Il mare è un'amante crudele. Questo è un modo poetico per dire che la vita in mare aperto può essere piuttosto insidiosa, persino fatale, come vedrai ora.
Non sono in un ordine particolare, poiché alcuni di loro hanno cifre sulle vittime controverse, e inoltre non menzioniamo gli incontri di combattimento quando navi furono affondati in battaglia. Detto questo, ecco i peggiori disastri marittimi della storia.
10. Dona Pace
Come abbiamo detto, l’elenco non è in ordine particolare, quindi potremmo anche iniziare con il disastro marittimo più mortale mai registrato in tempo di pace, il traghetto passeggeri MV Doña Paz. costruito in Giappone e registrato nelle Filippine.
La mattina del 20 dicembre 1987 la nave lasciò un'isola delle Filippine e si diresse verso la capitale Manila. Quella stessa notte Dona Pace si è scontrato con la petroliera MT Vettore , a bordo si trovavano più di un milione di litri di benzina. Lo scontro ha provocato un vasto incendio che si è rapidamente propagato Dona Pace e ha trovato la maggior parte dei passeggeri completamente ignari. Solo 25 persone sono riuscite a uscire vive.
Era già una delle peggiori tragedie marittime della storia, ma man mano che le indagini sul disastro continuavano, le cose peggiorarono. Titolo ufficiale "Dona" Passaggio" C'erano circa 1.500 passeggeri, ma presto divenne evidente che il numero effettivo di persone a bordo di questa nave era molto, molto più alto. Dato che era il periodo natalizio, molti più biglietti furono venduti illegalmente e i bambini piccoli non ne avevano affatto bisogno, quindi nessuno di loro apparve sul manifesto.
La triste stima del vero bilancio delle vittime ha continuato a salire, superando infine le 4.000. Solo nel 1999 una task force speciale riuscì a contare tutte le vittime del disastro. Dona Pace , il cui numero ha raggiunto 4386 persone.
9. Kiangya
Prima dell'alluvione"Dona Pace » lo sfortunato premio per il “peggiore disastro marittimo in tempo di pace” è andato al piroscafo cinese SS Kiangya . Il 3 dicembre 1948, la nave stava risalendo il fiume Huangpu vicino a Shanghai quando colpì una mina della Seconda Guerra Mondiale, probabilmente piantata lì dalla Marina imperiale giapponese.
Come Dona Pace , Kiangya trasportava molti più passeggeri della sua capacità ufficiale di 1.186, la maggior parte dei quali erano rifugiati alla disperata ricerca di sicurezza durante la guerra civile cinese. Tuttavia, la reale portata delle vittime a bordo Kiangya rimane incerto fino ad oggi. Il manifesto elencava 2.150 passeggeri a bordo della nave, ma altrettanti avrebbero potuto essere a bordo come clandestini. Quasi 1.000 persone furono salvate da altre navi, ma il bilancio delle vittime ammontava ancora a 3.920.
8. Nave bianca
A volte la reale portata di un disastro non è immediatamente quantificabile. Quando la Nave Bianca affondò nel Canale della Manica nel 1120, morirono circa 300 persone e, sebbene ci sia stata una significativa perdita di vite umane, impallidisce in confronto alle altre voci di questo elenco. Tuttavia, il disastro ebbe conseguenze di vasta portata, perché uno dei morti a bordo della Nave Bianca era William Etheling, il duca di Normandia diciassettenne ed erede al trono inglese.
Ciò avvenne appena 50 anni dopo che Guglielmo il Conquistatore sconfisse gli anglosassoni in battaglia e divenne il primo re normanno d'Inghilterra. Le tensioni erano ancora alte tra le due parti, quindi il successivo re normanno, Enrico I, sposò la regina Matilde di Scozia, una donna con legami sia con la linea reale scozzese che con quella anglosassone. Speravano che la loro progenie contenesse sangue sia normanno che anglosassone e soddisfacesse entrambe le parti. Ma questa prole non era altro che William Etheling, e tutti i piani per una successione pacifica crollarono insieme alla Nave Bianca. Seguì una guerra civile tra Inghilterra e Normandia, conosciuta come l'Anarchia, che durò 15 anni e causò molto più dolore e sofferenza, con un numero di vittime significativamente più alto.
7. Principessa Alice
Il 3 settembre 1878, tra le 600 e le 700 persone morirono in Inghilterra quando il piroscafo passeggeri SSLa principessa Alice si è scontrato con una nave mercantile Castello di Bywell quando entrambi stavano attraversando il Tamigi. Un'indagine successiva scoprì che entrambe le navi erano responsabili dell'affondamento e la tragedia portò a nuove regole e regolamenti riguardanti la navigazione sul Tamigi.
