“Uçma arzusu, tarih öncesi çağlarda meşakkatli off-road yolculuklarında, uzayda özgürce, son hız, hiçbir engel olmadan uçsuz bucaksız bir yolda süzülen kuşlara kıskançlıkla bakan atalarımızdan bize aktarılan bir fikirdir. Hava yolu," dedi Wilbur Wright bir keresinde.
Wright kardeşler, 1903 yılında havada kontrollü uçuş fikrinin neye dönüşeceğini hayal edebildiler mi? Artık sadece insanları değil aynı zamanda ağır ekipmanları da taşıyabilen süpersonik uçakları ve kanatlı devleri olan kimseyi şaşırtmayacaksınız.
Kuşlar gibi uçamayabiliriz ama istersek kuşlardan birinin üzerinde uçabiliriz. dünyanın en büyük uçağı. Bu devlerden hangisini en çok beğendiğinizi seçin.
10. KARINCA-20
Rol: çok rollü uçak.
Geliştirici: KB Tupolev, SSCB.
1934 yılında Voronej Havacılık Fabrikasında yaratılan bu uçak, zamanının en büyük uçağı oldu. Kanat açıklığı 63 metreye, maksimum kalkış ağırlığı ise 42.000 kg'a ulaştı. ANT-20'ye 5 kişilik personel hizmet veriyordu ve uçak 48 yolcu taşıyabiliyordu.
Küçük Prens'in "babası" Antoine de Saint-Exupéry SSCB'ye vardığında ANT-20 ile uçtu. Ancak bu modelin ömrü kısa sürdü. 1935'te bir gösteri uçuşu sırasında uçak, haber filmleri için boyut farkını göstermesi beklenen I-5 savaş uçağıyla birlikte havalandı. I-5, akrobasi manevraları yaparken “Nesterov döngüsüne” girdi, hız kaybetti ve ANT-20'ye yukarıdan çarptı. Bu da gökyüzünde parçalanmaya başladı ve tatil köyü Sokol'un üzerine düştü.
Bu kaza sonucunda 49 kişi hayatını kaybetti. Novodevichy mezarlığında, düşen uçağın devasa granit kabartmasıyla kaplı bir anıt var.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Rol: taşıma uçağı.
Geliştirici: Boeing.
Gövde kapasitesi açısından eşsiz bir uçak. Taşıma bölmesinin hacmi 1840 metreküptür. Kesinlikle Boeing 787 uçağının üçüncü taraf tedarikçiler tarafından tasarlanan parçalarını taşımak için kullanılır. Toplamda 4 adet Dreamlifter devreye alındı.
Boeing 747 LCF, görünüş olarak pek çekici değil ve hatta Amerika Birleşik Devletleri'nde Oscar Mayer ürünlerinin tanıtım ve reklamını yapmak için kullanılan topuz şeklindeki bir araba olan Wienermobile ile karşılaştırıldı. Ve Boeing CEO'su Scott Carson, uçağına yaptıklarından dolayı Boeing 747 geliştirme ekibinin başkanı Joe Sutter'dan şaka yollu özür diledi.
8. Boeing 747-8
Rol: yolcu uçağı.
Geliştirici: Boeing.
Boeing, rekor kıran uçakların nasıl geliştirileceğini biliyor. 747-8 dünyanın en uzun yolcu uçağı oldu. Uzunluğu 76,4 metredir.
Boeing 747-8, Boeing 747 serisinin yeni neslinin bir temsilcisidir (listemizde sekizinci). Daha uzun bir gövdeye, geliştirilmiş bir kanada ve daha fazla ekonomik verimliliğe sahiptir.
7. Boeing 747
Rol: yolcu uçağı.
Geliştirici: Boeing.
Bir zamanlar, yolcu kapasitesi açısından dünyanın en büyük uçağının hangisi olduğu sorulduğunda, çift katlı Boeing 747'nin tasarımcıları gururla cevapladı: "Bizimki"! Modifikasyona bağlı olarak, uçakta 624'e kadar yolcu konaklayabilir. Ancak daha sonra Airbus A380 ortaya çıktı ve Boeing 747'yi en geniş uçağın kaidesinden uzaklaştırdı.
James Bond rolünde Daniel Craig'in oynadığı Casino Royale'i izlediyseniz, teröristlerin havaya uçurmak istediği SkyFleet S570 uçağını hatırlayacaksınız. Bu uçak, 1980 yılında inşa edilen ve 2002 yılına kadar uçan bir Boeing 747-236B'ydi. Bir kariyere layık bir son.
Dünyanın en büyük hava felaketlerinden biri de Boeing 747 ile ilişkilidir. Olay 1977'de Tenerife adasında meydana geldi. Sisin ortasında iki Boeing 747 pistte çarpıştı ve 583 kişi öldü.
6. An-22
Rol: taşıma uçağı.
Geliştirici: Tamam im. Tamam Antonova.
Antik Yunan mitlerindeki yenilmez devin anısına Antaeus adı verilen bu kanatlı makine, halen dünyanın en büyük turboprop uçağıdır.
Afganistan'daki savaş sırasında ve Çernobil nükleer santralindeki kazanın tasfiyesi sırasında kargo taşımacılığı, Doğu Avrupa ve komşu ülkelerden mültecilerin ve askeri personelin taşınması - bu, An-22'nin tam "geçmişi" değil. 1972 yılında Mısır ile Sovyetler Birliği arasındaki hava köprüsü sırasında düzenlenen yolcu uçuşlarından birinde Antey, 700'e yakın kişiyi uçağa alarak rekora imza attı. Bu gerçekten çalışkan, güvenilir ve operasyonda iddiasız.
