Парашютпен секіру туралы 10 миф: сәтсіз секіруден аман қалғандар туралы әңгімелер

Парашютпен секіру – ең қызықты спорт түрлерінің бірі. Ауа жастықшасында қалқып, парашютпен жүруден алатын толқу мен адреналинді еш нәрсе жеңе алмайды. Дегенмен, парашютпен секіру әрқашан миллиондаған адамдарға осы қызықты тәжірибені бастан өткеруге кедергі келтіретін көптеген мифтер мен қате түсініктермен бірге жүреді. Соңғы онжылдықтардағы статистика бұл спорттың керемет қауіпсіз екенін дәлелдейді. Бірақ онымен жүйелі түрде айналысу үшін сізге ұзақ уақыт оқып, арнайы лицензия алуға тура келеді. Бұл ұзақ және қымбат процесс, бірақ бұл тұрарлық. Егер сіз ешқашан парашютпен секірмеген болсаңыз, өміріңізде кем дегенде бір рет секіру керек.

1. Парашюттің ашылатын сақинасы

Миф: Парашютпен секірушілер сақинаны тартып, парашютті ашады.

Шын мәнінде, орналастыру сақиналары бар парашюттер соңғы рет 1980 жылдары шығарылды. Заманауи парашютшылар жаңа «сақинаны» (қауіпсіздік белдігі, контейнер және парашют қалқасынан тұратын құрал) пайдаланады - негізгіге бекітілген пилоттық шұңқыр. Ұшқыш шұңқыр ауамен толтырылады, осылайша сіздің басыңыздың үстінде ашылатын негізгі парашютті шығарады. Парашютпен секіргіңіз келсе, міндетті түрде ештеңе тартудың қажеті жоқ деп айтуға болады.

2. Еркін құлау кезіндегі әңгімелер

Миф: Еркін құлаған кезде айқайлап, бір-бірімен сөйлесуге болады.

Еркін құлау кезінде басқа парашютшыны ести алмайтыныңыз сөзсіз. Әрине, егер ол сіздің құлағыңызға айқайласа, сіз бір нәрсені түсінуіңіз мүмкін, бірақ сіз әңгімені жалғастыра алмайсыз. Құлағыңыздан сағатына 160 шақырым жылдамдықпен соғатын жел сізді іс жүзінде саңырау етеді. Сонымен қатар, еркін құлау кезінде күресу өте қиын.

3. Парашютпен ұшып шығу

Миф: Парашют ашылғанда, сіз артқа тартыласыз.

Бұл ең көп тараған қате түсініктердің бірі. Парашютшы жасай алмайтын жалғыз нәрсе - қайтып оралу. Парашют ашылғанда көретін нәрсе оптикалық иллюзия. Өйткені, парашютпен секіргенді түсіріп жатқан бейнеоператор құлауын жалғастырады, ал парашютпен секіруші баяулайды.

4. Ессіз құлау

Миф: Егер сіз еркін құлап жатқанда есін жоғалтсаңыз, сіз өлесіз.

Негізі қазіргі парашютте парашютті автоматты түрде ашатын арнайы құрылғы бар. Бірақ тәжірибелі парашютшылар техникалық ақаулардан қорқып, оны пайдаланудан бас тартады. Егер сіз қону кезінде есін жоғалтсаңыз, қону дөрекі болуы мүмкін және сіз жарақат алуыңыз немесе тіпті өлуіңіз мүмкін, бірақ мүмкіндіктер шамалы.

5. Құлау жылдамдығы

Миф: Барлығы бірдей жылдамдықпен құлайды.

