Dunyodagi eng uzun ko'priklar

Ko'priklar minglab tonna og'irlikdagi va zilzilalar, toshqinlar va bo'ronlar kabi halokatli tabiiy ofatlar paytida ham tik turadigan beton va metalldan yasalgan ulkan inshootlardir. Ko'priklar odamlarga ko'llar va daryolar kabi ko'plab tabiiy to'siqlardan o'tishga imkon beradi va zamonaviy temir yo'l transportining ajralmas qismidir.

Ularning barcha ahamiyatiga qaramay, siz ko'priklarning buyukligini madh etuvchi kitoblar yoki maqolalarni tez-tez o'qimaysiz. Keling, bu nosozlikni tuzataylik. Bu yerga dunyodagi eng uzun ko'priklar, uning uzunligi hatto Rossiyaning eng yangi yutug'i - 19 kilometrlik Qrim ko'prigidan ham oshib ketadi.

10. Xanchjou ko‘rfazi ko‘prigi – 35,6 km

Bu Xitoyning Chjeszyan provinsiyasidagi Jiaxing shahridan Ningbo shahriga o‘tuvchi simli ko‘prikdir. Shveytsariyada ishlab chiqilgan va g‘urur bilan “Yevropa” deb ataladigan dunyodagi eng uzun piyodalar ko‘prigi Xitoy ko‘prigi bilan solishtirganda mayda narsaga o‘xshaydi. Axir, "Yevropa" ning uzunligi atigi 494 metrni tashkil qiladi.

Bunday ulkan inshoot duch keladigan ko'plab qiyinchiliklar tufayli 600 mutaxassis ko'prikni loyihalash uchun qariyb o'n yil sarfladi. Asosiy muammolardan biri javonda qurilish edi. Yechim sifatida ko'prikning bir nechta qismlari quruqlikda yaratilgan va keyin ular qurilgan hududga olib kelingan.

Ko‘prik markazida “Dengiz va osmon o‘rtasidagi quruqlik” deb nomlangan 10 ming kvadrat metrlik sayohatchilarga xizmat ko‘rsatish markazi qurildi. Markaz do‘konlar, avtoturargoh, restoran, mehmonxona va sayyohlik uchun diqqatga sazovor joy bo‘lib xizmat qiluvchi balandligi 145,6 metr bo‘lgan kuzatuv minorasidan iborat. Markaz orolda qurilgan bo'lib, u ko'rfazdagi dengiz oqimlariga xalaqit bermaslik uchun qoziqlar ustida joylashgan platformadir.

9. Yangkun ko‘prigi – 35,8 km

Pekin-Tyanszin temir yo‘lining bir qismi sifatida qurilgan bu baland ko‘prik soatiga 350 kilometr tezlikda harakatlanuvchi tezyurar poyezdlar uchun ishlatiladi.

8. Manchek botqoqli ko‘prigi – 36,7 km

Bizning ro'yxatimizda AQShda qurilgan birinchi, ammo oxirgi ko'prik emas. Uning kunlik harakatlanishi (taxminan 2250 ta avtomobil) mamlakatdagi ba'zi yangi ko'priklarga nisbatan pasaygan bo'lsa-da, qurilish muhandislik jasorati bo'lib qolmoqda. Axir, Manchek botqog'i 1979 yilda qurilgan.

Ko'prik botqoqlardan o'tadi, u erda afsonaga ko'ra, bo'ri Lugaru yashagan va vudu kultiga amal qilgan ruhoniy yashagan. Afsonaga ko'ra, ruhoniy bu hududni la'natlagan va 1915 yilda uning dafn marosimi kuni bo'ron uchta shaharni olib ketgan. Oldingi Manchek botqoq ko'prigi 1976 yilda qulagan bo'lsa-da, hozirgi tuzilma har qanday la'natga muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatadi va buzilmas darajada ishonchli bo'lib qolmoqda.

7. Pontchartrain ko'li Causeway ko'prigi - 38,4 km

Xitoyliklar bizning ro'yxatimizda birinchi o'rinni egallab turgan bo'lsa-da, Amerika ko'prigi suv ustidagi eng uzun uzluksiz parvoz unvoniga ega. Ushbu estakadali ko'prik Luiziana shtatidagi Pontchartrain ko'lini ikkiga bo'lib, 9000 beton qoziq bilan mustahkamlangan.

