Море — жестокая владычица. Это поэтический способ сказать, что жизнь на открытой воде может быть довольно коварной, даже фатальной, в чем вы сейчас убедитесь.
Они не в каком-то определенном порядке, поскольку некоторые из них имеют спорные цифры потерь, и мы также не упоминаем боевые столкновения, когда корабли были потоплены в бою. Тем не менее, вот самые страшные морские катастрофы в истории.
10. Донья Пас
Как мы уже говорили, список не упорядочен, поэтому мы могли бы начать с самой смертоносной морской катастрофы, когда-либо зарегистрированной в мирное время, — пассажирского парома MV Doña Paz, построенного в Японии и зарегистрированного на Филиппинах.
Утром 20 декабря 1987 года корабль покинул остров на Филиппинах и взял курс на столицу Манилу. Той же ночью Doña Paz столкнулся с нефтяным танкером MT Vector , на борту которого находилось более миллиона литров бензина. Столкновение вызвало сильный пожар, который быстро распространился на Донья Пас и застал большинство пассажиров в полном неведении. Только 25 человек смогли выбраться живыми.
Это уже была одна из крупнейших морских трагедий в истории, но по мере того, как расследование катастрофы продолжалось, все становилось все хуже. Официальная вместимость « Донья Пас» составляла около 1500 пассажиров, но вскоре стало очевидно, что реальное количество людей на борту этого корабля было намного, намного больше. Поскольку это был рождественский сезон, гораздо больше билетов было продано нелегально, а маленьким детям билеты вообще были не нужны, поэтому ни один из них не фигурировал в манифесте.
Мрачная оценка истинного числа погибших продолжала расти и в конечном итоге превысила 4000 человек. Только в 1999 году специальной оперативной группе удалось подсчитать всех жертв катастрофы Донья-Пас , число которых достигло 4386 человек.
9. Киангья
До затопления «Донья Пас » досадная награда «наихудшая морская катастрофа в мирное время» принадлежала китайскому пассажирскому пароходу SS Kiangya . 3 декабря 1948 года судно двигалось вверх по реке Хуанпу недалеко от Шанхая, когда оно подорвалось на мине, оставшейся со времен Второй мировой войны, вероятно, заложенной там Императорским флотом Японии.
Как и Doña Paz , Kiangya перевозил намного больше пассажиров, чем его официальная вместимость в 1186 человек, большинство из которых были беженцами, отчаянно пытавшимися обрести безопасность во время гражданской войны в Китае. Однако истинный масштаб жертв на борту Kiangya остается неопределенным по сей день. В манифесте было указано 2150 пассажиров на корабле, но столько же могло быть на борту, как и безбилетных пассажиров . Почти 1000 человек были спасены другими судами, но в число погибших по-прежнему входит 3920 человек.
8. Белый корабль
Иногда истинный масштаб стихийного бедствия не поддается немедленной количественной оценке. Когда Белый Корабль затонул в Ла-Манше в 1120 году, погибло около 300 человек, и, несмотря на значительную гибель людей, это меркнет по сравнению с другими записями в этом списке. Однако катастрофа имела далеко идущие последствия, ведь одним из погибших на борту Белого корабля был Вильгельм Этелинг, 17-летний герцог Нормандии и наследник английского престола.
Это было всего через 50 лет после того, как Вильгельм Завоеватель победил англосаксов в битве и стал первым нормандским королем Англии. Напряженность между двумя сторонами все еще была высокой, поэтому следующий норманнский король Генрих I женился на королеве Шотландии Матильде, женщине, связанной как с шотландскими, так и с англо-саксонскими королевскими линиями. Они надеялись, что в их собственном потомстве будет и нормандская, и англосаксонская кровь, и оно удовлетворит обе стороны. Но этим отпрыском был не кто иной, как Вильгельм Этелинг, и все планы мирного наследования рухнули вместе с Белым Кораблем. За этим последовала гражданская война между Англией и Нормандией, известная как Анархия, которая длилась 15 лет и причинила гораздо больше боли и страданий, значительно увеличив число погибших.
7. Принцесса Алиса
3 сентября 1878 года от 600 до 700 человек погибли в Англии, когда пассажирский колесный пароход SSPrincess Alice столкнулся с грузовым кораблем Bywell Castle , когда оба пересекали Темзу. Последующее расследование показало, что оба корабля виноваты в крушении, а трагедия привела к новым правилам и положениям, касающимся судоходства по Темзе.
