Das Meer ist eine grausame Herrin. Dies ist eine poetische Art auszudrücken, dass das Leben auf dem offenen Wasser ziemlich tückisch und sogar tödlich sein kann, wie Sie jetzt sehen werden.
Sie sind nicht in einer bestimmten Reihenfolge angeordnet, da einige von ihnen umstrittene Opferzahlen haben, und wir erwähnen Kampfbegegnungen auch nicht, wann Schiffe wurden im Kampf versenkt. Dennoch sind hier die schlimmsten Schiffskatastrophen der Geschichte.
10. Dona Paz
Wie gesagt, die Liste ist in keiner bestimmten Reihenfolge, daher können wir genauso gut mit der tödlichsten Seekatastrophe beginnen, die jemals in Friedenszeiten registriert wurde, der Passagierfähre MV Doña Paz. gebaut in Japan und auf den Philippinen registriert.
Am Morgen des 20. Dezember 1987 verließ das Schiff eine Insel auf den Philippinen und steuerte die Hauptstadt Manila an. In derselben Nacht Dona Paz kollidierte mit MT-Öltanker Vektor An Bord befanden sich mehr als eine Million Liter Benzin. Durch den Zusammenstoß entstand ein Großbrand, der sich rasch ausbreitete Dona Paz und stellte fest, dass die meisten Passagiere völlig ahnungslos waren. Nur 25 Menschen konnten lebend herauskommen.
Es handelte sich bereits um eine der schlimmsten Tragödien auf See in der Geschichte, doch je weiter die Untersuchung der Katastrophe fortschritt, desto schlimmer wurde es. Offizielle Kapazität „Doña“ Passieren" Die Zahl der Passagiere betrug etwa 1.500, aber es stellte sich bald heraus, dass die tatsächliche Zahl der Menschen an Bord dieses Schiffes viel, viel höher war. Da es Weihnachtszeit war, wurden viel mehr Eintrittskarten illegal verkauft und kleine Kinder brauchten überhaupt keine Eintrittskarten, sodass keines davon auf dem Manifest erschien.
Die düstere Schätzung der tatsächlichen Zahl der Todesopfer stieg weiter an und lag schließlich bei über 4.000. Erst 1999 gelang es einem Sondereinsatzkommando, alle Opfer der Katastrophe zu zählen. Dona Paz , deren Zahl 4386 Personen erreichte.
9. Kiangya
Vor der Überschwemmung“Dona Paz » Der unglückliche Preis für die „schlimmste Seekatastrophe in Friedenszeiten“ ging an den chinesischen Passagierdampfer SS Kiangya . Am 3. Dezember 1948 fuhr das Schiff den Huangpu-Fluss in der Nähe von Shanghai hinauf, als es auf eine Mine aus dem Zweiten Weltkrieg stieß, die dort wahrscheinlich von der kaiserlichen japanischen Marine gelegt worden war.
Wie Dona Paz , Kiangya beförderte viel mehr Passagiere als die offizielle Kapazität von 1.186, von denen die meisten Flüchtlinge waren, die während des chinesischen Bürgerkriegs verzweifelt Schutz suchten. Allerdings ist das wahre Ausmaß der Verluste an Bord Kiangya ist bis heute ungewiss. Das Manifest listete 2.150 Passagiere auf dem Schiff auf, es könnten aber ebenso viele an Bord gewesen sein wie blinde Passagiere. Fast 1.000 Menschen wurden von anderen Schiffen gerettet, die Zahl der Todesopfer belief sich jedoch immer noch auf 3.920.
8. Weißes Schiff
Manchmal ist das wahre Ausmaß einer Katastrophe nicht sofort quantifizierbar. Als das Weiße Schiff im Jahr 1120 im Ärmelkanal sank, starben etwa 300 Menschen, und obwohl es einen erheblichen Verlust an Menschenleben gab, verblasst dieser im Vergleich zu den anderen Einträgen auf dieser Liste. Die Katastrophe hatte jedoch weitreichende Folgen, denn einer der an Bord des Weißen Schiffes Getöteten war William Etheling, der 17-jährige Herzog der Normandie und Erbe des englischen Throns.
