfordulni étkezés közben. 1989-re tervezték megnyitni. Kicsit eltévesztettük ezt a gólt.
Végül 1992-ben érték el ezt az 1000 lábát. Csak még nem volt ablaka. Ez így maradt a következő 16 évben. Az emberek a végzet szállodájának hívták, mert miért ne? 2019-re ablakokkal, sőt LED-es lámpákkal is rendelkezett, és a világ legmagasabb lakatlan épületeként ismerték. Egy ponton úgy becsülték, hogy az ország teljes GDP-jének 21 TP3 tonnáját tette ki, vagy kb. 750 millió USD .
Feltételezések szerint a kihasználatlanság oka részben az, hogy a szerkezet teljes egészében betonból, nem pedig acélból készült, így az összes vezetékkel és vízvezetékkel való felszerelése sokkal nehezebb feladat. Vannak olyan pletykák is, hogy esetleg rosszul építették.
6. Fort Boyard építését 1804-ben kezdték el, de csak 1857-ben fejezték be.
Menjen Franciaország nyugati partja felé, és megtalálja az Ile de Aix-t és az Ile d'Oléront. Közöttük is talál Boyard erőd , egy korábbi katonai bázis és játékbemutató, amely története jóval később játszódik.
XIV. Lajos volt az első, aki erődöt akart építeni itt. Azt mondták neki, hogy könnyebb lesz fogd meg a holdat , mint ott építeni. Így Napóleonnak sok évvel később, 1801-ben, majd 1804-ben kellett építkeznie. Aztán az Aix Roads-i csata megállította akár 30 év .
1842-re a tervek ismét sínen voltak, és 1857-re már indulásra készen állt. A probléma addigra az volt, hogy a tüzérség annyira előrehaladt, hogy az ágyúk a két sziget közötti teljes távolságot el tudták tüzelni, és teljesen figyelmen kívül hagyták az erődöt. Mire elkészült, használhatatlan volt.
5. A New York-i 2nd Avenue metrót 1920-ban tervezték, de befejezetlen maradt.
A New York-i metrórendszer meglehetősen híres, és még ha soha nem is járt a városban, olyan széles körben szerepelt filmekben és filmekben, hogy világszerte emberek milliói látták kisebb-nagyobb mértékben. De amit még soha egyikünk sem látott, az a 2nd Avenue Subway, egy olyan projekt, amely 1920 óta van folyamatban vagy építés alatt áll, és úgy tűnik, soha nem valósul meg.
A 2nd Avenue metró ötlete az volt 1920-ban javasolták városi mérnök. 1929-ben ismét felajánlotta a közlekedési osztály . A 40-es évekre eltávolították a megemelt szerelvényt, és – sejtitek – javasolták a helyére a 2nd Avenue metróval. A háború ismét késleltette a terv megvalósítását.
A valódi előrelépés az 1950-es években következett be, amikor kibocsátottak egy kötvényt, amely 500 millió dollárt biztosított a városnak a vonal megépítésére. De ehelyett egyszerűen a meglévő metróvonalakra használják fel a pénzt. 1968-ban Azt tervezték, hogy új forrásból újra megépítik. És aztán, 1972-ben, valóban megtörtek, ezúttal a 2nd Avenue vonalán. De a városnak elfogyott a pénze, és a projektet leállították. Csak 2007-ben indul újra.
2017-re a metró egy része gyakorlatilag elkészült, és megnyílt a nagyközönség számára. A kivitelezés további három fázisát tervezik, de ezek egyelőre csak tervek. Meddig tarthat ez?
4. A Sagrada Familia több mint 135 éve épül.
A katedrálisokat, mint most látni fogjuk, nem könnyű építeni. Nemzedékeken és egész építészeti mozgalmakon átívelnek, és rendkívül drágák, arról nem is beszélve, hogy gyakran leállítják őket például háborúk miatt.
A barcelonai Sagrada Familia épületét 1882-ben tervezték, az alapkövet pedig még az év márciusában tették le. Az építkezés szakaszosan folytatódott, és 1925-ben elkészült a harangtorony. 1936-ban a vandalizmus visszaesést okozott, de a dolgok hamarosan normalizálódtak.
Az elkészült templom várhatóan hatalmas lesz, fér bele 13.000 ember . De ez még nem történt meg, és a kezdeti projekt várhatóan legalább 200 évig tart. 1984-ben az UNESCO Világörökség részévé nyilvánították.
3. A milánói dóm közel 600 évig folyamatosan épült.
Amennyire tudjuk, a milánói dóm építése 1386-ban kezdődött. Ez volt az impozáns és lenyűgöző gótikus katedrálisok egyike az építészeti stílus népszerűségének csúcsán.
1418-ra a pápa felszentelte az oltárt, és a század végére már Leonardo da Vinci részt vett a projektben. A belső építkezések folyamatosan, ha lassan is folytatódtak, és Napóleon uralkodása alatt a homlokzat és a tornyok nagy részét visszahelyezték a helyükre a külső oldalon, bár ez még nem fejeződött be. Valójában a további felújításokkal, üvegezésekkel és a homlokzaton végzett további munkákkal a katedrális nem készült el 1965 előtt , teljes 578 évvel a kezdete után.
2. A kölni dóm 632 évig épült
Amint láttuk, a katedrális építése komoly dolog. A kölni dóm már 632 éves, és letették az alapkövet 1248-ban . A projekt a 16. században akadozott, amikor a város elfogyott a pénzből, és láthatóan a gótikus építészet elavult volt, így 300 évre leálltak.
Az 1800-as évekre IV. Frigyes Vilmos porosz király úgy döntött, hogy jó ötlet lenne a katedrális befejezése, ezért adományokból finanszírozták, és végül 1880-ban fejeződött be .
1. A kínai nagy fal felépítése körülbelül 2300 évig tartott.
A Kínai Nagy Fal egy mérnöki csoda, amely nyúlik 13 000 mérföldnél vagy körülbelül 21 000 km-nél . A fal egyes részei a Kr. e. 5. századból származnak, a Chu tér fala pedig ide nyúlik vissza Kr.e. 7. század . Mivel sok már meglévő falat és erődítményt kötött össze, valójában soha nem volt egyetlen építési projekt, de Qin Shin, Kína első császára a Krisztus előtti harmadik században elkezdte összekapcsolni sok ilyen falat.
Sok ilyen korai falszegmens már nem létezik, de az építkezés évszázadokig folytatódott. A mai leghíresebb szegmensek közül sok a Ming-dinasztia idején jött létre, a 14. és a 17. század között. A fal összesen kilenc kínai dinasztiát élt túl, és kb 2300 év .
Оставить Комментарий