Modern dünyada arabasız bir hayat hayal etmek imkansızdır çünkü yollar zaten onlarla doludur. Bu durum özellikle hayatlarının yarısını işe veya okula giderken trafik sıkışıklığında geçiren mega şehir sakinleri tarafından şiddetli bir şekilde hissediliyor. Ancak arabaların arasında yola bile sığmayacak örnekler de var. Ancak boyutlarına rağmen on, bazen de yüzlerce küçük analogun işini yapıyorlar.
No.1: LeTourneau karayolu treni
Trafik kurallarına göre karayolu treni, tek römorklu bir arabadır. Ancak tarih, bir karayolu treninin üç römork çektiği ve 140 metre uzunluğunda olduğu vakaları hatırlıyor. Bir kavşakta bir yerde böyle yakışıklı bir adam hayal edin.
Bu tür devler, 50'li yıllarda ABD Ordusu'na uzak bölgelerin tedarikine yardımcı olan LeTourneau şirketi sayesinde ortaya çıktı. geçen yüzyıl. Bu süper arabalar gemiye tonlarca kargo yerleştirdi. LeTourneau LCC-1 karayolu treni modeli 1954'te ortaya çıktı ve bir kamyon ve üç vagondan oluşuyordu. Engelsiz uzun bir yolculuk için her tekerlek bağımsız bir motorla donatıldı. Ayrıca karayolu treninin en güçlü jeneratörü lokomotifte yer alıyordu.
Ordu bu deneyi takdir etti ve dört yıl sonra yeni bir karayolu treninin montajına para yatırdı. Bu kez TC-497 Overland Train Mark II modeli 14 vagon ve bir lokomotife kavuştu. Kontrol kabini yerden 9 metre yüksekliğe yerleştirildi. Tekerlekli trenin toplam uzunluğu 180 metreydi.
Amerikalı üreticinin bu şaheseri, 150 tonluk kargoyu 650 km boyunca maksimum 32 km/saat hızla taşıyabiliyor. Bir süre sonra bu mega arabaların finansmanı sona erdi ve arabalar Alaska ve Arizona'da yalnızca müze parçaları haline geldi.
No.2: Liebherr T282B damperli kamyon
Kayalarla çalışmak için devasa araçlar da kullanılıyor. Bu devler fosilleri yerden kaldırabiliyor ve yüzlerce ton yükü taşıyabiliyor. Bu özelliklerin yanı sıra, arabaların kendileri de oldukça makul bir ağırlığa sahip.
Alman Liebherr şirketi böyle bir süper makine olan T282B modelini piyasaya sürdü. 232 ton ağırlığında ve 3650 hp motora sahip damperli kamyon. Tek seferde 363 ton kaya taşıma kapasitesine sahip. 4730 litre yakıt içeren depo kapasitesi de etkileyicidir.
En çok kaldırıcı damperli kamyon Liebherr T282B: yükseklik - 7,5 metre, genişlik - 9 metre, uzunluk - 14 metre.
Bu devin tekerleklerinin bir ay boyunca özel sipariş üzerine yapılması ve setin yeni bir partinin piyasaya sürülmesinden daha hızlı yıpranması nedeniyle her zaman yetersiz kalması dikkat çekicidir.
No.3: Damperli kamyon BelAZ 75600
Taşıma kapasitesi açısından bu damperli kamyon, bu listedeki önceki süper aracın biraz gerisinde kalıyor - BelAZ bir seferde yalnızca 320 ton kargo aktarabiliyor. Ancak bu onun dünyanın en büyük arabası olmasını engellemez.
BelAZ parametreleri: ağırlık - 560 ton, uzunluk - 15 metre, tank - 4375 litre, motor - 18 silindirli turbo dizel Cummins QSK78-C hacim - 77 litre, maksimum güç - 3,5 bin hp.
Böyle mega güçlü bir motor çok yüksek sesle çalışıyor ve bu da sürücüleri işitme duyularını korumak ve meslektaşlarıyla iletişimi sürdürmek için özel kulaklıklarla çalışmaya zorluyor.
No.4: Terex 33-19 “Titan” damperli kamyon
Ağır makine, 1973 yılında kesimlerde ve kömür madenlerinde çalışmak üzere tek bir kopya halinde üretildi.
Ve burası için daha büyük ve daha güçlü adaylar ortaya çıkana kadar uzun bir süre dünyanın en büyük arabası olarak kaldı. Terex 33-19 "Titan" bugün Kanada'nın şehirlerinden birinde açık havada bir serginin yerini alıyor.
“Titan” parametreleri: uzunluk - 20 metre, yükseklik - 7 metre, boşaltma tankıyla - 17 metre yükseklik.
Bu teknoloji mucizesinin aktif kullanımıyla tek seferde 350 ton taşıyabilmektedir.
