V 60. letech, kdy kosmonautika postupovala kupředu mílovými kroky, se předpokládalo, že brzy člověk začne zkoumat planety sluneční soustavy. Orbitální stanice se měly stát jakýmsi stupněm, ze kterého by se kosmická loď mohla dostat na vzdálenou planetu. A aby bylo možné technicky obsluhovat takové stanice, bylo nutné naučit se opustit kosmickou loď a vydat se do vesmíru. Sergej Korolev při představení nového projektu sboru kosmonautů poznamenal: „stejně jako námořník na zaoceánské lodi musí být schopen plavat na vodě, tak i kosmonauti na palubě vesmírné lodi musí být schopni „plavat“ ve vesmíru.
Pro odpovědný úkol byla vybrána nejdokonalejší posádka kosmonautů - velitel lodi podplukovník Pavel Beljajev, druhý pilot major Alexey Leonov. A přestože měl Pavel Beljajev ještě na Zemi při výcviku mimořádnou situaci – začal se dusit v tlakové komoře – tandem Leonov-Běljajev se nerozbil. A možná to astronautům pomohlo v akutních situacích během letu.
18. března 1965, hodinu a třicet pět minut po startu Voschod-2, na začátku druhého oběhu kolem Země, Alexej Leonov opustil kosmickou loď. Tento historický okamžik byl na Zemi přenášen několika televizními kamerami namontovanými na trupu lodi. Leonov byl v kosmickém prostoru 12 minut, 9 sekund a od Voschodu se vzdálil 5,35 m. Leonov byl s lodí spojen kabelem, kterým se do obleku přiváděl kyslík a probíhala komunikace s lodí. Alexej Leonov musel vystoupit z lodi, natočit a vyfotografovat pohled na Zemi z vesmíru a vrátit se na Voskhod. Kosmonauti vesele hlásili straně a vládě o úspěšně dokončeném experimentu přímo z lodi. Ve skutečnosti však během tohoto obtížného letu došlo k několika nouzovým situacím, z nichž čtyři postavily astronauty na pokraj života a smrti.
1. Šli jsme po okraji smrtící vrstvy radiace
Nesrovnalosti začaly od prvních okamžiků letu – kosmická loď s Alexejem Leonovem a Pavlem Běljajevem na palubě byla vyvržena na oběžnou dráhu vzdálenou 495 km od Země. Stalo se tak v důsledku technické chyby – Voskhod-2 měl letět na oběžné dráze vzdálené 350 km od Země. Kvůli této chybě hrozilo, že loď uvízne na oběžné dráze na 3 roky a podpora života astronautů byla navržena pouze na tři dny. Nebezpečí pro posádku spočívalo v tom, že první radiační vrstva škodlivá pro člověka se nachází ve výšce 500 km. Posádka Voschod-2 měla štěstí - šla jen 5 km níže, podél hranice nebezpečné vrstvy. Pokud by v tu chvíli na Slunci došlo k silné erupci, smrtící vrstva by „klesla“ a astronauti by dostali smrtelnou dávku záření 500 rentgenů.
2. Leonov se možná nevrátí na palubu
Během předletové instruktáže dostal Leonov instrukce: hlásit Zemi o všech svých akcích ve vesmíru a předložit všechny nenadálé potíže k diskusi specialistům. Ale ve skutečnosti musel být tento přísný příkaz porušen více než jednou. Skutečná situace nebyla ze Země viditelná a rady z řídícího střediska mise by astronautovi jednoduše zabránily v práci. Leonov velmi dobře chápal, že ve vesmíru, kromě něj a jeho partnera Pavla Beljajeva, mu nikdo nemůže doopravdy pomoci. Těsně před vstupem do vesmíru si nejen Leonov, ale i Pavel Běljajev oblékli skafandr, aby v případě neúspěchu pomohli svému partnerovi vrátit se na loď.
