Rusya'nın en tehlikeli meslekleri 2024-2025

Rusya'da her yıl binin üzerinde insan işyerlerinde hayatını kaybediyor. Rosstat alınan verileri işledi ve ilginç bir desen buldu.

Şaşırtıcı bir şekilde, çoğu insanın hayati riskle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğunu düşündüğü polis memurları ve doktorlar gibi meslekler listede yer almadı. Günlük hayatta kolay gibi görünen işlerin aslında çok tehlikeli olduğu ortaya çıkıyor. Üstelik bu tür mesleklerin düşük ücretli olması da sıkça rastlanan bir durumdur.

Sıradan Ruslar hangi mesleklerden kaçınmalı? Rosstat ve analitik şirket Adzuna'ya göre Rusya'daki en tehlikeli mesleklerin sıralamasını okuyun.

10. Tarım işçileri

Ölüm oranı (100 bin kişide): 10,7

Yüksek yaşam riski seviyeleri maaşla zayıf bir korelasyona sahip: Ankete katılan pozisyonların neredeyse hiçbiri çok iyi maaş almıyor. Ancak en çok sıkıntıyı tarım işçileri çekiyor. Bu alanda ortalama maaş nadiren 35 bin rubleyi geçiyor.

Tarım, çok sayıda ağır makinenin kullanıldığı, mekanize bir üretimdir. Çoğu zaman, tek bir yanlış hareketle işçinin sakat kalması veya daha da kötüsü olması söz konusu olabilir. Ayrıca Rusya'daki traktörlerin yarısından fazlasının devrilme koruması ile donatılmadığını da ekleyelim.

Ayrıca her yıl ürünlere ve büyükbaş hayvanlara bolca uygulanan pestisitler ve tarım işçilerinin en sıcak günlerde bile çalışmak zorunda kalması nedeniyle yüksek sıcaklıklar da insan sağlığına zarar veriyor. Ve bu durum sadece Rusya'da değil; Güney Kore'de son dönemde yaşanan anormal sıcaklar, özellikle yaşlılar olmak üzere, saha çalışanları arasında ölüm oranlarının artmasına neden oldu.

9. Madenciler

Ölüm oranı: 11,8

Madenciler zamanlarının çoğunu yer altında geçirirler. Hava, kayalardan, gazlardan, makine ve ekipmanların egzozlarından çıkan egzoz gazlarından ve kimyasallardan oluşan asılı parçacıklar içerir. Bunlara bir de gürültüyü, titreşimi, yüksek hava sıcaklığını, basınç dalgalanmalarını ve arka plan radyasyonunu ekleyelim.

Bu faktörler madenin derinliğine, cevherin bileşimine ve madencilik yöntemlerine bağlı olarak değişebilmekle birlikte her zaman az da olsa mevcuttur. Ve tabii ki, kaya çökmesi ve gaz emisyonu gibi sürekli bir tehdit var; hepimiz haberlerde ölümlerle sonuçlanan bir başka trajediyi birden fazla kez okuduk. Bütün bunlara rağmen madenciler çok fazla kazanmıyor, bölgedeki ortalama maaş 60 bin ruble civarında.

8. Ağaç işçileri

Ölüm oranı: 13,9

Ağaç işleme makineleri yüksek riskli ekipmanlardır. Yüksek voltajlı akım, giysilere kolayca takılabilen hareketli parçalar, ahşabı ve insan etini kolayca kesebilen keskin aletler - tüm bunlar bir marangozluk atölyesini tehlikeli bir alana dönüştürüyor. Buna bir de yangını ekleyelim; ahşap işlenirken veya konveyörler kullanılarak taşınırken ince ahşap tozu havaya yükselir ve kolayca tutuşur.

Aynı zamanda, ahşap işleme sektöründe otomatik ve yarı otomatik hatlarda çalışan operatörlerin maaşı, tarım işçileriyle birlikte, reytingde en düşüklerden biri: yaklaşık 40.000 ruble.

7. Dökümcüler

Ölüm oranı: 14,1

Döküm sanayiinde birçok zararlı etken bulunmaktadır:

• Yüksek toz seviyesi üst solunum yolu hastalıklarına yol açıyor.
• Sürekli aşırı ısınma, kardiyovasküler sistemde aşırı strese yol açar.
• Magnezyumun eritmede kullanılması körlüğe yol açabilen parlak ışık çakmalarına neden olur.
• Sürekli gürültü sadece kulağa değil, ruha da zararlı etki ediyor.
• Ayrıca dökülebilecek sıcak metal ve özel giysilerin bile koruyamayacağı termal yanık tehlikesi de vardır.