Көптеген адамдар құлау жылдамдығы адамның салмағына байланысты деп ойлайды (адамның салмағы неғұрлым көп болса, оның құлау жылдамдығы соғұрлым тез болады). Бұл олай емес. Жылдамдыққа ең үлкен әсер ететін дене қалпы мен киім (көп киім сізді баяулатады, тар киім жылдамдатады). Орташа құлау жылдамдығы шамамен сағатына 200 км болатыны белгілі. Дегенмен, кейбір озық парашютшылар басын төмен түсіріп немесе отырып ұшатын күйде секіреді, бұл оларға сағатына 300 шақырым жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді! Мұның бәрі аэродинамикаға қатысты. Әрине, «арка» (жылдамдату үшін) немесе басқа парашютпен секірушілер тобына ілесу үшін «тостаған» сияқты әдістерді меңгеру көп жаттығуды қажет етеді.

6. Парашюттерді орналастыру

Миф: Парашютпен секіруші әрқашан өзінің парашютін жинайды.

Жақсы парашютпен секіруші өзінің парашютін бүктеуді үйренеді және оны бүкіл мансабында жасайды. Дегенмен, әркім өз парашютін бүктейтін заң жоқ. Қону аймағында арнайы адамдар бар, олар сіздің парашютіңізді жинай алады. Мұндай қызметтің құны шамамен 5-7 долларды құрайды. Бірақ, соған қарамастан, көптеген десантшылар әлі де оны өздері, өз талғамдары бойынша бүктеуді жөн көреді және сіз шынымен біреуге өміріңізге сенгіңіз келе ме? Егер сіз пакердің қызметтерін пайдалануды шешсеңіз, оған өте жақсы кеңес қалдырыңыз. Иә, тек жағдайда.

7. Парашюттің ашылу биіктігі

Миф: Сіз парашютіңізді кез келген биіктікте орналастыра аласыз.

Парашют парашютшы бір деңгейде және денесін толық басқарған кезде іске қосылуы керек. Сіз оны тым төмен аша алмайсыз, себебі оның ашылуына уақыт беруіңіз керек. Сонымен қатар жылдамдық пен жел маңызды. Парашют орналастыруға болатын ең аз биіктік 700 метр (лицензиясы бар парашютпен секірушілер үшін). Олардың айтуынша, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде сарбаздар оны 70 метр биіктікте орналастырды және көпшілігі мұндай тәжірибелерден қайтыс болғанымен, көптеген заманауи десантшылар ұқсас трюкті қайталау туралы ойлайды. Сіз тағдырмен және шыдамдылығыңызбен ойнамауыңыз керек, өйткені оны өміріңізбен төлеуге болады.

8. Оттегі маскасы

Миф: Биік биіктікте міндетті түрде оттегі маскасын кию керек.

Тек ұшақта. Гипоксия 5 километр биіктікте басталуы мүмкін, сондықтан ұшақтарда әрқашан оттегі маскалары болуы керек. Әдетте олар 3000-4000 метр биіктіктен секіреді. Бірақ 7000 м биіктіктен секірулер де бар.Бұл үшін, әрине, «қосымша ақша» керек. Кейбір ұшақтар бетперделерді ұсынады, бірақ әдетте бұл жай ғана төбеде ілулі тұрған түтік, онда сіз секіргенше оттегімен дем аласыз. Сіз секіргеннен кейін сіз бір-екі секунд қана сол биіктікте боласыз, сондықтан оттегі маскасының қажеті жоқ.

9. Биіктіктің қауіптілігі

Миф: Биіктігі неғұрлым жоғары болса, секіру соғұрлым қауіпті.

Барлығы мүлдем керісінше. Парашютшылар ең биік биіктіктен секіргісі келеді. Бұл сізге еркін құлаудан ләззат алуға көбірек уақыт беріп қана қоймайды, сонымен қатар туындаған кез келген ақауларды (бар болса) түзетуге мүмкіндік береді. Ең жоғары жылдамдыққа жету үшін сізге шамамен 500 метр (жылдамдық 190 км/сағ) қажет. Парашюттің ашылуы үшін 200-300 метрді ескерсек, 900 м-ден аспайтын биіктіктен секіру - бұл жай ғана ақылсыздық.