Skafandr, ve kterém Alexej Lenov opustil Voskhod, byl na Zemi testován více než jednou, ale nikdo nedokázal předpovědět, jak se toto zařízení bude chovat v prostoru bez vzduchu. Leonov měl fotografovat Zemi z vesmíru speciální kamerou namontovanou na skafandru, ale uvědomil si, že to nemůže udělat - prsty necítil rukavice. Oblek začal „bobtnat“. Astronauta napadlo: jak vstoupí na loď? Mezeru mezi skafandrem a okraji vstupního poklopu totiž konstruktéři nastavili na pouhé 2 cm od každého ramene a Leonov měl v rukou i filmovou kameru. Na konzultace se Zemí nebyl čas. Leonov bez hlášení uvolnil tlak v obleku na polovinu. To mohlo vést k varu dusíku v krvi, ale astronaut spočítal, že hodinu dýchal čistý kyslík a dusík byl z krve „vymyt“. Po uvolnění tlaku se oblek „vyfoukl“ a Leonov spěchal, aby vstoupil do přechodové komory, nedělal to podle pravidel - hlavou napřed. Nyní, aby mohla vstoupit do kosmické lodi z přechodové komory, musela se ve stísněné přechodové komoře otočit o 180 stupňů, šířka což byl pouhý 1 m. Vlivem fyzického přetížení se puls zrychlil na 190 tepů za minutu a tělo se přehřálo do takové míry, že astronaut byl na pokraji úpalu. Navíc se zamlžilo sklo helmy a nebylo nic vidět. Když se Leonov konečně dokázal vmáčknout do lodi, první věc, kterou udělal, bylo otevřít helmu, aniž by zavíral vnitřní poklop nebo kontroloval těsnost.
3. Přebytek kyslíku téměř zničil loď
Po návratu astronauta do kosmické lodi se parciální tlak kyslíku náhle začal zvyšovat. Z normy 160 mm překonal nebezpečnou značku 460 mm (stav výbušnosti plyn) a dosáhl 920. Astronauti pochopili, že sebemenší jiskra může vést k hroznému výbuchu. To byla nejnebezpečnější a nejobtížnější situace na letu Voskhod 2. Leonov a Belyaev se pokusili s tímto nebezpečným faktorem bojovat: snížili teplotu na 10 stupňů a snížili vlhkost. Posádka musela bojovat s kyslíkovou intoxikací – astronauti za pohybu doslova usnuli. Příčina incidentu byla zjištěna později. Vzhledem k tomu, že loď byla dlouhou dobu orientována ke Slunci, jedna její strana se zahřála na +150 stupňů a druhá se ochladila na -140. Nevyhnutelně došlo k deformaci a po uzavření poklopu zůstala mikroskopická mezera, ze které unikal kyslík. Chytrý systém podpory života lodi ji začal pumpovat nad kapacitu. Nakonec zvýšený tlak poklop pevně stlačil, únik kyslíku se zastavil a jeho vstřikování přestalo. Až na Zemi po letu přišli na to, co to bylo. A ve vesmíru jen čas a štěstí pomohly astronautům dostat se z nebezpečné situace.
4. „Voskhod“ byl vysazen ručně
Při přípravě na přistání byla odpálena komora přechodové komory, což způsobilo, že senzory sluneční orientace byly pokryty prachem. A když astronauti před přistáním zapnuli automatický orientační systém, systém prostě nefungoval. Palivo docházelo a muselo padnout rozhodnutí: vypnout automatiku a přejít na ruční ovládání lodi. Nebyl čas čekat na radu z řídícího střediska mise - palivo se spotřebovávalo každou minutu a navíc Voskhod opustil zónu rádiové viditelnosti. Ze Země se jim podařilo pouze dát příkaz k přistání kosmické lodi a další čtyři hodiny nebylo o osudu lodi a posádky nic známo.
