Gizemli bir ortadan kaybolmanın mide bulandırıcı derecede büyüleyici bir yanı vardır ve uçsuz bucaksız okyanuslarımız, kaybolmak için görünüşte sonsuz bir alan sunar. Bu gemilerin çoğunun gerçek akıbeti hiçbir zaman bilinmeyecek ancak fırtınaların, korsanlığın, isyanın, kazara yapılan bombalamaların ve hatta dev bir kalamar saldırısının onların ortadan kaybolmasına katkıda bulunmuş olabileceği tahmin ediliyor. Aşağıda iz bırakmadan kaybolan yedi gemi var.
Theodosia Burr Alston (1783–1813), Amerikalı politikacı ve Amerika Birleşik Devletleri'nin üçüncü başkan yardımcısı Aaron Burr'un kızıydı. Theodosia ayrıcalıklı bir yetiştirilme tarzına ve iyi bir eğitime sahipti ve 1801'de, daha sonra Güney Carolina valisi olacak olan zengin toprak sahibi Joseph Alston ile evlendi.
Ne yazık ki, 1812'de Theodosia tek oğlunu yüksek ateşten kaybetti ve acıdan hastalandı. Manzara değişikliğine çaresizce bir yelkenliye bindi "Vatansever" 1812 yılının yılbaşı gecesi New York'taki babasını ziyaret etmek için Güney Carolina'ya gitti. Gemi rıhtımı terk edip kuzeye doğru yola çıktı, ancak bundan sonra ne olduğu bir sır olarak kaldı. New York'a hiç ulaşmadı ve gemiye veya mürettebata dair hiçbir iz bulunamadı.
Feodosia'nın kaderi hakkında bir takım teoriler ve efsaneler ortaya çıktı: Bazıları geminin korsanlar tarafından saldırıya uğradığını ve tahtada yürümeye zorlandığını iddia ederken, diğerleri şunu öne sürüyor: " Vatansever" 1812 Savaşı'na girdi ve battı. yanlışlıkla bir düşman gemisi tarafından. Belki de en tuhafı, bir gemi kazasından sonra kıyıya vuran bir kadını kurtardığını ve ölmeden önce üzerinde adının yazılı olduğu madalyonunu ona verdiğini iddia eden Karankawa şefinin ortaya attığı hikayedir. Feodosya . . Hikaye ne olursa olsun, muhtemelen 200 yıldan fazla bir süre sonra gerçek kaderi asla bilemeyeceğiz. Vatansever ve Theodosia Burr Alston.
Kraliyet tüccarına Kaptan John Limbrey'in komutası altında Yeni Dünya'dan İspanya'ya hazine teslim etmekle görevlendirildi. 1641 yılında gemi 100.000 pound altın, 400 külçe Meksika gümüşü ve çok miktarda değerli taşla yüklendi. Gemi İngiliz sularına girdiğinde hava kötüleşti; Ne yazık ki gemideki pompalar bozuldu ve gemi su almaya başladı. Tüccar Kraliyet kardeş gemisiyle birlikte yola çıktı Dover Tüccarı Kaptan ve mürettebatın yardımına geldi. Ancak kargo kurtarılamadı ve gemi, Land's End kıyısının açıklarında bir yerde dalgaların altında kayboldu.
Elbette bu kadar değerli bir kargoyla, Denizin Eldorado'su olarak anılan batık gemiyi sayısız insan bulmaya çalıştı. 2007 yılında Odyssey Marine Exploration'ın gemi enkazını bulmuş olabileceğine inanılıyordu. Tüccar Kraliyet Britanya'nın güneybatı ucundaki bir bölgeden 500.000 altın ve gümüş para kurtarıldıktan sonra, bunun bir İspanyol gemisinden hazine olduğu tespit edildi. 2019'da bir balıkçı, bir geminin çapası olabilecek bir şeyi aldı, ancak şu ana kadar hayal bile edilemeyecek bir zenginliğe ulaştı Tüccar Kraliyet hala keşfedilmeyi bekliyor.
