Deși Lloyd's of London este poate cea mai faimoasă companie de asigurări din lume și influența sa este cunoscută pe scară largă de-a lungul istoriei, nu este deloc o companie de asigurări. Este o piață de asigurări în care brokerii săi scriu polițe în care sindicatele și alte părți (nume numite) împărtășesc riscurile financiare ale diferitelor afaceri. Născut într-o cafenea din Londra în secolul al XVII-lea, este încă plin de tradiție și istorie, deși practicile moderne de afaceri au făcut ca multe dintre practicile sale formale, dacă nu depășite, cu siguranță sunt ciudate.
De-a lungul secolelor, Lloyd's și-a construit o reputație ca o companie de încredere, capabilă și dispusă să asigure aproape orice. Începând cu secolul al XVIII-lea, navele au pornit, iar investitorii din călătoriile lor au fost protejați de umbrela financiară oferită de asiguratorii Lloyd's. Mașină de tuns faimoasă„Cutty Sark” odată ce a navigat sub protecția lui Lloyd, în secolul al XX-lea compania de whisky cu același nume a folosit protecția lui Lloyd pentru o altă afacere complet diferită de pericolele mării. Iată câteva dintre articolele mai neobișnuite și chiar bizare asigurate de veneratul Lloyd's din Londra și câteva exemple despre modul în care compania a îndeplinit cerințele asiguraților săi.
10. Părți ale corpului
Un meșter înțelept înțelege rolul instrumentelor sale în obținerea succesului. În cazul lui Keith Richards, chitaristul și compozitorul legendarei trupe The Rolling Stones, mâinile sale sunt un instrument important în cariera sa legendară. Mâinile noduroase, răsucite, cicatrice și artritice ale lui Richards au fost asigurate de Lloyd's și au fost asigurate de mult timp, potrivit președintelui de atunci a Lloyd's America de Nord, Hank Watkins (2016). Asigurarea părților corpului esențiale pentru succes nu este nimic nou. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, actrița și dansatoarea Betty Grable, care a înlocuit-o pe Rita Hayworth în calitate de fată plină de farmec printre soldații și marinarii americani, și-a asigurat picioarele pentru 1 milion de dolari. „Am două motive pentru succes și le susțin pe amândouă”, a spus Grable.
Dansatorul irlandez Michael Flatley și-a asigurat și el picioarele, deși nu din aceleași motive ca Betty Grable. Lloyd a acoperit riscul. De asemenea, au asigurat părul din piept al cântărețului Tom Johnsan în cazul în care acesta s-a pierdut cumva, afectându-i capacitatea de a câștiga bani. Bette Davis, care a fost lăudată pentru ochii ei de cântăreața Kim Carnes, a optat să-și îmbrățișeze talia de 21 de inci. S-a raportat mult timp că Dolly Parton a asigurat o pereche de bunuri prin Lloyd's, deși ulterior a negat pretențiile. Ea le-a atribuit zvonurilor provenite din comentariile pe care le-a făcut despre celebra asigurare a picioarelor lui Grable. Tom Jones a negat, de asemenea, că părul lui din piept era asigurat, deși nimeni nu știe că a fost o cascadorie publicitară.
9. Asigurare auto
Deși alte companii de asigurări le contestă, Lloyd's susține că a emis prima poliță de asigurare auto în 1904. La acea vreme, obiectul asigurat nu era descris ca un autoturism, ci ca o „navă care naviga pe uscat”. Această expresie a fost folosită pentru a descrie un element de politică care a fost identificat ca un automobil. Cu toate acestea, Travelers Insurance a vândut o poliță de asigurare auto Dr. Truman Martin din Buffalo, New York în 1898, conform Insurance Journal. La acea vreme, dr. Martin deținea una dintre cele aproximativ 4.000 de „mașini” de pe drumurile americane.
O altă sursă creditează prima poliță de asigurare auto pentru călători, dar afirmă că aceasta a fost emisă în Dayton, Ohio, în 1897, care a oferit proprietarului mașinii Gilbert Loomis o acoperire de răspundere civilă de 1.000 USD. Site-ul de călătorie susține că prima sa poliță datează din 1897, dar nu spune unde și cui a fost emisă. Deci cine știe?
Lloyd's, faimos pe merit pentru asigurările maritime la începutul secolului al XX-lea, a adoptat limbajul maritim în primele sale polițe non-marine și a format Asociația Asigurătorilor Non-Marini în 1910 pentru a servi piețele emergente de asigurări pentru auto și aviație. În 1919, asiguratorul Lloyd's, Cuthbert Heath, a fondat Asociația Asigurărilor Aviației Britanice. În 1927, Heath a scris o politică pentru Lloyd's pentru a acoperi zborul lui Charles Lindbergh de la New York la Paris. Polița de asigurare timpurie a companiei aeriene ar fi adus beneficiarilor săi 18.000 de dolari dacă Lindy nu ar fi fost atât de norocos.