Voskhod-2 byl navržen pro automatický naváděcí systém a byl navržen tak, že sedadla pilotů byla uprostřed lodi a bylo možné ovládat loď ručně pouze pohledem z bočního okna. Pro orientaci lodi se museli kosmonauti odepnout a změnit polohy: Pavel Běljajev ležel napříč lodí, Leonov ho držel a dával mu pokyny, aby loď nasměroval k Zemi. Když byla manuální orientace dokončena, nastartovali jsme motor a rychle se posadili do kokpitu a zajistili se. Kosmonauti musí mít při orientaci sestupu bezpečnostní pásy. Jakýkoli nemotorný pohyb by totiž mohl způsobit, že se vesmírná loď roztočí.
5. Přistál ve vzdálené tajze
Existuje verze, že loď Voskhod-2 přistála na neobvyklém místě kvůli nevyváženosti lodi. Ale Alexey Leonov říká, že kosmonauti se sami rozhodli přistát v tajze. Návrat na Zemi v oblasti velkých měst by mohl vést ke katastrofě - je zde mnoho průmyslových podniků a elektrických vedení. Voschod 2 přistál v odlehlé permské tajze, v silném mrazu. Ve skafandrech museli sedět déle než den, dokud je záchranáři nenašli. A další dva dny jsme čekali na poslání domů – v tajze připravovali přistávací plochu pro vrtulník. Aby zahřáli mrznoucí kosmonauty, postavili srub a z vrtulníku shodili obrovský kotel. Zapálili oheň a posadili Leonova a Beljajeva do kotlíku s horkou vodou, aby se zahřáli. Když bylo místo přistání připraveno, museli k němu astronauti udělat lyžařský pochod.
A 23. března se již setkali s první osobou, která byla ve vesmíru Moskva. Sovětským kosmonautům se podařilo dostat před Američany – astronaut Edward White 3. června 1965 překročil palubu kosmické lodi. Ve vesmíru byl 22 minut a vzdálil se 7,6 m od lodi.
6. Jak voní měsíční prach?…
Po přečtení Nikolaje Nosova s „Dunno on the Moon“ a po vyslechnutí spousty bajek o vesmíru se každé druhé dítě zajímalo, jak voní měsíční prach? Odpovídáme – střelný prach. Čistí američtí astronauti se snažili při návratu z Měsíce na loď důkladně vyčistit své skafandry, ale před měsíčním prachem nebylo úniku. Bylo tedy zjištěno, že vyzařuje vůni jedinečnou pro vesmír – vůni pozemského střelného prachu.
7. Proč astronauti před letem sledují „Bílé slunce pouště“?
Pro všechny sovětské a ruské kosmonauty se stalo tradicí sledovat před letem film „Bílé slunce pouště“. Faktem je, že po smrti tří kosmonautů kosmické lodi Sojuz-11 se posádka Sojuzu-12 zredukovala na dva lidi. Před startem zhlédli právě tento film a po úspěšné misi si řekli, že soudruh Suchov se stal doslova třetím členem posádky...
8. Vesmírná toaleta
Některé lidi velmi zajímá velmi delikátní záležitost – toaleta. Na Zemi se toto téma může někomu zdát netaktní, ale pro stav beztíže se to lidé speciálně učí. Program předletového výcviku zahrnuje práci na „polohovém simulátoru“. Kosmonaut potřebuje zaujmout správnou polohu na záchodovém prkénku a zároveň se dívat nikoli na nějaký vzdálený bod, ale na monitor. Obraz se zobrazuje na obrazovce z kamery instalované pod okrajem toalety. Konstrukce zahrnuje speciální svorky pro nohy a boky. Drží tělo v sedě v nulové gravitaci. Odpad z vesmírné toalety se odstraňuje pomocí výkonných sacích čerpadel. Dále je pevný odpad odeslán do speciálních kontejnerů k likvidaci a kapalný odpad je filtrován do stavu čisté vody. Záchody, jak v Rusku, tak například v Americe, jsou navrhovány a vyráběny v Ruské federaci. Cena každého z nich je přibližně 19 milionů dolarů...
