Le automobili sono sempre state considerate un lusso, ma recentemente sono diventate una necessità per la quale molti sono disposti a pagare una bella somma. E ora, dopo averlo acquistato, i proprietari di auto pensano a come risparmiare, dove acquistare pezzi di ricambio più economici, come non commettere errori con i fornitori e come non costare un bel soldo. Oggi parleremo di cose di cui sentiamo parlare ovunque ogni giorno: un'auto ha bisogno di cure, riparazioni, soldi, alla fine. È come nell'articolo sui crimini perfetti: il più alto potere del marketing!

10. Modalità di trasmissione automatica

Molte ragazze preferiscono una trasmissione automatica a una trasmissione manuale. Ci sono anche uomini per i quali è importante essere sempre al telefono, motivo per cui scelgono il cambio automatico. Ed ecco il mito principale: quando ci si ferma al semaforo, negli ingorghi, in collina, prima delle svolte, è necessario passare dalla posizione "automatica" alla modalità "P", poiché generalmente si ritiene che questa azione contribuirà ad aumentare la durata del cambio e risparmiare carburante. Sicuramente hai visto come, negli ingorghi o in città, l'autista mette l'auto in modalità “P” o “N” e le luci di retromarcia si accendono.

Gli esperti dicono che questo non è vero e ridono di tali argomenti. Il cambio è già un meccanismo complesso e se parliamo di una macchina automatica la struttura è ancora più complessa. E ogni volta che si cambiano gli elementi di fazione del cambio automatico, l'auto si consumerà più velocemente. Le risorse diminuiscono naturalmente e la “vita utile” diventa notevolmente più breve. Se stavi pensando di risparmiare in questo modo sul consumo di carburante, non è consigliabile: non influisce in alcun modo sui costi. E se sei semplicemente stanco di premere i freni, sarà più utile tenere il freno a mano.

9. Cambio dell'olio

Dicono che se il consumo di petrolio è elevato non è necessario cambiarlo. Questa affermazione è corretta e forse ci prendono ancora soldi quando dicono il contrario? Ogni volta che fai 10.000 chilometri devi cambiare l'olio, devi comprare marche costose, devi farlo fare in un centro assistenza. Riesci a immaginare quanto puoi risparmiare se smetti di spendere soldi ogni volta per qualche tipo di olio e altri consigli dei cosiddetti meccanici automobilistici? Cosa dicono gli specialisti che producono motori, che lavorano ogni giorno con decine di automobili?

Se il motore "mangia" costantemente olio, non ci sono problemi qui. Questo non è un "trauma" per l'auto, né un guasto, né una caratteristica. Devi aggiungere olio, ma devi anche cambiarlo. Non importa quanto vuoi risparmiare, dovresti pensare all'auto stessa. Ti è costato diverse migliaia di dollari e tra 2-3 anni difficilmente vorrai acquistare un nuovo modello. Aggiungendo olio rimane leggero, addirittura trasparente. Ma dove va a finire il resto? Il motore è allentato e l'olio esce insieme al carburante, il che significa che sul fondo sono presenti polvere, fumi e detriti. Il filtro manterrà tutta la sporcizia all'interno, che potrebbe quindi bloccare il motore.

8. "Appetito" automobilistico

Succede quando compri un'auto, cerchi piccole cose, fino al passaporto. Dice consumo di carburante, ma in realtà l '"appetito" dell'auto supera di gran lunga il dato indicato nel documento. I gestori degli autosaloni parlano con una sola voce: “Il consumo di un'auto nuova è solitamente di 250-300 grammi in più, non di più - lo diranno in qualsiasi servizio che cerchi di vendere auto più velocemente, ma è proprio così. Il consumo effettivo di un'auto nuova è di diversi litri in più. Sul passaporto è indicato il consumo, accertato in condizioni ideali: strada liscia, senza ingorghi, ecc."

