Ada sesuatu yang sangat menarik tentang hilangnya secara misterius, dan lautan luas kita menawarkan ruang yang sepertinya tak ada habisnya untuk menghilang. Nasib sebenarnya dari banyak kapal-kapal ini tidak akan pernah diketahui, namun ada spekulasi bahwa badai, pembajakan, pemberontakan, pemboman yang tidak disengaja, dan bahkan serangan cumi-cumi raksasa mungkin berkontribusi terhadap hilangnya kapal-kapal tersebut. Di bawah ini tujuh kapal yang hilang tanpa jejak.
Theodosia Burr Alston (1783–1813) adalah putri politisi Amerika dan wakil presiden ketiga Amerika Serikat Aaron Burr. Theodosia memiliki pendidikan yang istimewa dan pendidikan yang baik, dan pada tahun 1801 ia menikah dengan pemilik tanah kaya Joseph Alston, yang kemudian menjadi gubernur Carolina Selatan.
Sayangnya, pada tahun 1812, Theodosia kehilangan putra satu-satunya karena demam, dan dia jatuh sakit karena kesedihan. Putus asa untuk perubahan pemandangan, dia menaiki sekunar "Patriot" di Carolina Selatan untuk mengunjungi ayahnya di New York pada Malam Tahun Baru 1812. Kapal meninggalkan dermaga dan berlayar ke utara, namun apa yang terjadi setelah itu masih menjadi misteri. Kapal itu tidak pernah sampai di New York dan tidak ada jejak kapal atau awaknya yang ditemukan.
Sejumlah teori dan legenda telah muncul seputar nasib Feodosia: beberapa mengklaim bahwa kapal tersebut diserang oleh bajak laut dan dipaksa berjalan di atas papan, sementara yang lain menyatakan bahwa “ Patriot" jatuh ke dalam Perang tahun 1812 dan tenggelam. secara tidak sengaja oleh kapal musuh. Mungkin yang paling aneh adalah cerita yang dikemukakan oleh seorang kepala suku Karankawa yang mengklaim bahwa dia menyelamatkan seorang wanita yang terdampar di pantai setelah kapal karam dan sebelum dia meninggal, dia memberinya medali dengan namanya terukir di atasnya. Feodosia . . Apapun ceritanya, kemungkinan besar lebih dari 200 tahun kemudian kita tidak akan pernah mengetahui nasib sebenarnya Patriot dan Theodosia Burr Alston.
Kepada saudagar kerajaan ditugaskan untuk mengirimkan harta karun dari Dunia Baru ke Spanyol di bawah komando Kapten John Limbrey. Pada tahun 1641, kapal itu memuat 100.000 pon emas, 400 batang perak Meksiko, dan sejumlah besar batu mulia. Saat kapal memasuki perairan Inggris, cuaca berubah menjadi buruk; Sayangnya, pompa di kapal rusak dan air mulai terisi. Pedagang Kerajaan berlayar bersama-sama dengan kapal saudaranya Pedagang Dover , yang datang membantu kapten dan kru. Namun muatannya tidak dapat diselamatkan, dan kapal tersebut menghilang di bawah ombak, di suatu tempat di lepas pantai Land's End.
Tentu saja, dengan muatan yang begitu berharga, banyak orang yang berusaha menemukan kapal yang tenggelam, yang kemudian dikenal sebagai Eldorado of the Sea. Pada tahun 2007, Odyssey Marine Exploration diyakini telah menemukan bangkai kapal tersebut Pedagang Kerajaan setelah menyelamatkan 500.000 koin emas dan perak dari sebuah situs di ujung barat daya Inggris, namun kemudian diidentifikasi sebagai harta karun dari kapal Spanyol. Pada tahun 2019, seorang nelayan mengambil apa yang mungkin menjadi jangkar kapal, namun sejauh ini kekayaannya tak terbayangkan Pedagang Kerajaan masih menunggu untuk ditemukan.
