Bunday turdagi birinchi atom suv osti kemasi 1954 yilda ishga tushirilgan. Dunyo okeani suvlarida dahshatli qurol bo'lgan suv osti kemalari insoniyat va o'z ekipaji uchun xavf tug'diradi. Joriy yilning 1 iyul kuni Rossiya Mudofaa vazirligining “Losharik” chuqur dengiz kemasi yonib ketishi natijasida 14 nafar harbiy dengizchi halok bo‘ldi. Shu munosabat bilan biz 10 ta eng yirik suv osti halokatini eslashga qaror qildik.
10. SS-109 (USS S-4), AQSh (1927)
1944 yilgacha suv osti kemalari xizmatlarining katta qismini suv ustida o'tkazgan va faqat dushmanga hujum qilish yoki yashirinish uchun sho'ng'igan. Amerikaning SS-109 samolyoti Sohil qo‘riqlash xizmati kemasi tomonidan urib tushirilgandan so‘ng Keyp Kod yaqinida cho‘kib ketdi. Oqibatda 40 nafar harbiy xizmatchi halok bo‘lgan. Ajablanarlisi shundaki, qayiq avariyadan bir yil o'tib xizmatga qaytdi va 1936 yilda foydalanishdan chiqarilgunga qadar xizmat qildi.
9. "Pike" C117, SSSR (1952)
C117 dunyodagi eng katta suv osti kemalaridan birining avlodidir. Sovet dizel-elektr suv osti kemasining torpedalar bilan cho'kishi paytida 52 dengizchi bedarak yo'qoldi. Halokat sabablari va kema halokat joyi hozircha noma’lum. Hodisa 1952 yil dekabr oyida Yaponiya dengizida o'quv manevrlariga tayyorgarlik paytida sodir bo'lgan.
Mashg'ulot maydoniga yetib borishdan oldin, S-117 qo'mondoni o'ng dvigatel noto'g'ri ekanligini aytdi, shuning uchun jangovar bo'linma belgilangan maydonga bitta dizelda ketayotgan edi. Biroz vaqt o'tgach, kapitan muammolar bartaraf etilganini aytdi. Shundan so'ng jamoa bilan aloqa qolmadi. 1953 yilgacha olib borilgan "Pike" ni qidirish hech qanday natija bermadi.
8. "Tresher" SSN-593, AQSH, (1963)
AQShning Massachusets shtati qirg‘oqlarida o‘tkazilgan mashg‘ulotlar chog‘ida AQSh yadroviy suv osti kemasining cho‘kishi oqibatida 129 kishi halok bo‘ldi. SSN-593 o'ta chuqurlikda korpus kuchini sinovdan o'tkazish uchun dengizga chiqdi. Korpusning mexanik shikastlanishi tufayli suv osti kemasi tezda tubiga cho'kdi va 732 metr chuqurlikda suv ostida portladi. 2,5 km chuqurlikdagi voqea joyidan olingan fotosuratlar shuni ko'rsatadiki, portlash kuchli bo'lgan va radiusi 300 m bo'lgan aylana bo'ylab katta vayronalarning tarqalishiga sabab bo'lgan.
7. K129, SSSR (1968)
Dizel dvigatel va yadro kallaklariga ega K-129 1968 yil 8 martda Tinch okeanida (Gavay orollari yaqinida) 96 dan 98 tagacha suv osti kemasi ekipaji bilan birga cho'kib ketdi (ma'lumotlar turlicha). Halokat sabablari haligacha ochilmagan, biroq bir qancha nazariyalar ilgari surilgan, ulardan biri noma'lum AQSh kemasi bilan to'qnashuvdir.
1974 yilda K-129 ni topishga muvaffaq bo'lgan AQSh harbiy-dengiz kuchlarining rasmiy hisobotiga ko'ra, Sovet suv osti kemasi bilan sodir bo'lgan fojiali falokat bortdagi portlash tufayli sodir bo'lgan. Kema Amerika harbiy-dengiz kuchlari tomonidan ko'tarilayotganda, suv osti kemasi ikki qismga bo'linib ketdi, ammo katta qismlarning ba'zi qismlari dushman floti joylashgan joylardan biriga yetkazildi. Tekshiruv chog'ida oltita sovet dengizchisining jasadi topildi va amerikaliklar keyinchalik ularni to'liq sharaf bilan dengizga dafn qildilar.