No.5: Buldozer Komatsu D575A-3 SD
Dünyanın en büyük buldozeri Japon geliştiricilere aittir. Taşıma kapasitesi açısından bu tipteki diğer standart makinelerden birkaç kat öndedir.
Rekor kıran buldozer, işini her iki yönde üç hızda gerçekleştiriyor.
Buldozerin boyutları: ağırlık - 153 ton, uzunluk - neredeyse 12 m, yükseklik - 5 m, genişlik - yaklaşık 1150 hp motor. turbo dizel, 12 silindir, tank - 2100 litre.
No. 6: Caterpillar 797 damperli kamyon
Maden ve taşocaklarındaki faaliyetler için bu endüstrinin, cevheri, kömürü ve diğer ürünleri yerin derinliklerinden kolayca taşıyan bir devi daha var. Bu araba 2002 yılında çalışmaya başladı.
Caterpillar 797'nin parametreleri: ağırlık - 280 ton, uzunluk - 15 m, yükseklik - 8 m.
Bu kadar etkileyici boyutların sahibi, kendisininkinden fazla olan 345 tonluk bir ağırlığı taşıyor. Ancak bu kariyer arabası canavarı aynı zamanda 6800 litrelik en geniş depodan da güç alıyor. 
Damperli kamyon, hızı nedeniyle - 68 km/saat - rekorların ilk ona giriyor, çünkü bu boyutlarla çok çalışmak zorunda.
Bu buldozer, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ve Batı Yarımküre'deki diğer ülkelerdeki taş ocaklarında en popüler araç haline geldi. Geliştirilen yeni model, tek seferde aynı ölü ağırlıkla 363 ton kargo taşımaya başladı.
#7: Goliath Ekskavatör
Dünyanın en büyük ekskavatörü Goliath, bir şehrin tamamına kolaylıkla elektrik sağlayabiliyor. Bu mega aracın tek versiyonu Kanada'daki bir kömür madeninde çalışıyor. Bu ocağın özelliği, kömür madenciliği için kullanışlı topun yirmi metre derinlikte bulunmasıdır. Ekskavatörün kendisi kayaya kadar kazıyor ve her gün 48 bin ton toprağı çıkarıyor.
Parametreler: yükseklik - 65 metre, bom uzunluğu - 122 metre, kepçe ağırlığı - 250 ton.
Bu devasa aracı iki sürücü çalıştırıyor, ancak bakım ve onarım için tam bir tamirci ekibi toplanmış durumda. Ekskavatör hareket ederken hızıyla övünemez, ancak bu onun asıl görevi değildir. Hareket etmek için 350 m/saat ona yetiyor. Diğer bir özellik ise geleneksel pistlerin bulunmaması, bunun yerine iki özel kayak geliştirilmiş olmasıdır.
No. 8: Mammoth LTM kamyon vinci
Kamyon vinçleri, kargoların kısa mesafelerde taşınması sorununu çözer. Standart kamyon vinçleri oldukça hareketli olmalarına rağmen kaldırma kapasiteleri düşüktür. Almanya'da ise tek kaldırmada 1200 tonu 175 metre yüksekliğe kaldırabilen Mammoth LTM kamyon vincini geliştirip piyasaya sürdüler.
Bu stabilite, bu tip kamyon vincinin donatıldığı dokuz çift tekerlek ve hidrolik desteklerle sağlanır. Ancak bu araba canavarının dezavantajı işe hazırlıktır - uzmanlar bunun için yaklaşık 8 saat harcıyor.
No.9: Van Hall özel aracı
Yolu olmayan taş ocaklarından, madenlerden hangi devlerin geçtiğini çözdük ama piste çıkan rekor sahipleri de var. En büyük binek otomobil, Belçikalılar tarafından iyi donanımlı bir ambulans olarak geliştirildi.
Avrupa ve Ortadoğu ülkelerinde bu tür arabalar oldukça popüler. Tekerlekli sabit hastane 18 metre uzunluğunda ve aynı anda 45 kişiyi ağırlayabiliyor.
No.10: Bugatti Type 41 “La Royale” binek otomobili
Seri binek otomobiller arasında 1927 yılında üretilen nadir bir binek otomobil, boyutlarıyla dikkat çekiyor. Özel koleksiyonerlerde bu donanımdan yalnızca 6 adet bulunuyor.
Parametreler: uzunluk - 7 m Motor hacmi - 12,7 l, güç - 300 hp.
İnsanlık bunları ve diğer dev arabaları fiziksel olarak zorlu işlere yardımcı olmak için yarattı. Devasa ekskavatörlerin ve karayolu trenlerinin, damperli kamyonların ve buldozerlerin ortaya çıkması sayesinde insanın varlığı ve faaliyetleri oldukça kolaylaştı.
