Hech qachon yig'ish liniyasidan chiqmagan 5 ta ajoyib mashina

Har yili avtomobil sanoati ko'plab yangi avtomobil prototiplarini va o'nga yaqin yangi avtomobil modellarini chiqaradi. Yangi modellarning afzalliklarini faqat ular ommaviy ishlab chiqarilganda baholash mumkin. Shu bilan birga, hashamatli avtomobillar ishlab chiqarishga kirmaydigan holatlar mavjud. G‘oyadan tortib tayyor mahsulotgacha fors-major holatlari bo‘lgan. Mana, orzuga aylanishi mumkin bo'lgan, ammo kun yorug'ini ko'rmagan mashinalarning og'ir taqdiriga 5 ta misol.

1. Bugatti 16C Galiber

Bugatti kompaniyasining ushbu ajoyib 4 eshikli avtomobili 2009 yil sentyabr oyida Frantsiyaning kichik shaharchasida taqdim etilgan va manevr qobiliyati tufayli velosipedchilar uchun tog 'dovoni sharafiga nomlangan. U Rolls-Royce Phantom va Bentley Mulsanne bilan raqobatlasha oladi. Ushbu go'zallikning maksimal tezligi soatiga 370 km.

800 dan 1000 ot kuchiga ega bo'lgan ikki turbinali W16 dvigatel. raqobatchilardan asosiy farqi bo'lib, agar mablag' mavjud bo'lsa, yaqin kelajakda seriyali ishlab chiqarishga kirish huquqini beradi. 2013 yilgacha avtomobilning chiqarilishi bir necha bor qoldirildi. Hozircha Bugatti yangi Chiron modelini ishlab chiqishga o'tdi.

2. Taker 48

O'z sanoatida inqilob qilishi kerak bo'lgan avtomobilning ommaviy ishlab chiqarilishiga katta uchlik to'sqinlik qildi: Ford, General Motors, Chrysler. Ammo avtomobil dizayneri Preston Takerning moliyaviy muammolari unga bu tengsiz kurashda omon qolishga imkon bermadi. Ushbu modellarning atigi 50 tasi ishlab chiqarilgan va yana bir nechtasi qolgan ehtiyot qismlardan yig'ilgan. Va "Taker: Odam va uning orzusi" filmi ushbu avtomobilning hayoti uchun kurash hikoyasining ekranga moslashuviga aylandi.

3. Nissan R390

Nissan R390 24 soatlik poygada g'olib chiqqan o'sha paytdagi eng tez ishlab chiqarilgan superkarning "qotili" sifatida yaratilgan. Jaguar va Aston Martin bilan hamkorlik 1997 yilda o'z natijalarini berdi, o'shanda birinchi model 350 km/soat tezlikka erisha oldi.

Ammo bu tezlikdagi etakchilik unga yordam bermadi, chunki bu toifadagi poyga avtomobillariga qo'yiladigan talablar o'zgartirildi va Nissan R390 o'yindan chetda qoldi. Ishlab chiqarilgan beshta mashinadan faqat bittasi qoldi va trekka qo'yib yuborildi.

4. Chrysler ME Four-Twelve

850 ot kuchiga ega to'rt turbokompressorli V12 dvigatel va taxminan 400 km/soat tezlik Chrysler kompaniyasi ishlab chiquvchilari tomonidan seriyali ishlab chiqarish huquqini kafolatlashi kerak edi. Ammo loyiha qimmatga tushdi va yuqori boshqaruv ushbu modelni ishlab chiqarishni to'xtatdi.

5. Chevrolet AeroVette

Agar bu kontseptsiya 70-yillarda qabul qilingan bo'lsa, Chevrolet AeroVette tufayli bugungi avtomobillar boshqacha ko'rinishga ega bo'lar edi. Bundan tashqari, ular o'sha paytda juda mashhur bo'lgan o'rta dvigatel sxemasidan foydalanishni boshladilar.

Ishlab chiquvchilar AeroVette ning sinov versiyasini alyuminiy korpus va eksperimental aylanadigan pistonli dvigatel bilan jihozladilar va hatto seriyali ishlab chiqarish uchun bir nechta variantlarni tayyorladilar. Bu Ford tomonidan DeTomaso Pantera sport avtomobillarining chiqarilishi va sotilishiga javob bo'ldi. E'londan so'ng, boshqaruvdagi o'zgarishlar ushbu loyihaning bekor qilinishiga olib kelgan muhim ishga tushirishga oz vaqt qoldi. Mashina hech qachon konveyerdan tushmagan.