Modern dünyada arabasız bir hayat düşünmek imkânsız, çünkü yollar zaten arabalarla dolu. Özellikle megakentlerde yaşayan ve hayatlarının yarısını işe veya okula giderken trafik sıkışıklığında geçiren vatandaşlar bu durumdan daha fazla etkileniyor. Ancak otomobillerin arasında yola sığmayacak örnekler de var. Ancak boyutlarına rağmen on, hatta bazen yüz tane daha küçük analogun işini yaparlar.
#1: LeTourneau Yol Treni
Trafik mevzuatına göre, karayolu treni bir adet römorku bulunan taşıttır. Ama tarih, üç römorku çeken ve 140 metre uzunluğunda olan bir yol treninin de olduğunu unutmaz. Böyle yakışıklı bir adamın bir kavşakta olduğunu düşünün.
Bu devler, 1950'lerde ABD ordusuna uzak bölgelere malzeme tedarikinde yardımcı olan LeTourneau şirketi sayesinde yaratıldı. geçen yüzyıl. Bu süper otomobiller tonlarca yük taşıyordu. LeTourneau LCC-1 yol treni modeli 1954 yılında ortaya çıktı ve bir kamyon ve üç vagondan oluşuyordu. Uzun mesafeli seyahatlerin sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilebilmesi için her tekerleğe bağımsız bir motor takılmıştır. Ayrıca, karayolu treninin en güçlü jeneratörü lokomotifte bulunuyordu.
Ordu bu deneyi takdir etti ve dört yıl sonra yeni bir yol treninin montajına yatırım yaptı. Bu kez TC-497 Overland Train Mark II modeli 14 vagon ve bir lokomotifle donatıldı. Kontrol kabini yerden 9 metre yükseklikte bulunuyordu. Tekerlekli trenin toplam uzunluğu 180 metreydi.
Amerikalı üreticinin bu şaheseri, 150 ton yükü 650 km mesafede, yaklaşık 32 km/saatlik azami hızla taşıyabiliyordu. Bir süre sonra bu devasa arabalara sağlanan fonlar kesildi ve arabalar Alaska ve Arizona'daki müzelerde sergilenmeye başlandı.
#2: Liebherr T282B Damperli Kamyon
Ayrıca kayaların işlenmesinde devasa araçlar kullanılıyor. Bu tür devler, yer altından fosilleri kaldırabilir ve yüzlerce ton yük taşıyabilir. Bu özelliklerin yanı sıra araçların kendileri de oldukça makul bir ağırlığa sahip.
Alman Liebherr firması da böyle bir süper makineyi, T282B modelini piyasaya sürdü. 232 ton ağırlığında, 3650 beygir gücünde motora sahip damperli kamyon. Tek seferde 363 ton kaya taşıma kapasitesine sahip. 4730 litrelik yakıt tankı kapasitesi de oldukça etkileyici.
En fazla yük taşıyan damperli kamyon Liebherr T282B: yükseklik - 7,5 metre, genişlik - 9 metre, uzunluk - 14 metre.
Bu devin jantlarının bir ay gibi bir sürede özel sipariş üzerine üretildiği ve her zaman sınırlı sayıda olduğu dikkat çekiyor; çünkü yeni bir partinin piyasaya sürülmesinden daha hızlı bir şekilde yıpranıyor.
No. 3: Damperli kamyon BelAZ 75600
Yük kapasitesi açısından bu damperli kamyon, bu listedeki önceki süper aracın biraz gerisinde kalıyor; BelAZ bir seferde yalnızca 320 ton yük taşıyabiliyor. Ama bu durum onun dünyanın en büyük makinesi olarak kalmasına engel değil.
BelAZ'ın parametreleri: ağırlık - 560 ton, uzunluk - 15 metre, tank - 4375 l., motor - 77 l. hacimli 18 silindirli Cummins QSK78-C turbodizel, maksimum güç - 3,5 bin beygir.
Böylesine mega güçlü bir motor çok gürültülü çalışıyor, bu da sürücülerin işitme duyularını korumak ve meslektaşlarıyla iletişimi sürdürebilmek için özel kulaklıklar takmalarını zorunlu kılıyor.
#4: Terex 33-19 Titan Damperli Kamyon
Ağır hizmet tipi makine 1973 yılında kömür madenciliği ocakları ve açık ocaklarda kullanılmak üzere tek adet imal edildi.
Ve uzun süre kaldı dünyanın en büyük arabasıTa ki bu pozisyon için daha büyük ve daha güçlü adaylar ortaya çıkana kadar. Terex 33-19 "Titan" şu anda Kanada'da bir açık hava müzesinde sergileniyor.
Titan'ın parametreleri: uzunluk - 20 metre, yükseklik - 7 metre, boşaltma tankı ile - 17 metre yükseklikte.
Bu teknoloji harikası, aktif olarak kullanıldığında tek seferde 350 ton yük taşıyabiliyor.
#5: Komatsu D575A-3 SD Buldozer
Dünyanın en büyük buldozeri Japonlara ait. Yükleme kapasitesi bakımından bu tipteki diğer standart makinelere göre birkaç kat üstündür.
Rekor kıran buldozer, her iki yönde üç hızda çalışıyor.
Buldozerin boyutları: ağırlık - 153 ton, uzunluk - yaklaşık 12 m, yükseklik - 5 m, genişlik - yaklaşık 7 m. Motor 1150 beygir gücünde. turbodizel, 12 silindir, tank - 2100 litre.