10. Тепе-теңдік жылдамдығы

Миф: Адам қатты жылдамдықтың әсерінен аман қалады.

«Бір адам 5000 шақырым биіктіктен секірді, парашют ашылмай қалды, ол лайға қонып, аяғын ғана сындырды немесе мүгедектер арбасында қалды, бірақ аман қалды!» - дегенді бәріміз естідік. Мұндай әңгімелерде әрқашан бір нәрсе дұрыс емес. Көбінесе олар жай ғана жасалады немесе олардың нюанстары жасырылады. Оның парашюттерінің біреуі немесе екеуі де ашылмаған болуы мүмкін (бұл өте сирек кездеседі), бірақ тіпті жартылай ашық парашют оның құлауын айтарлықтай бәсеңдетеді. Ал жұмсақ жерге немесе ағаштарға сағатына 70 шақырым жылдамдықпен қонғанда, шынымен де тірі қалуға болады.

Парашютпен секіру туралы 11 қызықты факт

1. Ұшақтан толық жылдамдықпен - парашютпен немесе жай ғана үйде үтікті өшіруді ұмытып қалдым деген оймен секірген адамның еркін құлауының орташа жылдамдығы - 50 м/с немесе 180 км/сағ.

2. Парашют бір минутта ашылғанға дейін спортшы 3000 метр қашықтықты ұшып өтеді.

3. АҚШ-тың дельтапландар қауымдастығының зерттеуі бойынша, тірі әрбір жүз мың парашютшының жиырма бесі апатқа ұшыраған. Осылайша, парашютпен секіру экстремалды әрекеттердің ең қауіпсіз түрлерінің бірі болып табылады.

4. Парашютпен секіру мен сөйлесу мүлдем үйлеспейді, американдық экшн фильмдерінің режиссерлері бізді басқаша деп сендірсе де.

5. «Егер адамның әр жағы ені 12 шынтақ және биіктігі бірдей болатын крахмалдан жасалған зығырдан жасалған шатыры болса, ол өзіне қауіп төндірмей, кез келген үлкен биіктіктен өзін лақтырып тастай алады», - деп жазды Леонардо Да Винчи. парашютпен секірудің пайда болуы.

6. Ұшақтан парашютпен секіруге батылдық танытқан (бұған дейін олар әуе шарларынан секірген болатын) бірінші 1912 жылы американдық Альберт Берри болды. Оның үстіне, Альберт парашютпен секірер алдында өзі орналасқан металл контейнерге жетуі керек еді. Контейнер фюзеляжға бекітілді, сондықтан батыл Берри алдымен көліктің шассиіне көтеріліп, парашютті сонда бекіту керек болды.

7. Ресейде бірінші рет парашютпен секіруді 1917 жылы 17 мамырда штаб-капитан Соколов жасады, ол осы мақсат үшін арнайы шардан секірді. Келесі күні сол ерлікті өзінен бұрынғы басшысы туралы ештеңе білмейтін екінші лейтенант Анощенко да жасады. Екінші лейтенант оның өтіп кеткенін білгенде ашуланғанын елестетіп көріңізші! Ол тіпті штаб капитанын жекпе-жекке шақыруды ойлады, бірақ содан кейін революция басталып, екеуінің де парашют пен дуэльге уақыты болмады.

8. Соңғы уақытқа дейін АҚШ армиясының капитаны Джозеф Китингер 31 332 метр биіктіктен секірген ең батыл парашютшы болып саналды. Көтерілу үшін ол стратосфералық шарды, ал құлаған кезде жанып кетпеу үшін арнайы скафандрды пайдаланды. Бірақ оны 38 600 метр биіктіктен шыңырауға қадам басқан экстремалды парашютшы Феликс Баумгартнер барлық көрсеткіштер бойынша басып озды. Феликстің еркін құлау жылдамдығы 1342 км/сағ.

