Her yıl Rusya Federasyonu'nun binden fazla sakini iş yerinde ölüyor. Rosstat alınan verileri işledi ve ilginç bir model buldu.
Şaşırtıcı bir şekilde, polis memurları ve doktorlar gibi çoğu insanın hayati riskle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğunu düşündüğü mesleklerin listeye dahil edilmediği doğrudur. Görünen o ki, kolay sayılabilecek günlük işler aslında çok tehlikeli. Üstelik bu tür bir mesleğin aynı zamanda düşük ücretli olduğu da sıklıkla görülür.
Sıradan Ruslar hangi mesleklerden kaçınmalı - Rosstat ve analitik şirket Adzuna'ya göre Rusya'daki en tehlikeli meslekler sıralamasında okuyun.
10. Tarım işçileri
Ölüm oranı (100 bin kişi başına): 10,7
Hayata yönelik yüksek risk düzeyi maaşla zayıf bir korelasyona sahip: Anketteki neredeyse tüm pozisyonlar çok iyi ücret almıyor. Ancak tarım işçileri en çok acı çekiyor - bu faaliyet alanındaki ortalama maaş nadiren 35 bin rubleyi aşıyor.
Tarım, birçok ağır ekipmanın bulunduğu mekanize bir endüstridir. Çoğunlukla tek bir yanlış hareketle işçi daha da kötüsü olmasa bile zaten sakat kalır. Ayrıca Rusya'daki traktörlerin yarısından fazlasının devrilme korumasıyla donatılmadığını da ekleyeceğim.
Her yıl mahsullere bolca uygulanan pestisitler de tarım işçilerinin en sıcak günlerde bile çalışmak zorunda kalması nedeniyle büyük hayvanlar ve yüksek sıcaklıklar gibi insan sağlığına da zarar veriyor. Ve bu sadece Rusya'da geçerli değil; Güney Kore'de son zamanlarda yaşanan anormal sıcaklıklar, başta yaşlılar olmak üzere saha çalışanları arasında ölüm oranlarının artmasına neden oldu.
9. Madenciler
Ölüm oranı: 11,8
Madenciler zamanlarının çoğunu, havanın kayalardan, gazlardan, ekipman motorlarından çıkan egzozlardan ve kimyasallardan kaynaklanan asılı parçacıklar içerdiği yeraltında geçirirler. Buraya gürültüyü, titreşimi, yüksek hava sıcaklığını, basınç dalgalanmalarını ve arka plan radyasyonunu ekleyelim.
Bu faktörler madenin derinliğine, cevherin bileşimine ve madencilik yöntemlerine bağlı olarak değişebilir ancak her zaman bir dereceye kadar mevcuttur. Ve tabii ki sürekli olarak kaya çökmesi ve gaz emisyonu tehdidi mevcut; hepimiz, insanların ölümüyle sonuçlanan başka bir trajediyle ilgili haberlerde birden fazla kez okuduk. Bütün bunlarla birlikte madenciler o kadar fazla kazanmıyor - bölgedeki ortalama maaş yaklaşık 60 bin ruble.
8. Ağaç endüstrisi işçileri
Ölüm oranı: 13,9
Ağaç işleme makineleri yüksek riskli ekipmanlardır. Yüksek gerilim akımı, giysileri kolaylıkla çekebilen hareketli parçalar, hem ahşabı hem de insan etini kolaylıkla kesebilen keskin aletler, tüm bunlar ahşap işleme atölyesini tehlikeli bir bölgeye dönüştürüyor. Buraya yangınları da ekleyelim; ahşap işlendiğinde veya konveyörler kullanılarak taşındığında, ince ahşap tozu havaya yükselir ve kolayca tutuşur.
Aynı zamanda, ağaç işlemede otomatik ve yarı otomatik hatlarda çalışan operatörlerin maaşı, tarım işçileriyle birlikte sıralamadaki en düşüklerden biri: yaklaşık 40.000 ruble.
7. Dökümhane işçileri
Ölüm oranı: 14,1
Dökümhanenin çeşitli zararlı faktörleri vardır:
- Yüksek toz seviyeleri üst solunum yolu hastalıklarına yol açar.
- Sürekli aşırı ısınma, kardiyovasküler sistem üzerinde gereksiz strese yol açar.
- Magnezyumun erimesi körlüğe neden olabilecek parlak parlamalara neden olur.
- Sürekli gürültünün sadece kulaklar üzerinde değil aynı zamanda ruh üzerinde de zararlı etkisi vardır.
