Setiap tahun, industri otomotif menghasilkan banyak mobil prototipe baru dan sekitar selusin model mobil baru. Manfaat salinan baru hanya dapat dinilai selama produksi serial. Pada saat yang sama, ada situasi ketika mobil mewah tidak diproduksi. Dari ide hingga produk jadi, terjadi force majeure. Berikut adalah 5 contoh nasib sulit mobil yang bisa saja menjadi mimpi, tetapi tidak pernah terwujud.
1.Bugatti 16C Galiber
Bugatti kerajaan 4 pintu ini diresmikan pada bulan September 2009 di sebuah kota kecil di Perancis dan dinamai berdasarkan izin pengendara sepeda karena kemampuan manuvernya. Ia mampu bersaing dengan Rolls-Royce Phantom dan Bentley Mulsanne. Kecepatan maksimum keindahan ini adalah 370 km/jam.
Mesin W16 twin-turbocharged dengan tenaga 800 hingga 1000 hp. merupakan perbedaan utama dengan kompetitor, yaitu memberikan hak untuk melakukan produksi serial dalam waktu dekat, jika dana tersedia. Hingga tahun 2013, perilisan mobil tersebut mengalami penundaan lebih dari satu kali. Untuk saat ini, Bugatti beralih mengembangkan model Chiron baru.
2. Makanan Tucker 48
Produksi serial mobil, yang seharusnya merevolusi industrinya, dicegah oleh tiga besar Ford, General Motors, dan Chrysler. Dan masalah keuangan perancang mobil Preston Tucker tidak memungkinkan dia untuk bertahan dalam perjuangan yang tidak setara ini. Sebanyak 50 model ini diproduksi, dan beberapa lagi dirakit dari suku cadang yang tersisa. Dan film “Tucker: The Man and His Dream” merupakan adaptasi dari kisah perjuangan hidup mobil ini.
3.Nissan R390
Nissan R390 diciptakan sebagai “pembunuh” supercar produksi tercepat saat itu, yang memenangkan balapan 24 jam. Kerjasama dengan Jaguar dan Aston Martin membuahkan hasil pada tahun 1997, ketika model pertama mampu berakselerasi hingga kecepatan 350 km/jam.
Namun keunggulan dalam kecepatan ini tidak membantunya, karena persyaratan untuk mobil balap di kelas ini diubah dan Nissan R390 tetap tersingkir. Dari lima mobil yang diproduksi, hanya tersisa satu yang dilepas ke lintasan.
4. Chrysler ME Empat-Dua Belas
Mesin V12 dengan empat turbocharger 850 hp. dan kecepatan sekitar 400 km/jam dijamin memberi pengembang Chrysler hak untuk produksi serial. Namun proyek tersebut ternyata mahal, dan manajemen yang lebih tinggi membekukan produksi model ini.
5. Chevrolet AeroVette
Jika konsep ini diadopsi pada tahun 70-an, mobil masa kini akan tampil berbeda berkat Chevrolet AeroVette. Pada saat itulah tata letak mesin tengah, yang sangat disukai pada saat itu, mulai digunakan.
Para pengembang menghadiahkan mobil AeroVette versi uji coba dengan bodi aluminium dan mesin piston putar eksperimental, bahkan menyiapkan beberapa opsi untuk produksi massal. Hal ini sebagai respon atas dirilisnya dan dimulainya penjualan mobil sport DeTomaso Pantera oleh Ford. Hanya ada sedikit waktu tersisa untuk permulaan yang signifikan setelah pengumuman tersebut, ketika perubahan manajemen menyebabkan pembatalan proyek ini. Mobil tidak pernah meninggalkan jalur produksi.