Bütün bunlar dökümhane üretimini en zorlu üretimlerden biri haline getiriyor.

Döküm işçilerinin maaşları maalesef çok yüksek değil; oduncu ve tarım işçilerinin maaşlarının iki katı olmasına rağmen yine de bir kamyon şoförünün maaşına ulaşamıyor.

6. Denizciler

Ölüm oranı: 16

Denizde pek çok tehlike vardır; bir gemi karaya oturabilir, yangın çıkabilir, gemiler birbirine çarpabilir, hava koşulları sıcak olabilir ve özellikle makine dairesinde ekipmanla çalışmak yaralanmalarla dolu olabilir.

Ama aynı zamanda denizciler en zor (ve en düşük ücretli) meslekler listesinde ilk istisnayı oluşturuyor. Özellikle uzun mesafeli gemilerde görev yapan denizcilerin, diğer mesleklere göre maaşları oldukça iyidir. Maaşları onlarla değil, yüzbinlerle ölçülüyor.

Bir denizcinin ortalama maaşı 320 bin ruble olup, iyi personel için rekabet çok şiddetli. Adzuna analistlerine göre, en yüksek maaşlar, yüksek vasıflı personele ihtiyaç duyulan ve işgücü piyasasına bu personelin arzının çok büyük olmadığı alanlarda görülüyor. Dolayısıyla sıradan bir denizci bile iyi bir maaş alıyor. Ayrıca denizcilerin ücretleri uluslararası alanda düzenleniyor ve uluslararası sendika ITF tarafından izleniyor.

5. İnşaatçılar

Ölüm oranı: 16,5

İnşaat işçileri, iş yeri kazalarının üzücü sayısında başı çekiyor; iş yerindeki ölüm sayısı, madencilerin (116) ve tarım işçilerinin (109) iki katı kadar olup, 190'a ulaşıyor.

Ve bu hiç şaşırtıcı değil; inşaat sektörü her türlü havada açık havada olmayı, yüksekte çalışmayı, hareket eden yapılarda çalışmayı, ağır ekipman ve elektrikle çalışmayı bir araya getiriyor. Yüksekten düşmeler ve yukarıdan düşen cisimlerden kaynaklanan yaralanmalar sıkça görülürken, inşaat alanında sürekli asılı kalan taş veya ahşap tozları da solunum sistemini olumsuz etkiliyor.

4. Oduncular

Ölüm oranı: 17,2

Bu kategoriye ağaç kesme, dal budama işiyle uğraşanlar ve tomruk taşıma araçlarının sürücüleri dahildir. Ekipman ağır ve yavaştır ve sürücü çoğu zaman başka bir kişi için ortaya çıkan tehlikeye tepki gösteremez.

Zincirli testereler de bu konuda önemli katkı sağlıyor; istatistiklere göre yılda yaklaşık 30 bin zincirli testere kazası meydana geliyor. Bir testere bıçağı hem odunu hem de insan etini aynı derecede etkili bir şekilde kesebilir, ancak kopan bir zincir fırlayıp yaralanmalara neden olabilir.

Buna ağaçların ve ağır dalların yanlış yöne devrilmesini de eklerseniz, odunculuğun sadece Rusya'da değil, dünyada en tehlikeli mesleklerden biri olduğunu anlarsınız.

3. Kamyon şoförleri

Ölüm oranı: 20,5

Kamyon şoförleri genellikle mesleki yaşamlarından memnundurlar; bunun kendilerine özgürlük ve bağımsızlık duygusu verdiğine inanırlar. Sevmedikleri tek şey ise trafik sıkışıklığı, aileden sık sık ayrılmalar, yükleme-boşaltma sırasında uzun süre beklemeler ve olası aksama süreleri.

İstatistiklere göre kamyon şoförleri genelde araç sahiplerinden daha dikkatli araç kullansalar da (kamyon şoförü hatası 37%, araba hatası 68%) yollar oldukça travmatik, tehlikeli ortamlardır. Sabah işe giderken unuttuğumuz şeyler.