USS Cyclops adalah kapal bahan bakar besar berlambung baja yang bertugas membawa batu bara dan bahan berguna lainnya untuk Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 1910-an. Pada perjalanan terakhirmu "Cyclops" berangkat dari Rio de Janeiro dengan muatan penuh 10.800 ton bijih mangan dan lebih dari 300 orang di dalamnya.
Pada tanggal 4 Maret 1918, kapal tersebut terlihat untuk terakhir kalinya, meninggalkan Barbados menuju tempat yang sekarang kita sebut Segitiga Bermuda. Kapal tersebut tampaknya menghilang tanpa jejak, dan kasus ini dianggap sangat misterius karena tidak ada panggilan darurat yang dilakukan dan tidak ada laporan cuaca buruk di wilayah tersebut. Teori-teori mulai bermunculan (beberapa lebih inventif daripada yang lain) bahwa kapal tersebut telah ditenggelamkan oleh Jerman, diserang oleh cumi-cumi atau gurita raksasa, atau menjadi korban pemberontakan yang kejam. Pencarian skala besar diluncurkan "Cyclops" , ketika beberapa perahu dan pesawat menjelajahi daerah itu untuk mencari puing-puing atau korban selamat, tetapi tidak ada orang lain yang terlihat dari kapal besar itu.
Pada tanggal 22 Desember 1967, yachtsman berpengalaman Dan Burak dan temannya, Pastor Patrick Horgan, berlayar dengan kapal pesiar mewah setinggi 23 kaki. Sihir . lihat lampu liburan di lepas pantai Miami. Sayangnya, baru berjalan satu mil, pasangan tersebut mengalami kesulitan ketika kapal pesiar tersebut sepertinya menabrak sesuatu.
Burak dengan tenang menelepon Penjaga Pantai Miami untuk melaporkan masalah tersebut dan meminta bantuan. Pejabat yang menjawab panggilan tersebut kemudian berkomentar bahwa Burak tampak tidak terpengaruh, mungkin karena kapal pesiar tersebut dilengkapi dengan alat apung khusus yang seharusnya membuat kapal tersebut tidak dapat tenggelam. Penjaga Pantai tiba di lokasi hanya 19 menit setelah panggilan tersebut dan terkejut karena tidak menemukan tanda-tanda kapal pesiar besar, tidak ada reruntuhan, dan tidak ada tanda-tanda Burak atau Horgan. Selama enam hari berikutnya, ratusan mil persegi lautan digeledah, namun tidak ada yang ditemukan, dan "Sihir" dianggap sebagai kapal lain yang hilang secara misterius di Segitiga Bermuda.
Andrea Gale adalah kapal sepanjang 72 kaki yang menangkap ikan todak di Atlantik Utara. Pada bulan September 1991, kapal tersebut, bersama beberapa kapal penangkap ikan lainnya, berangkat dari Gloucester, Massachusetts untuk sesi penangkapan ikan terakhir musim ini. Pada bulan Oktober "Andrea Gale" dan enam orang awaknya sudah berada di lepas pantai Newfoundland ketika pertemuan cuaca buruk bersekongkol untuk menciptakan apa yang disebut "badai sempurna". Angin kencang menimbulkan gelombang setinggi 100 kaki, dan kapal mana pun yang menghalangi jalannya akan terjebak dalam gelombang dan terbalik berulang kali.
Badai dahsyat melanda pantai New England dan Kanada, dan setelah badai terburuk berlalu dan "Andrea Gale" tidak dapat kembali ke pelabuhan, beberapa misi penyelamatan dikirim untuk mencari kapal tersebut, tetapi tidak ada yang ditemukan. Kisah badai dan nasib imajiner "Andrea Gale" dan perintahnya kemudian diceritakan dalam buku "Badai yang sempurna" Sebastian Junger, serta dalam film Hollywood dengan judul yang sama.
