Her yaz dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde inşaatlar başlıyor ve haftalarca, hatta aylarca sürecek gibi görünen yollardan sapmalara ve trafik sıkışıklıklarına neden oluyor. Bitinceye kadar gürültülü, sinir bozucu ve göze batan bir hal alabilirler. Ayrıca tamamlanması onlarca yıl süren bu projelerin bazılarıyla karşılaştırıldığında bunlar sadece fıstıktır. Ya da daha uzun.
10. Korint Kanalı 2000 Yıl Önce Önerilmişti
Korint Kanalı inşaat projeleri tarihinde alışılmadık bir yere sahiptir. Teorik olarak en eskilerinden biridir, ancak pratikte diğerleri kadar uzun değildir. Hızlı olmadı; projenin tamamı 1882'deki başlangıcından 1893'teki tamamlanmasına kadar 11 yıl sürdü. Bu herhangi bir şey inşa etmek için makul bir süre. Ancak kanalın İmparator Nero tarafından önerildiğini öğrendiğinizde bu şeyin ne kadar süredir üzerinde çalışıldığını anlayabilirsiniz.
Kanal, Korint Körfezi'ni Saronik Körfezi'ne bağlar ve uzunluk 6,4 km veya 4 milin biraz altında . Genişlik 25 metre veya 82 feet'tir. İnşasından önce, A noktasından bağladığı B noktasına yolculuk, gemilerin Mora Yarımadası'nın etrafını dolaşmaları için fazladan 185 deniz mili yol alacaktı.
Kanal fikri Korint Tiranı olarak bilinen Periander'e aittir. MÖ 602 reklam Julius Caesar ve Caligula da dahil olmak üzere başkaları da bu fikre sahipti, ancak onlar bunu yapmaları halinde Adriyatik'in Ege Denizi'ne akacağı konusunda uyarıldılar ve bu yüzden bundan vazgeçtiler. Nero'nun 6.000 köle toplayıp bunu gerçekleştirmek için bir plan tasarladığı MS 67 yılına kadar bir girişimde bulunmadı. Ne yazık ki proje hayata geçmeden öldürüldü. İnşaatın gerçekten başlaması yaklaşık 1.800 yıl sürdü.
9. Büyük Piramidi inşa etmek 20.000 ila 100.000 kişinin 20 yılını aldı.
Mısır piramitleri kelimenin tam anlamıyla yüzyıllardır dünyanın her yerindeki insanları büyüledi. Hala bunların uzaylılar tarafından ya da en azından onların gözetimi altında inşa edildiğini düşünen insanlar var. Neden? Çünkü eski insanların işleri kendi başlarına yaptıkları fikri görünüşe göre gizemli. Git çöz onu. Ancak bunların gerçek Dünyalılar tarafından inşa edildiğine ve bunları inşa etmenin ne kadar zaman aldığına dair oldukça iyi kanıtlarımız var.
Piramitlerin inşası hakkında şu an için kesin bir bilgi bulunmuyor ancak şu anda Büyük Piramidin yapımının yaklaşık 20 yıl sürdüğüne inanılıyor. MÖ 2560 MÖ 2540'a kadar , biraz ver veya al. Yunan tarihçi Herodot, bunun 20 yılda 100.000 adam gerektirdiğini iddia etti, ancak hikayelerinde biraz gösterişli olduğu ve hiçbir kanıtla desteklenmeyen iddialarda bulunduğu biliniyordu. Daha modern varsayımlar 20 yılın doğru olduğunu öne sürüyor, ancak bu 20 yıla daha yakındı. 20.000 kişi . Ki biliyorsun, çok daha fazlası var. Ne olursa olsun, piramitleri kölelerin değil, sözleşmeli işçilerin inşa ettiğine de inanılıyor.
Sfenks'in 100 işçi gerektiren daha hızlı bir iş olduğu tahmin ediliyordu yaklaşık üç yıl .
8. Alman havaalanının inşası 14 yıl sürdü.
Dünyanın dört bir yanındaki büyük şehirlerdeki havalimanları giderek daha karmaşık hale geliyor ve tamamlanması aylar hatta yıllar alabiliyor. Ülkenin en büyük ve en işlek havalimanlarından biri olan New York John F. Kennedy Havalimanı'nın inşaatı, 1943'te başladı ve üç yıllık bir gecikmeyle de olsa 1948'e kadar sona ermedi.
Havalimanı Berlin-Brandenburg Almanyada 14 yılın en uzun soluklu havalimanı inşaatı projesi olabilir. Bu, temelin atılması ile nihayet çalışmaya başlamaları gereken zaman arasındaki toplam süreydi. Bu da oldu başından sonuna kadar 30 yıl İlk havalimanı teklifinden sonra ve 9 yıl sonra tamamlanması gerekiyordu.