9. Vesmírná toaleta Gemini 7 a trochu záchodového humoru na cestě na Měsíc
Možná si říkáte, že nejhorší noční můra, která astronautům a astronautům v noci nedá spát, je něco jako to, co jste mohli vidět ve filmu Gravitace. Existují však situace, které jsou mnohem banálnější, ale neméně hrozné, než srážka vaší lodi s vesmírným odpadem nebo stanicí. Takovou každodenní noční můrou si museli projít američtí astronauti Frank Borman a James Lovell.
V rámci mise Gemini 7 musela posádka sbírat moč pro pozdější analýzu. Sběrné zařízení ale několikrát uniklo. Navzdory veškerému úsilí se týmu nepodařilo posbírat všechny kuličky moči plující kolem kapsle. Abyste pochopili drama okamžiku, musíte vědět, že obyvatelný objem kapsle Gemini je 2,55 metru krychlového. Astronauti tam uvízli na 13 dní a 19 hodin v nulové gravitaci s částicemi jejich vlastní moči létajícími kolem. Později, když byl dotázán na zážitek z letu, posádka to přirovnala ke dvěma týdnům stráveným na pánských záchodech. Velmi malá toaleta velikosti subkompaktního auta, bez čističe nebo osvěžovačů vzduchu.
A kdo to udělal?!
Přepisy rozhovorů mezi posádkami kosmické lodi Apollo a pozemními službami byly odtajněny již počátkem sedmdesátých let, po skončení „vesmírného závodu“. S příchodem a rozšířením internetu samozřejmě tradičně nacházeli „důkazy“, že posádky slyšely signály UFO v rádiu a NASA zase něco tají. Bylo v nich ale i něco zajímavějšího – jedna z největších nevyřešených záhad lidstva: kdo šel šestý den letu neúspěšně na záchod v modulu Apollo 10?
Mise Apollo 10 byla poslední expedicí na Měsíc před přistáním. V rámci letu musela posádka lodi zopakovat a ještě jednou zkontrolovat všechny operace, které tým Apolla 11 musel provést, kromě poslední etapy – samotného přistání na hladinu. Šestý den letu, pět hodin před zapnutím motoru k provedení manévru návratu na Zemi, se ve velitelském modulu odehrál pikantní rozhovor.
Přepis rozhovorů mezi týmem Apollo 10.
5:13:29:44 Velitel: Ooh, kdo to udělal?
5:13:29:46 Pilot velitelského modulu: kdo co udělal?
5:13:29:47 Pilot lunárního modulu: Co?
5:13:29:49 Velitel: Kdo to udělal? [Smích.]
5:13:29:51 Pilot lunárního modulu: Kde se to vzalo?
5:13:29:52 Velitel: Pospěšte si, dejte mi ubrousek. Ve vzduchu se vznáší d****o.
5:13:29:55 Pilot velitelského modulu: Tohle jsem neudělal. To není moje.
5:13:29:57 Pilot lunárního modulu: Myslím, že to není moje.
5:13:29:59 Velitel: Ten můj byl lepkavější. Hodit pryč.
5:13:30:06 Pilot velitelského modulu: Ó můj bože.
5:13:30:08 [Smích]
Po vyřešení problému se tým vrátil ke svým normálním povinnostem. Následně během letu na Zemi posádka na incident několikrát s humorem vzpomínala, ale takové situace se neopakovaly. Zde je vhodné ještě jednou připomenout, že vesmírný výzkum je nejen extrémně nebezpečný, ale také velmi složitý. A úplně běžné situace na Zemi ve vesmíru se projevují z druhé strany. Jestliže dnes má posádka ISS k dispozici relativně pohodlnou vakuovou toaletu a konstrukce, které ji umožňují používat bez nebezpečí znečištění celé stanice, pak posádky lodí Apollo a Sojuz takový luxus neměly.