Non dovresti fidarti dei dati del passaporto dell'auto, poiché si tratta solo di una cifra approssimativa. È necessario tenere conto delle condizioni meteorologiche, del peso dell'auto con persone, dei semafori, della velocità del veicolo e di molti altri punti. L'auto viene testata in fabbrica, poi su una pista di tipo europeo, e il pilota non pesa più di 60 kg. Se in macchina c'è una suocera con la moglie, o una moglie incinta, e ci sono buche e ingorghi sulla strada, il consumo aumenta di almeno 2-3 litri. Questa regola vale soprattutto per le piccole auto a bassa potenza, perché maggiore è il carico, minore è la potenza e, di conseguenza, maggiore è il consumo di carburante.

7. Auto notturna

Alcuni conducenti vogliono acquistare un'auto usata, ma allo stesso tempo in modo che i precedenti proprietari la tengano solo in garage. Trascorrere la notte all'aria aperta, soprattutto nelle notti gelide, danneggia presumibilmente l'auto e col tempo porta a guasti e cortocircuiti. Parcheggio in strada, parcheggio vicino alla casa, ecc. - questo è un male, ma il garage è un grande vantaggio. Questo è un errore, dicono gli esperti. I meccanici dicono che ostentare il fatto che l'auto passa la notte in garage non è sempre positivo. Perché è così e cosa spiega questo fatto? Il garage o qualsiasi stanza in cui è conservata l'auto è scarsamente ventilata. Una scarsa circolazione dell'aria significa elevata umidità.

Durante i periodi di gelo e quando la neve si scioglie, l'umidità non ha il tempo di evaporare e per questo motivo si deposita sul ferro dell'auto. Cosa succede di conseguenza? Esatto, corrosione. Quando un'auto viene riposta all'aperto, si asciuga più velocemente, viene ventilata e l'umidità evapora. La superficie dell'auto non ha il tempo di coprirsi di umidità e in questi casi la corrosione è semplicemente esclusa. Beh, forse in piccole quantità. In inverno, è meglio riporre l'auto all'aperto: sarà congelata e non si riscalderà, si scongelerà e quindi si congelerà di nuovo costantemente.

6. Riscaldamento dell'auto prima della guida

Coloro che una volta guidavano una Kopeyka sanno che l'auto deve essere riscaldata per circa 15 minuti in modo che possa guidare senza sobbalzi. Circa 20 anni fa, i carburatori avevano davvero bisogno di tempo per riscaldarsi, altrimenti l’auto poteva spegnersi dopo pochi minuti. Ma ora quasi tutti i conducenti guidano auto straniere che non necessitano affatto di riscaldamento. Ma gli uomini, per abitudine, si siedono, aspettano “mezz'ora” per andare avanti, alcuni addirittura accelerano, presumibilmente questo migliora e accelera il tempo di riscaldamento. È davvero tutto così brutto e devi alzarti 20 minuti prima per avviare il motore, aspettare e poi guidare?

I motori moderni non hanno bisogno di riscaldare il motore. Prendiamo l'esempio di un taxi che resta fermo per diverse ore e poi il passeggero deve partire. Nessuno riscalderà l'auto per 10 minuti. Non appena si avvia il motore, entro 1,5 minuti l'olio risale dal fondo e quindi entra nel sistema. I meccanici sostengono che per avviare il motore non è necessario un motore velocissimo, ovvero non è necessario correre. Devi solo mantenere il numero di giri, premere con calma il pedale dell'acceleratore senza bruciare carburante e guidare tranquillamente dove devi andare.

5. Telecamere di videosorveglianza sulle strade

L’argomento preferito da tutti di cui puoi parlare per sempre. Alcuni dicono che possono essere ingannati, mentre altri sostengono che questi occhi artificiali registrano tutto. Il traffico in città dovrebbe essere limitato a 50 km/h. No, la telecamera registrerà una violazione se raggiungi i 61 km/h, poiché nessuno ti riconoscerà fino a 60 km/h, quindi gli automobilisti cercano di non superare, ma non di guidare sotto i 50 km/h. La modalità città presuppone anche una velocità che sarà ottimale e confortevole sia in inverno che in estate. La maggior parte, ovviamente, ha dovuto ricevere “lettere a catena” e pagare multe.

