Každé léto se ve městech po celém světě začíná stavět, což způsobuje objížďky a dopravní zácpy, které se zdají trvat týdny nebo dokonce měsíce. Mohou být hluční, frustrující a bolí z nich oči, dokud nedojdou. A jsou to také jen arašídy ve srovnání s některými z těchto projektů, jejichž dokončení trvalo desetiletí. Nebo déle.
10. Korintský průplav byl navržen před více než 2000 lety
Korintský průplav zaujímá v historii stavebních projektů neobvyklé místo. Teoreticky je jedním z nejstarších, i když v praxi není tak dlouhý jako některé jiné. Ne že by to bylo rychlé, celý projekt trval 11 let od svého zahájení v roce 1882 až po dokončení v roce 1893. To je slušná doba na stavbu čehokoli. Ale když se dozvíte, že kanál dokonce navrhl císař Nero, můžete ocenit, jak dlouho se na této věci pracovalo.
Kanál spojuje Korintský záliv se Sarónským zálivem a má délka těsně pod 6,4 km nebo 4 míle . Šířka je 25 metrů nebo 82 stop. Před jeho výstavbou by cesta z bodu A do bodu B, který spojuje, trvala lodím dalších 185 námořních mil, aby obepluly Peloponés.
Myšlenka kanálu patří Periandrovi, známému jako tyran z Korintu, v 602 před naším letopočtem INZERÁT Nápad měli i jiní, včetně Julia Caesara a Caliguly, ale byli varováni, že Jadran se vlije do Egejského moře, pokud s ním projdou, a tak ho opustili. Až v roce 67 n. l. se o to pokusil Nero, shromáždil 6 000 otroků a vymyslel plán, jak to uskutečnit. Bohužel pro něj byl zabit dříve, než se projekt rozběhl. Trvalo asi 1800 let, než se stavba skutečně rozběhla.
9. Postavit Velkou pyramidu trvalo 20 000 až 100 000 lidí 20 let.
Egyptské pyramidy fascinují lidi po celém světě doslova po staletí. Stále existují lidé, kteří si myslí, že je museli postavit mimozemšťané, nebo alespoň pod jejich dohledem. Proč? Protože myšlenka, že starověcí lidé dělali věci sami, je zřejmě záhadná. Jdi na to přijít. Ale máme docela dobrý důkaz, že je postavili skuteční pozemšťané a jak dlouho trvalo je postavit.
V současné době neexistují žádné přesné informace o stavbě pyramid, ale v současné době se má za to, že Velká pyramida trvala asi 20 let mezi 2560 před naším letopočtem do roku 2540 před naším letopočtem , dát nebo vzít trochu. Hérodotos, řecký historik, tvrdil, že to trvalo 100 000 mužů za 20 let, ale bylo o něm známo, že je ve svých příbězích trochu květnatý a tvrdí, že ve skutečnosti nebyla podložena žádnými důkazy. Modernější předpoklady naznačují, že 20 let bylo správných, ale tomu bylo blíže 20 000 lidí . Což, víte, je toho mnohem víc. Za to, co stojí za to, se také věří, že pyramidy stavěli i otroci, nikoli otroci.
Sfinga byla odhadována jako něco jako rychlejší práce, která zabrala 100 pracovníků asi tři roky .
8. Stavba německého letiště trvala 14 let.
Letiště ve velkých městech po celém světě jsou stále složitější a jejich dokončení může trvat měsíce nebo dokonce roky. Výstavba letiště Johna F. Kennedyho v New Yorku, jednoho z největších a nejrušnějších v zemi, začala v roce 1943 a skončila až v roce 1948, i když s tříletým zpožděním.
LETIŠTĚ Berlín-Brandenburg v Německu se může stát nejdéle trvajícím projektem výstavby letiště za posledních 14 let. To byla celková doba mezi položením základů a okamžikem, kdy konečně museli začít pracovat. To se také stalo přes 30 let po původním návrhu letiště a 9 let poté, co mělo být dokončeno.
