Uzun bir süre dünyayı dolaşmak istiyorsanız, bir noktada su yoluyla seyahat etmeniz gerekiyordu. Suyun olayı şu ki, yüzeydeki her şey kelimenin tam anlamıyla pürüzsüz bir şekilde yüzüyor. Ancak bir şeyler ters gittiğinde boğulursunuz. Genel olarak boğulmak berbat bir şey. Soğuk, nefes alamıyorsunuz, basınç sizi ezebilir ve her türlü şey sizi yiyebilir. Lütfen boğulmaktan her ne pahasına olursa olsun kaçının.
Tarihte, herkes ve her şey tufandan kaçamamıştır ve bazen yaşananların hikayeleri düşündüğünüzden çok daha tuhaftır.
10. ABD Yay yüzgeci - otobüsü batıran denizaltı
II. Dünya Savaşı sırasında her iki tarafın denizaltıları binlerce gemiyi batırdı. Bunların bir ülkenin sahip olabileceği en değerli deniz varlıklarından bazıları olduğu kanıtlandı. Yaptıkları işte o kadar iyiler ki, USS uçak gemisi Yay yüzgeci otobüsü batırmayı başardı. Bunu bir saniye düşünün.
Şunu açıklığa kavuşturalım ki otobüs bir su taşıtı değildir. Ancak 1944'te Pearl Harbor'daki onarımlardan sonra, "Balıkçı balığı" denize açıldı. Okinawa açıklarındaki adalara kadar bir Japon konvoyunu takip etti. Limanda üç gemi, vinç, bir miktar malzeme ve benzeri şeylerle birlikte demirliydi.
Fırsatı değerlendirerek, "Balıkçı balığı" üç torpido ateşledi, ardından hızla pozisyon değiştirip üç torpido daha ateşledi. Sonuç olarak çok sayıda Japon gemisi ve iskele yok oldu. Bu, Bowfin'in düşman gemilerini batırmasının yanı sıra iskelede park halinde bulunan bir vinci ve bir otobüsü de devre dışı bırakmayı başarması anlamına geliyordu. Bu, bir denizaltının toplu taşımayı devre dışı bıraktığına dair kaydedilen tek vakadır.
9. L. Ron Hubbard, II. Dünya Savaşı sırasında iki gizemli denizaltıyı batırdığını iddia etti.
Scientology'nin kurucusu L. Ron Hubbard denizi çok severdi. Scientology'nin bir su kolu var, bu başka bir zaman anlatılacak bir hikaye, ancak Hubbard'ın kendisi de bir deniz subayıydı ve orduda denizde görev yaptı. Ya da en azından bu konuda renkli hikayeleri vardı.
Hubbard, 1943 yılında II. Dünya Savaşı'na katıldı. Onun, Kaptan Amerika gibi, tam bir Marvel Sinematik Evreni (MCU) seviyesinde kahraman olduğunu söyledi. Donanmaya göre, çok fazla değil. O yılın mayıs ayında Oregon kıyılarında iki Japon gemisini batırdığını iddia etti. Sorun, donanmanın gemilere dair hiçbir ize rastlayamamış olmasıydı, ancak mürettebatın bir noktada kütüğe ateş açtığı anlaşılıyor. Hubbard daha sonra bunun bir örtbas olduğunu, çünkü ordunun Japonların kıyıya bu kadar yakın olduğunu kimsenin bilmesini istemediğini iddia etti.
Hubbard daha sonra Meksika sularına girip hiçbir sebep yokken bir adaya ateş açtıktan sonra komutayı kaybetti.
8. Kuzey Kore, hizmet dışı bırakılmış bir ABD gemisini batırdığını söyledi
Savaşın sisleri içinde pek çok şeyi ayırt etmek zordur ve insanlık tarihindeki her çatışmada, muhtemelen bazı küçük ayrıntılar tarihin derinliklerinde kaybolmuştur. Bazen kimin önce ateş ettiği, belirli bir savaşın nerede ve nasıl başladığı konusunda daha az belirsizlik olur ve birinin yalan söylemesi konusunda daha fazla belirsizlik olur. Ama eğer yalan söyleyecekseniz, bunu inandırıcı kılmaya çalışın. Kuzey Kore bununla başa çıkamadı.
Kuzey Kore, 1950'de bir ABD savaş gemisini batırdıklarını iddia ediyor "Baltimore" . Ağır bir kruvazördü ve bu geminin imha edilmesi herhangi bir ordunun tarihi açısından önemli olacaktı. Ancak resmi kayıtlarda Baltimore'un 1947 yılında hizmet dışı bırakıldığı belirtiliyor.
7. ABD ordusu radyoaktif uçak gemisini batırdı
Bir teknenin askeriye veya teknenin sahibi olan şirket tarafından kasıtlı olarak batırılmasına batırma denir. Bunda hiçbir sakınca yoktur ve hatta bazen balıklar için yapay resifler ve serin dalış noktaları oluşturmak için bile kullanılır. Bu, geri dönüşümün verimli bir biçimidir. Ama birisi bir gemiyi batırırsa, bunun insanlara duyurulmasını umabilirsiniz. Hele ki gemi radyoaktif ise.