8. Vocea lui Bruce Springsteen
Indiferent dacă ești sau nu fan The Boss, probabil vei recunoaște că vocea lui cântătoare, deși este distinctă, nu se plasează printre vocile grozave ale tuturor timpurilor. Pavarotti nu este. Nici Sinatra nu este, deși Bruce este un fan nerușinat al prietenului său din Jersey. Reputația lui Springsteen s-a construit pe baza lui E-Street Band muncitoare și hard-rocking și a compoziției sale cu empatia pentru omul de rând.
Revista Rolling Stone l-a numit pe Springsteen „Vocea deceniului” într-un articol retrospectiv publicat în noiembrie 1990, deși referirea era mai degrabă la mesajul său decât la vocea sa cântătoare, care nu era deloc melifluă. În ciuda acestui fapt, vocea lui Bruce Springsteen a fost asigurată de Lloyd împotriva posibilității de pierdere sau deteriorare care ar interfera cu cântarea lui.
Boss, desigur, nu este singurul interpret care și-a asigurat corzile vocale împotriva posibilei pierderi a abilităților sale de cântat. Rod Stewart, Bob Dylan și Mariah Carey și-ar fi asigurat vocea; in cazul acestuia din urma si-a asigurat si picioarele. Se pare că Pavarotti nu și-a cumpărat asigurare de voce, ceea ce este ciudat deoarece a vândut asigurări în tinerețe, parțial pentru a plăti lecțiile de voce.
7. Părul lui Troy Polamalu
Troy Polamalu, deși este originar din Samoa Americană, s-a născut și a crescut nu în aceste posesiuni teritoriale ale Statelor Unite, ci în California de Sud și Oregon. A excelat în fotbal (precum și baschet) în liceu și a urmat Universitatea din California de Sud în 1999. La un moment dat, în timpul facultății, a încetat să-și mai tundă părul. El a atras suficientă atenție NFL pentru a fi recrutat în primul tur, pe locul 16 la general, în draftul din 2003 de către Pittsburgh Steelers.
Din sezonul 2003, Polamalu a atras atenția atât pentru performanța pe teren, cât și pentru lungimea din ce în ce mai mare a părului. El a susținut că nu și-a mai tuns părul din 2010. Părul în creștere și faima lui ca putere defensivă au determinat Head and Shoulders Shampoo să angajeze Polamalu pentru a-și promova produsul în publicitatea televizată și tipărită. În 2010, Proctor and Gamble, producătorul Head and Shoulders, a asigurat părul lui Polamaloon pentru 1 milion de dolari de la Lloyd's.
Potrivit Guinness Book of World Records, suma asigurată pentru Castelele Polamalu a fost un record mondial. În 2013, vedeta fotbalului a renunțat la Head and Shoulders și a susținut un produs competitiv. Ulterior, s-a întors pentru a susține produsul Proctor and Gamble, deși nu este clar dacă coafura lui de războinic samoan rămâne asigurată de Lloyd's.
6. Taylor-Burton Diamond
În timpul relației lor de mare profil, care a inclus două căsătorii și divorțuri, numeroase lupte publice și mai mult de un infractor de ambele părți, actorul Richard Burton a devenit faimos pentru bijuteriile pe care le-a oferit lui Elizabeth Taylor. Au fost multe piese uimitoare. În 1968, i-a dăruit lui Taylor un diamant de peste 33 de carate care i-a aparținut anterior Verei, soția magnatului oțelului Alfred Krupp. Această piatră era mai mult sau mai puțin purtată de zi cu zi pentru actriță. Îl purta ca inel, de obicei pe mâna dreaptă.
Cel mai faimos dintre diamantele date lui Taylor de Richard Burton a fost diamantul Taylor-Burton de 69,42 de carate, pe care l-a achiziționat în 1969. Burton a pus diamantul în colier, parțial pentru a ascunde cicatricea de traheotomie a lui Elizabeth. Domnișoara Taylor a considerat că este potrivit să poarte rochia la aniversarea a 40 de ani a Prințesei Grace de Monaco. De asemenea, a purtat cu grijă un diamant Krupp, fără îndoială în onoarea Prințesei Grace. Soții Burton au asigurat piatra de mamut prin Lloyd, ceea ce a adăugat condiții expunerii sale publice.
Lloyd's a stipulat că diamantul poate fi purtat doar în public în prezența unor gardieni înarmați și a limitat numărul de ori în care putea fi văzut pe an. Piatra a fost asigurată pentru un milion de dolari. După ce au cumpărat diamantul, Taylor și Burton au divorțat, ulterior s-au recăsătorit și au divorțat a doua oară. După al doilea divorț, Taylor a vândut diamantul unui bijutier din New York în 1979.