#6: Caterpillar 797 Damperli Kamyon
Maden ve taş ocaklarındaki faaliyetler için, cevheri, kömürü ve diğer ürünleri yerin derinliklerinden kolayca taşıyan bu sektörün bir devi daha var. Bu araba 2002 yılında çalışmaya başladı.
Caterpillar 797'nin parametreleri: ağırlık – 280 ton, uzunluk – 15 m, yükseklik – 8 m.
Bu etkileyici ebatların sahibi, kendi ağırlığından daha fazla olan 345 tonluk bir ağırlığı taşıyor. Ama bu av canavarı aynı zamanda 6800 litrelik en geniş tankla da destekleniyor. 
Bu damperli kamyon, 68 km/s hıza ulaşabildiği için ilk ona giriyor, çünkü bu boyutlarda bir kamyonu çekmek için çok çaba sarf etmek gerekiyor.
Bu buldozer, ABD ve Batı Yarımküre'deki diğer ülkelerdeki taş ocaklarında en çok kullanılan işçi haline geldi. Yeni geliştirilmiş model, aynı boş ağırlıkla tek seferde 363 ton yük taşıyabiliyor.
#7: Goliath Ekskavatör
Dünyanın en büyük ekskavatörü olan Goliath, bir şehrin tamamına rahatlıkla elektrik sağlayabiliyor. Bu mega otomobilin tek versiyonu Kanada'daki bir kömür madeninde kullanılıyor. Bu ocağın özelliği, kömür madenciliği için kullanılacak olan kömür bilyesinin yirmi metre derinlikte bulunmasıdır. Ekskavatör, kayaya doğru yol kazıyor ve her gün 48 bin ton toprak çıkarıyor.
Parametreler: yükseklik - 65 metre, bom uzunluğu - 122 metre, kova ağırlığı - 250 ton.
Bu makineyi iki şoför çalıştırıyor, ancak bakım ve onarım için bir mekanik ekibi oluşturuluyor. Ekskavatörün hareket halindeki hızıyla övünmesi mümkün değildir, ancak bu onun asıl görevi değildir. Hareket etmesi için sadece 350 m/saat hıza ihtiyacı var. Bir diğer özelliği ise geleneksel pistlerin olmayışı, bunun yerine iki özel kayak geliştirilmiş olması.
#8: Mammoth LTM Kamyon Vinç
Kamyon vinçleri, kısa mesafelerde yük taşıma sorununu çözer. Standart kamyon vinçleri oldukça hareketli olmalarına rağmen kaldırma kapasiteleri düşüktür. Almanya'da tek seferde 175 metre yüksekliğe 1.200 ton yük kaldırabilen Mammoth LTM kamyon vincini geliştirip piyasaya sürdüler.
Bu denge, bu tip kamyon vinçlerinin donatıldığı dokuz çift tekerlek ve hidrolik desteklerle sağlanır. Ancak bu canavar arabanın tek kötü yanı, işe hazırlanması - uzmanlar bunun için yaklaşık 8 saat harcıyor.
#9: Van Hall Özel Aracı
Yolsuz taş ocakları ve madenlerden hangi devlerin geçtiğini analiz ettik ama yola bırakılan rekor sahipleri de var. En büyük yolcu arabası Belçikalılar tarafından iyi donanımlı bir ambulans olarak geliştirildi.
Avrupa ve Ortadoğu ülkelerinde bu tarz otomobiller oldukça rağbet görüyor. 18 metre uzunluğundaki tekerlekli sabit hastane, aynı anda 45 kişiyi ağırlayabiliyor.
#10: Bugatti Type 41 "La Royale" Binek Otomobili
Seri üretilen binek otomobiller arasında 1927 yılında üretilen nadir bir binek otomobil boyutlarıyla öne çıkıyor. Özel koleksiyoncular bu araçtan sadece 6 kopyaya sahip.
Parametreler: uzunluk - 7 m. Motor hacmi - 12,7 l, güç - 300 hp.
Bunlar ve diğer dev araçlar, insanlık tarafından ağır fiziksel işlerin yapılmasına yardımcı olmak amacıyla yaratılmıştır. İnsanın hayatı ve faaliyetleri, büyük ekskavatörlerin ve yol trenlerinin, damperli kamyonların ve buldozerlerin ortaya çıkmasıyla büyük ölçüde kolaylaştı.
Ayrıca bakınız:- Beklenmedik Yerlerde Bulunan 10 Devasa Popülasyon
- Dünyanın En Büyük Örümceği: Büyük Eklembacaklıların TOP-10 Sıralaması
- Yekaterinburg'da poliüretan köpük boru kılıfı nereden alınır?
- Fonksiyonel Kozmetikler Hakkında 10 Gerçek: Bilmeniz Gereken Önemli Şeyler
- Makarna Carbonara Hakkında Ona Yeni Bir Bakış Açısıyla Bakmanızı Sağlayacak 10 Gerçek
- Elektrikli Süpürgeler Hakkında 10 İlginç Gerçek: Kökenlerinden Günümüze
- Vinaigrette Hakkında 10 İlginç Gerçek: Tarih ve Popülerlik
- 2025'te En Popüler 12 Sevgililer Günü Hediyesi
- Les Parfums de Rosine Markasının 2025'te Popüler 10 Parfümü
- 2025'in başlarında hayatın farklı alanlarında 10 moda trendi
