Aunque Lloyd's de Londres es quizás la compañía de seguros más famosa del mundo y su influencia es ampliamente conocida a lo largo de la historia, en realidad no es una compañía de seguros en absoluto. Es un mercado de seguros en el que sus corredores suscriben pólizas en las que los sindicatos y otras partes (nombres conocidos) comparten los riesgos financieros de varios negocios. Nacido en una cafetería de Londres en el siglo XVII, todavía está lleno de tradición e historia, aunque las prácticas comerciales modernas han hecho que muchas de sus prácticas formales, si no anticuadas, sí ciertamente pintorescas.
A lo largo de los siglos, Lloyd's se ha ganado la reputación de ser una empresa confiable, capaz y dispuesta a asegurar casi cualquier cosa. Desde el siglo XVIII, los barcos zarpan y los inversores en sus viajes han estado protegidos por el paraguas financiero ofrecido por los suscriptores de Lloyd's. Clipper famoso"Cutty Sark" Una vez navegó bajo la protección de Lloyd, en el siglo XX la compañía de whisky del mismo nombre utilizó la protección de Lloyd para una empresa completamente diferente a los peligros del mar. Éstos son algunos de los artículos más inusuales e incluso extraños asegurados por el venerable Lloyd's de Londres, y algunos ejemplos de cómo la compañía ha cumplido con las demandas de sus asegurados.
10. Partes del cuerpo
Un artesano sabio comprende el papel de sus herramientas para lograr el éxito. En el caso de Keith Richards, guitarrista y compositor de la legendaria banda The Rolling Stones, sus manos son un instrumento importante en su legendaria carrera. Las manos nudosas, retorcidas, llenas de cicatrices y artríticas de Richards estaban aseguradas por Lloyd's y habían estado aseguradas durante mucho tiempo, según el entonces presidente de Lloyd's Norteamérica, Hank Watkins (2016). Asegurar partes del cuerpo críticas para el éxito no es nada nuevo. Durante la Segunda Guerra Mundial, la actriz y bailarina Betty Grable, que reemplazó a Rita Hayworth como la chica glamorosa número uno entre los soldados y marineros estadounidenses, aseguró sus piernas por 1 millón de dólares. “Tengo dos razones para el éxito y las apoyo a ambas”, dijo Grable.
El bailarín irlandés Michael Flatley también se aseguró las piernas, aunque no por los mismos motivos que Betty Grable. Lloyd cubrió el riesgo. También aseguraron el vello del pecho del cantante Tom Johnsan en caso de que de alguna manera se perdiera, afectando su capacidad para ganar dinero. Bette Davis, quien fue elogiada por sus ojos por la cantante Kim Carnes, optó por abrazar su cintura de 21 pulgadas. Se ha informado durante mucho tiempo que Dolly Parton aseguró un par de bienes a través de Lloyd's, aunque luego negó las afirmaciones, atribuyéndolas a rumores surgidos de los comentarios que hizo sobre el famoso seguro de sus piernas de Grable. Tom Jones también negó que el vello de su pecho estuviera asegurado, aunque nadie sabe que se trata de un truco publicitario.
9. Seguro de coche
Aunque otras compañías de seguros los cuestionan, Lloyd's afirma haber emitido la primera póliza de seguro de automóvil en 1904. En aquel momento, el objeto asegurado no era descrito como un coche, sino como un "barco que navegaba por tierra". Esta frase se utilizó para describir un elemento de política identificado como un automóvil. Sin embargo, Travelers Insurance vendió una póliza de seguro de automóvil al Dr. Truman Martin de Buffalo, Nueva York, en 1898, según Insurance Journal. En aquella época, el Dr. Martin era propietario de uno de los aproximadamente 4.000 "coches" que circulaban por las carreteras estadounidenses.
Otra fuente atribuye la primera póliza de seguro de automóvil a los viajeros, pero afirma que se emitió en Dayton, Ohio, en 1897, lo que proporcionó al propietario del automóvil, Gilbert Loomis, 1.000 dólares en cobertura de responsabilidad. El sitio web de viajes afirma que su primera póliza se remonta a 1897, pero no dice dónde ni a quién se emitió. Entonces ¿quién sabe?
