Әлемдегі ең ұзын көпірлер

Көпірлер - салмағы мыңдаған тонна болатын және жер сілкінісі, су тасқыны және дауыл сияқты жойқын табиғи апаттар кезінде де тұрақты болып қалатын бетон мен металлдан жасалған үлкен құрылыстар. Көпірлер адамдарға көлдер мен өзендер сияқты көптеген табиғи кедергілерден өтуге мүмкіндік береді және заманауи теміржол көлігінің ажырамас бөлігі болып табылады.

Олардың маңыздылығына қарамастан, сіз көпірлердің ұлылығын мадақтайтын көптеген кітаптар мен мақалаларды оқымаған боларсыз. Осы олқылықты түзетейік. Мұнда әлемдегі ең ұзын көпірлер, оның ұзындығы тіпті Ресейдің ең жаңа жетістігі - 19 шақырымдық Қырым көпірінен де асып түседі.

10. Ханчжоу шығанағы көпірі – 35,6 км

i1iyvnyc[2]Бұл Қытайдың Чжэцзян провинциясындағы Цзясин қаласынан Нинбоға дейін созылатын арқанды көпір. Швейцарияда жобаланған және мақтанышпен «еуропалық» деп аталатын әлемдегі ең ұзын жаяу жүргіншілер көпірі Қытай көпірімен салыстырғанда жай сәбиге ұқсайды. Өйткені, «еуропалықтардың» ұзындығы небәрі 494 метрді құрайды.

Мұндай монументалды құрылым көптеген қиындықтарға тап болғандықтан, көпірді жобалауға 600 сарапшы он жылға жуық уақыт жұмсады. Негізгі проблемалардың бірі теңіздегі құрылыс болды. Шешім ретінде көпірдің бірнеше бөлігі құрлықта жасалып, содан кейін олар салынған аумаққа тасымалданды.

Көпірдің қақ ортасында «Теңіз бен аспан арасындағы жер» деп аталатын аумағы 10 мың шаршы метрді құрайтын саяхатшыларға қызмет көрсету орталығы салынды. Бұл орталық дүкендерден, автотұрақтан, мейрамханадан, қонақүйден және туристік нысан ретінде қызмет ететін 145,6 метрлік бақылау мұнарасынан тұрады. Орталық шығанақтағы теңіз ағыстарына кедергі келтірмеу үшін тіректерге тірелген платформа болып табылатын аралға салынған.

9. Янцун көпірі – 35,8 км

loiijiavБейжің-Тяньцзинь теміржол желісінің бөлігі ретінде салынған бұл биік көпір сағатына 350 шақырым жылдамдықпен жүретін жүрдек пойыздар үшін пайдаланылады.

8. Менчек батпақты көпірі – 36,7 км

t25i4y0gБіздің тізімдегі АҚШ-та салынған бірінші, бірақ соңғы көпір емес. Елдегі кейбір жаңа көпірлермен салыстырғанда оның күнделікті қозғалысы (шамамен 2250 көлік) азайғанымен, құрылым инженерлік ерлік болып қала береді. Өйткені, Манчек батпағы 1979 жылы салынған.

Көпір батпақтардың үстінен өтеді, онда аңыз бойынша Лугару қасқыр өмір сүрген және вуду культімен айналысатын діни қызметкер өмір сүрген. Аңыз бойынша, діни қызметкер бұл аймақты қарғысқа ұшыратты және 1915 жылы жерлеу рәсімі күні дауыл үш қаланы алып кетті. Бұрынғы Менчек батпақты көпірі 1976 жылы құлағанымен, қазіргі құрылым кез келген қарғысқа сәтті қарсы тұрды және мызғымас сенімді болып қала береді.

7. Пончартрейн көліндегі бөгет көпірі – 38,4 км

4r4jbq2xҚытайлықтар біздің тізімде көшбасшы болғанымен, американдық көпір су үстіндегі ең ұзақ үздіксіз ұшу атағын иеленеді. Бұл эстакадалық көпір Луизиана штатындағы Пончартрейн көлін екіге бөледі және тоғыз мың бетон қадалармен тіреледі.