USS lumba-lumba adalah sebuah brig yang terlibat dalam misi eksplorasi dan survei abad ke-19, mengambil bagian dalam pelayaran tahun 1838 yang mengkonfirmasi keberadaan Antartika dan kemudian mengelilingi dunia. Pada tahun 1854, kapal berlayar dari Hong Kong bersama 69 orang untuk menjelajahi Kepulauan Laut Selatan. Di suatu tempat antara Tiongkok dan Taiwan, kapal tersebut menghadapi kabut tebal dan terpisah dari kapal mitranya, sebuah kapal induk. Vincennes", dan tidak ada yang melihatnya lagi. Banyak kapal mencari brig naas itu selama lebih dari setahun, tetapi tidak pernah menemukan jejak apa pun. Dipercayai bahwa pesawat itu jatuh saat terjadi topan dan semua tangan hilang.
Selama 20 tahun karirnya, kapal Royal Navy H.M.S. Safo digunakan untuk menekan perdagangan budak di lepas pantai Afrika Barat. Dia mencegat beberapa kapal budak dan membebaskan ratusan orang.
Pada tahun 1857, setelah secara tidak sengaja dikejar dan ditumpangi oleh kapal Amerika - suatu peristiwa yang menyebabkan krisis diplomatik antara Amerika dan Inggris - kapal tersebut dipesan ke Australia. " Sappho" mencapai Cape Town tanpa insiden, dan dari sana melanjutkan ke Selat Bass, di mana dia terakhir terlihat oleh brig yang lewat pada tanggal 18 Februari 1878. Cuaca buruk dilaporkan terjadi di daerah tersebut dan diyakini angin kencang menyebabkan kapal terbakar dan tenggelam. Tidak ada jejak 147 awak yang pernah ditemukan, namun dikabarkan bahwa Kapten Fairfax Moresby entah bagaimana lolos dari bangkai kapal dan berhasil mencapai sebuah pulau di lepas pantai Australia, di mana dia dikatakan telah kehilangan akal sehatnya.
SS Baychimo memulai kehidupannya sebagai kapal dagang Jerman dan kemudian dipindahkan ke Inggris setelah Perang Dunia I sebagai bagian dari reparasi. Baychimo menjadi milik Perusahaan Teluk Hudson dan melakukan banyak perjalanan melintasi Atlantik dari Skotlandia ke Kanada untuk berdagang dengan suku Inuit setempat. Pada tahun 1931, menuju ke Vancouver dengan muatan bulu, "Baichimo" menjadi korban bongkahan es yang mengelilingi kapal dan membungkusnya dalam pelukan es. Awak kapal melarikan diri dari kapal yang tertimpa musibah dan melarikan diri melintasi gumpalan es yang terapung ke tempat yang aman, tetapi beberapa hari kemudian beberapa kembali untuk mencoba menyelamatkan kapal dan muatannya yang berharga.
Setelah lebih dari sebulan berjuang melawan cuaca berbahaya, badai salju yang parah melanda kamp yang goyah dan awak kapal yang tersisa tidak dapat melihat kapalnya, dan pada saat badai telah berlalu, " Baychimo" lenyap. Para kru berasumsi bahwa kapal itu tenggelam tanpa jejak.
Namun kemudian, seminggu kemudian, kapal tersebut ditemukan oleh seorang pemburu Inuit, dan awak kapal bergegas kembali ke kapal untuk mengumpulkan kargo sebanyak mungkin. Kapten memutuskan bahwa kapal itu rusak parah sehingga tidak layak berlayar dan meninggalkannya karena mengira kapal itu akan segera hancur.
Betapa salahnya dia: selama bertahun-tahun "Baichimo" terlihat beberapa kali, terkadang dengan cepat tersangkut di es, dan terkadang mengambang seperti hantu di perairan Arktik. Penampakan terakhir yang terkonfirmasi terjadi pada tahun 1969, 37 tahun setelah ia dibiarkan begitu saja.
Hubungi Komunikasi