Lloyd's, merecidamente famoso por sus seguros marítimos a principios del siglo XX, adoptó el lenguaje marítimo en sus primeras pólizas no marítimas y formó la Asociación de Aseguradores No Marítimos en 1910 para atender a los mercados emergentes de seguros de automóviles y aviación. En 1919, el asegurador de Lloyd's, Cuthbert Heath, fundó la Asociación Británica de Seguros de Aviación. En 1927, Heath redactó una póliza para Lloyd's para cubrir el vuelo de Charles Lindbergh de Nueva York a París. La primera póliza de seguro de la aerolínea habría aportado a sus beneficiarios 18.000 dólares si Lindy no hubiera tenido tanta suerte.
8. La voz de Bruce Springsteen
Si eres fanático de The Boss o no, probablemente reconocerás que su voz, aunque distintiva, no está a la altura de las grandes voces de todos los tiempos. Pavarotti no lo es. Sinatra tampoco, aunque, según se informa, Bruce es un fanático descarado de su amigo de Jersey. La reputación de Springsteen se basó en su trabajadora y rockera E-Street Band y en su composición con su empatía por el hombre común.
La revista Rolling Stone nombró a Springsteen la "Voz de la Década" en un artículo retrospectivo publicado en noviembre de 1990, aunque la referencia fue a su mensaje más que a su voz para cantar, que no era nada meliflua. A pesar de esto, Lloyd aseguró la voz de Bruce Springsteen contra la posibilidad de pérdida o daño que pudiera interferir con su canto.
El Jefe, por supuesto, no es el único intérprete que ha asegurado sus cuerdas vocales contra la posible pérdida de sus habilidades para el canto. Rod Stewart, Bob Dylan y Mariah Carey supuestamente aseguraron sus voces; en el caso de este último, también aseguró sus piernas. Aparentemente Pavarotti no compró un seguro de voz, lo cual es extraño ya que vendió seguros en su juventud, en parte para pagar sus lecciones de voz.
7. El cabello de Troy Polamalu
Troy Polamalu, aunque originario de Samoa Americana, no nació y creció en estas posesiones territoriales de los Estados Unidos, sino en el sur de California y Oregón. Destacó en fútbol (así como baloncesto) en la escuela secundaria y asistió a la Universidad del Sur de California en 1999. En algún momento durante la universidad, dejó de cortarse el pelo. Atrajo suficiente atención de la NFL como para ser seleccionado en la primera ronda, 16º global, en el draft de 2003 por los Pittsburgh Steelers.
Desde la temporada 2003, Polamalu ha llamado la atención tanto por su rendimiento en el campo como por la longitud cada vez mayor de su cabello. Afirmó que no se cortaba el pelo desde 2010. Su creciente cabello y su fama como potencia defensiva llevaron a Head and Shoulders Shampoo a contratar a Polamalu para promocionar su producto en televisión y publicidad impresa. En 2010, Proctor and Gamble, fabricante de Head and Shoulders, aseguró el cabello de Polamaloon por 1 millón de dólares en Lloyd's.
Según el Libro Guinness de los Récords Mundiales, la cantidad asegurada para los castillos de Polamalu fue un récord mundial. En 2013, la estrella del fútbol abandonó Head and Shoulders y respaldó un producto competitivo. Más tarde volvió a promocionar el producto Proctor and Gamble, aunque no está claro si su peinado de guerrero samoano sigue asegurado por Lloyd's.
6. Diamante Taylor-Burton
Durante su sonada relación, que incluyó dos matrimonios y divorcios, numerosas peleas públicas y más de un delincuente por ambas partes, el actor Richard Burton se hizo famoso por las joyas que prodigó a Elizabeth Taylor. Hubo muchas piezas sorprendentes. En 1968, le regaló a Taylor un diamante de más de 33 quilates que anteriormente había pertenecido a Vera, la esposa del magnate del acero Alfred Krupp. Esta piedra era más o menos una prenda de uso diario para la actriz. Lo llevaba como anillo, normalmente en su mano derecha.
El más famoso de los diamantes regalado a Taylor por Richard Burton fue el diamante Taylor-Burton de 69,42 quilates, que adquirió en 1969. Burton colocó el diamante en el collar, en parte para ocultar la cicatriz de la traqueotomía de Elizabeth. La señorita Taylor consideró apropiado usar el vestido en las celebraciones del 40 cumpleaños de la princesa Grace de Mónaco. También lució pensativamente un diamante Krupp, sin duda en honor a la princesa Grace. Los Burton aseguraron la gigantesca piedra a través de Lloyd, lo que agregó condiciones a su exhibición pública.
Lloyd's estipuló que el diamante sólo podría usarse en público en presencia de guardias armados y limitó el número de veces que podía verse al año. La piedra estaba asegurada por 1 millón de dólares. Después de comprar el diamante, Taylor y Burton se divorciaron, posteriormente se volvieron a casar y se divorciaron por segunda vez. Después de su segundo divorcio, Taylor vendió el diamante a un joyero de Nueva York en 1979.