Planlama süreci yıllar sürdü ve inşaat başladıktan sonra daha fazla sorun ortaya çıktı. İnşaatın planlanmasından sorumlu şirket iflas başvurusunda bulundu. Daha sonra güvenlik endişeleri nedeniyle açılış ertelendi. Bir sonraki açılış tarihine kadar devam ettiler, bu yüzden tekrar ertelendi. Daha sonra havalimanının teknik müdürü rüşvetle suçlandı ve diğer yönetim kurulu üyeleri istifa etti. Daha sonra, tüm bu bozuk güvenlik özelliklerinden sorumlu olan adamın sahte kimlik bilgilerini kullandığını öğrendiler. Açıklaması mı? “Herkes benim mühendis olduğumu düşünüyordu. Ben sadece onlara karşı çıkmadım."
Bu başarısızlık sirki, bir önceki CEO ayrıldıktan sonra bir sonraki CEO'nun kovulmasıyla da devam etti. Daha fazla rüşvet ve yolsuzluk iddiası ortaya çıktı ve sonunda kendisine 2020'de açılma izni verildi.
7. Kuzey Kore'deki Ryugyong Oteli 1987'den beri inşaat halindedir.
Kuzey Kore'deki en sıcak otel hangisi? "Ryugyong Oteli" dediyseniz haklısınız! Öyle görünüyor ki, şöyle bir şey. Açıkçası, Kuzey Kore pek popüler bir tatil destinasyonu değil, ancak bu, 35 yıldır lüks otel inşa etmek gibi şeyler yapmadıkları anlamına gelmiyor.
Piramite benzeyen masif cam yapının inşasına başlandı 1987'de. 1.000 feet yani 300 metre yüksekliğinde, 3.000 odası ve bir değil, 5 döner restoranı olması planlanmıştı, böylece hiçbir yemek sırasında devrilmenize gerek kalmayacaktı. 1989 yılında açılması planlanıyordu. Bu golü biraz kaçırdık.
Sonunda 1992'de 1000 feet'e ulaştılar. Henüz pencereleri yoktu. Sonraki 16 yıl boyunca da durum böyle kaldı. İnsanlar burayı Kıyamet Oteli olarak adlandırmaya başladı çünkü neden olmasın? 2019 yılına gelindiğinde pencereleri ve hatta LED ışıkları vardı ve dünyanın en yüksek boş binası olarak biliniyordu. Bir noktada, ülkenin toplam GSYİH'sının 2%'sini veya yaklaşık olarak yaklaşık 2%'sini oluşturduğu tahmin ediliyordu. 750 milyon ABD Doları .
Kullanılmadan kalmasının nedeninin, yapının çelik yerine tamamen betondan yapılmış olması olduğuna inanılıyor, bu nedenle tüm kablo ve sıhhi tesisatla donatılması çok daha zor bir iş. Yanlış inşa edilmiş olabileceğine dair söylentiler de var.
6. Fort Boyard'ın inşaatı 1804'te başladı ancak 1857'ye kadar tamamlanmadı.
Fransa'nın batı kıyısına gittiğinizde Ile de Aix ve Ile d'Oléron'u bulacaksınız. Aralarında ayrıca bulacaksınız Boyard Kalesi , tarihinin çok daha sonraki dönemlerinde geçen eski bir askeri üs ve yarışma programı.
Burada bir kale inşa etmek isteyen ilk kişi Louis XIV'di. Ona bunun daha kolay olacağını söylediler ayı dişlerinle yakala , orada inşa etmektense. Böylece Napolyon, yıllar sonra 1801'deki planlarla ve ardından 1804'teki inşaatlarla inşaata başlayacaktı. Ve sonra Aix Yolları Savaşı onu durdurdu 30 yıl kadar .
1842'de planlar tekrar yoluna girdi ve 1857'de yola çıkmaya hazırdı. O zamana kadarki sorun, topçuların o kadar ilerlemiş olmasıydı ki, toplar iki ada arasındaki tüm mesafe boyunca ateş edebilir ve kaleyi tamamen görmezden gelebilirdi. Bittiğinde artık işe yaramaz hale gelmişti.
5. New York'un 2. Cadde Metrosu 1920'de planlandı ancak henüz tamamlanamadı.
New York City metro sistemi oldukça ünlüdür ve şehre hiç gitmemiş olsanız bile, filmlerde ve filmlerde o kadar geniş bir şekilde yer almıştır ki, dünya çapında milyonlarca insan onu az ya da çok izlemiştir. Ancak hiçbirimizin görmediği şey, 1920'den bu yana yapım aşamasında olan veya inşaat halinde olan ve hiçbir zaman meyvesini alamayacak gibi görünen 2. Cadde Metrosu projesidir.