6. "Scorpion" SSN-589, AQSH (1968)
1968 yil 21 mayda Atlantika okeanida Azor orollaridan 740 km janubi-g‘arbda AQSh harbiylari ikkinchi suv osti kemasini va 99 dengizchini yo‘qotdi. Ekipaj 5 kundan keyin bazaga qaytishi kerak edi, ammo taqdir boshqacha qaror qildi. Keyinchalik, cho'kib ketgan transport vositasi taxminan olti oy davomida 60 ga yaqin kema va 30 ta samolyot tomonidan behuda qidirildi. Tez orada sonar yordamida chayon taxminan 3000 metr chuqurlikdan topildi.
Ko'pincha sodir bo'lganidek, ofat sabablari hali aniqlanmagan. Buning sababini eng ehtimolli tushuntirish torpedo portlashi deb hisoblangan, ammo ba'zi ekspertlar bunda Sovet suv osti floti tomonidan Scorpionni yo'q qilishning ehtiyotkorlik bilan yashirilgan faktini ko'rishgan.
5. K-8 (loyiha 627A "KIT"), SSSR (1970)
SSSR yadro flotining birinchi qayg'uli yo'qotishi K-8 samolyotining bortdagi barcha (52 kishi) bilan birga qulashi edi. 1970 yil 12 aprelda O'rta er dengizi suvlarida patrul paytida suv osti kemasiga "Okean-70" deb nomlangan keng ko'lamli mashqlarda qatnashish uchun Biskay ko'rfaziga qayta yo'naltirish buyurildi.
Kemaning asosiy vazifasi SSSR dengiz chegaralariga suv ostidan o'tadigan potentsial dushman kuchlarini aniqlash edi. Atom kemasi halokatli yong‘in natijasida 14 aprelga belgilangan o‘quv mashg‘ulotlari boshlanishidan oldin cho‘kib ketgan. K-8 "KIT" Ispaniyadan 500 km uzoqlikda cho'kib ketdi, bo'ylama barqarorligi va umumiy suzib yurish qobiliyatini yo'qotdi. O'lim paytida ekipaj yadro reaktorlarini zararsizlantirishga muvaffaq bo'ldi.
4. K-278 Komsomolets (loyiha 685 Plavnik), SSSR (1989).
42 Sovet harbiy xizmatchisi qahramonlarcha halok bo'ldi (asosan hipotermiyadan), 27 nafar jamoa a'zosi qutqarildi.
Tez yuklanadigan torpedo naychalari bilan jihozlangan uchinchi avlod yadro suv osti kemasi o'sha paytda suv ostida eng chuqur sho'ng'in bo'yicha rekordchi edi - 1027 metr - rekord 1985 yilda o'rnatilgan. Komsomolets o'zining imkoniyatlariga qaramay, ikkita qo'shni bo'limda yong'in chiqqandan keyin Norvegiya dengizida halok bo'ldi va cho'kib ketdi.
Bu 1989 yil 7 aprelda mashina 14,8 km/soat (8 tugun) tezlikda 380 metr sayoz chuqurlikda harakatlanayotganda yuz berdi. Favqulodda vaziyat natijasida asosiy ballast tank tizimlari shikastlangan, ular orqali suv osti kemasi dengiz suvi bilan to'lgan.
3. «Kursk» K-141 (loyiha 949A «Antey»), Rossiya Federatsiyasi (2000 y.)
2000 yil 12 avgustda Barents dengizida 100 metrdan sal chuqurlikdagi taktik mashqlar paytida yadroviy raketa tashuvchi suv osti kemasining xizmati fojiali ravishda uzilib qoldi. Torpedo dvigatelidan sizib chiqqan yoqilg'i ikkita halokatli portlashni keltirib chiqardi va ekipajning aksariyati (bortdagi 118 kishidan) to'satdan vafot etdi.