9. 9-12 м биіктіктен ең төмен парашютпен секіруді 1945 жылы сәуірде британдық ұшқыш Тереке Спенсер жасаған. Себебі ағылшынның қарапайымдылығы емес, оның ұшағы Германиядағы Висмар шығанағы үстінде атып түсірілген.

10. Ең қарт парашютшы - Джордж Мойз, 97 жасында нұсқаушымен бірге 3000 м биіктіктен секірген. Осылайша ата кештен үнемдеп, туған күнін атап өтті.

11. 2007 жылы Гиннестің рекордтар кітабына ену үшін жапондықтар банзай секіруін ойлап тапты. Ұшақтан парашют лақтырылады, содан кейін адам құлап кетеді. Ол парашютпен қуып жетіп, жүйені киіп, критикалық биіктікке жеткенше шатырды ашуы керек.

Парашютпен секіру апатынан аман қалған 10 адам

Жалпы, парашютпен секіру салыстырмалы түрде қауіпсіз. Көптеген дереккөздерге сәйкес, (орта есеппен) 100 мың секірудің шамамен 30-ы өлімге әкеледі. Адамның парашютпен секіруден гөрі жол апатынан өлу ықтималдығы жоғары. Жағдайды перспективаға келтіру үшін, аквалангпен сүңгудегі өлімнің орташа саны шамамен әрбір 100 000 сүңгуірдің 47-сін құрайды.

Сізде жұмыс істейтін ұшақтан құлау мүмкіндігі акулалар бар суда жүзу сияқты болады деп есептеледі. Дегенмен жыл сайын жүздеген мың адамдар ұшақтардан кәсіби, ойын-сауық және бәсекеге қабілетті түрде секіреді және олардың басым көпшілігі жерге аман-есен жетеді. Парашютпен секіруде бір нәрсе бар: бірдеңе бұрынғыдай болмаған кезде - парашют ашылмаған немесе басқа да осыған ұқсас мәселелер анықталған кезде - сізде көп мүмкіндіктер қалмайды. Сағатына 100 мильден асатын жылдамдықпен жерге қарай жүгіру... бұл қалай аяқталатынын елестете аласыз.

Бір қызығы, парашютпен секіру кез келген апат қанды, сынған дене бөліктерінің үйіндісімен аяқталмайды. Шын мәнінде, ауада жүректі ауыртатын оқиғаларды бастан өткерген бірнеше адам бар:

1. Дэниел Фарр

Бұл жағдайды елестетіп көріңіз және әуеде өлуі мүмкін нұсқаушымен бірінші бірлескен секіруді (бұл жерде сіз басқа адамға, әдетте тәжірибелі парашютшыға парашютпен қосасыз) жасау керек пе, соны шешіңіз. Дэниел Фарр - әскери барлау саласында маманданған АҚШ армиясының сарбазы. Құрбысы оған Рождестволық сыйлық ретінде парашютпен секіру билетін сыйлады. Фаррдың тандем серіктесі Джордж «Чип» Стил есімді адам болды, оның атына 8 000-нан астам секірген тәжірибелі парашютшы. Ол ұшақтан секіріп, біраз уақыт еркін құлап, күткендей парашютін ашты.

Тозаққа кеткенше бәрі бір қалыпты жүріп жатқандай болды. Фарр Чиптің жерге жақындауға қатысты сұрақтарына немесе әрекеттеріне (шын мәнінде ешқандай әрекеттің жоқтығына) ешқандай реакция жасамағанын байқады. Әскерилер жас Фаррға парашютпен ұшуды үйретпесе де, оған төтенше жағдайларда сабырлылықты сақтауды үйретті. Фарр осы жағдайға тап болып, парашютті басқаруды өз қолына алды - ол теледидардан көргеніндей, әрине - және жақындап келе жатқан ағаштарды болдырмай, өте жақсы маневр жасай алды және ақырында белгіленген қону аймағына қауіпсіз қонды. Фарр содан кейін чипте CPR сәтсіз орындалды. Кронолог кейінірек Чиптің инфарктқа ұшырағанын анықтады.