10. Zamotané padákové šňůry a loď Vostok-2
Astronaut je člověk, který sedí v malé kapsli na bombě o velikosti 15patrové budovy a je si plně vědom dramatu této situace. Jakákoli špatná akce za letu vás zabije, a aby bylo možné pochopit, která akce bude špatná, astronauti a tým pozemní podpory tráví dny výcvikem a testováním systémů. A kosmonauti také vědí, jak se svou prací a možností takové situace zacházet s humorem, a proto jsou na ni častěji připravováni (samozřejmě díky školení a testování).
German Titov byl jedním z prvních kosmonautů, chloubou SSSR a stále zůstává nejmladším člověkem ve vesmíru (ve věku něco málo přes 26 let). Jeho let na lodi Vostok-2 byl mnohem delší než první let do vesmíru. V důsledku toho se lidstvo dozvědělo o negativním vlivu stavu beztíže na vestibulární aparát. Nebo, pokud mluví jednoduchými slovy, o „vesmírné nemoci“.
Lodě řady Vostok měly na rozdíl od svých amerických protějšků jednu výraznou vlastnost: nevrátily se s kosmonauty na povrch. Posádka se katapultovala z kapsle po brzdění v hustých vrstvách atmosféry ve výšce 7 kilometrů. Ještě před letem, během předběžného výcviku, byl Titov identifikován s problémy se šňůrami padáků, které se po katapultáži zamotaly. A to nebyl malý problém, který ho mohl úplně zabít.
Titovovi kolegové, kteří už stáli poblíž kapsle na raketě R-7, mu incident při tréninku připomněli a žertem poznamenali, že kdyby se šňůry zamotaly do skutečného letu, „museli by ho jako astronauta vyhodit“. Slova na rozloučenou zafungovala: po 25 hodinách a 17 obletech kolem planety se Němec Stepanovich bezpečně vrátil na Zemi a na místě jeho přistání je nyní instalována pamětní stéla.
Start rakety R-7 a kosmické lodi Vostok. Záběr ze sovětského dokumentu o letu Germana Titova „700 000 kilometrů ve vesmíru“
11. Vesmírný člun "Sojuz TMA-11"
Skutečné přistání vesmírné lodi není vtip a není to jako přistání ve sci-fi filmech. Tato část kosmického letu je pro posádku možná nejnebezpečnější a nejstresovější. Sestupové vozidlo doslova narazí do hustých vrstev atmosféry, jeho povrch se zahřeje až na několik tisíc stupňů a posádka může zažít přetížení až 9 g. Během přistání se může mnoho věcí podle plánu pokazit, a i když se posádka dostane na Zemi bez zranění, výrazná odchylka od vypočítaného místa přistání je zatížena například setkáním s divokými zvířaty nebo pádem kapsle z vysokého útesu. Ale někdy to nejsou divoká zvířata, kdo vytváří problémy nebo komické situace.
Pravidelné přistání kosmické lodi Sojuz TMA-20M. Výbuch pod kapslí je dílem šesti motorů s měkkým přistáním, které vystřelí ve výšce 70 centimetrů od povrchu. Foto: Roskosmos
V této situaci se ocitla posádka kosmické lodi Sojuz TMA-11 při návratu z ISS v roce 2008: Jurij Malenčenko (Rusko), Peggy Whitson (USA) a Lee So Yeon (Jižní Korea). Jeden z pyroboltů, který před přistáním rozděloval loď na tři části, nefungoval a Sojuz vstoupil do atmosféry s jedním z modulů visícím někde na trupu. Naštěstí závora časem povolila, ale takový úlet s horkou koulí v sousedství stačil, aby se situace zcela vymkla kontrole. Loď provedla extrémně tvrdé přistání, odchýlilo se o 420 kilometrů od vypočítaného bodu a výrazně zkomplikovalo hledání pozemních služeb. A po přistání začal v okolí hořet. Jurij Malenčenko, extrémně oslabený šesti měsíci v nulové gravitaci, se dokázal dostat ven a setkal se se dvěma místními obyvateli - Kazachy, které přilákal na místo přistání padák a kouř z hořící trávy. Americký astronaut Chris Hadfield ve své knize „An Astronaut’s Guide to Life on Earth. co mě naučilo 4000 hodin na oběžné dráze,“ popisuje toto setkání ze slov Yuri.
"Odkud jsi přišel?" - zeptal se jeden z nich.
Yuri se snažil vysvětlit, že spadli přímo z vesmíru, ale zjevně je to moc nezajímalo.
„Dobře, jakou máte loď? Odkud se loď vzala? - zeptal se obyvatel, který nechápal, jak se tento punt (Sojuz) může vznášet ve vesmíru.
Muži pomohli astronautům dostat se z kapsle a Jurij Malenčenko je požádal, aby z lodi dostali radiokomunikační zařízení, protože už neměl sílu se do kapsle sám vrátit.
"Žádný problém!" - muži se dobrovolně přihlásili na pomoc, vlezli do „člunu“ a... začali si plnit kapsy vším, co jim přišlo pod ruku.
Yuri byl příliš vyčerpaný na to, aby zasáhl, ale brzy se na obloze objevil první záchranný vrtulník a noví známí se přestali chovat špatně.
12. Nejdelší „malý krok pro člověka“ a poslední slova na Měsíci
Snad každý zná slavnou větu, kterou Neil Armstrong řekl poté, co vystoupil z lunárního modulu Apollo na povrch Měsíce. Málokdo ale zná první větu velitele druhé výpravy na Měsíc Charlese Conrada:
„Jejda! Pro Neila to byl možná malý krok, ale pro mě to byl velký krok.“
Řekl to, narážeje na svůj nízký vzrůst, po skoku z posledního stupně lunárního modulu. A později Conrad přiznal, že jeho první slova na Měsíci byla tak známá, protože se na $500 pohádal s italskou novinářkou Orianou Falacci a chtěl jí dokázat, že NASA nenutí astronauty říkat předem připravené domýšlivé fráze. Když udělal svůj první krok na Měsíci, dodal:
"Ach, je měkká a něžná!"
"Jejda!" Charles Conrad sestupuje na povrch Měsíce, aby světu řekl, jak je měkký.
Povrch na místě přistání Apolla 12 byl opravdu měkký a hloubka prachu byla mnohem větší než na místě přistání Apolla 11. Nohy astronautů byly částečně ponořené a jejich skafandry a přístroje byly pokryty zaprášeným povlakem. Když trávil noc v lunárním modulu, Conrad si nesundal skafandr ze strachu, že se prach rozšíří po celém modulu. A po návratu z povrchu pilot orbitálního modulu Richard Gordon ze stejných důvodů donutil Conrada a Beana, aby se téměř nazí v čepicích skafandrů přesunuli z lunárního modulu na orbitální. Po analýze měsíčního prachu v látce na Zemi došli odborníci z NASA k závěru, že nevědomky vybavili posádku tím nejlepším možným sběračem prachu – skafandrem.
I poslední, šestá mise pozemšťanů na povrch Měsíce se nesla ve znamení několika vtipných momentů. Astronaut Eugene Cernan se během letu Apolla 17 zeptal manželky svého kolegy Evanse, jak ho nejlépe probudit, protože velmi hluboce usínal.
Ona odpověděla: "Všechno, co dělám, je jen ho políbit." Po osmi dnech společného letu Cernan hlásil: "A už ho začínám mít ráda." A po dokončení programu mise, během startu motorů lunárního modulu, Cernan řekl: "Dobře, dostaňme tu matku odtud." (s odkazem na lunární modul, který sloužil jako domov dvěma astronautům na povrchu po dobu kratší než čtyři dny).
Cernan věděl, že Apollo 17 byla poslední americká vesmírná mise na měsíční povrch v rámci programu Apollo. A před startem na orbitální modul samozřejmě přečetl ve vzduchu krásnou řeč o úspěších Spojených států a lidstva ve vesmíru. Posledními slovy lidí na povrchu Měsíce ale dodnes zůstávají technická jednání astronautů s řídícím střediskem mise a orbitálním modulem... a fráze o matce. Není součástí oficiálního přepisu jednání – je tam pouze „Pojďme vystoupit“. Ale člen posádky Apolla 8 Walter Cunningham ve své knize The All-American Boys tvrdí, že Cernanova poslední slova před startem z Měsíce na oběžnou dráhu byla následující:
"Pojďme odsud dostat toho mutha."
Co přesně Cernan před startem řekl a zda si Cunningham tuto frázi představoval, zůstane tajemstvím historie. Osobně mě ale velmi těší představa, že naše přirozená družice za posledních 45 let pamatuje lidi přesně jako lidské.
13. Nepotopitelná Molly Brown a první vesmírné pašování v historii
Historie světové pilotované kosmonautiky oficiálně začala letem Jurije Gagarina na kosmické lodi Vostok. V roce 1961 SSSR zcela zaslouženě otevřel „úspěch“ „Dostat člověka do vesmíru“. První americký astronaut by byl ve vesmíru krátce po Gagarinovi a první výstupy Leonova a Whitea do vesmíru by se uskutečnily jen několik měsíců od sebe.
Start Gemini 3 byl pro Spojené státy velkým krokem do vesmíru: byla to první americká vícemístná kosmická loď s posádkou na palubě. Pro světovou kosmonautiku se stala první kosmickou lodí s lidskou posádkou, která provedla orbitální manévr. A také první v historii, která dopravila kontraband do vesmíru a první (a zatím jediná) loď na hovězí sendvič. Pilot kapsle, John Young, ji propašoval na oběžnou dráhu, protože nesnesl dehydratované jídlo. Skutečnost zrádného zločinu byla odhalena již za letu, když Young vytáhl z kapsy sendvič a ukázal jej veliteli Grissomovi. Po kousnutí po celé kapsli létaly drobky, nápad se nezdařil a Young ji musel schovat zpět do kapsy obleku.
Youngův výbuch se setkal v médiích a Kongresu extrémně negativně. Politici usoudili, že 10 sekund hloupě strávených pojídáním sendviče na orbitálním letu trvajícím pouhých 5 hodin je pro zemi příliš drahá zábava. Zvlášť když se během letu testuje jídlo pro budoucí starty na Měsíc. Vedení NASA ale vzalo incident s větším klidem a John Young se dokonce v budoucnu stal členem expedice Apollo 10.
S letem Gemini 3 je spojen další příběh. Velitel posádky Virgil Grissom trval na tom, že jeho kosmická loď by měla mít své vlastní jméno. Protože první loď, na které letěl, se po přistání potopila v oceánu, chtěl Grissom oficiálně pojmenovat Gemini 3 podle tehdy úspěšného muzikálu The Unsinkable Molly Brown. Vedení NASA nepodporovalo myšlenku názvu, který by naznačoval jakýkoli druh záplav, a požádalo, aby přišel s jiným. V reakci na to Grissom a Young navrhli „Titanic“, na což samozřejmě dostali úplný zákaz nazývat kapsli jakkoli. Oficiálně žádná z lodí programu Gemini nikdy nedostala své vlastní jméno, ale při startu Grissom řekl do vzduchu:
"Jsi na cestě, Molly Brown!" — a přezdívka uvízla při jednáních mezi dispečery.
Americká kosmonautika se k praxi vymýšlení jmen pro kosmické lodě vrátila až v programu Apollo, kdy bylo nutné rozlišovat mezi dvěma pilotovanými prvky jedné lodi: velitelským modulem a sestupovým lunárním modulem.