Это стало самой страшной катастрофой на внутренних водных путях Великобритании , неудачным рекордом, который держится до сих пор, но то, как погибли эти несчастные души, сделало это действительно одной из самых ужасных морских трагедий. Тот факт, что Темза была сильно загрязненной и гнилой рекой, был хорошо известен, но « Принцесса Алиса» затонула в районе, называемом Галлион Рич, прямо между двумя коллекторами, которые только что сбросили в воду тысячи тонн неочищенных сточных вод .
Один из выживших описал этот опыт: «И вкус, и запах были чем-то ужасным… — спустившись на дно и снова поднявшись с полным ртом, я мог составить очень хорошее представление об этом — это была самая ужасная вода, которую я когда-либо видел. когда-либо пробовал…”
6. Титаник и Тайпин
Неудивительно, что «Титаник» окажется где-то в этом списке. 10 апреля 1912 года британский пассажирский лайнер вышел из Саутгемптона в свой первый рейс и направился в Нью-Йорк. 15 апреля он затонул после столкновения с айсбергом, и из-за того, что спасательных шлюпок на борту хватило только для половины пассажиров и экипажа, в результате трагедии погибло более 1500 человек.
Но вы уже знаете большую часть того, что нужно знать о Титанике , поэтому вместо этого давайте упомянем пароход в Азии, который постигла близкая судьба: Тайпин . Его иногда называют « Титаником Востока », потому что у него было такое же число погибших — более 1500 пассажиров и членов экипажа погибли 27 января 1949 года, когда «Тайпин» затонул после столкновения с меньшим грузовым судном.
Как и Kiangya , Taiping плавал во время гражданской войны в Китае, когда тысячи беженцев из материкового Китая отчаянно пытались добраться до Тайваня. Предполагалось, что на борту будет около 500 пассажиров, но на борту корабля находилось более 1500 человек, и он тихо плыл ночью без огней, пытаясь добраться до гавани Цзилун на Тайване, не предупредив коммунистические власти. К сожалению, это также означало, что другие корабли не могли его видеть, поэтому он столкнулся с Chienyuan , унеся всех, кроме 37 пассажиров, в водяную могилу.
5. Султанша
Как ни странно, самая страшная морская катастрофа, произошедшая в Соединенных Штатах, в настоящее время несколько упускается из виду, несмотря на то, что число погибших могло достигнуть 1800 человек.
Это был деревянный пароход «Султана» , построенный в 1863 году для перевозки хлопка по реке Миссисипи. Однако из-за Гражданской войны в США он в основном использовался для перевозки войск, и, хотя его официальная вместимость составляла всего 376 человек, он регулярно путешествовал с более чем 2000 человек на борту.
Когда «Султана» утром 27 апреля 1865 года отправился в свое судьбоносное путешествие, на его борту могло быть около 2300 пассажиров и членов экипажа, большинство из которых были недавно освобожденными военнопленными Союза. Они думали, что наконец-то достигли свободы, но вскоре их надежды превратились в ужас, когда три из четырех котлов на борту «Султаны» взорвались , в результате чего деревянный корабль загорелся. Оценки разнятся, но в последовавшем за этим хаосе погибло от 1000 до 1800 человек.
Что касается того, почему трагедия сегодня малоизвестна, историки указывают на переизбыток информации для американцев. 9 апреля Гражданская война фактически закончилась, когда генерал Ли подписал соглашение о прекращении огня. Пять дней спустя президент Линкольн был убит Джоном Уилксом Бутом. Это был напряженный месяц для Америки, поэтому трагедия султанши не произвела на нее такого впечатления, как в другое время.
4. Конвой могил
В начале апреля 1782 года в Вест-Индии, у берегов Доминики, между англичанами и французами произошла битва при Сенте . Технически это было частью американской революции, но на самом деле это было частью гораздо более длительного конфликта между Англией и Францией, когда две державы боролись за военно-морское превосходство в Карибском море. Битва обернулась громкой победой Англии, которая не только восстановила свое господство в этом районе, но и захватила в качестве призов четыре линейных корабля, в том числе французский флагман Ville de Paris .