Si trattò del peggior disastro avvenuto sulle vie navigabili interne della Gran Bretagna, un record sfortunato che resiste ancora oggi, ma il modo in cui morirono queste povere anime lo rende davvero una delle peggiori tragedie marittime. Il fatto che il Tamigi fosse un fiume fortemente inquinato e marcio era ben noto, ma" La principessa Alice" affondò in un'area chiamata Gullion Reach, proprio tra due fogne che avevano appena scaricato nell'acqua migliaia di tonnellate di liquami grezzi.
Un sopravvissuto descrisse l'esperienza: “Sia il sapore che l'odore erano qualcosa di terribile... - essendo sceso fino in fondo ed essendo risalito con la bocca piena, potevo farmi un'idea molto precisa - era l'acqua più terribile che avessi mai visto. mai provato..."
6. Titanic e Taiping
Non c’è da meravigliarsi che”Titanico" finirà da qualche parte in questa lista. Il 10 aprile 1912, la nave passeggeri britannica lasciò Southampton per il suo viaggio inaugurale, diretta a New York. Il 15 aprile affondò dopo aver colpito un iceberg e, con a bordo scialuppe di salvataggio sufficienti solo per metà dei passeggeri e dell'equipaggio, la tragedia uccise più di 1.500 persone.
Ma sai già la maggior parte di ciò che devi sapere Titanico , quindi citiamo invece una nave in Asia che ha subito un destino simile: Taiping . A volte viene chiamato il "Titanic dell'Est" perché ebbe un numero di vittime simile: più di 1.500 passeggeri e membri dell'equipaggio morirono il 27 gennaio 1949, quando il Taiping affondò. affondò dopo la collisione con una nave mercantile più piccola.
Come Kiangya , Taiping salpò durante la guerra civile cinese, quando migliaia di profughi dalla Cina continentale cercavano disperatamente di raggiungere Taiwan. Doveva trasportare circa 500 passeggeri, ma la nave trasportava più di 1.500 persone e navigava tranquillamente di notte senza luci, cercando di raggiungere il porto di Keelung a Taiwan senza allertare le autorità comuniste. Sfortunatamente, questo significava anche che le altre navi non potevano vederlo, quindi si scontrò Chienyuan , trasportando tutti i passeggeri tranne 37 in una tomba acquosa.
5. Sultana
Stranamente, il peggior disastro marittimo avvenuto negli Stati Uniti è attualmente in qualche modo trascurato, anche se il bilancio delle vittime potrebbe aver raggiunto le 1.800 persone.
Era una nave di legno "Sultanina" , costruito nel 1863 per trasportare il cotone lungo il fiume Mississippi. Tuttavia, a causa della guerra civile americana, fu utilizzata principalmente per il trasporto di truppe e, sebbene la sua capacità ufficiale fosse di soli 376 passeggeri, viaggiava regolarmente con oltre 2.000 persone a bordo.
Quando "Sultano" partì per il suo fatidico viaggio la mattina del 27 aprile 1865, trasportando forse 2.300 passeggeri ed equipaggio, la maggior parte dei quali erano stati recentemente rilasciati prigionieri di guerra dell'Unione. Pensavano di aver finalmente raggiunto la libertà, ma le loro speranze si trasformarono presto in orrore quando tre delle quattro caldaie a bordo della Sultana furono distrutte. esploso , facendo prendere fuoco alla nave di legno. Le stime variano, ma nel caos che seguì morirono tra 1.000 e 1.800 persone.
Per quanto riguarda il motivo per cui la tragedia è oggi poco conosciuta, gli storici sottolineano la sovrabbondanza di informazioni a disposizione degli americani. Il 9 aprile, la guerra civile terminò di fatto quando il generale Lee firmò un cessate il fuoco. Cinque giorni dopo, il presidente Lincoln fu assassinato da John Wilkes Booth. È stato un mese impegnativo per l'America, così la tragedia della Sultana Non le fece un'impressione come in qualsiasi altro momento.
4. Convoglio di tombe
All'inizio di aprile 1782, nelle Indie occidentali, al largo della costa della Dominica, ebbe luogo la battaglia di Saintes tra inglesi e francesi. Tecnicamente faceva parte della Rivoluzione Americana, ma in realtà faceva parte di un conflitto molto più lungo tra Inghilterra e Francia, con le due potenze in competizione per la supremazia navale nei Caraibi. La battaglia fu una vittoria clamorosa per l'Inghilterra, che non solo ripristinò il suo dominio nell'area, ma catturò anche quattro corazzate come premio, tra cui l'ammiraglia francese Ville de Parigi .
L'ammiraglio Thomas Graves fu nominato comandante di questa nuova flotta, ma non aveva abbastanza da fare. Ovviamente, poiché tutte le navi erano appena entrate in azione, avevano bisogno di riparazioni, ma non c'erano cantieri navali adatti nelle Indie Occidentali, quindi l'unica opzione era tornare in Inghilterra.