Дегенмен, бір ауыр тәжірибе Фарр мырзаны секіруден тайдыру үшін жеткіліксіз болды. Ол ата-анасының қарсылығына қарамастан қайтадан секіргісі келетінін білдірді.

2. Дэйв Хаджман (және Фрэнк есімді жігіт)

Бұл оқиға 1985 жылы Австралияда, Виктория штатында болған. Хаджман мырза парашютпен секірушілер құрамының бірі ретінде шамамен 12 000 фут (шамамен 3500 м) биіктіктен секірді. Басқа парашютші (Фрэнк есімді жігіт) үстінде Хаджман абайсызда парашютін ашқанда, бәрі жоспардағыдай болмады. Фрэнк Хаджманды да көрмеді және Хаджманмен бір мезетте парашютін ашты. Екі парашютшы бір уақытта бір кеңістікті алуға тырысқан. Нәтижесінде Дэйв Фрэнктің үстіне құлады.

Қатты соққы Фрэнкті есінен тандырып, екі ашық парашюттің де сызығын шатастырды. Фрэнктің парашюті ашық қалды және ауаға толы болды, ал Хаджманның парашюті сөніп, құлап, ерлерді мықтап байлады. Сондай-ақ, бір парашют енді екі адамның салмағын көтеруі керек болғандықтан, олар бұл жағдайда қалағанынан тезірек құлап, адам көп жиналатын тұраққа соқтығысты - таңқаларлық, олар бірнеше тұрақтағы көліктердің арасына қонды. Және олар аман қалды.

Хаджман өте ауыр жарақат алды, ал Фрэнк бұл сызаттан салыстырмалы түрде жарақатсыз шықты. Оның құрметіне, Хаджман жаралары жазылғаннан кейін бірден мінсіз жұмыс істейтін ұшақтан парашютпен секіруге оралды.

3. Джеймс Булл

Мистер Бюль — парашютпен секіру және секіру бойынша түсірілімге (және қатысуға) маманданған телевизиялық репортер. BASE секіру, бұл терминді білмейтіндер үшін, тұрақты заттардан (таулар мен көпірлер сияқты) секіруді және парашюттің ашылуын соңғы секундқа дейін күтуді қамтитын спорт түрі. Қауіпті нәрсе.

Дәл осы түсірілімдердің бірінде мистер Булл қиындыққа тап болды. Буль және оның серіктестері Ресейде деректі фильм түсіру үшін секірді. Бюль түсірілімге назар аудара отырып, олар жерге жақындаған кезде және парашютті орналастыру керек болған кезде өзінің хабар тарату серіктесіне сенді. Байланыс ақаулары бұған жол бермеді және Бюль парашютті ашудың орнына қар басқан жерге тап болды. Екі мың метр биіктіктен сағатына 100 мильден жоғары жылдамдықпен құлау әдетте қорқынышты аяқталуды білдіреді. Алайда британдық жартасты жердің ортасында қар үйіндісіне соғылған көрінеді. Бульдің арқасы мен қабырғалары сынған, бірақ қатты зақымдалған жоқ. Бір қызығы, бұл оқиға фильмге түсіп қалған.

4. Иван Чисов

Чисов сол жағдайдан аман қалуға мүмкіндік берген батылдығының арқасында бұл тізімге лайық. Иван Чисов Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Кеңес Әуе күштерінің лейтенанты болды. Жауынгерлік тапсырма кезінде Чисов бомбалаушы ұшағы неміс жауынгерлерінің шабуылына ұшырап, қатты зақымданған. Ол кезде Чисов бомбалаушы ұшағы жеті мың метрден астам биіктікте ұшып жүрген. Оның зақымдану дәрежесі экипаждың ұшақты дереу тастап кетуін талап етті.