Proces plánování trval roky a roky a po zahájení stavby se objevily další problémy. Společnost odpovědná za plánování stavby podala návrh na konkurz. Otevření se pak z bezpečnostních důvodů oddálilo. Pokračovali po dalším datu otevření, takže to bylo znovu zpožděno. Poté byl z úplatkářství obviněn technický ředitel letiště a další členové představenstva rezignovali. Pak zjistili, že chlápek, který měl na starosti všechny tyto rozbité bezpečnostní prvky, zfalšoval své přihlašovací údaje. Jeho vysvětlení? „Všichni si mysleli, že jsem inženýr. Jen jsem jim neodporoval."
Tento cirkus selhání pokračoval, když byl další generální ředitel vyhozen poté, co odešel předchozí. Objevila se další obvinění z úplatkářství a korupce a nakonec dostal povolení k otevření v roce 2020.
7. Hotel Ryugyong v Severní Koreji se staví od roku 1987.
Jaký je nejžhavější hotel v celé Severní Koreji? Pokud jste řekli "Ryugyong Hotel", máte pravdu! Zdá se, jakoby něco takového. Je zřejmé, že Severní Korea je stěží oblíbenou prázdninovou destinací, ale to neznamená, že už 35 let nedělají věci, jako je stavba luxusního hotelu.
Začala stavba masivní skleněné konstrukce podobné pyramidě v roce 1987. Bylo plánováno, že se zvedne 1 000 stop nebo 300 metrů, bude mít 3 000 pokojů a ne jednu, ale 5 otáčejících se restaurací, abyste se nikdy nemuseli obracet při žádném jídle. Jeho otevření bylo plánováno na rok 1989. Tento cíl nám trochu chyběl.
Této výšky 1000 stop nakonec dosáhli v roce 1992. Jen to ještě nemělo okna. Tak tomu zůstalo dalších 16 let. Lidé mu začali říkat Hotel zkázy, protože proč ne? V roce 2019 měla okna a dokonce LED světla a byla známá jako nejvyšší neobydlená budova na světě. V jednu chvíli se odhadovalo, že to představuje 21 TP3T z celkového HDP země, tedy přibližně 750 milionů USD .
Má se za to, že jedním z důvodů, proč zůstává nevyužitá, je to, že konstrukce je vyrobena výhradně z betonu spíše než z oceli, takže její montáž se všemi elektroinstalacemi a instalací je mnohem obtížnější úkol. Objevují se také zvěsti, že mohl být postaven nesprávně.
6. Pevnost Boyard se začala stavět v roce 1804, ale byla dokončena až v roce 1857.
Vydejte se na západní pobřeží Francie a najdete Ile de Aix a Ile d'Oléron. Mezi nimi také najdete Pevnost Boyard , bývalá vojenská základna a herní show odehrávající se mnohem později ve své historii.
Ludvík XIV byl první, kdo zde chtěl postavit pevnost. Řekli mu, že to bude jednodušší chytit měsíc svými zuby , než tam stavět. Napoleon se tedy měl pustit do stavby o mnoho let později s plány v roce 1801 a poté se stavbou v roce 1804. A pak ho zastavila bitva o Aix Roads až 30 let .
V roce 1842 byly plány zpět a v roce 1857 byl připraven jít. Problém tehdy byl, že dělostřelectvo postoupilo tak daleko, že děla mohla střílet na celou vzdálenost mezi dvěma ostrovy a pevnost zcela ignorovat. Když to bylo hotové, bylo to k ničemu.
5. Metro 2nd Avenue v New Yorku bylo plánováno v roce 1920, ale zůstává nedokončené.
Systém metra v New Yorku je docela slavný, a i když jste ve městě nikdy nebyli, ve filmech a filmech se objevil tak široce, že ho ve větší či menší míře viděly miliony lidí po celém světě. Co ale nikdo z nás nikdy neviděl, je 2nd Avenue Subway, projekt, který se připravuje nebo staví od roku 1920 a zdá se, že nikdy nedojde k realizaci.
