Ежегодно автомобильная отрасль выпускает множество новых прототипов автомобилей и около десятка новых моделей авто. Достоинства новых экземпляров можно оценить только при серийном выпуске. В то же время существуют ситуации, когда шикарные машины не попали в производство. От идеи до готового продукта происходили форс-мажоры. Вот 5 примеров непростой судьбы автомобилей, которые могли б стать мечтой, но так и не увидели свет.
1. Bugatti 16C Galiber
Этот королевский 4-дверный автомобиль компании Bugatti был представлен в сентябре 2009 года в маленьком городке Франции и назван в честь перевала для велосипедистов из-за своих маневренных качеств. Он мог бы составить конкуренцию Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsanne. Максимальная скорость этого красавца 370 км/ч.
Твин-турбированный двигатель W16 мощностью от 800 до 1000 л.с. является главным отличием от конкурентов, что дает право в ближайшем будущем при наличии средств выйти в серийный выпуск. До 2013 года выпуск автомобиля не один раз переносился. Пока что , Bugatti переключились на разработку новой модели Chiron.
2. Tucker 48
Серийному выпуску автомобиля, который должен был сделать революцию в своей отрасли, помешала большая тройка Ford, General Motors, Chrysler. А финансовые проблемы автоконструктора Престона Такера не дали выстоять в этой неравной борьбе. Всего выпустили 50 таких моделей, еще несколько было собрано из запчастей, которые остались. А фильм «Такер: Человек и его мечта» стал экранизацией истории борьбы за жизнь этого автомобиля.
3. Nissan R390
Nissan R390 создавали, как «убийцу» самого быстрого на то время серийного суперкара, который выиграл 24-часовую гонку. Сотрудничество с Jaguar и Aston Martin дало свои результаты в 1997 году, когда первый образец смог разогнаться до скорости 350 км/ч.
Но это первенство в скорости ему не помогло, так как были изменены требования к гоночным авто этого класса и Nissan R390 остался вне игры. Из выпущенных пяти машин, осталась лишь одна, которую выпустили на трассу.
4. Chrysler ME Four-Twelve
Двигатель V12 с четырьмя турбокомпрессорами 850 л.с. и скорость около 400 км/час должны были гарантировано принести разработчикам компании Chrysler право на серийный выпуск. Но проект оказался дорогостоящим, и вышестоящее руководство заморозило производство этой модели.
5. Chevrolet AeroVette
Если бы в 70-е годы приняли эту концепцию, то сегодня автомобили выглядели бы иначе, благодаря Chevrolet AeroVette. Также тогда стали применять столь любимую в то время среднемоторную компоновку.
Пробную версию автомобиля AeroVette разработчики наградили кузовом из алюминия и экспериментальным роторно-поршневым двигателем, и даже подготовили несколько вариантов для серийного производства. Это было ответом на выпуск и начало продаж спорткаров DeTomaso Pantera компании Ford. Для знаменательного старта после объявления оставалось уже немного, как смена руководства привела к отмене этого проекта. Автомобиль так и не сошел с конвейера.