6. Циндао көпірі – 42,5 км

i0ewi0iyҚытайдың Циндао порттық қаласы мен Хуандао маңындағы тас жолдың құрылысы 2007-2011 жылдар аралығында жүргізілді. және шамамен 60 миллиард юань (9,35 миллиард доллар) талап етті. Циндао көпірінің кеңістігі алты жолға бөлінген және көп тонналық құрылымды 5200-ден астам тірек қолдайды. Күн сайын көпір арқылы 300 мың көлік өтеді.

5. Банг-На тас жолы – 54 км

cppnmxasАлты жолақты көпір Таиланд астанасы Бангкок қаласында орналасқан. Тас жол 2000 жылы бес жылдық жұмыс пен миллиардтаған доллар қаржыдан кейін аяқталды. Құрылымға барлығы 1 800 000 текше метр бетон жұмсалған.

4. Вэйдегі көпір – 79,7 км

bcwu3njbҚытайдың шығысы мен батысы арасындағы негізгі теміржол желісінің бөлігі. Көпір Хэнань провинциясындағы Чжэнчжоу қаласы мен Шэньси провинциясындағы Сиань қаласын байланыстырады. Бұл Қытайдың батысындағы алғашқы жүрдек жолаушылар теміржолы болды және шамамен 35,3 миллиард юань (5,4 миллиард доллар) жұмсады.

3. Үлкен Тяньцзинь көпірі – 113,7 км

мадукуриҮшінші ең ұзын виадук көпірі Бейжің-Шанхай жүрдек теміржол қатынасының бөлігі болып табылады. Ол Лангфан округі мен Цинсянь округі арасында өтеді.

2. Чжанхуа-Каосюн виадукты, 157,3 км

5b3ygzb5Бұл көпір су үстіндегі әлемдегі ең ұзын көпірден бірнеше метрге ғана төмен. Чанхуа-Каосюн Тайваньның жоғары жылдамдықты теміржол желісінің бөлігі болып табылады және ай сайын 200 миллионнан астам жолаушы тасымалдайды.

1. Дүние жүзіндегі ең ұзын көпір: Даньян-Куньшан виадукты – 164,8 км

qznrkhncҚытай үлкен және қымбат көпірлер салатын жалғыз ел емес. Дегенмен, су үстіндегі әлемдегі ең ұзын үш көпірді тек ҚХР ғана салған. Ал олардың ең ұзыны – Шанхайды Нанкинмен байланыстыратын жол. Бұл үлкен құрылым Гиннестің рекордтар кітабына енген.

2011 жылы ашылған көпірдің құны әртүрлі дереккөздер бойынша 8,5-10 миллиард доллар аралығында болды. Оның құрылысына 10 мың адам жұмылдырылған. Жалпы көпірге 9500 бетон қадалар тірелген.

Даньян-Куньшан көпірі әртүрлі жерлерді кесіп өтуімен ерекше. Ол өзендерді, арналарды, шұңқырларды, бұлақтарды, жазықтарды, қыраттарды, көлдерді және күріш алқаптарын қамтиды. Ол өтетін ең үлкен су айдыны - Сучжоудағы Янчэн көлі. Құрылысшылардың алдында күрделі міндет тұрды - көпірді әмбебап және мүмкіндігінше тұрақты ету. Өйткені, өзен жайылмасындағы жердің басым көпшілігі қатты жыныстардан емес, жұмсақ топырақтардан тұрады. Сондықтан дизайнерлер виадуктың формасын таңдауды ұйғарды - бірнеше өте ұзын емес, көптеген шағын аралықтардан тұратын көпір. Бұл жағдайда аралықтар көпірге көтерілу, түсу және бұрылыстар үшін қажетті икемділік береді. Сонымен қатар, виадук бүкіл ұзындығы бойынша өте күшті болып қалады.

gwku04wj

Дегенмен, «әлемдегі ең ұзын аспалы көпір» атағын әлі күнге дейін жапон инженерлерінің жасауы сақтап отыр. «Інжу» көпірінің жалпы ұзындығы (Акаши-Кайкио) 39,1 км. Әлемдегі ең ұзын аспалы көпір Хонсю аралындағы Кобе қаласын Аваджи аралымен байланыстыратын Акаши бұғазынан өтеді. Ол күшті су асты ағындарынан қорықпайды, қажет болған жағдайда құрылым 8,5 балдық жер сілкінісіне төтеп береді.