5. Hindenburg
dirijabil german"Hindenburg" astăzi este amintit în primul rând pentru maniera dramatică în care a explodat în Lakehurst, New Jersey, în 1937. S-a întâmplat pe film, însoțit de o emisiune frenetică care descrie distrugerea sa, iar de atunci a fost un simbol al dezastrului total. Incidentul a fost de două ori uluitor pentru că înainte "Hindenburg" avea o reputație de transport transatlantic de încredere și convenabil, nu inferior ca confort navelor cu aburi oceanice, dar mult mai rapid. În anul precedent, pentru prima dată pe un zbor regulat, "Hindenburg" a finalizat 10 traversări ale Atlanticului fără incidente. Dirijabilele păreau gata să revendice o parte semnificativă din traficul transatlantic.
Deși călătoria mai grea decât aerul a fost mult mai rapidă decât aeronavele, iar Pan American Airways și-a zburat cu clipperele din Europa în Statele Unite, avioanele au oferit un lux pe care avioanele nu l-au putut. Compania aeriană germană Zeppelin Airline Company a operat două Zeppelin între Europa și America înainte de dezastru în Hindenburg , care, împreună cu agresiunea germană în Europa, a pus capăt zborurilor comerciale de pasageri mai ușoare decât călătoriile aeriene. 36 de morți în dezastru Hindenburg , a căror cauză exactă nu a fost niciodată determinată, au fost singurele victime ale erei dirijabilului transatlantic.
Germanii și-au asigurat operațiunile prin Lloyd's, deoarece au urmat un model bazat pe operațiuni maritime. Acest lucru în sine nu este surprinzător, având în vedere mulți ani de experiență a companiei britanice în domeniul asigurărilor transoceanice. Deși răspunderea pentru dezastru nu a fost niciodată stabilită, Lloyd's a plătit pretenții pentru scufundarea râului Hindenburg în valoare de aproape 80 de milioane de dolari în dolari de astăzi. O copie de zece pagini a documentului de asigurare poate fi văzută la Muzeul de Pompieri din New York din Manhattan.
4. Zâmbetul Americii Ferrera
Actrița America Ferrera a atins faima pentru prima dată datorită rolului său de Betty Suarez în comedia de televiziune "Betty urata" pe care a interpretat-o din 2006 până în 2010. set de bretele. Cu toate acestea, Betty nu era o adolescentă, ci o tânără de peste douăzeci de ani, prinsă în meseria ei în lumea modei.
În ciuda, sau poate din cauza, înfățișarea ei ca Betty Suarez, America Ferrera sa găsit în căutarea unei campanii de produse de albire a dinților din 2008. fără aparatul dentar al lui Betty, iar o parte din profit merge către Smiles for Success, care sprijină femeile care nu își permit îngrijirea dentară. Pentru a minimiza riscul de a pierde zâmbetul Americii, ea a fost asigurată pentru 10 milioane de dolari.
Pentru a-și asigura o acoperire, grupul a apelat la Lloyd's, care a asigurat zâmbetul actriței, care a devenit faimoasă pentru zâmbetul ei cu bretele vizibile. Asigurarea acoperă dinții și gingiile actriței și, în esență, îi asigură o acoperire dentară completă pe toată durata poliței. Asigurarea dentară este, până la urmă, mai frecventă decât asigurarea părului pe piept și este legătura cu aparatul dentar Betty urâtă mai mult decât zâmbetul Americii Ferrera face această politică neobișnuită.
3. RMS Titanic
În filmul din 1997"Titanic" Mașinile Renault joacă un rol proeminent. Servește, să spunem, drept refugiu temporar pentru Rose și Jack, în timp ce aceștia se află adânc în cala navei. Nefericita navă transporta un Renault asemănător, un model de lux cunoscut sub numele de Type CB Coupe de Ville, deținut de William Carter. Domnul Carter a supraviețuit scufundării Titanicului , la fel ca și familia lui care a călătorit cu el. Mașina lui nu a făcut-o, deși a oferit inspirația și scena pentru amprenta pasională a mâinii, pe măsură ce a început versiunea ficțională a scufundării.
Dl. Carter din viața reală a depus o reclamație pentru pierderea mașinii sale împotriva White Star Lines, proprietarul și operatorul Titanicului.. Au predat-o companiei lor de asigurări, care a acceptat cererea, așa cum au făcut toate cererile depuse după scufundarea navei. Domnul Carter a primit despăgubiri de 5.000 de dolari pentru mașina pierdută, plătită lui de Lloyd's, care a asigurat mașina prin asigurarea sa pentru bărci.