Yigirma uchta suv osti kemasi orqa tarafdagi zarar ko'rmagan bo'limga o'tishga muvaffaq bo'ldi va u erda uzoq hafta davomida yordam kelishini kutishdi. Ular Rossiya va Norvegiya o'rtasidagi suvlarda boshlangan qutqaruv operatsiyasining muvaffaqiyatli yakunlanishini kutmasdan, kislorod etishmasligidan vafot etdilar. Suv osti kemalari orasida halok bo'lganlar soni bo'yicha ushbu avariya Rossiya dengiz floti tarixidagi urushdan keyingi davrda yadroviy suv osti kemalaridagi eng yirik halokatlardan biriga aylandi. "U cho'kib ketdi" ... shunday javob berdi V.V. Putin amerikalik jurnalistning barchani tashvishga solayotgan savoliga javoban: “Rossiyaning “Kursk” suv osti kemasiga nima boʻldi?”. CNNda jonli.
K-141 ni ko'tarish jarayoni 12 oy davomida bir necha bosqichda bo'lib o'tdi va yigirmata mamlakatni qamrab oldi. O'sha paytdagi qidiruv va qutqaruv operatsiyasining qiymati yuz millionlab dollarga baholangan. Kema qoldiqlari olib tashlanganidan so'ng, bir yuz o'n besh o'lik suv osti kemasi topildi va ko'mildi. Uch dengizchi hech qachon topilmadi. Suv osti kemasining potentsial xavfli qurollari va yadro yoqilg'isi bo'lgan reaktorlari (2 dona) evakuatsiya qilindi.
2. "Ming 361", Xitoy (2003)
2003 yil 16 aprelda Boxay ko'rfazida (Sariq dengiz, Xitoyning shimoli-sharqiy qirg'og'i) navbatdagi dengiz mashqlari paytida Ming 361 suv osti kemasida favqulodda vaziyat yuzaga keldi - dizel dvigatelining ishdan chiqishi. Nosozlik kislorod darajasining tez pasayishiga yordam berdi. Keyinchalik butun ekipaj (70 kishi) bo'g'ilishdan halok bo'ldi.
Keyin Xitoy rasmiylari birinchi marta suv osti halokati faktini oshkor qildi. 2003 yil 2 may kuni e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Min 361 fojiali voqeadan keyin 9-kuni tasodifan o'z to'rlariga periskopni tutib olgan mahalliy baliqchilar tomonidan topilgan.
1. “San-Xuan”, Argentina (2017)
"San-Xuan" kapitani elektr ta'minotidagi muammolardan shikoyat qilib, 2017-yil 15-noyabr kuni aloqani to'xtatdi. O‘shanda 44 kishidan iborat ekipaji bo‘lgan suvosti kemasi Argentina poytaxtidan 1400 km uzoqlikda joylashgan Mar-del-Platadagi harbiy-dengiz bazasidan ketayotgan edi. Oradan bir kun o'tib ular bilan aloqa o'rnatishning imkoni bo'lmadi. Qayiq g'oyib bo'lganidan deyarli ikki hafta o'tgach, ma'lumotlarga ko'ra, dengizchilarni qutqarish operatsiyasi to'xtatilgan, chunki kislorod zahirasi bor-yo'g'i bir haftaga yetadi.
Argentina Harbiy-dengiz kuchlarining suv osti kemasi 2018-yilning noyabrida, g‘oyib bo‘lganidan bir yil o‘tib, sonar yordamida okean tubida topilgan. Favqulodda holat sabablari yaqinda cho‘kib ketgan suv osti kemasini ishlab chiqaruvchi nemis kompaniyasi hisobotidan ma’lum bo‘ldi. Mutaxassislarning fikricha, bo‘limlarni suv bosishi akkumulyator bo‘linmalaridagi valf orqali boshlangan. Bu qisqa tutashuvga va natijada portlashga olib keldi.
Argentinaning bedarak yo‘qolgan “San-Xuan” suv osti kemasi qo‘mondoni so‘nggi safariga tayyorgarlik ko‘rishdan oldin onasiga bu dengizga so‘nggi safari bo‘lishini va’da qilgan...
