Kapal selam nuklir pertama dari jenisnya diluncurkan pada tahun 1954. Menjadi senjata yang tangguh di perairan lautan, kapal selam menimbulkan bahaya bagi umat manusia dan awaknya sendiri. Akibat kebakaran di kendaraan laut dalam Kementerian Pertahanan Federasi Rusia "Losharik" pada 1 Juli tahun ini, 14 pelaut militer tewas. Dalam hal ini, kami memutuskan untuk mengingat 10 kecelakaan kapal selam terbesar.
10. SS-109 (USS S-4), AS (1927)
Hingga tahun 1944, kapal selam menghabiskan sebagian besar tugasnya di atas air dan menyelam hanya untuk menyerang atau bersembunyi dari musuh. SS-109 Amerika tenggelam di lepas pantai Cape Cod setelah ditabrak oleh kapal Penjaga Pantai. Akibatnya, 40 personel militer tewas. Anehnya, kapal tersebut kembali beroperasi setahun setelah kecelakaan itu dan tetap berfungsi hingga dinonaktifkan pada tahun 1936.
9. “Pike” C117, Uni Soviet (1952)
C117 merupakan nenek moyang salah satu kapal selam terbesar di dunia. Saat tenggelamnya kapal selam diesel-listrik Soviet yang membawa torpedo, 52 pelaut hilang. Penyebab musibah dan tempat tenggelamnya kapal tersebut hingga saat ini belum diketahui. Peristiwa itu terjadi pada bulan Desember 1952 saat persiapan latihan manuver di Laut Jepang.
Belum sampai di tempat latihan, Komandan C-117 menyampaikan informasi bahwa mesin sebelah kanan rusak, sehingga satuan tempur berangkat ke tempat yang ditentukan dengan satu mesin diesel. Setelah beberapa waktu, kapten melaporkan bahwa masalahnya telah teratasi. Setelah ini tidak ada lagi kontak dengan tim. Pencarian "Pike" yang dilakukan hingga tahun 1953 tidak membuahkan hasil.
8. “Thrasher” SSN-593, AS, (1963)
Tenggelamnya kapal selam nuklir Amerika merenggut 129 nyawa selama latihan di lepas pantai Massachusetts (AS). SSN-593 melaut untuk menguji kekuatan lambung kapal di kedalaman yang ekstrim. Akibat kerusakan mekanis pada lambung kapal, kapal selam dengan cepat tenggelam dan meledak di bawah air pada kedalaman 732 meter. Berdasarkan foto-foto lokasi kecelakaan di kedalaman 2,5 km, ledakannya dahsyat dan menyebabkan puing-puing berukuran besar berhamburan membentuk lingkaran dengan radius 300 m.
7. K129, Uni Soviet (1968)
K-129 bermesin diesel dan hulu ledak nuklir tenggelam pada 8 Maret 1968 di Samudera Pasifik (dekat Kepulauan Hawaii) bersama awak 96 hingga 98 awak kapal selam (data bervariasi). Penyebab kecelakaan masih belum terpecahkan, namun beberapa teori telah dikemukakan, salah satunya adalah tabrakan dengan kapal negara yang tidak diketahui.
Menurut laporan resmi Angkatan Laut AS yang berhasil menemukan K-129 pada tahun 1974, bencana tragis yang menimpa kapal selam Soviet tersebut disebabkan oleh ledakan di dalamnya. Saat kapal diangkat oleh Angkatan Laut Amerika, kapal selam tersebut pecah menjadi dua bagian, namun beberapa bagian komponen besar dikirim ke salah satu lokasi armada musuh. Selama pemeriksaan mereka, jenazah enam pelaut Soviet ditemukan, yang kemudian dikuburkan oleh Amerika di laut dengan penuh penghormatan.
6. “Scorpio” SSN-589, AS (1968)
Militer AS kehilangan kapal selam nuklir kedua dan 99 pelautnya pada 21 Mei 1968 di Atlantik, 740 km barat daya Azores. Para kru seharusnya kembali ke pangkalan dalam 5 hari, tetapi takdir berkata lain. Belakangan, kendaraan yang tenggelam itu sia-sia digeledah selama kurang lebih enam bulan oleh sekitar 60 kapal dan 30 pesawat. Scorpion tak lama kemudian ditemukan di kedalaman sekitar 3000 meter dengan menggunakan sonar.
Seperti yang sering terjadi, penyebab bencana tersebut belum diketahui. Pembenaran yang paling mungkin untuk alasan ini dianggap sebagai ledakan torpedo, tetapi beberapa ahli melihat ini sebagai fakta yang disembunyikan dengan cermat tentang likuidasi Scorpion oleh armada kapal selam Soviet.
5. K-8 (proyek 627A “KIT”), Uni Soviet (1970)
Perampasan menyedihkan pertama dari armada angkatan laut nuklir Uni Soviet adalah jatuhnya K-8 bersama semua penumpangnya (52 orang). Pada tanggal 12 April 1970, saat berpatroli di perairan Laut Mediterania, kapal selam nuklir diperintahkan untuk dipindahkan ke Teluk Biscay untuk berpartisipasi dalam latihan skala besar yang disebut Ocean-70.