Dies geschah nur 50 Jahre, nachdem Wilhelm der Eroberer die Angelsachsen in der Schlacht besiegte und der erste normannische König Englands wurde. Die Spannungen zwischen den beiden Seiten waren immer noch hoch, und so heiratete der nächste normannische König, Heinrich I., Königin Matilda von Schottland, eine Frau mit Verbindungen sowohl zur schottischen als auch zur angelsächsischen Königslinie. Sie hofften, dass ihre eigenen Nachkommen sowohl normannisches als auch angelsächsisches Blut enthalten und beide Seiten zufriedenstellen würden. Aber dieser Nachkomme war kein anderer als William Etheling, und alle Pläne für eine friedliche Nachfolge scheiterten zusammen mit dem Weißen Schiff. Es folgte ein Bürgerkrieg zwischen England und der Normandie, bekannt als Anarchie, der 15 Jahre dauerte und viel mehr Schmerz und Leid mit deutlich höheren Todesopfern verursachte.
7. Prinzessin Alice
Am 3. September 1878 kamen in England zwischen 600 und 700 Menschen ums Leben, als der Passagierraddampfer SSPrinzessin Alice kollidierte mit einem Frachtschiff Bywell Castle als beide die Themse überquerten. Eine anschließende Untersuchung ergab, dass beide Schiffe für den Untergang verantwortlich waren, und die Tragödie führte zu neuen Regeln und Vorschriften für die Schifffahrt auf der Themse.
Es handelte sich um Großbritanniens schlimmste Binnenschifffahrtskatastrophe, ein unglücklicher Rekord, der bis heute anhält, aber die Art und Weise, wie diese armen Seelen umkamen, macht es wirklich zu einer der schlimmsten Tragödien auf See. Die Tatsache, dass die Themse ein stark verschmutzter und fauler Fluss war, war allgemein bekannt, aber „ Prinzessin Alice“ sank in einem Gebiet namens Gullion Reach, genau zwischen zwei Abwasserkanälen, die gerade Tausende Tonnen Rohabwasser ins Wasser geleitet hatten.
Ein Überlebender beschrieb das Erlebnis: „Sowohl der Geschmack als auch der Geruch waren etwas Schreckliches ... – nachdem ich auf den Grund gegangen war und mit vollem Mund wieder aufgetaucht war, konnte ich mir eine sehr gute Vorstellung davon machen – das war es.“ das schrecklichste Wasser, das ich je gesehen habe. jemals versucht..."
6. Titanic und Taiping
Kein Wunder, dass „Titanic" wird irgendwo auf dieser Liste landen. Am 10. April 1912 verließ das britische Passagierschiff Southampton zu seiner Jungfernfahrt in Richtung New York. Am 15. April sank sie, nachdem sie auf einen Eisberg gestoßen war, und da nur genügend Rettungsboote an Bord für die Hälfte der Passagiere und Besatzungsmitglieder waren, kamen bei der Tragödie mehr als 1.500 Menschen ums Leben.
Aber das meiste, was Sie wissen müssen, wissen Sie bereits Titanic Erwähnen wir stattdessen ein Schiff in Asien, das ein ähnliches Schicksal erlitt: Taiping . Sie wird manchmal als „Titanic des Ostens“ bezeichnet, weil sie eine ähnliche Zahl an Todesopfern zu verzeichnen hatte – mehr als 1.500 Passagiere und Besatzungsmitglieder starben am 27. Januar 1949, als die Taiping sank. versank nach einer Kollision mit einem kleineren Frachtschiff.
Wie Kiangya , Taiping segelte während des chinesischen Bürgerkriegs, als Tausende von Flüchtlingen vom chinesischen Festland verzweifelt versuchten, Taiwan zu erreichen. Es sollte etwa 500 Passagiere befördern, aber das Schiff beförderte mehr als 1.500 Menschen und segelte nachts ruhig und ohne Licht und versuchte, den Hafen Keelung in Taiwan zu erreichen, ohne die kommunistischen Behörden zu alarmieren. Dies führte leider auch dazu, dass andere Schiffe es nicht sehen konnten, so dass es mit dem Schiff kollidierte Chienyuan , das alle bis auf 37 Passagiere in ein wässriges Grab beförderte.
