Есептеу, көліктің қай түрі қауіпсіз, соншалықты қарапайым емес. Әдемі және көрнекі графикті құру үшін кем дегенде екі көрсеткіш қажет - қайтыс болғандар немесе жарақат алғандар саны, сондай-ақ көліктің осы түрін пайдаланатын адамдар саны. Әуе, теміржол және су көлігі үшін бұл деректерді табу қиын емес, өйткені билеттер арқасында әрбір адам ескеріледі. Бірақ автомобиль көлігінде проблемалар бар. Орташа орыстың жұмыстан, жұмысқа және дүкенге қимылын қадағалау мүмкін емес - ешкім үйінің босағасында тіркелмейді.
10. Мотоциклдер
> 1,6 млрд км-ге 200 өлім
2005 жылдан бері мотоциклшілердің қатысуымен болған жазатайым оқиғалардың саны 70%-ден астамға азайғанымен, мотоцикл ең қауіпті көлік түрлерінің бірі болып қала береді. Статистикаға сүйенсек, әрбір 1,6 миллиард км жол жүру екі жүзден астам жүргізушілер мен олардың жолаушылары өмірімен төленеді екен.
Мотоцикл, басқа екі доңғалақты көлік сияқты - велосипед - осалдықтың жоғарылауымен сипатталады, сондықтан мотоциклшілердің қатысуымен болатын апаттар қайғылы аяқталуы мүмкін. Оған себеп - жол қозғалысы ережелерін сақтамау және таңғаларлық, кейбір жүргізушілердің каска киюден түбегейлі бас тартуы.
9. Жеке көліктер
1,6 млрд км-ге 5,75 адам
Жол-көлік оқиғаларының саны бойынша жеке көліктер екінші орында. Бар болғаны 1,6 миллиард км саяхатта кем дегенде 5,75 адам өледі.
Оның себептеріне жүргізушілердің жол қозғалысы ережелерін сақтауға құлықсыздығы, жол жамылғысының жай-күйі, дағдарыс салдарынан көлік паркінің тозуы және халықтың сатып алу қабілетінің нашарлауы жатады. Сондай-ақ (өмірдің орташа жасының ұлғаюына байланысты) және жүргізушілердің қартаюына байланысты. Осы факторлардың барлығы бірге Ресейдегі автомобиль көлігі ұзақ уақыт бойы қауіпсіз болмайтынына кепілдік береді.
8. Тікұшақтар
1 миллион жолаушыға шаққанда 9,4 өлім
Әуе көлігінің ішінде адам өміріне ең үлкен қауіп халықаралық тасымалдау емес, қалааралық тасымалдау болып табылады. Әсіресе, тікұшақтағы адам тіпті атышулы Макар бұзауларын жібермеуді жөн көретін елдерге баруға мәжбүр болса. Тікұшақ жолаушылары арасындағы шығын санының көп болуы осымен түсіндірілсе керек. Әрбір 1 миллион адамға кем дегенде 9,4 адам жарақат алады. Сізге үлкен биіктіктен құлауға тура келеді, ал жоғары ықтималдықпен жарақаттар өмірмен үйлеспейді.
7. Маршруттық таксилер
1,5 млрд км-ге 5 өлім
Микроавтобустарды Ресейдегі ең қауіпсіз көлік түрі деп атауға болмайды. Статистикалық мәліметтерге сүйенсек, шағын автобус жүріп өткен әрбір 1,5 миллиард шақырым жолды бес адам өмірі өтейді. Себептердің қатарында жүргізушілердің тозығы жеткен жұмысын, сонымен қатар шағын автобустардың дизайн кемшіліктерін, жолдардың жай-күйін, жол қозғалысы ережелерін сақтағысы келмеуін және көлікті мас күйінде жүргізуді атауға болады.
6. Қалааралық автобустар
Тасымалданған 1 миллион адамға 2,84 құрбан
2018 жылы қалааралық автобустардың қатысуымен бірнеше ірі апат болды, соның ішінде Воронеж облысында екі автобус соқтығысып, бес адам қаза тауып, 17 адам жарақат алған қайғылы оқиға болды.Жалпы статистика бойынша қалааралық және халықаралық автобустар қауіпсіз емес - үшін тасымалданған әрбір миллион жолаушы апатқа ұшырайды. Кем дегенде 2,84 адам жарақат алады немесе өледі. Жалпы, 2018 жылы қалааралық автобустармен жүру 600-ден астам жолаушының өліміне әкеліп соқты, 13 мыңнан астам адам жарақат алды.
5. Теңіз және өзен көлігі
1 миллион жолаушыға шаққанда 2,3 апат
Бұл санатқа халықаралық кемелер де, ішкі өзен тасымалдаушылары да кіреді. Барлығы 2018 жылы теңіз және өзен саяхаты кезінде 62 оқиға орын алып, бес адам қайғылы аяқталды. Жалпы, NSS статистикасы бойынша тасымалданған әрбір миллион жолаушыға 2,3 ЖКО келеді.
