10 proiecte de construcție care au durat prea mult

În fiecare vară, construcția începe în orașe din întreaga lume, provocând ocoluri și blocaje care par să dureze săptămâni sau chiar luni. Ele pot fi zgomotoase, frustrante și o criză până se epuizează. Și sunt, de asemenea, doar arahide în comparație cu unele dintre aceste proiecte care au durat zeci de ani pentru a fi finalizate. Sau mai mult.

10. Canalul Corint a fost propus cu peste 2.000 de ani în urmă

Canalul Corint ocupă un loc neobișnuit în istoria proiectelor de construcție. În teorie este una dintre cele mai vechi, deși în practică nu este atât de lungă ca unele dintre celelalte. Nu că a fost rapid, întregul proiect a durat 11 ani de la începutul său în 1882 până la finalizarea sa în 1893. Este un timp suficient pentru a construi ceva. Dar când afli că canalul a fost propus chiar de împăratul Nero, poți aprecia cât de mult a fost lucrul acesta.

Canalul leagă Golful Corint cu Golful Saronic și are lungime puțin sub 6,4 km sau 4 mile . Lățimea este de 25 de metri sau 82 de picioare. Înainte de construcția sa, călătoria de la punctul A la punctul B, pe care îl conectează, ar fi luat navelor încă 185 de mile marine pentru a circumnaviga Peloponezul.

Ideea canalului îi aparține lui Periander, cunoscut sub numele de Tiranul Corintului, în 602 î.Hr ANUNȚ Și alții au avut ideea, inclusiv Iulius Caesar și Caligula, dar au fost avertizați că Adriatica se va scurge în Marea Egee dacă ar trece cu ea, așa că au abandonat-o. Abia în anul 67 d.Hr. Nero a făcut o încercare, adunând 6.000 de sclavi și elaborând un plan pentru a realiza acest lucru. Din nefericire pentru el, a fost ucis înainte ca proiectul să demareze. A durat aproximativ 1.800 de ani până când construcția a început cu adevărat.

9. A fost nevoie de 20.000 până la 100.000 de oameni 20 de ani pentru a construi Marea Piramidă.

Piramidele Egiptului au fascinat oamenii din întreaga lume de secole literalmente. Mai sunt oameni care cred că trebuie să fi fost construite de extratereștri, sau cel puțin sub supravegherea lor. De ce? Pentru că ideea că oamenii antici făceau lucruri pe cont propriu este aparent misterioasă. Du-te să-ți dai seama. Dar avem dovezi destul de bune că au fost construite de pământeni adevărați și cât a durat să le construiască.

În prezent nu există informații precise despre construcția piramidelor, dar în prezent se crede că Marea Piramidă a durat aproximativ 20 de ani între 2560 î.Hr până în 2540 î.Hr , dă sau ia puțin. Herodot, istoricul grec, a susținut că a fost nevoie de 100.000 de bărbați peste 20 de ani, dar se știa că este puțin înflorit în poveștile sale și face afirmații care nu au fost susținute cu adevărat de nicio dovadă. Ipoteze mai moderne sugerează că 20 de ani a fost corect, dar acest lucru a fost mai aproape de 20.000 de oameni . Care, știi, sunt mult mai multe. Pentru cât merită, se crede că și muncitorii prin contract, nu sclavii, au construit piramidele.

Sfinxul a fost estimat a fi ceva asemănător cu o muncă mai rapidă care a luat 100 de muncitori vreo trei ani .

8. Aeroportul german a fost construit în 14 ani.

Aeroporturile din marile orașe din întreaga lume devin din ce în ce mai complexe și poate dura luni sau chiar ani pentru a finaliza. Construcția Aeroportului John F. Kennedy din New York, unul dintre cele mai mari și mai aglomerate din țară, început în 1943 și nu s-a încheiat până în 1948, deși cu o întârziere de trei ani.

Aeroport Berlin-Brandenburg în Germania ar putea deveni cel mai lung proiect de construcție a aeroportului din ultimii 14 ani. Acesta a fost timpul total dintre punerea fundației și momentul în care au trebuit în sfârșit să înceapă lucrul. S-a întâmplat și asta prin 30 de ani după propunerea inițială a aeroportului și la 9 ani după ce trebuia să fie finalizată.