Il 16 settembre 1782 la flotta fu colta da un uragano mortale. Tutte le navi francesi tranne una furono distrutte, così come due navi britanniche e diverse navi mercantili che si erano unite alla flotta. Si stima che morirono più di 3.000 marinai, soldati, passeggeri e prigionieri di guerra.
3. Le Jula
È diventato uno standard paragonare qualsiasi moderno disastro marittimo "Titanico" , perché è ciò di cui tutti hanno sentito parlare. Quindi non sorprende che l'Africa abbia la sua versione Titanico : Le Joola .
26 settembre 2002 Traghetto senegalese MVLe Joola si è capovolta al largo delle coste del Gambia, portando con sé più di 1.850 persone e lasciando in vita solo 64 persone. Come spesso accadeva in tali tragedie, la nave era fortemente sovraccarica quando affondò, trasportando quasi quattro volte il numero di persone che poteva ospitare. Un altro fattore che ha contribuito al disastro potrebbe essere stata la negligenza, poiché il traghetto navigava con mare mosso quando era destinato solo alle acque costiere.
All’indomani della tragedia, il governo senegalese ha dovuto affrontare dure critiche per aver eluso il processo e rifiutato l’assistenza internazionale per lo scavo dei rottami al fine di nascondere rapidamente l’incidente sotto il tappeto.
2. Esplosione di Halifax
Ora esamineremo un disastro marittimo che causò la più grande esplosione atomica provocata dall'uomo, e ciò che lo rese davvero terribile fu che l'esplosione non avvenne da qualche parte nel mezzo dell'oceano, ma molto vicino al porto di Halifax a Nova. Scozia, distruggendo completamente gran parte della città.
La mattina del 6 dicembre 1917, le SS Mont Blanc e S.S. secondo me volevano attraversarsi a vicenda attraverso il Narrows, uno stretto che collegava il porto a Bedford Basin. Purtroppo, a causa della disattenzione, le due imbarcazioni si sono scontrate a bassa velocità. Normalmente questa di per sé non sarebbe la cosa peggiore del mondo, ma" Mont Blanc" era una nave mercantile francese piena fino all'orlo di tritolo e altre sostanze infiammabili. A seguito della collisione, i barili di benzene si capovolsero e affondarono la nave. I vapori del carburante si incendiarono presto a causa delle scintille e " Mont Blanc" ha preso fuoco.
Sfortunatamente per gli abitanti di Halifax, nessuno di loro sapeva del carico pericoloso a bordo della nave, e si accalcarono nelle strade e alle finestre per osservare le fiamme gigantesche. Circa quindici minuti dopo, gli esplosivi esplosero, uccidendo all'istante circa 1.600 persone. La gigantesca esplosione provocò anche uno tsunami che raggiunse la vicina città di Dartmouth. In totale, l’esplosione di Halifax uccise poco meno di 2.000 persone, distrusse migliaia di edifici e lasciò persone ferite o senza casa.
1. Kamikaze
Concludiamo con quello che potrebbe essere stato il disastro marittimo con il più alto numero di vittime della storia: la tempesta che affondò la flotta mongola. Diciamo "forse" perché è successo 750 anni fa e i mongoli non erano molto bravi a tenere i registri, quindi è difficile ottenere numeri esatti.
Secondo la leggenda, nel 1274, Kublai Khan radunò una flotta di centinaia di navi e da 30.000 a 40.000 uomini e navigò attraverso il mare per invadere il Giappone. Un tifone colpì le sue forze al largo dell'isola di Kyushu e distrusse circa un terzo della sua flotta. Ci furono dalle 10.000 alle 13.000 vittime proprio lì, ma si rivelò solo l'inizio perché il vero disastro arrivò solo quasi un decennio dopo, quando i mongoli ci riprovarono.
Nel 1281 Kublai Khan era pronto per un'altra invasione. Riunì una delle più grandi forze navali della storia, composta da oltre 4.000 navi e 140.000 uomini, e tentò un'invasione su larga scala come il mondo non aveva mai visto. Naturalmente nessuno poteva resistere alla potenza dell’Impero mongolo.
Ma ancora una volta, mentre si avvicinava nuovamente al Giappone, la flotta fu assediata da un potente tifone che ne decimò completamente il numero. Almeno la metà dei soldati furono uccisi e molti dei sopravvissuti che riuscirono a raggiungere la riva furono uccisi dall'esercito giapponese. In totale, fino a 100.000 mongoli potrebbero essere morti in mare nel tentativo di sottomettere il Giappone, e i due tifoni che salvarono la loro isola divennero noti nella tradizione giapponese come i "venti divini" o kamikaze.
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