Persone astute hanno provato a laminare le targhe delle auto, a installare dischi laser sul parabrezza e persino a cancellare alcuni numeri sulle targhe. Ma c'è un altro modo per ingannare la tecnologia: guidare più velocemente di quanto la telecamera di videosorveglianza possa registrare la velocità. Questo non è sicuro, ma non possiamo fare a meno di parlarti di questo trucco: quando l'auto accelera fino a 290 km/h, né la telecamera né il sistema di localizzazione ti noteranno. Più precisamente, nessuno riconoscerà i tuoi numeri. Il metodo funziona, ma non tutte le macchine possono farlo.

4. Carburante costoso = macchina più potente

Ancora una volta, torniamo agli stratagemmi di marketing e ai venditori che hanno cercato di venderci carburante, olio o liquido dei freni più costosi. Dopotutto, la benzina di marca e costosa è il motivo per cui costa di più, perché è migliore, più conveniente e rende l'auto più divertente. Queste sciocchezze possono essere sentite in ogni stazione di servizio da guidatori miopi a cui hanno già preso a calci le orecchie. Le proprietà ambientali e la potenza dell'auto non dipendono in alcun modo dal tipo di benzina che vi viene inserita.

Sì, la benzina diluita o “non dalla stazione di servizio” può danneggiare l'auto, ma la benzina normale ti consentirà semplicemente di guidare come al solito. Le stazioni di servizio e le raffinerie di petrolio non sono in grado di produrre benzina “speciale” che faccia miracoli. Durante la loro produzione aggiungono anche modificatori di attrito, additivi detergenti e basta. Guidare sempre più velocemente non riguarda questo. Sì, il motore funzionerà più a lungo, ci sono vantaggi da tali prodotti, ma ciò non influisce in alcun modo sulla potenza. Questa è una totale assurdità.

3. Il vento proveniente da una finestra è più vantaggioso dell'aria condizionata.

Gli oppositori del controllo della temperatura e dell'aria condizionata spesso respingono l'idea di utilizzare servizi per una guida confortevole. Ne parlano soprattutto i familiari che hanno figli, e spesso vanno al mare con il caldo, a trovare i nonni, ecc. L’aria condizionata non serve, il climatizzatore è pericoloso perché fa venire il raffreddore, e inoltre fa sprecare molto carburante. Ebbene, chi ha misurato il consumo di carburante con l'aria condizionata accesa?

Il consumo di carburante per 100 km comporta un massimo di 0,5 litri in più rispetto a quando si guida con il finestrino aperto. Sì, i bambini in cabina sono solo una finestra aperta, ma d'inverno, per stare al caldo, bisogna accendere i fornelli. Alcuni dicono che la loro macchina “mangia” mezzo litro di benzina all'ora con l'aria condizionata accesa. Ovviamente gli ingorghi e il cattivo olio hanno un impatto maggiore su questo, poiché è impossibile risalire alla causa del consumo elevato in un'ora. Poche persone capiscono. Che quando il finestrino è aperto, l'auto ha una scarsa aerodinamica, e questo significa un litro di carburante in più all'ora!

2. Riparare solo presso le stazioni di servizio

Dicono che alla stazione di servizio lavorano professionisti che conoscono la tua auto meglio di te. Potrebbero dirti cose che non sapresti mai. È come con il figlio di qualcun altro: i medici conoscono sempre tuo figlio meglio della loro stessa madre. Questi sono tutti miti e scuse. Nei servizi automobilistici, i tuttofare e professionisti simili possono solo eseguire la diagnostica sul computer, utilizzare strumenti di lavoro (che hai anche in garage) e anche per questo ti faranno pagare un prezzo favoloso. Sì, risparmierai tempo, ma non denaro.

Puoi cambiare l'olio, rabboccare e sostituire gli alzacristalli elettrici a casa. A casa, senza correre da nessuna parte, puoi persino cambiare le pastiglie dei freni. Se hai le mani, la tua testa ti dirà esattamente come farlo. Internet è pieno di informazioni, video, materiale e se hai un amico o un vicino che non sta facendo nulla, vai a prendere un drink e mettiti al lavoro. Installazione pneumatici? Sostituzione dell'albero? Sostituzione del liquido di raffreddamento? Puoi fare tutto da solo e risparmiare fino a $ 300!