Теңіз және өзен кемелеріндегі жолаушыларға тек су элементтері ғана емес, сонымен қатар өрт қаупі төніп тұр. Көлік апаттарының жиі кездесетін себептерінің бірі кеме бортында кенеттен өрт шығуы, әдетте электр сымдарының ақаулығынан туындайды. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Ресейдің ішкі флоты нашар жағдайда және кемелердің үштен біріне жуығы 40 жыл қызмет еткен.
4. Ұшақтар
Өлу мүмкіндігі: 1:11 000 000
Дүние жүзіндегі ең қауіпсіз көлік, алайда Ресейде жолаушылар санына шаққанда жазатайым оқиғалардың нақты статистикасын алу мүмкін емес. Басқа көлік түрлерінің қауіптілігін бағалау кезінде біз сүйенген Ұлттық сақтандырушылар қоғамының деректері олар үшін қол жетімді емес. Себебі, Ресейдегі сақтандыру жүйесінің ерекшеліктері; Әуе тасымалымен айналысатын компаниялардың көпшілігі өз жолаушыларын ел ішінде ғана емес, шетелге де тасымалдайды. Сондықтан олар халықаралық сақтандыру полистерін пайдаланады.
Сондықтан ұшақ ең қауіпсіз көлік түрі болып табылады: статистикаға сәйкес, Ұшақ бортындағы апаттан өлу мүмкіндігі 11 миллионнан 1-ге тең. Салыстыру үшін, найзағай кезінде жаяу жүру кезінде найзағай соғу ықтималдығы 16 есе жоғары!
3. Пойыздар
1 миллион жолаушыға шаққанда 0,17 апат
Бұл санатқа қалааралық және халықаралық пойыздар, сондай-ақ тұрақты қала маңындағы пойыздар кіреді. Тұтастай алғанда, 2018 жылы Ресей темір жолдарының статистикасы тамаша көрінеді - жыл бойына дерлік қаңтардан қарашаға дейін жеті оқиға тіркелді. Өкінішке орай, кейбір өлім-жітім болды - бір адам қайтыс болды. Жалпы, 1 миллион жолаушыға шаққанда 0,17 апаттан аспайды.
Көбірек адамдар ең қауіпсіз көлік түрлерінің бірін пайдалануды жөн көреді және мұны тек бағамен түсіндіруге болмайды. Шынында да, кейбір бағыттарда ұшақ пен пойыз билеттерінің құны бірдей дерлік. «Ресей темір жолдары» сайтының мәліметінше, 2018 жылы қалааралық пойыздарда өткен жылмен салыстырғанда шамамен 8% жолаушы тасымалданған. Ал электр пойыздарындағы жолаушылар санының өсімі 3% дерлік құрады.
2. Троллейбустар
Тасымалданған миллионға 0,09 жағдай
Троллейбус Ресейдегі көлік түрлері арасында қауіпсіздік бойынша екінші орында. NSS статистикасы бойынша тасымалданған әрбір миллион жолаушыға небәрі 0,09 жол-көлік оқиғасы келеді. Олардың көпшілігі «сүрініп, құлаған».
Троллейбустың жарақаттану деңгейінің төмендігінің себептері өте қарапайым – оның көлемі мен салмағы, сондай-ақ жылдамдығының төмендігі. Соқтығыс кезінде, мысалы, жеңіл автокөлікпен, көлік әлдеқайда нашар зардап шегеді. Ал троллейбус жолаушылары жеңіл жарақаттан құтылады.
1. Трамвай
1 000 000 адамның 0,04 құрбаны
ЖКО санының жолаушылар санына қатынасы бойынша 2018 жылғы статистика бойынша ең қауіпсіз көлік. Барлығы А нүктесінен В нүктесіне келген миллион адамның ішінде 0,04 адам жарақат алған жоқ. Қауіпсіздіктен басқа, трамвайдың көптеген артықшылықтары бар:
- ол автомобильге немесе тіпті троллейбусқа қарағанда тегіс қозғалады;
- аз шу;
- кептелістерден толығымен автономды (егер, әрине, автокөлік жүргізушілері жол бойымен жүруге тырыспаса);
- Барлық қалалық көліктердің ішінде ол қоршаған ортаға ең аз зиян келтіреді.
Өкінішке орай, Ресейдегі шағын қалалардан трамвайлар біртіндеп жойылып барады. Себебі, жергілікті бюджеттің шектеулілігі, ол бөлек жолды көтере алмайды. Жалпы алғанда, соңғы жиырма жылда трамвайлар саны 35% астам азайды. Бұл ең қауіпсіз көлік түрі қалалық ландшафттан бірте-бірте жойылады дегенді білдіре ме?