Tugas utama kapal ini adalah mengidentifikasi kekuatan musuh potensial yang menerobos bawah air hingga perbatasan maritim Uni Soviet. Kapal bertenaga nuklir itu tenggelam sebelum dimulainya manuver pelatihan yang dijadwalkan pada 14 April, akibat kebakaran yang mematikan. K-8 "KIT" tenggelam 500 km dari Spanyol, kehilangan stabilitas longitudinal dan daya apung secara keseluruhan. Saat sekarat, para kru berhasil melucuti reaktor nuklir.
4. K-278 “Komsomolets” (proyek 685 “Plavnik”), Uni Soviet (1989)
42 tentara Soviet tewas secara heroik (kebanyakan karena hipotermia), 27 awak melarikan diri.
Kapal selam nuklir generasi ketiga yang dilengkapi dengan tabung torpedo fast-loading, pada saat itu memegang rekor kedalaman perendaman antara lain - 1.027 meter - rekor yang dibuat pada tahun 1985. Terlepas dari kemampuannya, Komsomolets tewas dan tenggelam di Laut Norwegia setelah kebakaran di dua kompartemen yang berdekatan.
Hal ini terjadi pada tanggal 7 April 1989, saat mobil melaju dengan kecepatan 14,8 km/jam (8 knot) di kedalaman dangkal 380 meter. Akibat keadaan darurat tersebut, sistem tangki pemberat utama tempat kapal selam diisi air laut rusak.
3. "Kursk" K-141 (proyek 949A "Antey"), Federasi Rusia (2000)
Layanan kapal selam pembawa rudal bertenaga nuklir secara tragis terputus pada 12 Agustus 2000 selama latihan taktis di Laut Barents pada kedalaman lebih dari 100 meter. Akibat kebocoran bahan bakar dari mesin torpedo, terjadi dua ledakan fatal, dan sebagian besar awak kapal (dari 118 orang di dalamnya) meninggal mendadak.
Dua puluh tiga awak kapal selam dapat pindah ke kompartemen belakang yang tidak rusak, di mana mereka menunggu selama seminggu hingga bantuan tiba. Mereka meninggal karena kekurangan oksigen tanpa menunggu berhasilnya operasi penyelamatan yang terjadi di perairan antara Federasi Rusia dan Norwegia. Dalam hal jumlah kematian di antara awak kapal selam, kecelakaan ini menjadi salah satu yang terbesar pada kapal nuklir pada periode pascaperang dalam sejarah Angkatan Laut Rusia. “Dia tenggelam”... Itulah yang dijawab V.V. Putin menanggapi pertanyaan jurnalis Amerika yang membuat khawatir semua orang, “Apa yang terjadi dengan kapal selam Rusia Kursk?” langsung di CNN.
Proses penggalangan K-141 dalam beberapa tahap berlangsung selama 12 bulan oleh dua puluh negara bagian. Biaya operasi pencarian dan pemulihan saat itu diperkirakan mencapai ratusan juta dolar. Setelah penggalian sisa-sisa kapal, seratus lima belas awak kapal selam yang tewas ditemukan dan dikuburkan. Ketiga pelaut itu tidak pernah ditemukan. Senjata dan reaktor bahan bakar nuklir yang berpotensi berbahaya (2 buah) di kapal dievakuasi.
2. “Min 361”, Tiongkok (2003)
Pada tanggal 16 April 2003, selama latihan angkatan laut reguler di Teluk Bohai (Laut Kuning, pantai timur laut Cina), situasi darurat terjadi pada kapal selam Min 361 - kerusakan mesin. Kerusakan tersebut berkontribusi pada penurunan kadar oksigen dengan cepat. Seluruh kru (70 orang) kemudian kehilangan nyawa karena mati lemas.
Kemudian pihak berwenang Tiongkok untuk pertama kalinya mengumumkan fakta bencana di armada kapal selam tersebut. Menurut data yang dipublikasikan pada 2 Mei 2003, "Min 361" ditemukan oleh nelayan setempat yang secara tidak sengaja menangkap periskop dengan jaringnya, pada hari ke-9 setelah kejadian tragis tersebut.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapten kapal San Juan berhenti melakukan kontak pada 15 November 2017, mengeluhkan masalah pasokan listrik. Kemudian kapal selam dengan awak 44 orang itu bergerak dari pangkalan angkatan laut di Mar del Plata, 1.400 km dari ibu kota Argentina. Sehari kemudian tidak mungkin menjalin kontak dengan mereka. Hampir 2 minggu setelah kapal hilang, operasi penyelamatan para pelaut dilaporkan terhenti karena pasokan oksigen, menurut perhitungan, hanya mampu bertahan selama seminggu.
Kapal selam Angkatan Laut Argentina baru ditemukan menggunakan sonar pada November 2018, setahun setelah menghilang, di dasar laut. Penyebab keadaan darurat tersebut baru diketahui beberapa hari yang lalu dari laporan perusahaan Jerman, produsen kapal selam yang tenggelam. Para ahli percaya bahwa banjir di kompartemen dimulai melalui katup di kompartemen baterai. Hal ini menyebabkan korsleting, dan karenanya, menyebabkan ledakan.
Komandan kapal selam nuklir Argentina "San Juan" yang hilang berjanji kepada ibunya sebelum bersiap untuk pelayaran terakhir bahwa ini akan menjadi perjalanan terakhir ke laut...
Hubungi Komunikasi