Procesul de planificare a durat ani și ani, iar odată cu începerea construcției au apărut mai multe probleme. Compania responsabilă cu planificarea construcției a depus faliment. Deschiderea a fost apoi amânată din cauza problemelor de securitate. Au continuat după următoarea dată de deschidere, așa că a fost amânat din nou. Apoi directorul tehnic al aeroportului a fost acuzat de luare de mită, iar alți membri ai consiliului de administrație și-au dat demisia. Apoi au aflat că tipul responsabil cu toate aceste caracteristici de securitate stricate și-a falsificat acreditările. Explicația lui? „Toată lumea credea că sunt inginer. Pur și simplu nu i-am contrazis.”

Acest circ al eșecului a continuat când următorul CEO a fost concediat după plecarea celui precedent. Au apărut mai multe acuzații de luare de mită și corupție și, în cele din urmă, i s-a dat permisiunea de a deschide în 2020.

7. Hotelul Ryugyong din Coreea de Nord este în construcție din 1987.

Care este cel mai tare hotel din toată Coreea de Nord? Dacă ai spus „Hotel Ryugyong”, ai dreptate! Se pare, parcă, ceva de genul. Evident, Coreea de Nord nu este o destinație populară de vacanță, dar asta nu înseamnă că încă nu au făcut lucruri precum construirea unui hotel de lux de 35 de ani.

A început construcția structurii masive de sticlă, similară cu o piramidă în 1987. Era planificat să se ridice la 1.000 de picioare sau 300 de metri, să aibă 3.000 de camere și nu una, ci 5 restaurante rotative, astfel încât să nu fii nevoit să te întorci niciodată în timpul mesei. A fost planificat să se deschidă până în 1989. Am ratat puțin acest obiectiv.

Au ajuns în cele din urmă la 1.000 de picioare în 1992. Pur și simplu nu avea încă ferestre. Acest lucru a rămas valabil în următorii 16 ani. Oamenii au început să-l numească Hotelul Doom, pentru că de ce nu? Până în 2019, avea ferestre și chiar lumini LED și era cunoscută drept cea mai înaltă clădire neocupată din lume. La un moment dat s-a estimat că a reprezentat 2% din PIB-ul total al țării, sau aproximativ 750 milioane USD .

Se crede că o parte din motivul pentru care rămâne nefolosită este că structura este realizată în întregime din beton, mai degrabă decât din oțel, așa că montarea acesteia cu toate cablajul și instalațiile sanitare este o sarcină mult mai dificilă. Există, de asemenea, zvonuri că ar fi fost construit incorect.

6. Fort Boyard a început construcția în 1804, dar nu a fost finalizat decât în 1857.

Mergeți spre coasta de vest a Franței și veți găsi Ile de Aix și Ile d'Oléron. Între ele vei găsi și Fort Boyard , o fostă bază militară și spectacol de jocuri plasat mult mai târziu în istoria sa.

Ludovic al XIV-lea a fost primul care a vrut să construiască un fort aici. I-au spus că va fi mai ușor prinde luna cu dinții , decât să construiască acolo. Așa că Napoleon urma să se apuce de construcție mulți ani mai târziu, cu planuri în 1801 și apoi construcția în 1804. Și apoi Bătălia de la Aix Roads l-a oprit pentru cat 30 de ani .

Până în 1842, planurile erau din nou pe drumul cel bun și până în 1857 era gata de plecare. Problema până atunci era că artileria înaintase atât de departe încât tunurile puteau să tragă pe toată distanța dintre cele două insule și să ignore complet fortul. Până s-a terminat, era inutil.

5. Metroul 2nd Avenue din New York a fost planificat în 1920, dar rămâne neterminat.

Sistemul de metrou din New York este destul de faimos și, chiar dacă nu ați fost niciodată în oraș, a fost prezentat atât de larg în filme și filme încât milioane de oameni din întreaga lume l-au văzut într-o măsură mai mare sau mai mică. Dar ceea ce nimeni dintre noi nu a văzut vreodată este Metroul 2nd Avenue, un proiect care este în curs de realizare sau în construcție din 1920 și nu pare să se ducă la bun sfârșit.