- Ayrıca dökülebilecek sıcak metal ve özel giysilerin bile koruyamayacağı sürekli termal yanık tehlikesi de vardır.
Bütün bunlar dökümhane üretimini en zor işlerden biri haline getiriyor.
Ne yazık ki, dökümhane işçilerinin maaşları çok yüksek değil - tomrukçuların ve tarım işçilerinin maaşlarının iki katı olmasına rağmen yine de bir kamyon şoförünün seviyesine bile ulaşamıyorlar.
6. Denizciler
Ölüm oranı: 16
Denizde pek çok tehlike vardır - bir gemi karaya oturabilir, üzerinde yangın çıkabilir, gemiler birbiriyle çarpışabilir, hava koşulları sıcaklığı ayarlayabilir ve özellikle makine dairesinde ekipmanlarla çalışmak yaralanmalarla doludur .
Ancak aynı zamanda deniz işçileri en zor (ve düşük ücretli) meslekler listesinde ilk istisnadır. Denizciler, özellikle de uzun mesafe gemilerindeki zabitler, diğer mesleklerle karşılaştırıldığında iyi maaş alıyorlar. Maaşları onlarca değil yüzbinlerle ölçülüyor.
Bir denizcinin ortalama maaşı 320 bin ruble ve iyi personel için rekabet şiddetli. Adzuna analistlerine göre, en yüksek maaşlar, yüksek vasıflı personele ihtiyaç duyulan alanlar için tipiktir ve bunların işgücü piyasasına arzı çok büyük değildir. Bu nedenle sıradan denizciler bile makul bir maaş alıyor. Ayrıca denizcilerin ücretleri uluslararası düzeyde düzenlenmekte ve uluslararası sendika ITF tarafından kontrol edilmektedir.
5. İnşaatçılar
Ölüm oranı: 16,5
Madencilerin (116) ve tarım işçilerinin (109) işle ilgili ölümlerinin sayısını ikiye katlayarak 190'a çıkaran inşaat işçileri, üzücü sayıdaki iş kazalarında ülkenin başında yer alıyor.
Ve bunda şaşılacak bir şey yok; inşaat işi her türlü hava koşulunda açık havada olmayı, yüksekte çalışmayı, yapıları hareket ettirmeyi, ağır ekipmanla uğraşmayı ve elektriği birleştiriyor. Yüksekten düşmeler, yukarıdan düşen nesnelerden kaynaklanan yaralanmalar yaygındır ve inşaat sahasında sürekli asılı kalan taş veya tahta tozu, solunum sistemi üzerinde kötü bir etkiye sahiptir.
4. Oduncular
Ölüm oranı: 17,2
Bu kategori ormanları kesen, dalları kesen ve ağaç kesme araçlarının sürücülerini içerir. Ekipman ağırdır, yavaştır ve sürücü çoğu zaman başka bir kişi için ortaya çıkan tehlikeye tepki veremez.
Motorlu testereler de katkıda bulunuyor; istatistiklere bakılırsa, bunların karıştığı yaklaşık 30 bin kaza yılda yalnızca bir kez meydana geliyor. Testere bıçağı hem ahşabı hem de insan vücudunu eşit derecede etkili bir şekilde kesebilir ve kırılan bir zincir fırlayıp yaralanmaya neden olabilir.
Buna ağaçların ve ağır dalların yanlış yöne düşmesini de ekleyin ve odunculuğun neden sadece Rusya'da değil, dünyada da en tehlikeli mesleklerden biri olduğunu anlayacaksınız.
3. Kamyon sürücüleri
Ölüm oranı: 20,5
Kamyon sürücüleri genel olarak profesyonel yaşamlarından memnunlar; bunun kendilerine özgürlük ve bağımsızlık duygusu verdiğine inanıyorlar. Sevmedikleri tek şey trafik sıkışıklığı, aileden sık sık ayrılışlar, yükleme ve boşaltma için uzun bekleme süreleri ve olası aksamalardır.
İstatistiklere göre kamyon sürücüleri genellikle araç sahiplerinden daha dikkatli araç kullansa da (kamyon sürücülerinin 37% vakası, binek otomobillerin 68% vakası), ancak yollar oldukça travmatik ve tehlikeli bir ortamdır. Sabah işe giderken unuttuğumuz şey.