White Star a plătit o primă de aproximativ 7.500 de lire sterline (1,13 milioane de dolari astăzi) pentru a se asigura de asta Titanic și conținutul său în timpul călătoriei sale inaugurale, iar riscul va fi distribuit între diferitele sale sindicate. A plătit mai mult de 1 lire sterline (152 milioane USD) după dezastru, deși a făcut-o, aproape toate cererile fiind plătite integral în 30 de zile de la pierderea navei. Rapiditatea cu care au fost plătite daunele este un alt fapt uluitor al dezastrului. Titanic , cel puțin dacă te uiți la asta dintr-o perspectivă a secolului XXI.
2. Cutremur din San Francisco din 1906.
Cutremurul din San Francisco din 1906 a fost mult mai mult decât un eveniment seismologic masiv. Un cutremur, desigur. A fost, de asemenea, un incendiu urban major, similar cu cel mai faimos incendiu de la Chicago. A fost o defalcare completă a serviciilor de urgență, o criză urbană în zilele în care guvernul federal nu avea alte mijloace de a oferi asistență decât utilizarea armatei. Și multe companii de asigurări care acoperă daunele din regiune au fost în imposibilitatea financiară de a-și îndeplini obligațiile.
Chiar și astăzi, majoritatea polițelor de asigurare nu acoperă daunele cauzate de cutremur. Dar după cutremurul din San Francisco din 1906, Lloyd a dat instrucțiuni (din nou lui Cuthbert Heath) pentru ca sindicatele săi să plătească toate cererile pentru daune cauzate de cutremure și incendii ulterioare „indiferent de termenii politicilor lor”. Multe companii de asigurări au dat faliment mai degrabă decât să plătească daune. În urma dezastrului din San Francisco, Lloyd's a plătit reclamanților echivalentul a peste 1 miliard de dolari.
Desigur, numirea acestui eveniment dezastru din San Francisco este incorectă, deoarece cutremurul și consecințele sale au afectat o zonă mare a Statelor Unite, de la Oregon până la centrul Nevada și Los Angeles. Cutremurul și incendiul din San Francisco din 1906 au rămas cele mai mari pierderi ale lui Lloyd până la atacurile teroriste din 11 septembrie, după care plata cererilor a devenit semnificativ mai puțin ordonată. În ciuda acestui fapt, răspunsul lui Lloydan la atacurile teroriste a câștigat laude din partea oficialilor guvernamentali, inclusiv a secretarului american al Trezoreriei, John Snow, care a recunoscut: „Vă avem o datorie de recunoștință”.
1. Concursuri și premii
Cutty Sark a organizat odată un concurs în 1971, oferind 1 milion de lire sterline oricui ar putea livra (sau ar livra) monstrul din Loch Ness. Când directorii și-au exprimat îngrijorarea că ar putea fi nevoiți să plătească recompensa unui vânător de Nessie îndrăzneț, au apelat la Lloyd's pentru a acoperi recompensă. Lloyd a fost de acord după ce a precizat mărimea animalului capturat, stabilindu-i bună-credința prin Muzeul de Istorie Naturală și stabilind că monstrul capturat va deveni proprietatea lui Lloyd. Nessie rămâne evazivă mai mult de cincizeci de ani mai târziu, competiția a expirat de mult.
Lloyd's este asigurat împotriva plății câștigătorilor altor competiții.Cine vrea să fie milionar a plătit casa de brokeraj Lloyd's pentru a acoperi premiul principal de 1 milion de lire sterline pentru versiunea originală din Marea Britanie a jocului. La momentul în care programul a început să fie difuzat în Statele Unite, premiul principal nu fusese niciodată câștigat. După ce doi concurenți au câștigat premiul principal de 1 milion de dolari echivalent în SUA în primul sezon, grupul de brokeraj Lloyd's, Goshawk Syndicate, a dat în judecată, susținând că versiunea americană a fost făcută în mod deliberat prea ușor de câștigat. Versiunea americană a fost, în opinia lor, prea simplă pentru ca brokerii să-și asume riscuri financiare. Brokerii Lloyd's și-au asumat riscuri rezonabile, dar se pare că nu au văzut rostul prostiei în asta.
Ca exemplu al naturii mai puțin complexe a întrebărilor din versiunea americană a programului, The Daily Telegraph a publicat exemple de întrebări, inclusiv din programul american: „Care condiment este cunoscut și sub numele de dans latin: muștar, maioneză, condiment sau salsa? " Întrebarea citată din versiunea britanică a fost: „Care este unitatea SI pentru densitatea fluxului magnetic?” Pentru cei care au nevoie de răspunsuri, acestea sunt salsa și, respectiv, Tesla. Poate că sindicatul Lloyd's avea dreptate.
Оставить Комментарий