Ideea pentru metroul 2nd Avenue a fost propus în 1920 inginer orasului. În 1929 a fost oferit din nou de departamentul de transport . În anii '40, au scos trenul înălțat și, ați ghicit, au propus înlocuirea lui cu metroul 2nd Avenue. Războiul a întârziat din nou punerea în aplicare a planului.

Progresul real a venit în anii 1950, când a fost emisă o obligațiune care a oferit orașului 500 de milioane de dolari pentru a construi linia. Dar, în schimb, pur și simplu folosesc banii pe liniile de metrou existente. În 1968 Au plănuit să-l construiască din nou cu fonduri noi. Și apoi, în 1972, au început efectiv teren, de data aceasta, pe linia 2nd Avenue. Dar orașul a rămas fără bani și proiectul a fost oprit. Nu se va mișca din nou până în 2007.

Până în 2017, o parte a metroului a fost practic finalizată și deschisă publicului. Sunt planificate încă trei faze de construcție, dar acestea sunt doar planuri deocamdată. Cât poate dura asta?

4. Sagrada Familia este în construcție de peste 135 de ani.

Catedralele, așa cum vom vedea acum, nu sunt ușor de construit. Acestea cuprind generații și mișcări arhitecturale întregi și sunt extrem de scumpe, ca să nu mai vorbim că sunt adesea oprite din cauza unor războaie.

Sagrada Familia din Barcelona a fost proiectată în 1882, iar piatra de temelie a fost pusă în martie a acelui an. Construcția a continuat în bucăți, lucruri precum clopotnița fiind finalizate în 1925. Vandalismul a provocat un regres în 1936, dar lucrurile au revenit curând la normal.

Biserica terminată este de așteptat să fie imensă, cu spațiu pentru 13.000 de oameni . Dar acest lucru nu s-a făcut încă, iar proiectul inițial era de așteptat să dureze cel puțin 200 de ani. În 1984 a fost declarat Patrimoniu Mondial UNESCO.

3. Catedrala din Milano a fost construită continuu timp de aproape 600 de ani.

Din câte putem spune, construcția Domului din Milano a început în 1386. Aceasta avea să fie o altă catedrală gotică impunătoare și uimitoare aflată la apogeul popularității stilului arhitectural.

Până în 1418, Papa a venit să sfințească altarul și până la sfârșitul acelui secol chiar Leonardo da Vinci a avut o mână de lucru în proiect. Construcția la interior a continuat constant, chiar dacă încet, iar în timpul domniei lui Napoleon o mare parte a fațadei și a turnurilor au fost repuse la loc la exterior, deși acest lucru nu a fost încă finalizat. De altfel, cu renovări suplimentare, geamuri și lucrări suplimentare la fațadă, catedrala nu a fost finalizată. înainte de 1965 , la 578 de ani de la început.

2. Catedrala din Köln a fost construită în 632 de ani

După cum am văzut, construirea unei catedrale este o problemă serioasă. Catedrala din Köln are deja 632 de ani, iar piatra de temelie a fost pusă în 1248 . Proiectul s-a lovit în secolul al XVI-lea, când orașul a rămas fără bani și se pare că arhitectura gotică era depășită, așa că s-au oprit timp de 300 de ani.

Prin anii 1800, regele Frederick William al IV-lea al Prusiei a decis că finalizarea catedralei ar fi o idee bună, așa că a fost finanțată prin donații și în cele din urmă terminat în 1880 .

1. Construcția Marelui Zid Chinezesc a durat aproximativ 2.300 de ani.

Marele Zid Chinezesc este o minune inginerească care se întinde la 13.000 mile sau aproximativ 21.000 km . Părți ale zidului datează din secolul al V-lea î.Hr., iar Zidul din Piața Chu datează al VII-lea î.Hr . Deoarece a conectat multe ziduri și fortificații preexistente, nu a fost niciodată un singur proiect de construcție, dar Qin Shin, primul împărat al Chinei, a început să conecteze multe dintre aceste ziduri împreună în secolul al III-lea î.Hr.

Multe dintre aceste segmente timpurii de zid nu mai există, dar construcția a continuat timp de secole. Multe dintre cele mai cunoscute segmente de astăzi au fost create în timpul dinastiei Ming, din secolele al XIV-lea până în secolele al XVII-lea. În total, zidul a supraviețuit nouă dinastii chineze și a durat aproximativ 2300 de ani .