Мәселе (оның құлап бара жатқан ұшақтан секіруінен басқа) Чисовке шынымен де ұшақты тастап кету керек болған кезде, айналасында неміс ұшақтары өте көп болды, ал ұшқыштар азғырушы нысанаға оқ атуды ұнататын (мысалы, ұшатын парашют астында ауада ілінген дәрменсіз ұшқыш). Әуе шайқастарының көпшілігі жалғасып жатқанда, Чисов парашютін ашпауды ұйғарып, ұшақтан секіріп кетті. Жаман емес идея.

Өкінішке орай, Чисов еркін құлаған кезде есін жоғалтты. Сағатына шамамен 150 миль жылдамдықпен күрт құлау - және Чисовтың ес-түссіз денесі қар басқан шатқалға соғылып, домалап, аударылып, жерге құлады. Бірақ... жамбас сүйегінің сынуы мен омыртқаның жарақатына қарамастан, Чисов тез жазылып, тағы бірнеше ай ұшты. Бұл арнау!

5. Лариса Батлер

Парашют ақауы кез келген елде болуы мүмкін. Ларис Батлер есімді оңтүстік африкалық жас әйел мұны 2010 жылы әдеттегі парашютпен секіру кезінде бастан кешірді. Бұл оқиғаның басы кез келген басқа ұқсас оқиға сияқты естіледі - ұшақтан кәдімгі шығу, содан кейін кәдімгі, назар аудармайтын еркін құлау (әрине, егер сіз тас сияқты жерге құлауды «ерекше» деп атасаңыз).

Алайда, кейінгі жағдай Батлерді соңғы үміті ретінде дұға етуге мәжбүр етті. Алдымен ол парашютті ашпақ болды. Ол ашылмады. Бірнеше сәтсіз әрекеттен кейін ол өзінің резервтік парашютімен де солай әрекет етті. Бірақ ол да ашылмады. Осындай сәтте адамның бойына қан жүгірткен қорқынышты елестетуге болады. Мисс Батлер оның жалғыз бағыты дұға екенін айтты. Ол: «Құдай, мені құтқара көр» деп ойлайтынын есіне алды. Құдай, олар айтқандай, мүміндердің дұғасын естиді және қабылдайды. 3000 футтық соққы мисс Батлерді аяғын сындырып, миы шайқалғанымен, тірі қалдырды.

Бірақ бұл оқиғаны одан да қызықты ететіні мынада: қыз ұшақтың есігінде тұрғанда секіру туралы ойын өзгерткенін айтады, бірақ нұсқаушы оның наразылығына мән бермей, оны ұшақтан итеріп жіберді. Батлер оның есік жақтауын қалай ұстағанын және оны ұшақтан шығару үшін нұсқаушы бірнеше рет итеріп жібергенін сипаттайды. Бұл заңға қайшы емес пе?..

6. Ганс Ланг

BASE секіру осы мақалада айтылған. Парашюттің ашылуын соңғы секундқа дейін күту ең үлкен толқуды қамтамасыз ететін сияқты. Алайда, Ланг мырза 2008 жылы қате кеткен BASE секірісі кезінде әдеттегі эйфория сезімін сезінді. Норвегиядағы тау шыңынан секірген Ланг дұрыс жоспарлаудың, батылдық пен қанаттардың болмауының салдарын білді. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл таудан секіретін адамдар үшін қиындықтарды білдіреді.

Ланг секірген таудың биіктігі 1,5 шақырым. Ланг мөлдір жартастың жанында шамамен 150 км/сағ жылдамдықпен ұшып келе жатқан. Не қате болуы мүмкін? Жартас екеуі бір-біріне тым жақын екенін түсінген Лэнг одан ұшып кету үшін парашютін ашпақ болды. Өкінішке орай, адамның тасқа қарсы бұл шайқасында жартас жеңді. Ланг жартастан шығып тұрған тастарды бірнеше рет соқты, оның парашют сызықтары шиеленісіп, құлауын бәсеңдетуге мүмкіндік бермеді. Ұшу Лангтың тау етегінде тұрған ағашқа қатты жылдамдықпен құлауымен аяқталды.