5. Sultanin
Seltsamerweise wird die schlimmste Seekatastrophe, die sich in den Vereinigten Staaten ereignet hat, derzeit etwas übersehen, auch wenn die Zahl der Todesopfer möglicherweise bis zu 1.800 betrug.
Es war ein Holzschiff "Sultanin" , 1863 erbaut, um Baumwolle entlang des Mississippi zu transportieren. Aufgrund des amerikanischen Bürgerkriegs wurde sie jedoch hauptsächlich zum Truppentransport eingesetzt, und obwohl ihre offizielle Kapazität nur 376 Personen betrug, reiste sie regelmäßig mit über 2.000 Menschen an Bord.
Wann "Sultan" brach am Morgen des 27. April 1865 zu ihrer schicksalhaften Reise auf und beförderte etwa 2.300 Passagiere und Besatzungsmitglieder, von denen die meisten kürzlich aus Kriegsgefangenen der Union entlassen wurden. Sie dachten, sie hätten endlich die Freiheit erlangt, doch ihre Hoffnungen verwandelten sich bald in Schrecken, als drei der vier Kessel an Bord der Sultana zerstört wurden. explodierte , wodurch das Holzschiff Feuer fing. Die Schätzungen schwanken, aber in dem darauffolgenden Chaos starben zwischen 1.000 und 1.800 Menschen.
Warum die Tragödie heute kaum bekannt ist, verweisen Historiker auf die Fülle an Informationen, die den Amerikanern zur Verfügung stehen. Am 9. April endete der Bürgerkrieg faktisch, als General Lee einen Waffenstillstand unterzeichnete. Fünf Tage später wurde Präsident Lincoln von John Wilkes Booth ermordet. Es war ein arbeitsreicher Monat für Amerika, so die Tragödie der Sultanin Nicht machte auf sie einen solchen Eindruck wie zu jeder anderen Zeit.
4. Gräberkonvoi
Anfang April 1782 fand in Westindien vor der Küste Dominicas die Schlacht von Saintes zwischen Briten und Franzosen statt. Technisch gesehen war es Teil der Amerikanischen Revolution, aber in Wirklichkeit war es Teil eines viel längeren Konflikts zwischen England und Frankreich, bei dem die beiden Mächte um die Seeherrschaft in der Karibik konkurrierten. Die Schlacht war ein überwältigender Sieg für England, das nicht nur seine Vorherrschaft in der Region wiederherstellte, sondern auch vier Schlachtschiffe als Beute erbeutete, darunter das französische Flaggschiff Ville de Paris .
Admiral Thomas Graves wurde zum Kommandeur dieser neuen Flotte ernannt, hatte aber nicht genug zu tun. Da alle Schiffe gerade erst im Einsatz waren, mussten sie natürlich repariert werden, aber es gab keine geeigneten Werften auf den Westindischen Inseln, so dass die einzige Möglichkeit darin bestand, nach England zurückzusegeln.
Am 16. September 1782 geriet die Flotte in einen tödlichen Hurrikan. Alle französischen Prisen bis auf eine wurden zerstört, ebenso wie zwei britische Schiffe und mehrere Handelsschiffe, die sich der Flotte angeschlossen hatten. Schätzungen zufolge starben mehr als 3.000 Seeleute, Soldaten, Passagiere und Kriegsgefangene.
3. Le Jula
Es ist zum Standard geworden, mit dem man jede moderne Seekatastrophe vergleichen kann „Titanic“ , denn davon hat jeder gehört. Kein Wunder also, dass Afrika seine eigene Version hat Titanic : Le Joola .
26. September 2002 Senegalesische Fähre MVLe Joola kenterte vor der Küste Gambias, riss mehr als 1.850 Menschen mit sich und ließ nur 64 Menschen am Leben. Wie so oft bei solchen Tragödien war das Schiff beim Untergang stark überladen und hatte fast viermal so viele Menschen an Bord, wie es aufnehmen konnte. Ein weiterer Faktor, der zur Katastrophe beigetragen hat, könnte Fahrlässigkeit gewesen sein, da die Fähre auf rauer See unterwegs war, als sie nur für Küstengewässer bestimmt war.