USS Tepegöz 1910'larda Amerika Birleşik Devletleri Donanması için kömür ve diğer faydalı malzemeleri taşımakla görevli, çelik gövdeli devasa bir yakıt gemisiydi. Son yolculuğunda "Tepegöz" Rio de Janeiro'dan 10.800 ton manganez cevheri yükü ve gemideki 300'den fazla kişiyle ayrıldı.
4 Mart 1918'de gemi son kez görüldü; Barbados'tan ayrılarak, şimdilerde bazen Bermuda Şeytan Üçgeni dediğimiz yere doğru yola çıktı. Görünüşe göre gemi hiçbir iz bırakmadan ortadan kaybolmuştu ve herhangi bir yardım çağrısı yapılmadığı ve bölgede kötü hava koşullarıyla ilgili herhangi bir rapor bulunmadığı için vakanın özellikle gizemli olduğu düşünülüyordu. Geminin Almanlar tarafından batırıldığına, dev bir kalamar ya da ahtapotun saldırısına uğradığına ya da şiddetli bir isyanın kurbanı olduğuna dair (bazıları diğerlerinden daha yaratıcı) teoriler ortaya çıkmaya başladı. Geniş çaplı arama başlatıldı "Tepegöz" Birkaç tekne ve uçak enkaz veya hayatta kalanları bulmak için bölgeyi tararken, devasa gemiden başka kimse görülmedi.
22 Aralık 1967'de deneyimli yatçı Dan Burak ve arkadaşı Peder Patrick Horgan, 23 metrelik lüks bir yatla yola çıktı. Cadılık . Miami kıyılarındaki tatil ışıklarını görün. Ne yazık ki, sadece bir mil sonra yat bir şeye çarpmış gibi göründüğünde çift zorluklarla karşılaştı.
Burak sakin bir şekilde Miami Sahil Güvenlik'i arayarak sorunu bildirdi ve yardım istedi. Aramayı cevaplayan yetkili daha sonra Burak'ın etkilenmemiş göründüğünü, bunun da belki de yatın gemiyi batmaz hale getirecek özel bir yüzdürme cihazıyla donatılmış olmasından kaynaklandığını söyledi. Sahil Güvenlik, çağrıdan sadece 19 dakika sonra olay yerine geldi ve büyük yattan, enkazdan veya Burak veya Horgan'dan hiçbir iz bulamayınca şaşırdı. Sonraki altı gün boyunca yüzlerce kilometrekarelik okyanus arandı ama hiçbir şey bulunamadı. "Cadılık" Bermuda Şeytan Üçgeni'nde gizemli bir şekilde kaybolan başka bir gemi olarak kayıtlara geçti.
Andrea Gale Kuzey Atlantik'te kılıç balığı avlayan 72 metre uzunluğunda bir gemiydi. Eylül 1991'de gemi, diğer birkaç balıkçı gemisiyle birlikte sezonun son balık tutma seansı için Gloucester, Massachusetts'ten ayrıldı. Ekim ayına kadar "Andrea Gale" ve altı kişilik mürettebatı, korkunç hava koşullarının bir araya gelerek "kusursuz fırtına" olarak adlandırılan şeyi yarattığı sırada zaten Newfoundland kıyılarının açıklarındaydı. Güçlü rüzgarlar dalgaları 30 metre yüksekliğe kadar yükseltti ve yollarına çıkan herhangi bir gemi kendilerini dalgalara kapılıp defalarca alabora oldu.
Yıkıcı bir fırtına New England ve Kanada kıyılarını vurdu ve fırtınanın en kötüsü geçtikten sonra "Andrea Gale" Limana dönemeyen gemiyi aramak için birkaç kurtarma ekibi gönderildi ancak hiçbir şey bulunamadı. Bir fırtına ve hayali kader hikayesi "Andrea Gale" ve onun emirleri daha sonra kitapta anlatıldı "Mükemmel fırtına" Sebastian Junger'in yanı sıra aynı isimli Hollywood filminde de yer aldı.