Көптеген адамдар тау шыңынан құлаған кезде аман қалдым деп айта алмайды, бірақ Ланге. Ланг аман қалды, бірақ барлық мүмкін қиындықтардан ол тек сынған аяғының салдарынан зардап шекті. Жағдайды ескере отырып, жаман емес. Бұл оқиға, әрине, жарақатынан айыққан бойда BASE секіруге қайта оралуға уәде берген Лангты тоқтата алмады. Иә, мұның бәрі видеоға түсірілді, әрине!

7. Гарет Гриффитс

Туған жері Ұлыбританияда кәсіби регби ойыншысы ретінде Гриффитс мырза спорттың физикалық аспектілерін жақсы біледі. Бірақ бұл оны парашютпен секіру кезінде орын алған қайғылы оқиғаға дайындаған жоқ. Тәжірибелі нұсқаушы Майкл Костелломен (ол Массачусетс штатының өкілі болған) жұптастырылған Гриффитс бұрын мыңдаған рет сәтті орындалған әдеттегі секіруге әрекет жасамақшы болды.

Алайда, бұл күні бәрі дұрыс емес болды. Ұшақтан секіріп, еркін құлаудан аз уақыт ләззат алған нұсқаушы парашютті ашуға тырысты. Белгісіз себептермен парашют қате ашылып, екеуі де жерге қарай ұшып бара жатқанда нұсқаушы оны түзетуге үлгермеген. Костеллоның соңғы әрекеті Гареттің өмірін сақтап қалды: жерге соқтығысудан бірнеше секунд бұрын, денесі жер мен Гриффитстің арасында болатындай етіп аударылды.

Гарет аман қалды, бірақ белінен ауыр жарақат алды. Дәрігерлер Гриффитстің жерді соншалықты үлкен жылдамдықпен соғып аман қалғанына таң қалды - тіпті Костеллоның күш-жігерімен, ол өз денесімен соққыдан болған зақымды азайтты. Дегенмен, ол аман қалды және Майкл Костеллоның жанқиярлық құрбандығы белгілі рөл атқарды.

8. Лаверн Эверетт

80 жасында Мисс Эверетттің бір ғана орындалмаған арманы болды - ол шынымен парашютпен секіргісі келді. Тандем секірістерінің танымалдылығы мен қолжетімділігін ескере отырып, Мисс Эверетт ақыры... осы қадамға баруға шешім қабылдады! Алдыңғы әңгімелердің бірінде не болғаны есіңізде ме? Осылайша, оның қорқыныштысы, шамамен бірдей нәрсе болды. Эверетт есіктен қарап, ашық аспанға қараған кезде, оның тізесі бүгіліп қалды. Эвереттпен бірге секірген серіктесі оны жігерлендіру үшін оны шығуға қарай кішкене итеріп жіберді, содан кейін олар ұшақтан секірді.

Өкінішке орай, Эверетт серіктесімен олар ойлағандай сенімді емес екені белгілі болды. Бірден дерлік Эверетт байлауларынан сырғып кете бастады.

Есіңізде болсын, Эверетттің жеке парашюті жоқ, өйткені мұндай секірулерде тек нұсқаушы бар. Эверетттің серіктесі оны жерге сындырып алмас үшін оны қолымен ұстауға мәжбүр болды. Тіпті олармен бірге секіріп, секіруді видеоға түсіріп алған оператор да көмектесу үшін оларға жақындауға тырысқанымен, нәтиже болмады. Эверетт серігі оны ұстауға тырысқанда ғана ілулі болды.