2. Cadde metrosunun fikri şuydu: 1920'de önerildi şehir mühendisi. 1929'da ulaştırma bakanlığı tarafından tekrar teklif edildi . 40'lı yıllarda yükseltilmiş treni kaldırdılar ve tahmin edebileceğiniz gibi onun yerine 2. Cadde Metrosu yapılmasını önerdiler. Savaş yine planın uygulanmasını geciktirdi.
Gerçek ilerleme 1950'lerde şehre hattın inşası için 500 milyon dolar veren bir tahvilin çıkarılmasıyla gerçekleşti. Ancak bunun yerine parayı mevcut metro hatlarında kullanıyorlar. 1968'de Yeni fonlarla yeniden inşa etmeyi planladılar. Ve sonra, 1972'de, bu kez 2. Cadde hattında gerçekten çığır açtılar. Ancak şehrin parası bitti ve proje durduruldu. 2007'ye kadar yeniden hareket etmeye başlamayacak.
2017 yılına gelindiğinde metronun bir kısmı neredeyse tamamlanarak halka açıldı. İnşaatın üç aşaması daha planlanıyor ancak bunlar şimdilik sadece plan. Bu ne kadar zaman alabilir?
4. Sagrada Familia 135 yılı aşkın süredir inşaat halindedir.
Şimdi göreceğimiz gibi katedralleri inşa etmek kolay değil. Nesilleri ve tüm mimari hareketleri kapsarlar ve son derece pahalıdırlar; savaş gibi şeyler nedeniyle sıklıkla durdurulduklarından bahsetmiyorum bile.
Barselona'daki Sagrada Familia 1882'de tasarlandı ve temel taşı o yılın Mart ayında atıldı. İnşaat parçalar halinde devam etti ve çan kulesi gibi şeyler 1925'te tamamlandı. Vandalizm 1936'da bir gerilemeye neden oldu, ancak kısa süre sonra işler normale döndü.
Bitmiş kilisenin çok büyük olması ve geniş bir alana sahip olması bekleniyor. 13.000 kişi . Ancak bu henüz yapılmadı ve ilk projenin en az 200 yıl sürmesi bekleniyordu. 1984 yılında UNESCO Dünya Mirası Alanı ilan edildi.
3. Milano Katedrali neredeyse 600 yıldır sürekli olarak inşa edilmiştir.
Bildiğimiz kadarıyla Milano Duomo'nun inşaatına 1386 yılında başlandı. Bu, mimari tarzın popülaritesinin zirvesindeki heybetli ve çarpıcı Gotik katedrallerden bir diğeri olacaktı.
1418'de Papa sunağı kutsamaya geldi ve hatta o yüzyılın sonuna gelindiğinde Leonardo da Vinci projede parmağı vardı. İç kısımdaki inşaat yavaş da olsa istikrarlı bir şekilde devam etti ve Napolyon'un hükümdarlığı sırasında cephenin ve kulelerin çoğu henüz tamamlanmamasına rağmen dışarıdaki yerine yerleştirildi. Aslında ek tadilatlar, camlar ve cephedeki ek çalışmalar nedeniyle katedral tamamlanamadı. 1965'ten önce , başlangıcından tam 578 yıl sonra.
2. Köln Katedrali'nin inşası 632 yıl sürdü
Gördüğümüz gibi katedral inşa etmek ciddi bir iştir. Köln Katedrali 632 yaşında ve temel taşı atıldı 1248'de . Proje, 16. yüzyılda şehrin parasının bitmesi ve görünüşe göre Gotik mimarinin modası geçmiş olması nedeniyle bir çıkmaza girdi ve bu nedenle 300 yıl boyunca durduruldu.
1800'lü yıllara gelindiğinde Prusya Kralı IV. Frederick William, katedrali tamamlamanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve bağışlarla finanse edildi. 1880'i tamamladı .
1. Çin Seddi'nin inşası yaklaşık 2.300 yıl sürdü.
Çin Seddi, uzanan bir mühendislik harikasıdır 13.000 mil veya yaklaşık 21.000 km'de . Duvarın bazı kısımları M.Ö. 5. yüzyıla, Chu Meydanı Duvarı ise M.Ö. MÖ 7. yüzyıl . Önceden var olan pek çok duvarı ve tahkimatı birbirine bağladığı için hiçbir zaman tek bir bina projesi olmadı ancak Çin'in ilk imparatoru Qin Shin, bu duvarların çoğunu MÖ 3. yüzyılda birbirine bağlamaya başladı.
Bu erken dönem duvar bölümlerinin çoğu artık mevcut değil, ancak inşaat yüzyıllar boyunca devam etti. Günümüzün en ünlü bölümlerinin çoğu, 14. yüzyıldan 17. yüzyıla kadar Ming Hanedanlığı döneminde yaratılmıştır. Toplamda duvar dokuz Çin hanedanından sağ çıktı ve yaklaşık 2300 yıl .
Оставить Комментарий