Nápad na metro 2nd Avenue byl navržena již v roce 1920 městský inženýr. V roce 1929 nabízel jej opět odbor dopravy . Ve 40. letech odstranili nadzemní vlak a, uhodli jste, navrhli jeho nahrazení metrem na 2. Avenue. Válka opět oddálila realizaci plánu.
Skutečný pokrok nastal v 50. letech, kdy byl vydán dluhopis, který dal městu 500 milionů dolarů na stavbu trati. Ale místo toho jednoduše použijí peníze na stávající linky metra. V roce 1968 Plánovali ji postavit znovu s novými prostředky. A pak, v roce 1972, skutečně prorazili, tentokrát doopravdy, na lince 2. Avenue. Městu ale došly peníze a projekt byl zastaven. Znovu se začne pohybovat až v roce 2007.
Do roku 2017 byla část metra prakticky dokončena a zpřístupněna veřejnosti. V plánu jsou další tři fáze výstavby, ale to jsou zatím jen plány. Jak dlouho to může trvat?
4. Sagrada Familia se staví více než 135 let.
Katedrála, jak nyní uvidíme, není snadné postavit. Překlenují generace a celá architektonická hnutí a jsou extrémně drahé, nemluvě o tom, že jsou často zastaveny kvůli věcem, jako jsou války.
Sagrada Familia v Barceloně byla navržena v roce 1882 a základní kámen byl položen v březnu téhož roku. Stavba pokračovala po částech, například zvonice byla dokončena v roce 1925. Vandalismus způsobil neúspěch v roce 1936, ale věci se brzy vrátily do normálu.
Očekává se, že dokončený kostel bude obrovský, s prostorem pro 13 000 lidí . To se však ještě nestalo a očekávalo se, že počáteční projekt bude trvat nejméně 200 let. V roce 1984 byl prohlášen za světové dědictví UNESCO.
3. Milánská katedrála byla nepřetržitě stavěna téměř 600 let.
Pokud můžeme říci, stavba milánského dómu začala v roce 1386. Měla to být další z impozantních a ohromujících gotických katedrál na vrcholu popularity architektonického stylu.
V roce 1418 přišel papež vysvětit oltář a do konce tohoto století dokonce Leonardo da Vinci se podílel na projektu. Stavba interiéru pokračovala stabilně, i když pomalu, a za Napoleonovy vlády byla velká část fasády a věží vrácena zpět na místo na exteriéru, i když to ještě nebylo dokončeno. Ve skutečnosti s dodatečnými rekonstrukcemi, zasklením a dodatečnými pracemi na fasádě nebyla katedrála dokončena před rokem 1965 , celých 578 let poté, co začala.
2. Stavba Kolínské katedrály trvala 632 let
Jak jsme viděli, stavba katedrály je vážná věc. Kolínská katedrála je již 632 let stará a byl položen základní kámen v roce 1248 . Projekt narazil na zádrhel v 16. století, kdy městu došly peníze a gotická architektura byla zřejmě zastaralá, takže se na 300 let zastavily.
V roce 1800 se pruský král Fridrich Vilém IV. rozhodl, že dostavba katedrály by byl dobrý nápad, a tak byla financována z darů a nakonec dokončena 1880 .
1. Stavba Velké čínské zdi trvala asi 2300 let.
Velká čínská zeď je technický zázrak, který se táhne při 13 000 mil nebo přibližně 21 000 km . Části zdi pocházejí z 5. století př. n. l. a zeď Ču Square pochází z r 7. století před naším letopočtem . Protože spojovala mnoho již existujících zdí a opevnění, nikdy se ve skutečnosti nejednalo o jediný stavební projekt, ale Qin Shin, první čínský císař, začal spojovat mnoho z těchto zdí dohromady ve třetím století před naším letopočtem.
Mnoho z těchto raných segmentů zdi již neexistuje, ale výstavba pokračovala po staletí. Mnoho z nejznámějších segmentů současnosti bylo vytvořeno během dynastie Ming, od 14. do 17. století. Celkem zeď přežila devět čínských dynastií a zabrala 2300 let .
Оставить Комментарий