5. An-124
Rol: taşıma uçağı.
Geliştirici: Tamam im. Tamam Antonova.
Dünyanın en büyük beş uçağı, Airbus A380'in (listede dördüncü sırada) ortaya çıkışına kadar ticari olarak üretilen en büyük uçak olarak kabul edilen Sovyet tasarımıyla açıldı.
Ancak An-124'ün "en büyük askeri uçak" unvanını ve dünyanın en fazla yük taşıyan seri nakliye uçağı unvanını henüz kimse elinden alamadı.
Ve Oleg Konstantinovich Antonov'un bu uçak olarak adlandırdığı "Ruslan" üretimi artık askıya alınmış olsa da, mevcut uçak filosu modernize edilecek. Bu, Temmuz 2018'de Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov tarafından belirtildi.
4. Airbus A380
Rol: Yolcu gemisi.
Geliştirici: Airbus.
Dünyanın en büyük yolcu uçağı (seri üretilenlerden) ve dünyadaki en büyük uçaklardan biri. Dünyanın en büyük uçaklarından birinin videosunu izlediğinizde, böyle bir devin havalanabileceğine inanmak zor.
Airbus A380, ekonomi sınıfı konfigürasyonunda 853 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Karşılaştırıldığında, A380'in ana rakibi Boeing 747 yolcu uçağı, tam ekonomi sınıfı konfigürasyonunda yalnızca 624 kişi taşıyor.
Lüks Airbus A380'e sahip olanlar yalnızca havayolları değil. Suudi Prens El Velid ibn Talal'ın emriyle sahibine 488 milyon dolara mal olan özel bir jet inşa edildi.
3. Airbus A340-600
Rol: Yolcu gemisi.
Geliştirici: Airbus.
Airbus A340 ailesinin en büyük üyesi ve dünyanın en uzun üçüncü uçağıdır (75,36 metre). Airbus A340 gibi uçaklar Kasım 2011'e kadar üretildi ancak Boeing 777 ile rekabet edemedi. Ancak halen dünyanın çeşitli ülkelerinde yolcu taşımacılığı yapıyorlar.
Tüm operasyon süresi boyunca (1993'ten beri) sadece beş A340 uçağının kaybolması ilginçtir. Ancak tek bir yolcu veya mürettebat üyesi ölmedi.
2. An-225 (Mriya)
Rol: kargo uçağı.
Geliştirici: Tamam im. Tamam Antonova.
Şimdiye kadar yapılmış en büyük nakliye uçağıdır. Maksimum kalkış ağırlığı 640 ton, faydalı yük kapasitesi ise 250 tondur.
An-225, gövdesi üzerinde bulunan araç, inşaat ve askeri teçhizat ile diğer büyük yükleri dünyanın farklı yerlerine taşıyabilecek kapasitededir. Ancak bu devin farklı, çok daha iddialı bir amacı vardı. Buran yeniden kullanılabilir uzay aracı projesinin bir parçası olarak oluşturuldu. An-225'in Buran bileşenlerini ve fırlatma aracını yaratım ve montaj yerinden fırlatma alanına taşıyacağı varsayıldı.
Mriya'nın (Ukraynaca rüya) ilk uçuşu Aralık 1988'de altmış ton ağırlığında bir Buran taşıyarak gerçekleşti. Ancak SSCB'nin çöküşünden sonra “rüya” işe yaramaz hale geldi. Ticari taşımacılık amacıyla ancak 2000 yılında yeniden (uygun modernizasyondan sonra) kullanılmaya başlandı.
Ve daha yakın zamanda, Eylül 2018'de dev uçak, Ukrayna Gostomel'den Amerikan Oakland Havalimanı'na on üç saatlik aktarmasız uçuş yaparak yeni bir rekora imza attı. 9800 km'lik bir mesafe kat etti.
1. Stratolaunch
Rol: taşıyıcı uçak.
Geliştirici: Ölçeklendirilmiş Kompozitler.
Bu devasa uçak normal kargo taşımayacak. Daha ziyade, nesneleri, yani uyduları, uzay yörüngesine fırlatmadan önce stratosfere ulaştırmanın başka bir yolu olarak hizmet edecek. Bu tür taşıma, geleneksel roketlere göre daha güvenilir ve daha ucuz olacaktır.
Dünyanın en büyük uçağı olan Ukraynalı Mriya'nın aksine, Amerikan Stratolaunch henüz uçmuyor. İlk gösterimi Mayıs 2017'de gerçekleşti. Kanat açıklığı açısından - 117,3 metre, An-225'ten (sırasıyla 88,4 metre) çok daha üstündür. Şimdilik Stratolaunch - dünyanın en büyük kanat açıklığına sahip uçağı.
Ancak Amerikalı, maksimum kalkış ağırlığı (sırasıyla 589.670 kg ve 640.000 kg) ve uzunluk (Stratolaunch için 73 metre, An-225 için 84 metre) açısından Ukraynalı "meslektaşından" daha geridedir.
Yeni Stratolaunch testlerinin kesin tarihleri hala bilinmiyor. Mühendisler uçağın önümüzdeki 10 yıl içinde hizmete gireceğini umuyor.
Оставить Комментарий