2. Balıkçı teknesindeki balıkçılar
Ölüm oranı: 21,7
Modern trol tekneleri en yeni ekipmanlarla donatılmış olsa da, en iyi elektronik cihazlar bile bazen olumsuz koşullar karşısında güçsüz kalabilir. Mesela deniz durumu 5-6 puanken dalgalar zaten 4 metre yüksekliğinde; böyle bir dalga insanı kolaylıkla denize sürükleyebilir. Fırtınanın daha da şiddetli olması durumunda ise sadece bir kişi için değil, tüm gemi için hayati tehlike söz konusu. Kuzey enlemlerimizde denize "basit" bir düşüş bile anında kalp durmasıyla doludur - su buzludur. Ve eğer bir kişi böyle bir suya dalırsa, birkaç dakika sonra kurtarılamaz.
Ağlara takılabilen ve orada çılgınca savaşabilen büyük deniz hayvanlarının yanı sıra, balıkçıların mesleki bir hastalığı olan, küçük yaralanmalar, ağır ekipmanlarla çalışma, arma, teçhizat ve sürekli hipotermi ile kendini gösteren artriti de ekleyelim.
1. Pilotlar
Ölüm oranı: 26,5
“2023'ün tehlikeli ve düşük ücretli meslekleri” kuralının ikinci istisnası ise pilotlar. Nitelikli, deneyimli pilotların sayısı çok fazla değil ve onlara iyi maaş veriliyor. Mevcut durum pilotların maaşlarına darbe vurmuş olsa da, bu maaşlar hâlâ yüzbinlerce rubleyi buluyor - 150 bin ruble'den 300 bin ruble'nin üzerine.
Uçuş sırasında pilotlar sadece kendi hayatlarından değil aynı zamanda yolcuların hayatlarından da sorumludur. Ve pek çok tehlike olabilir - kabinde yangın, türbülans, basınç kaybı, ekipman arızası, teröristler veya hava korsanları şeklindeki insan faktörü, sevk görevlisi hataları... Muhtemelen listeyi tamamlamak daha iyidir - sonuçta hepimiz uçmak zorundayız zaman zaman uçaklarda.
Tek teselli Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün istatistikleridir - milyon uçuşta yalnızca bir kaza meydana gelir.
İşgücü tazminatı tehlikesiyle ne ölçüde ilişkilidir?
Ne yazık ki işverenler tehlikeli işler için nadiren fazladan ödeme yapıyor. İşgücü piyasası da diğer piyasalar gibi öncelikle arz ve talebe göre yönetilir. En yüksek maaşlar, personel için şiddetli rekabetin olduğu ve işverenlerin giderek daha yüksek maaşlar ve uygun çalışma koşulları sunmaya zorlandığı endüstrilerdedir.
Klasik bir örnek, hem Rus pilotların yabancı havayolları tarafından başarılı bir şekilde cezbedilmesi hem de Rusya'da hava yolculuğundaki önemli büyüme nedeniyle, özellikle deneyimli pilotlar olmak üzere ciddi bir pilot sıkıntısı yaşayan havayollarıdır. Bu arada geçen yılın sonuçlarına göre en tehlikeli mesleğin pilotluk mesleği olduğu ortaya çıktı. Ancak işyerinde yüksek yaralanma ve ölüm oranlarına sahip mesleklerin çoğu (inşaat işçileri, madenciler, ağaç kesiciler vb.) ulusal ortalamadan çok az farklı ücretler alıyor.
Bu açıdan bakıldığında en nankör meslekler hangileridir?
Tarım işi, özellikle hayvancılıkta en nankör iş olduğu ortaya çıktı. Rosstat'a göre tarım, Adzuna.ru'nun verileriyle de doğrulanan en düşük ücretli sektörlerden biri olmaya devam ediyor. Ayrıca tomrukçuluk, ağaç işleme, balıkçılık ve avcılık alanları da nankördür.
Rusya'da ve yurtdışında tehlikeli meslekler için ücretler ne kadar farklılık gösteriyor?
Rusya ve Birleşik Krallık'ta tehlikeli mesleklere ilişkin ücretleri karşılaştırırsak çoğu durumda fark önemli olacaktır. Böylece, Rusya'da tarımda ortalama maaş ayda yaklaşık 32,5 bin ruble, İngiltere'de ise 2.100 poundun (yaklaşık 170 bin Rus rublesi) biraz üzerindedir.
Rusya'da inşaat işçilerinin ortalama maaşı ayda yaklaşık 42 bin ruble, İngiltere'de ise yaklaşık 250 bin ruble (3.130 £). Ancak Britanya'daki pilotlar Rus meslektaşlarından yalnızca 35% daha fazla kazanıyor; ayda 420 bin rubleye karşılık 578 bin ruble (yaklaşık 7.200 pound).
Оставить Комментарий