ABD Bağımsız — nükleer bomba testlerine katılan bir uçak gemisi. Bunun sonucunda gemi, beklenenden daha fazla radyasyon emdi. Bikini Atolü'nde hedef gemi olarak kullandılar.
1940'ların sonlarında gemiyi nükleer dekontaminasyon konusunda çalışmak üzere San Francisco'ya geri götürdüler ve ardından 1951'de gemiyi kıyıdan 30 mil açığa götürüp batırdılar. Uzmanlar, okyanusun radyasyona karşı iyi bir tampon olduğunu ve kirliliğin minimum düzeyde olduğunu, dolayısıyla yediğiniz balıklara bulaşma riskinin de minimum düzeyde olduğunu söylüyor. Bu elbette yokluk anlamına gelmiyor. Çok az.
6. İkiz gemi "Titanik » bir denizaltıyı batırdı
RMS Olimpiyat 1910 yılında denize indirildi ve o zamanın en büyük gemisiydi. Üç devrim niteliğindeki okyanus gemisinin ilkiydi, üçüncüsü ise çok daha ünlüydü. "Titanik" . Ama ondan önce, Titanik" onun şanını çaldı, " "Olimpiyat" büyük önem taşıyordu. Aslında o da yardım çağrısına cevap veren gemilerden biriydi. "Titanik" , battığında.
Birinci Dünya Savaşı başladığından beri kimse büyük yolcu gemilerini deniz yoluyla taşımıyordu, ama " "Olimpiyat" griye boyandı, ambar kapakları kapatıldı ve düşman gemilerine daha az görünür olması için başka değişiklikler yapıldı. O oldu Olimpiyat şampiyonu HMT ve savaş gemisi olarak görev yaptı. Boyası parlak bir kamuflajla değiştirildi ve silahlarla donatıldı.
1918'de Olimpiyat Mürettebat, İngiliz Kanalı'nda bir Alman denizaltısını tespit etti ve torpidolarını püskürterek düşman gemisine çarptı ve onu batırdı.
5. 8 nükleer denizaltı denizde battı
Nükleer denizaltılar 1955'ten beri varlığını sürdürüyor. Böylesine kapsamlı bir geçmişe sahip oldukları için hepsinin artık hizmette olmadığını rahatlıkla varsayabilirsiniz; ancak hepsinin başına ne geldiğini bilmek istemeyebilirsiniz; çünkü geçmişleri iç rahatlatıcı değildir. Her nükleer denizaltı, güvenli ve dostça bir şekilde devre dışı bırakılmak üzere limana geri dönmedi.
En az 8 nükleer denizaltı denizde kayboldu. Bu, nükleer reaktörlerin ve silahların buzlu derinliklere gömüldüğü ve belki de kimsenin bunların nerede olduğunu bilmediği anlamına geliyor. Genel kanı, reaktörlerin korunaklı olması ve yüzyıllar boyunca güvenli kalabilmesi nedeniyle bunun o kadar da kötü bir şey olmadığı, bu süre zarfında yakıtın çoğunun zaten yok olacağı yönünde. Eğlence!
Rusya, 1963'te batan K-159 ve 1982'de orta düzeyde radyoaktiviteye rağmen batan K-27 gemilerinden bazılarını geri vermeyi planlıyordu. Bu cephede şu ana kadar bir gelişme olmadı.
4. Garfield'ın batık bir nakliye konteynerindeki telefonları onlarca yıldır kıyıya vuruyor
Deniz sonunda her şeyi karaya geri döndürür. Bazı şeyler bir yerlere vurana kadar yıllarca denizde kaybolabilir. Garfield'ın telefonları yaklaşık 40 yıldır, tüm zamanların en etkileyici kargo yükünü taşıyan bir gemi kazasının da etkisiyle, Bretonya kıyılarına vuruyor.
2019 yılında, telefonlarla yıllarca mücadele ettikten sonra, nihayet tam ulaşımları belirlendi konteyner80'li yıllarda batan . Konteyner, sanki garip bir korsan hazinesiymiş gibi, gelgit sırasında erişilebilen bir mağaraya taşındı.
3. Taşan tuvalet denizaltıyı batırdı
U-botlar savaş sırasında çok korkutucuydu ve Müttefiklere ait 3.000'e yakın gemiyi batırdılar. Elbette bu durum çok fazla can kaybına ve hasara yol açmıştı, dolayısıyla denizaltıyı yok edebilecek her şey memnuniyetle karşılanıyordu. Ve bir tanesinde de tuvalette son buldu.
U-1206, savaşın sonlarına doğru savaşa katılmış ve filonun en gelişmiş gemilerinden biri olmuştur. Alman mühendisler, bilinmeyen bir nedenle, yerden tasarruf etmek için septik sistemi kaldırmanın iyi bir fikir olduğuna karar verdiler. Bunun yerine denizaltılar çöpleri denize döktüler. Sorun şu ki, bu sadece yüzeye yakın yerlerde işe yarıyordu.