USS Domuz balığı 19. yüzyılda keşif ve araştırma görevlerinde yer alan, Antarktika'nın varlığını doğrulayan ve daha sonra dünyanın çevresini dolaşan 1838 yolculuğuna katılan bir tugaydı. 1854 yılında gemi, Güney Denizi Adaları'nı keşfetmek için 69 adamla birlikte Hong Kong'dan yola çıktı. Çin ile Tayvan arasında bir yerde gemi yoğun sisle karşılaştı ve ortak gemisi olan uçak gemisinden ayrıldı. Vincennes", ve onu bir daha kimse görmedi. Pek çok gemi, talihsiz gemiyi bir yıldan fazla bir süre aradı, ancak hiçbir iz bulamadı. Bir tayfun sırasında düştüğüne ve tüm ellerin kaybolduğuna inanılıyor.
20 yıllık kariyeri boyunca Kraliyet Donanması gemisi H.M.S. Sapfo Batı Afrika kıyılarındaki köle ticaretini bastırmak için kullanıldı. Birkaç köle gemisini durdurdu ve yüzlerce insanı serbest bıraktı.
1857'de, yanlışlıkla bir Amerikan gemisi tarafından kovalanıp gemiye bindirildikten sonra (bu olay Amerika ile İngiltere arasında diplomatik bir krize neden oldu) geminin Avustralya'ya gitmesi emredildi. " Sappho" olaysız bir şekilde Cape Town'a ulaştı ve oradan Bass Boğazı'na doğru ilerledi ve burada en son 18 Şubat 1878'de oradan geçen bir tugay tarafından görüldü. Bölgede kötü hava koşullarının bildirildiği ve kuvvetli rüzgarların geminin yanmasına ve batmasına neden olduğuna inanılıyordu. 147 mürettebattan hiçbir iz bulunamadı, ancak Kaptan Fairfax Moresby'nin bir şekilde enkazdan kaçtığı ve Avustralya kıyısı açıklarındaki bir adaya gittiği ve burada aklını kaybettiği söyleniyordu.
SS Bayçimo Hayata bir Alman ticaret gemisi olarak başladı ve Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra tazminatların bir parçası olarak İngiltere'ye nakledildi. Bayçimo Hudson's Bay Company'nin mülkiyetine geçti ve yerel Inuit kabileleriyle ticaret yapmak için Atlantik boyunca İskoçya'dan Kanada'ya birçok gezi yaptı. 1931'de bir kürk kargosuyla Vancouver'a doğru yola çıktık. "Baiçimo" gemiyi çevreleyen ve onu buzla kucaklayan buz kütlelerinin kurbanı oldu. Mürettebat kaza geçiren gemiden kurtuldu ve buz kütlelerinin üzerinden güvenli bir yere kaçtı, ancak birkaç gün sonra bazıları gemiyi ve değerli yükünü kurtarmak için geri döndü.
Bir aydan fazla süren zorlu hava koşullarıyla mücadele ettikten sonra, şiddetli bir kar fırtınası titrek kampı vurdu ve geri kalan mürettebat gemiyi gözden kaybetti ve fırtına dindiğinde, " Baychimo" ortadan kayboldu. Mürettebat onun iz bırakmadan battığını varsaydı.
Ancak bir hafta sonra gemi bir Eskimo avcısı tarafından fark edildi ve mürettebat mümkün olduğu kadar çok kargo toplamak için hızla gemiye geri döndü. Kaptan, geminin denize açılamayacak kadar ağır hasar gördüğüne karar verdi ve yakında parçalanacağını düşünerek onu terk etti.
Ne kadar yanılmıştı: Yıllarca "Baiçimo" birkaç kez görüldü, bazen hızla buza saplandı, bazen de arktik sularda hayalet gibi yüzdü. Onaylanan son gözlem 1969'da gerçekleşti; kaderine terk edilmesinden tam 37 yıl sonra.
Оставить Комментарий