V moderním světě si život bez aut nelze představit, protože silnice jsou jimi již přeplněné. Zvláště akutně to pociťují obyvatelé velkoměst, kteří tráví polovinu života uvízlí v dopravních zácpách na cestě do práce nebo do školy. Mezi auty se ale najdou příklady, které by se na silnici ani nevešly. Ale navzdory své velikosti vykonávají práci deseti a někdy i stovek malých analogů.
č. 1: Silniční vlak LeTourneau
Silniční vlak je podle pravidel silničního provozu automobil s jedním přívěsem. Historie ale pamatuje případy, kdy silniční vlak táhl tři přívěsy a byl dlouhý 140 metrů. Představte si takového fešáka někde na rozcestí.
Takoví obři se objevili díky společnosti LeTourneau, která v 50. letech pomáhala zásobovat odlehlé oblasti pro americkou armádu. minulé století. Tyto superauta umístily na palubu tuny nákladu. Model silničního vlaku LeTourneau LCC-1 se objevil v roce 1954 a skládal se z nákladního automobilu a tří osobních automobilů. Pro neomezenou dlouhou cestu bylo každé kolo vybaveno nezávislým motorem. V lokomotivě byl navíc umístěn nejvýkonnější generátor silničního vlaku.
Armáda tento experiment ocenila a o čtyři roky později investovala prostředky do sestavení nového silničního vlaku. Tentokrát model TC-497 Overland Train Mark II získal 14 vozů a lokomotivu. Řídící kabina byla umístěna ve výšce 9 metrů od země. Celková délka vlaku na kolech byla 180 metrů.
Toto mistrovské dílo amerického výrobce dokázalo přepravit 150 tun nákladu přes 650 km maximální rychlostí asi 32 km/h. Po nějaké době financování těchto megaaut přestalo a auta se stala pouhými muzejními kousky na Aljašce a Arizoně.
č. 2: Sklápěč Liebherr T282B
Obrovská vozidla se používají i pro práci s kameny. Takoví obři dokážou zvednout fosilie ze země a přesunout stovky tun nákladu. Spolu s těmito vlastnostmi mají i samotná auta poměrně slušnou hmotnost.
Německá společnost Liebherr vydala takový super-stroj, model T282B. Sklápěč o hmotnosti 232 tun a s motorem o výkonu 3650 koní. schopný přepravit 363 tun horniny najednou. Působivá je také kapacita nádrže 4730 litrů paliva.
Nejvíce zvedací sklápěč Liebherr T282B: výška - 7,5 metru, šířka - 9 metrů, délka - 14 metrů.
Je pozoruhodné, že kola tohoto obra jsou vyráběna na speciální objednávku v průběhu měsíce a jsou vždy nedostatkové, protože sada se opotřebovává rychleji, než se vydá nová várka.
č. 3: Sklápěč BelAZ 75600
Pokud jde o nosnost, tento sklápěč mírně zaostává za předchozím supervozidlem na tomto seznamu - BelAZ dokáže přenést pouze 320 tun nákladu najednou. To mu ale nebrání zůstat největším autem na světě.
Parametry BelAZ: hmotnost - 560 tun, délka - 15 metrů, nádrž - 4375 litrů, motor - turbodiesel s 18 válci Cummins QSK78-C objem - 77 litrů, maximální výkon - 3,5 tisíc hp.
Takový megavýkonný motor běží velmi nahlas, což řidiče nutí pracovat ve speciálních sluchátkách, aby si chránili svůj sluch, a také udržovat komunikaci s kolegy.
č. 4: Sklápěč Terex 33-19 “Titan”.
Těžká váha byla vyrobena v jediném exempláři v roce 1973 pro práci v těžbě a v uhelných dolech.
A dlouho zůstávalo největším vozem na světě, dokud se neobjevili větší a výkonnější kandidáti na toto místo. Terex 33-19 "Titan" dnes zaujímá místo expozice v jednom z měst Kanady pod širým nebem.
Parametry „Titan“: délka - 20 metrů, výška - 7 metrů, s vypouštěcí nádrží - 17 metrů na výšku.