Бір ғажабы, жүйкесі болат сияқты көрінетін Эверетт ұшу кезінде бір рет те айқайламады. Кейінірек ол сұхбатында тіпті қатты қорықпайтынын айтты. Оның серіктесі оны ұстай алды және екеуі де аман-есен қонды. Эверетт қону кезінде бірнеше көгерген және сызаттар алған. Бірақ оның немерелеріне айтатын сөзі болады. Иә, мұның бәрі камераға түсіп қалған.

9. Николас Алкемаде

Николас Алкемаде оқиғасы техникалық тұрғыдан парашютпен секіру оқиғасы емес, бірақ бұл өте қызықты. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл жігіт Корольдік Әуе күштерінде қызмет етті - ол неміс истребителдерінің шабуылына ұшыраған британдық бомбалаушы ұшағының экипажының мүшесі болды. Alkemade бомбалаушы ұшағы қатты зақымданып, өртеніп, басқарудан шығып кетті. Екі нұсқа болды: ұшақтың ішінде күйіп қалу, немесе ұшақ жерге соқтығысқанда өлу.

Бұл нұсқалардың ешқайсысы оған жарамайды деп шешкен Әлкемаде ұшақтан парашютсіз секіруді ұйғарды (ол өртке оранып кетті!). Әлкемаде бұл... маңызды шешім қабылдағанда бомбалаушы ұшақ жерден 5,5 мың метр биіктікте болған. Ол секірді. Ержүрек британдық қар басқан шыршалардың арасынан ұшып, оның құлауын жұмсартып, терең қар үйіндісіне құлады. Ұшқыштың тек тобығы тартылып, соққыға жығылғаны хабарланды. Жерге қонған соң жан-жағына қарап, темекі тұтатты. Әлкемадені тұтқынға алған немістердің өзі де бұл оқиғадан шошып, оның басынан өткен оқиғаның растығын растайтын құжат жазды. Міне бітті.

10. Шайна Ричардсон/Батыс

Шайна Ричардсон (Батыс күйеуі) жүкті кезінде, әсіресе өзінің бірінші жеке секіруінде ешкімнің басынан өткеруі тиіс нәрсені бастан кешірді. Өкінішке орай, Миссури штатының Джоплин қаласынан келген бұл жас қыздың басынан оқыс оқиға болды. Бұл оқиға БАҚ-та Шайнаның жасаған әрекетінен аман қалғаны үшін ғана емес, сонымен бірге ол оқиғадан кейін жеткізілген ауруханада жүкті екенін білгендіктен де көп шу шығарды.

Шайнаның оқиғасы ұшақтан секіргеннен кейін бірден басталады. Бойжеткен парашютін ашқан бойда қатты бұралған. Мәселелердің пайда болғанын түсіну (бұл ақаулы жабдыққа байланысты ма, әлде оның тәжірибесіздігіне байланысты ма, парашютпен секірушілер арасында әлі де талқылануда). Шайна негізгі парашютінің сызығын кесіп, резервін орналастырды. Бұл да көмектеспеді, өйткені оның резервтік парашюті де жұмыс істемеді (қайтадан қыздың тәжірибесіздігінен немесе жабдықтың ақаулығынан). Шайна айналуды жалғастырды және 50 мильден асатын жылдамдықпен жақын маңдағы тұраққа бетін төмен қаратып құлады.

Шайнаның жамбас сүйегі екі жерінен сынып, аяғы сынып, бірнеше тісінен айырылған. Бірақ ең бастысы, секірген кезде ол туралы білмеген оның құрсағындағы баласы еш зиянсыз қалды (Шайна келесі маусымда сау ұлды дүниеге әкелді). Бұл жол апаты видеоға түсіп қалған. Осыдан кейін Шайна әлі де қолынан келетінін дәлелдеу үшін парашютпен қайтадан секірді, бірақ соңғы секіруден кейін ол секіруді қойды. Ақырында біреудің ақыл-ойы бар!

Facebook Твит Pin Электрондық пошта

Сондай-ақ оқыңыз: