Chaque été, des travaux commencent dans des villes du monde entier, provoquant des détours et des embouteillages qui semblent durer des semaines, voire des mois. Ils peuvent être bruyants, frustrants et nuisibles jusqu'à ce qu'ils soient épuisés. Et ce ne sont que des cacahuètes comparées à certains de ces projets qui ont pris des décennies. Ou plus.
10. Le canal de Corinthe a été proposé il y a plus de 2 000 ans
Le canal de Corinthe occupe une place insolite dans l’histoire des projets de construction. En théorie, c'est l'un des plus anciens, même si en pratique il n'est pas aussi long que certains autres. Non pas que cela ait été rapide, car l'ensemble du projet a duré 11 ans entre son début en 1882 et son achèvement en 1893. C'est beaucoup de temps pour construire quoi que ce soit. Mais quand vous apprenez que la chaîne a même été proposée par l’empereur Néron, vous pouvez comprendre depuis combien de temps cette chose est en préparation.
Le canal relie le golfe Corinthien au golfe Saronique et a longueur un peu moins de 6,4 km ou 4 miles . La largeur est de 25 mètres ou 82 pieds. Avant sa construction, le trajet du point A au point B, qu'il relie, aurait nécessité aux navires 185 milles marins supplémentaires pour faire le tour du Péloponnèse.
L'idée du canal appartient à Périandre, connu sous le nom de Tyran de Corinthe, en 602 avant JC ANNONCE D'autres ont eu l'idée aussi, notamment Jules César et Caligula, mais ils ont été avertis que l'Adriatique se jetterait dans la mer Égée s'ils la mettaient au point, alors ils l'ont abandonnée. Ce n'est qu'en 67 après JC que Néron fit une tentative, rassemblant 6 000 esclaves et élaborant un plan pour y parvenir. Malheureusement pour lui, il a été tué avant que le projet ne démarre. Il a fallu environ 1 800 ans avant que la construction ne démarre réellement.
9. Il a fallu 20 000 à 100 000 personnes pendant 20 ans pour construire la Grande Pyramide.
Les pyramides d’Égypte fascinent les gens du monde entier depuis des siècles. Il y a encore des gens qui pensent qu'ils ont dû être construits par des extraterrestres, ou du moins sous leur surveillance. Pourquoi? Parce que l’idée selon laquelle les peuples anciens faisaient les choses par eux-mêmes est apparemment mystérieuse. Allez comprendre. Mais nous avons de très bonnes preuves qu'ils ont été construits par de vrais Terriens et combien de temps il a fallu pour les construire.
Il n'existe actuellement aucune information précise sur la construction des pyramides, mais on estime actuellement qu'il a fallu environ 20 ans pour construire la Grande Pyramide. 2560 avant JC à 2540 avant JC , à peu près à peu près. Hérodote, l'historien grec, a affirmé qu'il a fallu 100 000 hommes sur 20 ans, mais il était connu pour être un peu fleuri dans ses histoires et faire des affirmations qui n'étaient vraiment étayées par aucune preuve. Des hypothèses plus modernes suggèrent que 20 ans était correct, mais c'était plus proche de 20 000 personnes . Et, vous savez, il y en a beaucoup plus. Pour ce que ça vaut, on pense également que ce sont des travailleurs sous contrat, et non des esclaves, qui ont également construit les pyramides.
Sphinx était estimé comme un travail plus rapide qui nécessitait 100 travailleurs. environ trois ans .
8. La construction de l’aéroport allemand a pris 14 ans.
Les aéroports des grandes villes du monde deviennent de plus en plus complexes et leur construction peut prendre des mois, voire des années. Construction de l'aéroport John F. Kennedy de New York, l'un des plus grands et des plus fréquentés du pays, commencé en 1943 et ne prit fin qu'en 1948, bien qu'avec un retard de trois ans.
Aéroport Berlin-Brandebourg en Allemagne pourrait devenir le projet de construction d’aéroport le plus ancien en 14 ans. C'était le temps total entre la pose des fondations et le moment où ils devaient finalement commencer à travailler. Cela s'est également produit à travers 30 ans après la proposition initiale d'aéroport et 9 ans après qu'il était censé être achevé.
Le processus de planification a pris des années et des années, et d’autres problèmes sont apparus une fois la construction commencée. L'entreprise chargée de planifier la construction a déposé son bilan. L'ouverture a ensuite été retardée pour des raisons de sécurité. Ils ont continué au-delà de la date d'ouverture suivante, donc cela a été encore retardé. Ensuite, le directeur technique de l'aéroport a été accusé de corruption et d'autres membres du conseil d'administration ont démissionné. Puis ils ont découvert que le responsable de toutes ces fonctions de sécurité brisées avait falsifié ses informations d'identification. Son explication ? « Tout le monde pensait que j'étais ingénieur. Je ne les ai tout simplement pas contredits.
Ce cirque d’échecs s’est poursuivi lorsque le prochain PDG a été licencié après le départ du précédent. D’autres allégations de pots-de-vin et de corruption ont fait surface et il a finalement obtenu l’autorisation d’ouvrir en 2020.
7. L'hôtel Ryugyong en Corée du Nord est en construction depuis 1987.
Quel est l'hôtel le plus branché de toute la Corée du Nord ? Si vous avez dit « Hôtel Ryugyong », vous avez raison ! Il semble que quelque chose comme ça. De toute évidence, la Corée du Nord n’est pas une destination de vacances populaire, mais cela ne veut pas dire qu’elle n’a pas construit d’hôtels de luxe depuis 35 ans.
La construction de la structure de verre massive, semblable à une pyramide, a commencé en 1987. Il était prévu de s'élever à 1 000 pieds ou 300 mètres, d'avoir 3 000 chambres et non pas un, mais 5 restaurants tournants pour ne jamais avoir à se retourner pendant un repas. Son ouverture était prévue pour 1989. Nous avons un peu raté cet objectif.
Ils ont finalement atteint ces 1 000 pieds en 1992. Il n'y avait tout simplement pas encore de fenêtres. Cela resta le cas pendant les 16 années suivantes. Les gens ont commencé à l’appeler l’Hôtel du Destin, pourquoi pas ? En 2019, il était doté de fenêtres et même de lumières LED et était connu comme le bâtiment inoccupé le plus haut du monde. À un moment donné, on estimait qu'il représentait 21 TP3T du PIB total du pays, soit environ 750 millions de dollars américains .
On pense qu’une partie de la raison pour laquelle elle reste inutilisée est que la structure est entièrement constituée de béton plutôt que d’acier, donc l’installer avec tout le câblage et la plomberie est une tâche beaucoup plus difficile. Il y a aussi des rumeurs selon lesquelles il aurait pu être mal construit.
6. La construction de Fort Boyard a commencé en 1804, mais n'a été achevée qu'en 1857.
Dirigez-vous vers la côte ouest de la France et vous trouverez l'île d'Aix et l'île d'Oléron. Entre eux, vous trouverez également Fort Boyard , une ancienne base militaire et un jeu télévisé se déroulant bien plus tard dans son histoire.
Louis XIV fut le premier à vouloir y construire un fort. Ils lui ont dit que ce serait plus facile attrape la lune avec tes dents , que d'y construire. Napoléon devait donc se lancer dans la construction plusieurs années plus tard avec des plans en 1801 puis une construction en 1804. Et puis la bataille des routes d'Aix l'a arrêté pour jusqu'à 30 ans .
En 1842, les plans étaient de nouveau sur les rails et en 1857, il était prêt à partir. Le problème était alors que l'artillerie avait tellement avancé que les canons pouvaient tirer sur toute la distance entre les deux îles et ignorer complètement le fort. Une fois terminé, cela ne servait à rien.
5. Le métro de la 2e Avenue à New York a été planifié en 1920 mais reste inachevé.
Le système de métro de New York est assez célèbre, et même si vous n'êtes jamais allé dans la ville, il a été si largement présenté dans des films et des films que des millions de personnes à travers le monde l'ont vu plus ou moins. Mais ce qu’aucun d’entre nous n’a jamais vu, c’est le métro de la 2e Avenue, un projet en préparation ou en construction depuis 1920 et qui ne semble jamais se concrétiser.
L'idée du métro de la 2e Avenue était proposé en 1920 ingénieur de la ville. En 1929 il a été proposé à nouveau par le service des transports . Dans les années 40, ils avaient supprimé le train surélevé et, vous l'aurez deviné, proposé de le remplacer par le métro de la 2e Avenue. La guerre a encore retardé la mise en œuvre du plan.
De véritables progrès ont eu lieu dans les années 1950, lorsqu'une obligation a été émise qui a donné à la ville 500 millions de dollars pour construire la ligne. Au lieu de cela, ils utilisent simplement l’argent pour financer les lignes de métro existantes. En 1968 Ils prévoyaient de le reconstruire avec de nouveaux fonds. Et puis, en 1972, ils ont effectivement inauguré, pour de vrai cette fois, la ligne de la 2e Avenue. Mais la ville n’a plus d’argent et le projet est arrêté. Il ne recommencera à bouger qu'en 2007.
En 2017, une partie du métro était pratiquement achevée et ouverte au public. Trois autres phases de construction sont prévues, mais ce ne sont que des plans pour l'instant. Combien de temps cela peut prendre ?
4. La Sagrada Familia est en construction depuis plus de 135 ans.
Les cathédrales, comme nous allons le voir maintenant, ne sont pas faciles à construire. Ils s'étendent sur des générations et des mouvements architecturaux entiers, et ils sont extrêmement coûteux, sans compter qu'ils sont souvent arrêtés à cause de choses comme les guerres.
La Sagrada Familia de Barcelone a été conçue en 1882 et la première pierre a été posée en mars de la même année. La construction s'est poursuivie par morceaux, le clocher étant achevé en 1925. Le vandalisme a provoqué un revers en 1936, mais les choses sont rapidement revenues à la normale.
L'église terminée devrait être immense, avec de l'espace pour 13 000 personnes . Mais cela n’a pas encore été réalisé et le projet initial devait prendre au moins 200 ans. En 1984, il a été déclaré site du patrimoine mondial de l'UNESCO.
3. La cathédrale de Milan a été construite sans interruption pendant près de 600 ans.
D'après ce que l'on sait, la construction du Duomo de Milan a commencé en 1386. Ce devait être une autre des cathédrales gothiques imposantes et époustouflantes au sommet de la popularité de ce style architectural.
En 1418, le pape vint consacrer l'autel et, à la fin de ce siècle, même Léonard de Vinci a participé au projet. La construction à l'intérieur s'est poursuivie régulièrement, quoique lentement, et pendant le règne de Napoléon, une grande partie de la façade et des flèches ont été remises en place à l'extérieur, même si cela n'était pas encore terminé. En fait, avec des rénovations supplémentaires, des vitrages et des travaux supplémentaires sur la façade, la cathédrale n'a pas été achevée. avant 1965 , 578 ans après son début.
2. La construction de la cathédrale de Cologne a mis 632 ans
Comme nous l’avons vu, construire une cathédrale est une affaire sérieuse. La cathédrale de Cologne a déjà 632 ans et la première pierre a été posée en 1248 . Le projet a rencontré un problème au 16ème siècle lorsque la ville a manqué d'argent et apparemment l'architecture gothique était obsolète, ils ont donc été arrêtés pendant 300 ans.
Dans les années 1800, le roi Frédéric-Guillaume IV de Prusse décida que l'achèvement de la cathédrale serait une bonne idée. Elle fut donc financée par des dons et finalement achevé en 1880 .
1. La construction de la Grande Muraille de Chine a pris environ 2 300 ans.
La Grande Muraille de Chine est une merveille d'ingénierie qui s'étend à 13 000 milles ou environ 21 000 km . Certaines parties du mur remontent au 5ème siècle avant JC, et le mur de la place Chu remonte à 7ème siècle avant JC . Parce qu'il reliait de nombreux murs et fortifications préexistants, il ne s'agissait jamais vraiment d'un projet de construction unique, mais Qin Shin, le premier empereur de Chine, a commencé à relier plusieurs de ces murs entre eux au troisième siècle avant JC.
Beaucoup de ces premiers segments de murs n’existent plus, mais la construction s’est poursuivie pendant des siècles. La plupart des segments les plus célèbres aujourd'hui ont été créés sous la dynastie Ming, du XIVe au XVIIe siècle. Au total, le mur a survécu à neuf dynasties chinoises et a duré environ 2300 ans .
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