Командовать этим новым флотом был назначен адмирал Томас Грейвс, но ему не хватило работы. Очевидно, поскольку все корабли только что участвовали в бою, они нуждались в ремонте, но подходящих верфей в Вест-Индии не было, поэтому единственным выходом был отплыть обратно в Англию.
16 сентября 1782 года флот попал в смертоносный ураган. Были уничтожены все французские призы, кроме одного, а также два британских корабля и несколько присоединившихся к флоту торговых судов. По оценкам, погибло более 3000 моряков, солдат, пассажиров и военнопленных.
3. Ле Джула
Любую современную морскую катастрофу стало стандартно сравнивать с «Титаником» , поскольку именно о нем все слышали. Поэтому неудивительно, что в Африке есть своя версия Титаника : Le Joola .
26 сентября 2002 года сенегальский паром MVLe Joola перевернулся у берегов Гамбии, унеся с собой более 1850 человек и оставив только 64 человека в живых. Как это часто случалось с такими трагедиями, судно было сильно перегружено , когда оно затонуло, и на нем находилось почти в четыре раза больше людей, чем оно могло вместить. Еще одним фактором, способствовавшим катастрофе, могла быть небрежность, поскольку паром шел в условиях бурного моря, тогда как он предназначался только для прибрежных вод.
После трагедии правительство Сенегала столкнулось с резкой критикой за уклонение от судебного преследования и отказ от международной помощи в раскопках обломков, чтобы как можно быстрее замести инцидент под ковер.
2. Взрыв в Галифаксе
Теперь мы рассмотрим одну морскую катастрофу, вызвавшую крупнейший искусственный атомный взрыв, и что сделало его по-настоящему ужасным, так это то, что взрыв произошел не где-то посреди океана, а очень близко к гавани Галифакса в Нове. Scotia, полностью разрушив значительную часть города.
Утром 6 декабря 1917 года SS Mont-Blanc и SS Imo хотели пройти друг через друга через Нарроуз , пролив, соединявший гавань с Бедфордской котловиной. К сожалению, из-за невнимательности два судна столкнулись на малой скорости. Обычно это само по себе не было бы худшей вещью в мире, но « Монблан» был французским грузовым кораблем, до краев набитым тротилом и другими горючими веществами. В результате столкновения бочки с бензолом опрокинулись и затопили корабль. Пары топлива вскоре воспламенились от искр, и « Монблан» загорелся.
К несчастью для жителей Галифакса, никто из них не знал об опасном грузе на борту корабля, и они стекались на улицы и в свои окна, чтобы поглазеть на гигантское пламя. Примерно через пятнадцать минут взорвалась взрывчатка, мгновенно убившаяоколо 1600 человек. Гигантский взрыв также вызвал цунами, которое достигло близлежащего города Дартмут. Всего во время взрыва в Галифаксе погибло чуть менее 2000 человек, были также разрушены тысячи зданий и ранены или остались без крова люди.
1. Камикадзе
Давайте закончим тем, что, возможно, было морской катастрофой с самым большим числом погибших в истории — штормом, потопившим монгольский флот. Мы говорим «возможно», потому что это произошло 750 лет назад, а монголы не очень умели вести записи, поэтому трудно получить точные цифры.
Согласно легенде, в 1274 году Хубилай-хан собрал флот из сотен кораблей и от 30 000 до 40 000 человек и переплыл море, чтобы вторгнуться в Японию. Тайфун обрушился на его силы у острова Кюсю и уничтожил около трети его флота. Это было от 10 000 до 13 000 жертв прямо там, но это оказалось только началом, потому что настоящая катастрофа произошла только спустя почти десятилетие, когда монголы попытались снова.
В 1281 году Хубилай-хан был готов к новому вторжению. Он собрал одну из крупнейших военно-морских сил в истории, состоящую из более чем 4000 кораблей и 140 000 человек, и предпринял попытку вторжения в грандиозном масштабе, подобного которому мир еще не видел. Конечно, никто не смог бы противостоять могуществу Монгольской империи.
Но снова, когда он снова приблизился к Японии, флот был осажден мощным тайфуном, который полностью уничтожил их численность. По меньшей мере половина солдат погибла, а многие из выживших, которым удалось добраться до берега, были убиты японской армией. В общей сложности до 100 000 монголов могли погибнуть в море, пытаясь подчинить себе Японию, а два тайфуна, спасшие их остров, стали известны в японских преданиях как «божественные ветры» или камикадзе.
Оставить Комментарий