2. Balıkçı teknesinin balıkçıları

Ölüm oranı: 21,7

Modern trol tekneleri en son teknoloji ekipmanlarla donatılmış olsalar da, en iyi elektronik cihazlar bile bazen doğanın olumsuz etkilerine karşı güçsüz kalabiliyor. Mesela deniz 5-6 puan dalgalı olduğunda dalga boyu 4 metreyi buluyor; Böyle bir dalga insanı rahatlıkla denize sürükleyebilir. Ve eğer fırtına daha da şiddetlenirse, sadece bir kişinin değil, tüm geminin hayatı tehdit altına girer. Kuzey enlemlerimizde denize "sadece" düşmek bile anında kalp durmasıyla sonuçlanıyor; su buzlu. Ve eğer bir insan böyle bir suya başıyla dalarsa, birkaç dakika sonra artık kurtarılamaz.

Burada, ağlara takılıp çılgınca çırpınan iri deniz canlılarını ve balıkçıların küçük yaralanmalar, ağır ekipman, donanım, olta ve sürekli hipotermi ile çalışma sonucu ortaya çıkan, meslek hastalığı olan artriti de ekleyelim.

1. Pilotlar

Ölüm oranı: 26,5

2023'te "tehlikeli ve düşük ücretli meslekler" kuralının ikinci istisnası ise pilotlar. Nitelikli, deneyimli pilot sayısı az ve maaşları da iyi. Mevcut durum pilot maaşlarını etkilese de, maaşlar hala yüz binlerce rubleyi buluyor; 150 bin rubleden 300 bin rublenin üzerine kadar.

Pilotlar uçuş sırasında sadece kendi hayatlarından değil, yolcuların hayatlarından da sorumludurlar. Ve birçok tehlike olabilir - kabinde yangın, türbülans, basınç düşmesi, ekipman arızası, terörist veya uçak kaçırıcıları şeklinde insan hatası, sevk görevlisi hataları... Listeyi sonlandırmak muhtemelen daha iyi - sonuçta hepimiz zaman zaman uçakla uçmak zorundayız.

Tek tesellimiz Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün istatistikleri: Her milyon uçuşta bir kaza meydana geliyor.

Ücret, işin tehlikesiyle ne kadar ilişkilidir?

Ne yazık ki, işverenler tehlikeli işler için nadiren ekstra ödeme yaparlar. İşgücü piyasası da diğer piyasalar gibi esas olarak arz ve talep tarafından düzenlenir. En yüksek maaşlar, personel rekabetinin yoğun olduğu, işverenlerin giderek daha yüksek maaşlar ve uygun çalışma koşulları sunmak zorunda kaldığı sektörlerde görülüyor.

Bunun klasik bir örneği, havayollarının özellikle deneyimli pilotlar olmak üzere ciddi bir pilot sıkıntısı yaşamasıdır. Bu durum, hem pilotların yabancı havayolları tarafından başarılı bir şekilde cezbedilmesinden hem de Rusya'da hava yolculuğunun önemli ölçüde artmasından kaynaklanmaktadır. Bu arada geçen yılın sonuçlarına göre en tehlikeli mesleğin pilotluk olduğu ortaya çıktı. Ancak işyerinde yaralanma ve ölüm oranlarının yüksek olduğu çoğu meslek (inşaat işçileri, madenciler, ormancılar, vb.) ulusal ortalamadan çok da farklı olmayan ücretler alıyor.

Bu açıdan bakıldığında en "nankör" işler hangileridir?

En nankör iş ise tarım işleri, özellikle hayvancılık oldu. Rosstat'a göre tarım, en düşük ücretli sektörlerden biri olmaya devam ediyor; bu durum Adzuna.ru verileriyle de doğrulanıyor. Ayrıca kerestecilik, ağaç işleme, balıkçılık ve avcılık endüstrileri de nankördür.

Tehlikeli işlerde ücretler Rusya'da ve yurtdışında ne kadar farklılık gösteriyor?

Rusya ve İngiltere'deki tehlikeli işlerdeki ücretleri karşılaştırırsanız, çoğu durumda farkın önemli olduğunu görürsünüz. Örneğin Rusya'da tarım sektöründe ortalama maaş ayda yaklaşık 32,5 bin ruble iken, İngiltere'de bu rakam 2100 sterlinin biraz üzerinde (yaklaşık 170 bin ruble).

Rusya'da inşaatçıların ortalama maaşı ayda yaklaşık 42 bin ruble, İngiltere'de ise yaklaşık 250 bin ruble (3130 sterlin). Ancak İngiltere'deki pilotlar, meslektaşlarından sadece 35% daha fazla kazanıyorlar; aylık 420 bin rubleye karşılık 578 bin ruble (yaklaşık 7200 pound).