1. L'ala migliora l'aerodinamica della vettura

Tutte le installazioni aggiuntive sotto forma di ali, spoiler e minigonne possono migliorare l'aerodinamica dell'auto, ridurre il consumo di carburante e aumentare la velocità di accelerazione. Ma per fare ciò è necessario conoscere la distribuzione del peso e il carico dell'auto in modo che i dati corrispondano ai valori indicati lungo gli assi. Sai come simulare il movimento dell'aria? Difficilmente. Sei un pilota? NO. L'aerodinamica è utile alle alte velocità, non sulle strade dissestate della città o negli ingorghi.

Il beneficio si può ottenere alla velocità di 90 km/h, ma questo solo in autostrada, e anche allora non potrete assaporare la pienezza delle sensazioni. E se hai un VAZ, la tua auto aumenterà solo di peso, aumenterà il "consumo" di benzina e dovrai cambiare passaporto (il peso non è più lo stesso). Quindi non c'è bisogno di fare sciocchezze, ama semplicemente la tua macchina e prenditi cura di lei.

Ricorda queste semplici regole e dimentica i miti che non ti hanno permesso di vivere in pace. Non guidare, rispetta le regole del traffico e goditi il rombo del motore. E questi erano i nostri 10 principali miti sulle auto per le quali i conducenti spendono costantemente soldi.

Dieci miti sulla guida invernale a cui gli automobilisti credono ancora

Sembrerebbe che sia stato detto tutto il possibile sulla guida invernale. Ma, nonostante ciò, il numero di incidenti invernali nel nostro Paese aumenta notevolmente. Soprattutto durante le nevicate. Qual è la ragione di un tale aumento degli incidenti in inverno? Riguarda la scarsa qualità dell'istruzione nelle scuole guida, che negli ultimi anni esistevano solo sulla carta, vendendo semplici documenti sul diploma di scuola guida. Inoltre, ci sono molti miti sulla guida invernale, che sono assurdi e persino pericolosi per natura.

10. L'ABS ti aiuterà a frenare in qualsiasi condizione atmosferica

L'ABS è un sistema importante nelle automobili. Naturalmente, il sistema antibloccaggio ti aiuterà a ridurre lo spazio di frenata, ma niente di più. Non dovresti aspettarti nulla di fantastico dall'ABS. E, naturalmente, l’idea che questo sistema sia in grado di mantenere la trazione è un mito. Se ti comporti in modo scorretto su una strada scivolosa, la tua auto potrebbe perdere trazione e cadere in un fosso. Pertanto, se senti da qualcuno che il sistema ABS è in grado di proteggere l'auto dallo sbandamento, fai attenzione ai consigli di tale persona. Questa opinione è un vero mito.

9. Non è necessario rimuovere la neve dal tetto dell'auto

Suona familiare? Se pensi che la neve sul tetto e sul cofano non possa essere rimossa, ti sbagli. Questo dovrebbe essere fatto non per bellezza, ma per sicurezza. Lo capirai quando avrai bisogno di fare una sosta improvvisa in inverno. Dopotutto, la neve sulla carrozzeria dell'auto aggiunge peso extra all'auto. Di conseguenza, ci vuole molto più tempo per fermare improvvisamente l’auto.

8. Gli automobilisti che vivono nelle regioni settentrionali guidano meglio in inverno

Non credere a coloro che affermano che la maggior parte degli automobilisti che vivono nelle regioni settentrionali sanno guidare un'auto in inverno molto meglio degli automobilisti che vivono negli insediamenti meridionali. Questo mito si basa sul fatto che nelle regioni settentrionali c'è più neve. Questo è in parte vero. Ma la differenza non è così significativa come potresti pensare.