İlk seferde tuvaleti çalıştıramayan kaptan, bir mühendis çağırdı; mühendis yanlış vanayı çevirdi ve denizaltıyı deniz suyu ve dışkıyla doldurmaya başladı. Peki buna izin veren bir vana neden vardı? Kim bilir?
Dışkı ve deniz suyu karışımı, küvetin altında elverişli bir konumda bulunan pil odasını su bastı. Sonuç olarak, piller zehirli gaz yaymaya başladı.
Denizaltı doldurulup gazlandıktan sonra yüzeye çıkmalıydı ve bunu da hızlı bir şekilde yapmalıydı. Yüzdürme kuvvetini artırmak için torpidolar attılar ve daha sonra saldıran müttefiklerin tam önüne su yüzüne çıktılar. Mürettebatın çoğu esir alındı ve U-1206 battı.
2. Taşkın durumunda Doğu ülkesi Titanik'te ölenlerden daha fazla insan öldü
Bazı deniz felaketleri talihsizliğe bağlanabilir ama hepsi değil. Doğu ülkesi Felaket bir trajediydi ve can kaybı son derece kötü planlamadan kaynaklanıyordu. Farklı " Titanik" , "Doğu" açık denize açılmadı; Michigan Gölü'ndeydi. Ve battığında yaklaşık 850 kişi öldü.
« Doğu Ülkesi" Chicago'dan göl kıyısındaki parka günübirlik gezi ve piknik için 2.573 yolcu taşıyan bir yolcu gemisiydi. Western Electric Company çalışanlarını taşıyan beş tekneden biri olan teknenin daha önce dengesiz olduğu ve neredeyse alabora olduğu biliniyordu.
Kader yolculuğunun gerçekleşeceği gün, yolcuların tamamı gemiye binmeden limana girdi. Mürettebat seferi iptal etmek yerine, gemiyi dengelemek için balast kullanmayı denedi. Düzelttiler, sonra farklı şekilde kaydırmaya başladı.
Sabah 07:25'te limana doğru 25 derecelik bir eğim vardı ve su alıyordu. Saat 7:30'da yola koyuldu, sonra da yan yattı. Gemide çok sayıda insan olduğu için, limanda, insanların gözü önünde olmasına rağmen yüzlerce kişi geminin altında kalmış ve kurtarılamamıştır. Toplam 844 kişi hayatını kaybetti.
Ölümlerden hiç kimse sorumlu tutulmadı ve ölümlerin Titanic'le dolaylı olarak bağlantılı olduğu varsayıldı. Gemi battıktan sonra yeni filikalarla donatıldı. "Titanik" Yolcu kapasitesi yetersiz olan . Can kurtarma botlarının "Doğu Ülkesi " tekneyi ağırlaştırdı, bu da dengesizliğe yol açtı.
1. Balina gemisi "Essex" bir ispermeçet balinası tarafından batırıldı
Balina avcılığı gemisi "Essex" 20 Kasım 1820'de battı ve tarihteki en dramatik batış olarak kabul edilebilir. Titanik" En azından kültür üzerindeki genel etkisi açısından. İlk bakışta bunu anlamak zor görünüyor, çünkü herkes Titanic'i biliyor ve muhtemelen çok az kişi biliyor "Essex" . Ama o, " "Essex" battı, kaç tema , Neden battı.
Gemi "Essex" ispermeçet balinası tarafından çarpıldı. Kapsülle karşılaştığında iki buçuk yıllık bir balina avı seyahatindeydi. Balinaları zıpkınlamak için daha küçük tekneler gönderildi ve bunlardan biri vuruldu.
Tam bu sırada sürüden bir balina ayrıldı ve oldukça büyüktü. Raporlara göre, yetişkin ispermeçet balinalarının ortalama 20 metrelik uzunluğundan çok daha uzun olan 26 metre uzunluğundaydı. O doğruca oraya yöneldi "Essex" ve gövdeye çarptı. Büyüklüğü ve hızı 238 tonluk bir balina gemisi için bile çok büyüktü. Teknenin gövdesi çöktü ve tekne battı.
Bu hikaye size biraz tanıdık geliyorsa, bunun nedeni bu hikayenin ilham kaynağı olması olabilir. "Moby Dick" Herman Melville.
Ayrıca bakınız:- Google Haritalar'daki 10 Gizemli Yer
- Köpeğinizin Yaptığı 10 Gizemli Şey
- Dünyanın Dört Bir Yanından 10 Gizemli ve Açıklanamayan Şey
- Çalışmaması Gereken (Ama Çalışan) 10 Gizemli Dolandırıcılık
- Hiçbir Yerden Çıkıp Gelen 10 Gizemli İnsan
- Perili Şatolar: Dünyanın En Korkunç ve En Gizemli 10 Şatosu
- İnsanlık Tarihinin En Gizemli 20 Olayı ve Çözülemeyen Sırları
- Su sayacı doğrulaması neden gereklidir ve nasıl çalışır?
- Yekaterinburg'da poliüretan köpük boru kılıfı nereden alınır?
- Fonksiyonel Kozmetikler Hakkında 10 Gerçek: Bilmeniz Gereken Önemli Şeyler