6. Qingdao ko‘prigi – 42,5 km

Xitoyning Tsindao port shahrini Xuandao chekkasi bilan bog‘lovchi avtomobil yo‘li qurilishi 2007 yildan 2011 yilgacha amalga oshirilgan. va taxminan 60 milliard yuan (9,35 milliard dollar) talab qildi. Qingdao ko'prigi olti qatorga bo'lingan va ko'p tonnali tuzilma 5200 dan ortiq ustunlar tomonidan quvvatlanadi. Ko'prikdan har kuni 300 ming avtomobil o'tadi.

5. Bang Na avtomagistrali – 54 km

Olti qatorli ko‘prik Tailand poytaxti Bangkokda joylashgan. Magistral besh yillik mehnat va milliard dollar mablag'dan so'ng 2000 yilda qurib bitkazildi. Qurilish uchun jami 1 800 000 kub metr beton kerak edi.

4. Vey ustidagi ko‘prik – 79,7 km

Sharqiy va g'arbiy Xitoy o'rtasidagi asosiy temir yo'l liniyasining bir qismi. Ko‘prik Xenan provinsiyasidagi Chjenchjou shahri va Shensi provinsiyasidagi Sian shaharlarini bog‘laydi. Bu Xitoyning g‘arbiy qismidagi birinchi tezyurar yo‘lovchi temir yo‘li bo‘lib, taxminan 35,3 milliard yuanga (5,4 milliard dollar) sarflangan.

3. Katta Tyanjin ko‘prigi – 113,7 km

Uchinchi eng uzun viyaduk ko'prigi Pekin-Shanxay tezyurar temir yo'lining bir qismidir. U Langfang okrugi va Qingxian okruglari o'rtasida joylashgan.

2. Chjanxua-Kaosyun viadukti, 157,3 km

Bu ko'prik dunyodagi eng uzun suv ustidagi ko'prikdan bir necha metr qisqaroq. Changhua-Kaohsiung tezyurar temir yo'li Tayvanning tezyurar temir yo'l tarmog'ining bir qismidir va har oy 200 milliondan ortiq yo'lovchini tashiydi.

1. Dunyodagi eng uzun ko'prik: Danyang-Kunshan viadukti – 164,8 km

Xitoy yirik va qimmat ko‘priklar qurayotgan yagona davlat emas. Biroq, faqat XXRda dunyodagi eng uzun uchta ko'prik suv ustida qurilgan. Ulardan eng uzuni esa Shanxayni Nankin bilan bog‘lovchi viyadukdir. Ushbu ulug'vor tuzilma Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.

2011-yilda ochilgan ko‘prik turli manbalarga ko‘ra, 8,5-10 milliard dollarga tushdi. Uning qurilishiga 10 ming kishi jalb qilingan. Umuman olganda, ko‘prik 9500 ta beton qoziq bilan mustahkamlangan.

Danyang-Kunshan ko'prigi juda ko'p turli joylarni kesib o'tishi bilan o'ziga xosdir. U daryolar, kanallar, jarliklar, soylar, tekisliklar, adirlar, ko'llar va sholizorlarni qamrab oladi. U kesib o'tgan eng katta suv havzasi - Suzhoudagi Yangcheng ko'li. Quruvchilar oldida qiyin vazifa turardi: ko'prikni universal va iloji boricha barqaror qilish. Zero, daryo bo‘yidagi erlarning katta qismi qattiq jinslardan emas, yumshoq tuproqlardan iborat. Shuning uchun dizaynerlar viyaduk shaklini tanlashga qaror qilishdi - bir nechta juda uzun emas, balki ko'plab kichik oraliqlardan iborat ko'prik. Bunday holda, oraliqlar ko'prikka ko'tarilish, tushish va burilishlar uchun zarur bo'lgan moslashuvchanlikni beradi. Shu bilan birga, viyaduk butun uzunligi bo'ylab juda kuchli bo'lib qoladi.

Biroq, "dunyodagi eng uzun osma ko'prik" unvoni hali ham yapon muhandislari tomonidan yaratilgan. Marvarid ko‘prigining umumiy uzunligi (Akashi Kaikyo) 39,1 km. Dunyodagi eng uzun osma ko'prik Akashi bo'g'ozidan o'tib, Xonsyu orolidagi Kobe shahrini Avaji oroli bilan bog'laydi. U kuchli suv osti oqimlaridan qo'rqmaydi va agar kerak bo'lsa, struktura 8,5 magnitudali silkinishga bardosh bera oladi.