Nach der Tragödie wurde die senegalesische Regierung heftig kritisiert, weil sie sich einer Strafverfolgung entzog und internationale Hilfe bei der Ausgrabung des Wracks verweigerte, um den Vorfall schnell unter den Teppich zu kehren.
2. Halifax-Explosion
Jetzt schauen wir uns eine Seekatastrophe an, die die größte von Menschen verursachte Atomexplosion verursachte, und was sie wirklich schrecklich machte, war, dass die Explosion nicht irgendwo mitten im Ozean, sondern ganz in der Nähe des Hafens von Halifax in Nova stattfand. Scotia, wobei ein großer Teil der Stadt vollständig zerstört wurde.
Am Morgen des 6. Dezember 1917 traf die SS Mont Blanc und S.S. Meiner Meinung nach wollten einander durch die Narrows passieren, eine Meerenge, die den Hafen mit dem Bedford Basin verband. Leider kam es aufgrund von Unaufmerksamkeit zu einer Kollision der beiden Schiffe bei geringer Geschwindigkeit. Normalerweise wäre das an sich nicht das Schlimmste auf der Welt, aber „ Mont Blanc" war ein französisches Frachtschiff, das bis zum Rand mit TNT und anderen brennbaren Stoffen gefüllt war. Infolge der Kollision kenterten die Benzolfässer und das Schiff sank. Die Kraftstoffdämpfe entzündeten sich bald durch Funken und „ Mont Blanc" fing Feuer.
Zum Unglück der Bewohner von Halifax wusste keiner von ihnen von der gefährlichen Ladung an Bord des Schiffes und sie strömten auf die Straße und an ihre Fenster, um die riesigen Flammen zu bestaunen. Ungefähr fünfzehn Minuten später explodierte der Sprengstoff und tötete sofort etwa 1.600 Menschen. Die gewaltige Explosion verursachte auch einen Tsunami, der die nahegelegene Stadt Dartmouth erreichte. Insgesamt kamen bei der Explosion in Halifax knapp 2.000 Menschen ums Leben, Tausende Gebäude wurden zerstört und Menschen wurden verletzt oder obdachlos.
1. Kamikaze
Lassen Sie uns mit einer Schiffskatastrophe mit der höchsten Zahl an Todesopfern in der Geschichte enden – dem Sturm, der die mongolische Flotte versenkte. Wir sagen „möglicherweise“, weil es vor 750 Jahren geschah und die Mongolen nicht sehr gut darin waren, Aufzeichnungen zu führen, sodass es schwierig ist, genaue Zahlen zu erhalten.
Der Legende nach stellte Kublai Khan im Jahr 1274 eine Flotte von Hunderten von Schiffen und 30.000 bis 40.000 Mann zusammen und segelte über das Meer, um in Japan einzumarschieren. Ein Taifun traf seine Streitkräfte vor der Insel Kyushu und zerstörte etwa ein Drittel seiner Flotte. Dort gab es 10.000 bis 13.000 Todesopfer, aber das war erst der Anfang, denn die wirkliche Katastrophe kam erst fast ein Jahrzehnt später, als die Mongolen es erneut versuchten.
Im Jahr 1281 war Kublai Khan zu einer weiteren Invasion bereit. Er stellte eine der größten Seestreitkräfte der Geschichte zusammen, bestehend aus über 4.000 Schiffen und 140.000 Mann, und versuchte eine Invasion im großen Ausmaß, wie sie die Welt noch nie gesehen hatte. Natürlich konnte niemand der Macht des Mongolenreiches widerstehen.
Doch als er sich erneut Japan näherte, wurde die Flotte erneut von einem mächtigen Taifun belagert, der ihre Zahl völlig dezimierte. Mindestens die Hälfte der Soldaten wurde getötet und viele der Überlebenden, denen es gelang, die Küste zu erreichen, wurden von der japanischen Armee getötet. Insgesamt starben möglicherweise bis zu 100.000 Mongolen auf See bei dem Versuch, Japan zu unterwerfen, und die beiden Taifune, die ihre Insel retteten, wurden in der japanischen Überlieferung als „göttliche Winde“ oder Kamikazes bekannt.
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