Při aktivním využití tohoto zázraku techniky dokázal přepravit 350 tun na jednu cestu.
č. 5: Buldozer Komatsu D575A-3 SD
Největší buldozer na světě patří japonským vývojářům. Z hlediska nosnosti je několikanásobně před ostatními standardními stroji tohoto typu.
Rekordní buldozer vykonává svou práci ve třech rychlostech v obou směrech.
Rozměry buldozeru: hmotnost - 153 tun, délka - téměř 12 m, výška - 5 m, šířka - asi 7 m. Motor 1150 hp. turbodiesel, 12 válců, nádrž - 2100 litrů.
č. 6: Sklápěč Caterpillar 797
Pro činnost v dolech a lomech je tu další gigant tohoto odvětví, který snadno vozí rudu, uhlí a další produkty z útrob země. Tento vůz začal fungovat v roce 2002.
Parametry Caterpillar 797: hmotnost - 280 tun, délka - 15 m, výška - 8 m.
Majitel tak působivých rozměrů převáží váhu 345 tun, což je více než jeho vlastní. Ale toto kariérní automobilové monstrum pohání i nejprostornější nádrž o objemu 6800 litrů. 
Sklápěč se do rekordní desítky dostává kvůli rychlosti - 68 km/h, protože s takovými rozměry se musí hodně snažit.
Tento buldozer se stal nejoblíbenějším nástrojem v lomech ve Spojených státech amerických a dalších zemích západní polokoule. Nový vylepšený model začal přepravovat 363 tun nákladu na jednu cestu při stejné vlastní hmotnosti.
#7: Goliášský bagr
Největší rypadlo světa Goliath snadno zásobí elektřinou celé město. V jediné verzi toto megavozidlo pracuje v kanadském uhelném dole. Zvláštností tohoto lomu je, že užitečná koule pro těžbu uhlí leží v hloubce dvaceti metrů. Bagr si sám razí cestu ke skále a každý den vytáhne 48 tisíc tun zeminy.
Parametry: výška - 65 metrů, délka výložníku - 122 metrů, hmotnost lopaty - 250 tun.
Tento kolos obsluhují dva řidiči, ale na údržbu a opravy je sestaven celý tým mechaniků. Při pohybu se bagr nemůže pochlubit svou rychlostí, ale to není jeho hlavní úkol. K pohybu mu stačí 350 m/hod. Dalším rysem je absence tradičních tratí, místo toho byly vyvinuty dvě speciální lyže.
č. 8: Autojeřáb Mammoth LTM
Autojeřáby řeší problém přepravy nákladu na krátké vzdálenosti. Standardní autojeřáby mají nízkou nosnost, i když jsou docela mobilní. V Německu vyvinuli a uvedli na trh autojeřáb Mammoth LTM, který je schopen jedním zdvihem zvednout 1200 tun do výšky 175 metrů.
Tuto stabilitu zajišťuje devět párů kol a hydraulické podpěry, kterými je tento typ autojeřábu vybaven. Nevýhodou tohoto automobilového monstra je ale příprava na práci – specialisté na něm stráví zhruba 8 hodin.
č. 9: Speciální vozidlo Van Hall
Vyřešili jsme, kteří obři se pohybují bezsilničními lomy a doly, ale jsou rekordmani, kteří byli vypuštěni na trať. Největší osobní automobil vyvinuli Belgičané jako dobře vybavenou sanitku.
V evropských a blízkovýchodních zemích jsou taková auta velmi populární. Stacionární nemocnice na kolech je dlouhá 18 metrů a pojme současně 45 lidí na palubě.
č. 10: Osobní vůz Bugatti Type 41 “La Royale”.
Mezi sériovými osobními vozy vyniká svými rozměry vzácný osobní automobil vyrobený v roce 1927. Soukromí sběratelé mají pouze 6 exemplářů této výbavy.
Parametry: délka - 7 m. Objem motoru - 12,7 l, výkon - 300 hp.
Lidstvo vytvořilo tato a další obří auta, aby pomohla s fyzicky náročnou prací. Existence člověka a jeho činnosti se značně zjednodušily díky vzhledu obrovských bagrů a silničních vlaků, sklápěčů a buldozerů.