7. Per una migliore trazione in inverno, è necessario ridurre la pressione dei pneumatici

Sì, abbassando la pressione dei pneumatici si aumenta la larghezza delle ruote, il che ha un effetto positivo sulla trazione su strade innevate. Ad esempio, questo a volte può aiutare nelle zone innevate difficili. Ma nella maggior parte dei casi guidiamo un'auto in normali condizioni invernali, guidando l'auto in città o sulle autostrade nelle regioni. Sulle strade normali, ridurre la pressione dei pneumatici è inutile e, in alcuni casi, pericoloso.

6. Un’auto a trazione posteriore non è sicura in inverno.

Dobbiamo ammettere che guidare un'auto a trazione posteriore in inverno non è un piacere piacevole. Ma solo se sei nuovo alla guida. Se l'auto è dotata di pneumatici invernali di qualità ed è guidata da un professionista, un'auto a trazione posteriore può fare miracoli sulle strade invernali e persino ottenere un vantaggio rispetto ai veicoli a trazione anteriore.

5. I crossover/SUV sono migliori in inverno

La vera trazione integrale o All Wheel Drive (AWD), la maggiore altezza da terra, non rendono i SUV magici veicoli invernali. Le leggi della fisica non sono state abrogate. Qualsiasi auto può facilmente perdere aderenza se non la si guida correttamente e non si presta attenzione. Inoltre, fermare un crossover o un SUV su una strada scivolosa è molto più difficile, poiché il peso di questa classe di veicoli è molto maggiore rispetto alle tradizionali autovetture.

4. In inverno non è necessario riscaldare l'auto

Nonostante le auto moderne siano dotate di varie tecnologie elettroniche che monitorano le prestazioni ottimali del motore, è ancora estremamente necessario riscaldare l'auto in inverno. È vero, non per molto tempo come richiedevano le auto 10 anni fa. Ricordiamo che molte case automobilistiche sconsigliano di riscaldare il motore per un lungo periodo, poiché il minimo carica ulteriormente la trasmissione e aumenta il consumo di carburante. Ma questo non significa che l'auto non abbia bisogno di essere riscaldata. Soprattutto in caso di forte gelo. Dopotutto, in ogni caso, qualsiasi olio motore, indipendentemente dalla sua composizione chimica, inizia ad addensarsi a temperature inferiori allo zero. Ecco perché, per mettersi in viaggio, è necessario riscaldare il motore, almeno per qualche minuto.

3. Non è necessario acquistare pneumatici invernali

Acquistare pneumatici invernali per la tua auto è la soluzione migliore per qualsiasi automobilista. Gli pneumatici invernali sono molto più efficaci per frenare su strade scivolose. Se pensate che anche gli pneumatici per tutte le stagioni siano convenienti da acquistare, vi sbagliate. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono meno efficienti in inverno e si consumano più velocemente. Credimi, risparmierai molto di più se acquisti un set di pneumatici invernali.

2. La trazione integrale ti aiuterà a guidare come un professionista

Ricorda che nessun sistema di sicurezza o stabilità dell'auto ti aiuterà a diventare un pilota professionista. Tutto dipende dalla tua abilità di guida. Naturalmente, con pneumatici invernali, trazione integrale ed eccellenti capacità di guida, ottieni un enorme vantaggio su strada. Ma se il tuo veicolo a trazione integrale ha pneumatici estivi (o pneumatici invernali usurati) e non sei un professionista, la trazione integrale non ti dà alcun vantaggio sulle strade invernali.

1. Un'auto moderna e costosa ti aiuterà in caso di errori.

Sfortunatamente, questa opinione è un mito. Non esiste macchina al mondo che possa decidere per te cosa fare in una determinata situazione. Il controllo dell'auto spetta interamente al conducente. Anche se sei il proprietario di una costosa Range Rover dell'ultima generazione con gli optional più costosi e gli pneumatici invernali più costosi, ciò non significa che non dovresti mantenere rigorosamente la distanza su una strada scivolosa, non dovresti ridurre la velocità se il la strada è ghiacciata e si effettuano movimenti improvvisi dello sterzo del volante. Non essere così sicuro di te. La strada non perdona gli errori.