5. Hindenburg
dirigible alemán"Hindenburg" hoy se le recuerda principalmente por la forma dramática en que explotó en Lakehurst, Nueva Jersey, en 1937. Sucedió en una película, acompañado de una transmisión frenética que describe su destrucción, y desde entonces ha sido un símbolo de desastre total. El incidente fue doblemente impactante porque antes "Hindenburg" Tenía la reputación de ser un transporte transatlántico confiable y conveniente, no inferior en comodidad a los vapores transoceánicos, pero mucho más rápido. El año anterior, por primera vez en un vuelo regular, "Hindenburg" completó 10 cruces del Atlántico sin incidentes. Los dirigibles parecían preparados para reclamar una parte importante del tráfico transatlántico.
Aunque los viajes con objetos más pesados que el aire eran mucho más rápidos que los dirigibles, y Pan American Airways volaba sus clípers de Europa a Estados Unidos, los dirigibles ofrecían un lujo que los aviones no podían ofrecer. La aerolínea alemana Zeppelin Airline Company operaba dos Zepelines entre Europa y América antes del desastre. en Hindenburg , que, junto con la agresión alemana en Europa, puso fin a los vuelos comerciales de pasajeros más ligeros que los viajes aéreos. 36 muertos en el desastre Hindenburg , cuya causa exacta nunca se pudo determinar, fueron las únicas víctimas de la era de los dirigibles transatlánticos.
Los alemanes aseguraron sus operaciones a través de Lloyd's ya que seguían un modelo basado en las operaciones marítimas. Esto no es sorprendente, dada la larga experiencia de la empresa británica en el ámbito de los seguros transoceánicos. Aunque nunca se estableció la responsabilidad por el desastre, Lloyd's pagó reclamaciones por el hundimiento del Hindenburg que ascienden a casi 80 millones de dólares actuales. En el Museo de Bomberos de Nueva York, en Manhattan, se puede ver una copia de diez páginas del documento del seguro.
4. La sonrisa de América Ferrera
La actriz América Ferrera alcanzó la fama por primera vez gracias a su papel de Betty Suárez en la comedia televisiva "Betty la fea" que realizó de 2006 a 2010. conjunto de tirantes. Sin embargo, Betty no era una adolescente, sino una joven de poco más de veinte años, atrapada en su trabajo en el mundo de la alta costura.
A pesar de su apariencia de Betty Suárez, o quizás debido a ella, América Ferrera se vio solicitada para una campaña de productos para blanquear los dientes en 2008. sin los frenillos de Betty, y una parte de las ganancias se destina a Smiles for Success, que apoya a mujeres que no pueden pagar la atención dental. Para minimizar el riesgo de perder la sonrisa de Estados Unidos, estaba asegurada por 10 millones de dólares.
Para asegurarse la cobertura, el grupo recurrió a Lloyd's, que aseguró la sonrisa de la actriz, que se hizo famosa por su sonrisa con frenillos visibles. El seguro cubre los dientes y las encías de la actriz y esencialmente le brinda cobertura dental completa durante la vigencia de la póliza. Después de todo, el seguro dental es más común que el seguro para el vello del pecho, y es la conexión con los brackets. Betty la fea Más que la sonrisa de América Ferrera hace que esta política sea inusual.
3.RMS Titánico
En la película de 1997"Titánico" Los coches Renault desempeñan un papel destacado. Sirve como, digamos, refugio temporal para Rose y Jack mientras están en lo profundo de la bodega del barco. El desafortunado barco llevaba un Renault de aspecto similar, un modelo de lujo conocido como Tipo CB Coupe de Ville, propiedad de William Carter. Carter sobrevivió al hundimiento del Titanic , al igual que su familia que viajó con él. Su automóvil no, aunque sirvió de inspiración y escenario para la apasionada huella de la mano cuando comenzó la versión ficticia del hundimiento.
El Sr. Carter en la vida real presentó una demanda por la pérdida de su automóvil contra White Star Lines, el propietario y operador del Titanic.. Se lo entregaron a su compañía de seguros, que aceptó la reclamación, como hizo con todas las reclamaciones presentadas tras el hundimiento del barco. Carter recibió 5.000 dólares en compensación por su coche perdido, pagados por Lloyd's, que aseguró el coche a través de su seguro de embarcaciones.
White Star pagó una prima de aproximadamente £7.500 (1,13 millones de dólares en la actualidad) para garantizar que Titánico y su contenido durante su viaje inaugural, y el riesgo se distribuirá entre sus diversos sindicatos. Pagó más de £1 ($152 millones) después del desastre, aunque lo hizo, y casi todas las reclamaciones se pagaron en su totalidad dentro de los 30 días posteriores a la pérdida del barco. La rapidez con la que se pagaron las reclamaciones es otro hecho sorprendente del desastre. Titánico , al menos si lo miras desde la perspectiva del siglo XXI.
2. Terremoto de San Francisco de 1906.
El terremoto de San Francisco de 1906 fue mucho más que un simple evento sismológico masivo. Un terremoto, por supuesto. También fue un gran incendio urbano, similar al más famoso incendio de Chicago. Fue un colapso total de los servicios de emergencia, una crisis urbana en los días en que el gobierno federal no tenía medios para brindar asistencia más que el uso del ejército. Y muchas compañías de seguros que cubrían daños en la región no pudieron cumplir financieramente con sus obligaciones.
Incluso hoy en día, la mayoría de las pólizas de seguro no cubren los daños causados por terremotos. Pero después del terremoto de San Francisco de 1906, Lloyd dio instrucciones (nuevamente a Cuthbert Heath) para que sus sindicatos pagaran todas las reclamaciones por daños causados por terremotos e incendios posteriores "independientemente de los términos de sus pólizas". Muchas compañías de seguros quebraron en lugar de pagar las reclamaciones. Tras el desastre de San Francisco, Lloyd's pagó el equivalente a más de mil millones de dólares a los demandantes.
Por supuesto, calificar este evento como un desastre en San Francisco es incorrecto, ya que el terremoto y sus consecuencias afectaron una gran área de Estados Unidos desde Oregón hasta el centro de Nevada y Los Ángeles. El terremoto y el incendio de San Francisco de 1906 siguieron siendo las mayores pérdidas de Lloyd hasta los ataques terroristas del 11 de septiembre, después de los cuales el pago de reclamaciones se volvió significativamente menos ordenado. A pesar de esto, la respuesta de Lloydan a los ataques terroristas obtuvo elogios de funcionarios del gobierno, incluido el Secretario del Tesoro de Estados Unidos, John Snow, quien admitió: "Tenemos una deuda de gratitud con ustedes".
1. Concursos y premios
Cutty Sark organizó una vez un concurso en 1971, ofreciendo £1 millón a cualquiera que pudiera entregar (o quisiera entregar) el monstruo del Lago Ness. Cuando los ejecutivos expresaron su preocupación de que tuvieran que pagar la recompensa a algún intrépido cazador de Nessie, recurrieron a Lloyd's para cubrir la recompensa. Lloyd estuvo de acuerdo después de especificar el tamaño del animal capturado, establecer su buena fe a través del Museo de Historia Natural y establecer que el monstruo capturado pasaría a ser propiedad de Lloyd. Nessie sigue siendo esquiva más de cincuenta años después, cuando la competencia expiró hace mucho tiempo.
Lloyd's está asegurado contra los ganadores de otros concursos.¿Quién quiere ser millonario? pagó a la correduría Lloyd's para cubrir el premio mayor de £ 1 millón por la versión original del programa de juegos en el Reino Unido. Cuando el programa comenzó a transmitirse en Estados Unidos, el premio principal nunca se había ganado. Después de que dos concursantes ganaran el premio máximo de 1 millón de dólares equivalente a Estados Unidos durante la primera temporada, el grupo de corretaje de Lloyd's, Goshawk Syndicate, presentó una demanda, alegando que la versión estadounidense se hizo deliberadamente demasiado fácil de ganar. En su opinión, la versión estadounidense era demasiado sencilla para que los corredores asumieran riesgos financieros. Los corredores de Lloyd's asumieron riesgos razonables, pero aparentemente no vieron el sentido de estupidez en esto.
Como ejemplo de la naturaleza menos compleja de las preguntas en la versión estadounidense del programa, The Daily Telegraph publicó preguntas de muestra, incluidas las del programa estadounidense: "¿Qué condimento también se conoce como baile latino: mostaza, mayonesa, relish o salsa? " La pregunta citada de la versión del Reino Unido fue: "¿Cuál es la unidad SI para la densidad de flujo magnético?" Para aquellos que necesitan respuestas, estos son Salsa y Tesla, respectivamente. Quizás el sindicato Lloyd's tuviera razón.
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